[爆卦]私人飛行執照價格是什麼?優點缺點精華區懶人包

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私人飛行執照價格 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答

2021-09-17 18:42:26

【@marketfocus.hk 】【老板飛太空】太空旅行競爭白熱化 維珍銀河老板本周日「揾命搏」試飛有無打錯算盤?   . 太空旅遊公司維珍銀河(SPCE)近日宣布,將在本周日(7月11日)啟動下一次太空飛行測試,「宇宙飛船2號」(SpaceShipTwo Unity)更將搭載其創始人老板布蘭森...

大家好, 這是第一次在航空發文章 先來簡單的自我介紹自己一下 小弟正在加拿大多倫多學飛拿Private Pilot License(PPL) 目前只是想完成小時後的夢想可以開飛機,訓練的飛機是最有名的Cessna 172. 平常也有工作, 通常都是下班或是周末飛 (目前有35飛行小時左右, 教練也才剛放單飛circuit). 幼稚園的時候住在松山機場旁邊, 每天上幼稚園之前都要吵著老爸帶我去看起飛降落才 肯去學校XD 回到主題....目前打算拿到Commerical Pilot License(CPL) 再加上雙引擎IFR rating 不知道可不可以考的到長榮副機長? 想請教的問題如下...如果拿著PPL回台灣,台灣承認加拿大執照嗎? 用加拿大換美國FAA執照只需要考筆試,如果台灣承認FAA..是否就可以成任加拿大的? 台灣哪個相關的單位可以轉換飛行執照? 還需要多少考試, 有沒有包含飛行考試呢? 如果加拿大拿到了執照回台灣, 可不可能租的到Cessna 172, 150這種單引擎的飛機? 如果拿著商業的飛行執照回去台灣, 像長榮這種大公司, 要考進去, 大約需要多少 飛行小時數才比較有可能呢? 用台灣護照跟用加拿大護照申請 會有什麼不同嗎? 我在台灣沒當兵 還有可能被錄取嗎? 如果用加拿大身份申請,就肯定要ATPL吧? 請板上的前輩幫忙一下, 也請板上也在多倫多學飛的前輩交流一下,謝謝! 附上一張單飛那天的照片XD 證明我沒在唬爛 教練在放單那天其實很想尿尿 飛了一 個circuit就下來了....每次想到能安全降落就很爽XD http://i.imgur.com/WSncMUn.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 70.48.70.204 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1442014378.A.E6F.html ※ 編輯: yafayu (70.48.70.204), 09/12/2015 07:38:36
Yoman5566: 幾歲阿 超過26除非你有過人之處不然別想了
剛滿30....:( 09/12 17:11 whitepeach: CPL 35歲考進都有看過,不過為何指定長榮阿,長榮那 09/12 17:25
whitepeach: 麼奴(純個人想發)09/12 17:25
ae8600061: 一樓別亂唬啊 誤導別人09/12 17:26
whitepeach: 然後這些資訓都查的到吧,有CPL可不可以考到是看你的09/12 17:27
whitepeach: 本事,板友可說不準09/12 17:27
whitepeach: 我確定,不過是華航,絕無誤導09/12 17:28
ae8600061: 長榮其實對飛行員不奴耶。09/12 17:28
喜歡長榮是因為安全和有台北直飛多倫多的BR35/36,可以常回台看家人,多倫多也有家 whitepeach: 我覺得很高壓阿,不準參加工會,不準參與政治.... 09/12 17:29
godplayboy: 何不考慮直接拿到ATPL在北美就業,CPL250在台灣也不是09/12 17:31
北美的ATPL真的是漫長的路,沒當教練或當空軍真的要好久好貴
godplayboy: 保證錄取09/12 17:31
rchristenson: 在美國要符合ATPL術科檢定資格記得似乎飛時至少要1509/12 18:16
rchristenson: 00小時?有錯請強者糾正09/12 18:16
沒錯 ㄧ般人是1500,飛官好像750
Fiona102: 樓上說的那條路 很漫長..09/12 18:17
deepwild: 不修保時捷了? 想多為自己找多一條出入,用一個夢想養令一個夢想 09/12 18:21
rchristenson: 是呀F大我的意思正是如此。因為gold大說為何不在美09/12 18:40
rchristenson: 國先拿ATPL再回台灣,但一來這條路很長,二來如果可09/12 18:40
rchristenson: 以在美國拿到ATPL了何必一定要執著於回台灣考長榮?09/12 18:40
rchristenson: 目前在美國拿到FAA認可的CPL頂多可讓你先考ATPL學09/12 18:40
rchristenson: 科考試,但術科仍舊要累積到足夠飛時才行。09/12 18:40
peterchenyw: 拿PPL只能投培訓 執照只能加分 學完CPL 250飛時以上09/12 19:14
peterchenyw: 才能投自訓 也不是一定收 不過如果不執著於長榮 現在09/12 19:14
peterchenyw: 台灣還有虎航、威航可考09/12 19:14
lingz1024: 實現夢想的毅力給推09/12 20:26
BusterX: 回一下問題,轉照部分可參考民航局網站,一樣有學術科。09/12 22:29
BusterX: 租飛機的話C-172應該沒有,可問問安捷,他們有DA-40 09/12 22:29
BusterX: 另外,我有看過40歲CPL進CI的,BR則是36。當然每個人條09/12 22:34
BusterX: 件不同,只能說僅供參考 ..09/12 22:34
cgy: 租飛機價格極高,而且不是只有租飛機 要租DE或是POI09/12 23:14
cgy: 一般來說CPL回來,都是先筆試,術科都是等錄取公司後再考09/12 23:14
cgy: 沒有DE或POI,誰能看你考術科阿...XD09/12 23:15
※ 編輯: yafayu (70.48.70.204), 09/13/2015 00:39:29
dance4ever: 我明年回去報考也是30歲了,一起加油吧,做就對了09/13 01:48
cheer16max: 加拿大也是講circuit instead of pattern? 09/13 03:30
yafayu: 恩恩 書上是寫circuit, 教練也是用circuit09/13 04:04
※ 編輯: yafayu (24.114.67.122), 09/13/2015 04:44:31
cgy: 選長榮是安全? 其實華人都會有一個個性,手都指者別人 自己呢09/13 07:58
cgy: 如果今天是乘客就算了,要成為pilot,安全請從要求自己開始 09/13 07:59
cgy: 台灣這年兩件事情都是pilot error佔大部分 09/13 08:00
WaveWing: CPL並沒有30歲的年齡限制,一樓別誤導 09/13 09:57
hanwu85: 長榮 good luck 09/13 13:20
hanwu85: 我是覺得,都公民了,還回台+加入長榮,是人生大倒車....
主要是北美是全世界pilot 最多的地區,要成爲airliner的pilot真的是比亞洲難很多, 所以才想回去試試 09/13 14:01
tonmeister: 加拿大?萬一BR要你去飛321.... 09/13 18:01
yafayu: 飛321也沒辦法 總是有那麼點機會
09/14 01:57
yafayu: 恩恩 Cgy 講的很對!安全從pilot開始做起 09/14 01:58
※ 編輯: yafayu (70.48.70.204), 09/14/2015 02:01:32 ※ 編輯: yafayu (24.114.77.134), 09/14/2015 02:37:45
hanwu85: 回亞洲想法不錯,做做功課就會知道大家都不推長榮了XD 09/14 08:14
breakinice: 一樓別拿沒有的事 亂嚇人啊 09/14 10:30
litko: 用 human error會比較妥當,是人都會犯錯,但誰想犯錯呢? 09/15 05:58
litko: 不去研究背後的原因只把責任指向pilot? 09/15 06:00
litko: 是想神話pilot呢?還是想要痛批pilot? 09/15 06:05
yafayu: 對啊 為什麼版上大家都討厭長榮? 09/15 07:25

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