謝謝Edkin精心炮製。兄弟姊妹，路上小心。

【元朗STRONG！打算去元朗遊行嘅全部同我入嚟！】文：Edkin

我呢啲老人家都要學連登口吻：「打算去元朗遊行嘅全部同我入嚟！」

首先要搞清楚去元朗遊行，最重要嘅目的係乜嘢？

如果純粹用遊行嘅角度睇，我本人覺得今次去元朗遊行風險非常之高：最理想情況不過係和平結集和平散去，但係一個唔小心有乜嘢衝突，令民意有偏離就得不償失。所以好似警察咁講，唔去遊行就乜事都冇。係咪？

錯。

今次元朗一班流氓無差別攻擊市民，係超出咗香港 所-有-人 嘅底線。今日喺元朗，聽日任何一區都可以發生。呢種襲擊，講到明就係恐怖襲擊，目的就係挑起仇恨，令到市民日常活在恐怖氣氛之中。但係有一樣嘢要清楚：攻擊恐怖分子，係武裝部隊嘅工作。作為平民百姓，我哋嘅反擊就係要 生-活-如-常。

超過百年歷史嘅波士頓馬拉松受到恐怖襲擊，造成多人死傷。之後一年既馬拉松，終點線分毫不變，民眾一如過往夾道歡呼支持。已經復原嘅跑手再一次踏上跑道完成比賽。呢一切，都係民眾嘅反抗：Boston Strong，每一個人擦乾眼淚包紮傷口之後，大家堅如磐石，半步不讓，生活如常，絕不會被恐怖襲擊所動搖。

所以今次元朗遊行，係要清楚表明，我哋絕對唔會屈服喺恐怖襲擊之下。我哋針對嘅係施襲嘅兇徒，而過往幾日起底已經好清楚，呢啲人全部都係流氓同埋爛仔。 呢啲人 絕-不-等-同 元朗嘅市民同原居民。今次聲討之餘，最重要係同元朗嘅市民站在同一陣線，開心玩樂，食飯買嘢，享受生活。我哋以往遍地開花嘅光復遊行，係趕走上水嘅水貨客，趕走屯門嘅大媽艷舞，今次係要同元朗市民一齊還原元朗嘅美好，同時唾棄向普通市民施襲嘅恐怖分子，清楚明確。

大家入到元朗，要清楚俾元朗嘅居民知道，反送中抗爭咁耐，幾多萬人上街遊行，我哋冇傷害過任何市民，冇襲擊過任何商舖，清清白白仁義兩全，點可能會出現去襲擊人哋嘅村落或者祠堂呢種咁無厘頭嘅行為？

呢一度我必須要指出一個重要嘅歧點：即使次次遊行都話有鬼，但係今次係好明顯有人希望喺元朗嘅遊行裏面會出事，藉著混亂去挽救自己。

上次以白衣為記既恐怖分子無差別襲擊市民，佢地既樣貌係眾多既攝錄影片段之中被清楚記低。警察即使一時之間未有行動，呢啲人心裏面都係惶惶不可終日。 呢個時候雖然有人嘗試將上星期日嘅襲擊講做「保家衛村」嘅防衛舉動，但係打得咁過火，係人都當呢啲係砌詞藉口。所以今次一早有人散播「入村拆祠堂」呢類荒謬嘅消息，就係為咗希望今次元朗遊行入面出現類似嘅情況，就可以將佢哋上星期日嘅暴行合理化。

而當中係呢件事上面搖旗吶喊得最大聲，就係立法會議員 何-君-堯。

我哋首先睇返上星期日恐怖襲擊之後，港台節目《視點31》上面，何君堯莫名其妙咁不停聲稱朱凱廸既支持者搞光復行動要入村拆人祠堂。大家睇佢嘅動作似係歇斯底里，但係其實佢就係需要咁樣嘅sound bite ，等本地共媒用呢個畫面去大做文章。大家一定要清楚入村拆祠堂呢種講法以前係未出現過，何君堯係首先提出（正如梁振英搞港獨），令到呢個流言變成似層層，逼使鄉議會同警察都要對其回應，從而進一步增加呢件事嘅可信性。 然後何君堯又再神神地自己做live，又以黑社會口吻話「一條生路一條活路」拉朱凱廸落水；明眼人都睇到，如果遊行當日有人著住黑衫入村稍為生事，成件事嘅風向就會畀佢哋扭轉，朱凱廸就會受到波及。

今次元朗恐怖襲擊，何君堯同恐怖分子握手言歡嘅畫面路人皆見，事後建制派同何君堯割席，何君堯係出屎橋結果推咗自己落屎坑。恐怖襲擊之後第二日何君堯父母墳頭被毀，就似係揭露更多難以告人嘅內情。今次何君堯令到元朗及屯門鄉紳灰頭土臉，佢統戰鄉紳嘅價值已經大大降低，如果何君堯再失落立法會議員資格，到時西環唔會再係佢靠山，所有瞄準佢嘅事情都唔會再有所顧忌，佢就死都唔得掂。所以而家何君堯發曬窮惡，係都要同區既主要對手朱凱廸攬炒，可見佢係已經死無退路。

所以今次遊行嘅目標係向恐怖襲擊企硬。同時希望大家唔好畀任何人有機會喺村內生事，然後等任何相關人等有機會由元朗恐怖襲擊嘅罪行之中開脫！

大家今次盡量唔好接近村落，唔需要一定著黑衫，多啲留喺元朗市區消費，食完飯唔好等入黑，盡快散場。流動如水，大家一早散曬就冇機會畀人生事，就更加唔需要擔心要還拖。戰場唔需要一定喺元朗，喺大格局睇，將建制固有嘅力量打散就已經係勝仗。

文末附上元朗簡易地圖，尊重村落，唔好特別打搞。希望大家入到元朗多多開心消費。不過部分店家背景可疑，就可免則免。另外如果遇到突發情況亦附上一系列可以躲避嘅地方。記住動若流水，平安黎平安散就係勝利。

大家加油！
Part 1 背景可疑店鋪，避免消費：
1. 元朗西鐵站對出西鐵燒烤樂園
2. 金禾遊戲機中心
3. 新太陽桌球會
4. 百味軒 餐廳
5. 喜洋洋點心專門店

Part 2 7.27 元朗遊行撤退方法。
1.元朗市中心撤退
一.無封大馬路
往天水圍：輕鐵761p(天耀站)/輕鐵轉西鐵/巴士b1/269d/276p(大馬路沿路都有站，聚星樓落)
往荃灣：68m
往旺角：268x
往上水：276/276P
往沙田：269D
往東涌：E34B
二.封大馬路
往天水圍：輕鐵/輕鐵轉西鐵/行去安寧路或安樂路或朗屏總站搭k73
往屯門：輕鐵/輕鐵轉西鐵
2.朗屏撤退
往天水圍：k73
往青衣：68a(朗屏邨總站/屯公轉車站/荃灣/青衣)
往佐敦/尖沙咀/紅磡：268b
往黃大仙/九龍灣/觀塘：268c
往其他地方：西鐵😂
3.到達天水圍撤退
❌269D(往瀝源)/276P(往上水)因有機會經元朗
❌B1，去福田口岸
❌鐵巴K73(元朗西總站)、K74(唔使理)只去元朗
❌B2/B2P，直接去深圳灣
⭕️天祐苑
（搭西鐵（往紅磡方向車頭2號門）
到月台一落扶手電梯 最近就係exit d 天橋 行斜路落去 直行就係巴士站）
- 九巴69m 經荃灣 ，終點葵芳站
- 69x 經美孚、長沙灣、深水埗、旺角、佐敦，終點西九龍高鐵
- 269B 經西九高鐵站、尖沙咀，終點紅磡
- 269C 經黃大仙、鑽石山、彩虹、九龍灣，終點觀塘
- 276a 上水站
- 城巴 969 西隧去港島，上環至銅鑼灣
- 龍運 E34A ，東涌及機場
⭕️天慈
（k73 「天耀邨耀豐樓」站落車 過對面馬路的巴士站）
- 九巴265B 經美孚、長沙灣、深水埗、旺角、奧運站，終點柏景灣
- 269M 經荃灣、葵興、葵芳，終點荔景
- 276B 經落馬洲皇巴站，終點上水站
- 龍運 A37 ，直去機場，留意A車比較貴
4.往屯門方向撤退
一.到洪水橋站：
（輕鐵610/614/615）
-63x 往佐敦 經屯公轉車站/旺角 （要去洪福邨搭，sorry for唔識行）
-68a 往青衣 經屯公轉車站/荃灣 （行去輕鐵車尾巴士站 唔使過馬路 唔使入隧道）
二.到兆康站：
搭輕鐵(上面嗰三條線 落車要上一層)/西鐵(往紅磡車尾)
-261 往天平邨 經上水

Part 3 地區服務資訊
元朗屯門區
【元朗及天水圍區】
1. 宣道會元基堂
地址：元朗康樂路嘉好樓2樓 (正堂)
時間：1500 - 2130
用途：禱告休息，提供水及洗手間
義工支援：提供合適的交通資訊、傾談關心、代禱服侍
電話：24799138

2. 信義會元朗生命堂
地址：元朗安寧路115-137號 (副堂)
時間：1400 - 2100
用途：禱告休息，提供水及洗手間
電話：2478 6913

3. 基督教協基會元朗社會服務中心
地址：新界元朗水邊圍邨盈水樓平台206-209室
時間：1400 - 2200，會按需要延長開放時間
用途：休息，提供水、急救物資、食物
支援：社工提供元朗地區及情緒支援
電話： 24434853

4. 童軍知友社賽馬會朗屏青少年服務中心
地址：元朗朗屏邨賀屏樓平台216-225室
時間：1500 (27/7) – 0600 (28/7)
電話：24755441 / 82099021 (青少年外展/ 深宵外展)

5. 香港聖公會聖馬提亞綜合服務–賽馬會青年幹線
地址：新界元朗天水圍天龍路4號 (景湖居一、二座對面)
時間：1400 (27/7) – 0600 (28/7)
電話：24460738

6. 基督教香港信義會天水圍外展社會工作隊
地址：天水圍天瑞邨瑞輝樓地下
時間：1400 (27/7) – 0600 (28/7)
電話：24786913 / 98729969 (青少年外展/ 深宵外展)

【屯門區】
兆康西鐵站 (支援站)
位置：兆康西鐵站近巴士站果邊既空間(以前順豐速遞果邊)
時間：1600 (27/7) - 0030 (28/7)
用途：基本物資支援、地區休息站資訊

屯門西鐵站 (支援站)
位置：近屯門西鐵站與河田輕鐵站中間 連儂牆附近
時間：1600 (27/7) - 0030 (28/7)
用途：基本物資支援、地區休息站資訊

1. 屯門贖世主堂
地址：屯門鄉事會路二號
時間：1500 (27/7) – 0600 (28/7)
*將於27/7下午三時起明供聖體，為香港社會祈禱，直至早上六時（28/7）
用途：另開放地方予禱告休息，提供水及洗手間
電話：24596510

2. 信義會王賽明快樂家庭培育中心
地址：屯門兆康苑兆康商場2字樓
時間：1500 (27/7) – 0600 (28/7)
電話：24618099

【地區外展/ 深宵外展服務】
【元朗】
香港基督教服務處元朗區青少年外展工作隊
Tel: 90644064
童軍知友社賽馬會朗屏青少年服務中心 - 深宵外展服務
Tel: 82099021

【天水圍】
基督教香港信義會天水圍外展社會工作隊及深寓外展服務
Tel: 98729969

【屯門】
救世軍屯門深宵青少年外展服務
Tel: 60377780
以上資料由元朗義工提供，願大家平安。

（後記，本文波士頓一段受到文友蝦叔跑步 Uncle Shrimp Running 啟發，特此致謝）
連結：https://www.facebook.com/hasuk42195/posts/2368833173197317

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成日都有人話要分泛民本土，但其實經過今次判案，其實最緊要係求同存異，一齊努力，希望之後都會繼續搞類似既論壇，大家拭目以待

【「一地兩檢」論壇 黃台仰：殖民香港方案 戴耀庭：香港已進入半威權時代】

張秀賢是日下午於大圍港鐵站外舉行「一地兩檢」街頭論壇，邀請了本土民主前線召集人黃台仰、社區網絡聯盟司庫張文龍、一地兩檢關注組副召集人姚松炎、以及香港大學法律系副教授戴耀廷探討高鐵「一地兩檢」的問題，約有三十人圍觀。

黃台仰發言時表示假如中國政府於主權移交後尊重《基本法》，相信民間對「一地兩檢」的反對聲音不會如此大，故關於「一地兩檢」的核心問題是中國政府無法令港人信任。黃又提到早前有線電視確認在二零一四年五月時福田車站仍有預留位置作通關檢疫之用，惟有關方案在二零一五年六月改變，而期間有一連串的示威衝突發生，故強推「一地兩檢」必定有政治因素，要反對必定要從中國因素作切入點。

張文龍亦認同是中央對香港不克制故令市民擔心「一地兩檢」，且政府的方案於是否符合《基本法》亦有疑問，兩地的法規如商品售賣或外匯管制等亦有所不同，或令香港市民要面對難以想像之民生問題，故要反對方案。

姚松炎指全世界沒有一個地方會為乘搭火車而放棄自己的司法管轄權，批評政府有更好的方案不用卻啟動《基本法》第二十條，又重申應是高鐵本身的速度帶來便捷，而非靠清關檢疫程序。

戴耀庭指自己並非反對「一地兩檢」，只是反對政府現時提出之方案。戴認為政府應公開解釋為何突然改變在福田設置口岸的做法，亦要開放討論以找出更佳方案，並指高鐵項目應為互利，不只方便港人到內地，亦應「方便內地人來港交流」，故不應該採用「複雜、不必要、影響一國兩制」的法律安排。

黃續回應指有關方案根本是「殖民香港的方案」，主要有兩重意義，一為透過模糊香港的邊界以模糊香港人的身分認同，二則象徵中國主權在香港的實施，顯示香港的所有治權都是在中國之下。戴亦認同方案有一定的政治考慮，有指「一地兩檢」是一面「照妖鏡」，可看出現任特首林鄭月娥是否「梁振英2.0」，或比梁更能損害香港利益。

對於現時有甚麼可以做，黃表示比較悲觀，不認為香港政府會撤回方案，因香港政府沒有能力亦沒有辦法改變中共治港的大方向，又表示會透過一地兩檢探討「一國兩制」、《基本法》的生存空間，並希望不同政治光譜的人士各自發揮自己於該光譜的作用，各自宣傳，刺激思考。張指會做任何行動令香港人反思普通生活亦能被《基本法》的深層次矛盾影響。姚指將會在全港十八區設置街站，呼籲市民聯署反對「一地兩檢」方案，而「一地兩檢關注組」中的專家組會嘗試提出多個可行、雙贏的方案，於九月尾會公佈最受歡迎的方案，並把方案透過立法會議員提出，與政府討論，又指時間上比較緊迫，因有消息指政府十月會把方案強行交上立法會。戴則指現階段最需要告訴市民高鐵的效益並非如政府宣傳般好，反之其危險性、對法治影響超乎想像，從而影響民意，並認為港人要懂得面對香港已經由原先以為的「半民主社會」步入「半威權社會」，港人能做的是防止香港進一步滑落成為威權社會。

姚總結時望市民不要被政府資訊誤導，又指有民意基礎才能與政府談替代方案。戴望市民認清「一地兩檢」事件是「公平、公義、人權、法治」與「硬發展」的價值衝突，將會是一場持久戰，望民眾能有智慧地抗爭。張指民眾應該反思「一國兩制」、《基本法》的問題，並在日常生活中討論。黃則認為「一地兩檢」事件是一把雙面刃，一方面踐踏了「一國兩制」，一方面揭露出中共的邪惡本質、殖民原意，並指中國政府就是知道港人不敢反抗故為所欲為，故呼籲港人出席明天的遊行，並為相信的價值抗爭到底。

全文：http://wp.me/p5YkFQ-6wK

文、攝：Liona Li

#TMHK20170819

《南方都市報9/2018》:今年5月曾經報道，港鐵「動感號」試運，曾分別停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，而全程行車時間為78分鐘，若計算上李聖基所建議的45分鐘，排隊、清關和到達月臺，由出發至到達廣州南站總共需時2小時3分鐘。而根據港鐵資料，乘坐港鐵城際直通車由紅磡到廣州東站只需約2小時，中間並未計算排隊、兩地兩檢及清關時間。另一考慮則是高鐵「動感號」只能直達廣州南站（距離市中心17公里），而港鐵城際直通車或羅湖和諧號則可以直達廣州東站（較近市中心）。李聖基期望未來清關時間，或因運作逐漸順暢而縮短。記者到達石崗列車停放處，四條路軌的最左邊停放著一列高鐵列車，車身寫上「港鐵動感號」，就是記者今次試乘坐的列車，將會由石崗車廠出發前往西九龍總站。港鐵資料顯示，高鐵香港段全長約26公里，由西九龍站到福田站需時14分鐘。上車後，記者感覺開初的行駛速度較慢，而車廂顯示屏顯示車速維持大約時速8公里，一離開石崗不久，「動感號」隨即加速，一度提升到最高時速 201 公里。整個行車過程，感覺平穩。「動感號」車身由銀、白、橙和紅色組成，車內設計色調亦大致相同，港鐵今次只安排傳媒登上第六、七、八卡的車廂，六、七卡為二等座，而第八卡則為一等座，而在駕駛艙後，另設有六個座位的商務座，三種等級的列車用色和設計各有不同，商務座和一等座較為高級，備有閱讀燈、收音機、三腳和兩腳插座，空間亦較寬闊。商務座為2+1的座位設計，即左排2個座位，右排1個座位、一等座則為2+2、二等座為2+3。
商務座為2+1的座位設計。記者察覺到座位並不是使用單一顏色，而是兩種顏色不規則隨意配搭，李聖基解釋說，是希望車廂顏色更為活潑。列車行駛期間，車廂不斷有三語廣播，「下一站是香港西九龍站」，而車內標誌同樣配合使用繁體中文、英文及簡體中文，李聖基又向傳媒示範座位可以180度手動轉向，用作配合行車方向，乘客亦可根據喜好自行調較。有職員多次向記者強調，現時操作、廣播系統等只是試運階段，未必是正式運作時情況。大約13分鐘後，記者到達屬於內地口岸區的地下四層（B4）月臺層。但港鐵今次未有安排開放更多樓層供參觀，又只開放3卡列車長度的月臺，大約30秒已經可以參觀完畢，走上B3層的門亦有職員及保安看守，玻璃門亦緊閉，雖然記者身處在內地口岸區，但電話的網絡訊號大致上維持良好，也能夠使用Facebook、Whatsapp等應用程式，記者逗留月臺層大約13分鐘後，港鐵便「趕回」記者到「動感號」，港鐵今次安排參觀的地方有限，固然未能視察有傳西九龍站滲水的位置，亦未能一窺實施「一地兩檢」的離境和入境層，駛回石崗車廠，整個參觀過程歷時大約40分鐘完結。