【嘟媽札記4.10.18】
嘟媽最近偷偷回台灣一趟，結果一回來發現我們在美國的70老大居然買了這台野馬，還非常招搖的藍色，70老大是個非常摳的人，他有一台20年的貨車，連車窗都是手搖款，每次他去買outlet很久沒回來，我都懷疑他是不是車子顧路了....套句我媽說的，坐70的車要有必死的決心！

結果這次居然買了一台跑車？
我還以為70老大是不是腦袋壞了居然終於花錢買車？

在美國買跑車一點都不貴，福特野馬入手價格約3萬美金（一百萬台幣），二手車價行情約1/3，這台車買價 $11000，約30萬台幣。
因為我們決定把outlet連線做成固定採買，每天要開車開100公里去買Coach，真需要一台跑速很快的車做加持，除了路程遠以外，塞車也塞的很恐怖，採買一趟需要四小時，更害怕車子在路上壞掉了....

福特野馬是很基本款的跑車，加上是美國國產車，維修費零件都便宜，養車算是便宜，而且若是買價在10000-15000之間，就算再過五年，最低市場價格也有8000，所以表示在開車的這段日子裡面，每年花費不會超過1000美金（三萬台幣一年）。

不過很害怕發文公告變成炫耀，畢竟在美國花30萬台幣可以買到跑車，但是在台灣可都是所謂名貴跑車，還是覺得很拍謝貪圖享樂了一下，明明就70買的，但是卻變成我來代表羞愧....因此我會更督促他認真採買大家連線商品。

#outlet連線開始
相簿：https://ppt.cc/fx46Ox

Joe：「美國最近經濟數據好像不太好，但民眾買車數量卻逆勢上升，而且是買貨車和休旅車，如果工廠送貨運輸量沒有大到超過原本車輛的運輸量，民眾口袋沒有閒錢和休閒旅遊需求增加，那為何要買這麼多車呢，同步再去看美國的車用汽柴油消耗量，竟然比過去幾年增加的都還要更多，新聞報導關於美國景氣的真相肯定有什麼問題。」

研調機構Autodata報告，受到融資成本低廉、容易取得汽車貸款、汽油價格下跌、國定假日促銷等活動刺激買氣，美國5月汽車銷售為十年來最強勁，5月汽車銷售年率經季節調整後為1780萬輛 ，創下2005年7月來的新高，若與2014年同期相比，5月銷售揚升1. 6％。多數大型車廠銷售優於預期，主因為小貨卡（pickup）和運動休閒(SUV)車款需求揚升，卡車銷售保持強勁，再加上借貸成本低廉，有助推升豪華車款交易。

美國汽油平均價格跌至每加侖2.75美元，比去年同期低約1美元，鼓勵消費者購買卡車和休旅車。消費者也發現汽車貸款比以前容易取得，有近30%的新車貸款償還期超過六年。

其中，通用汽車(GM)5月銷售上揚3％，飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler)受吉普車款熱銷激勵，5月美國銷售擴增4％，創下近10年來最佳5月銷售，賓士汽車(Mercedes-Benz)5月銷售增加11％，BMW則上升5％，福特汽車(Ford)銷售亦優於預期，但由於銷售最佳的貨卡車供給吃緊，5月整體美國銷售反倒下滑1％。

日系車廠部分，本田汽車(Honda)5月銷售成長1.3％，豐田汽車(Toyota)則持平，日產汽車(Nissan)下滑近1％。至於近來於美國市場表現不佳的福斯汽車(Volkswagen)，5月銷售則勁揚9％，專注於美國小型車、轎車市場的韓國現代汽車(Hyundai)，則因消費者趨向購買大型卡車與SUV，5月銷售縮減8％。

美國車市5月汽車價格較上年同期揚升4.3％，至每輛33363美元，今年全年的汽車銷售預料將突破1700萬輛，超越2005年的1694萬輛，在2008年到2013年間延後購買新車的消費者，重返汽車展示間，將使汽車製造商繼續受益，今年美國汽車和輕型卡車銷量將達到1710萬輛，且還會有1300萬舊車需要換新。但復甦的力道可能有限，許多年輕消費者延遲考駕照或買新車，且平均來說，家庭擁有車數已不再增加。

http://udn.com/…/944547-%E7%BE%8E5%E6%9C%88%E6%B1%BD%E8%BB%…
http://want-car.chinatimes.com/article.aspx…

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
Ford Ranger在國外是標準五人座的設定，進入台灣後，礙於「小貨車」的認證法規，所以只剩下駕駛及副駕駛座的兩張座椅。

而如果真的只是將它當成一部小貨車來看待，那實在是糟蹋了它的能耐。美國福特公司除了替它拍了一系列[硬漢測試]的越野廣告片（http://www.ford.com.tw/suvs/ranger/sot）之外，它強大的Off-Road性能也讓大眾留下深刻的印象。

在安全的部分，全車有六氣囊、循跡防滑、動態穩定系統、側翻防護系統一應俱全。如果未來能夠推出以「客貨車」認證的版本，相信會比現在的實用價值更多一些；但無意外的、價格也會更加上揚。

目前來說，如果自行加裝原有的後排座椅上去，雖然硬體結構都是可行的、但與法規不符；而遇到事故時，後排乘客的傷害部分，保險公司也不會理賠，這點是比較值得注意的。

主持人：廖剛
攝影編導：鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪
字幕：張哲魁
製作人：鍾清淦