【不要再叫Uber登記為計程車業者了】

福特發明汽車後，美國政府會要求他登記為馬車業者還是人力車業者嗎？新創如果能輕易融入傳統產業的遊戲規則，那還叫新創嗎？

計程車業本就是一個極為封閉的環境，現有的計程車客運服務業法規太過陳舊，已無法反應現在的運輸市場現狀。一開始立法者規定計程車業必須綁死費率，依照車上跳錶計費，也是立意良善，為了保護乘客避免被坐地起價，但他們不可能想到，在未來用手機就可以叫車，而且車到達前就可以計算出車資，甚至能依照市場供需彈性計費。

另一方面，一位司機依照計程車法規只能跟一個車隊合作，造成空車率高的情形。這跟我在紐約時碰到的Uber 司機載客後立刻打開 Lyft (Uber競爭者）來無縫接軌繼續載客的情況，截然相反。

叫Uber等叫車平台登記為計程車業者，根本是要他們自斷腳筋，等著被傳統小黃車隊宰殺。

交通部於 2017 年許可平台業者與小客車租賃業者合法合作，這兩年間，不但台灣本地叫車平台如雨後春筍般成長(包括 叫車吧、 JoinMe揪車 都是業界佼佼者)，其他國際叫車平台業者也躍躍欲試。這才是鼓勵新創的正確做法，可惜政府在今年承受不住計程車業者壓力，政策急轉直下，嚴重傷害台灣新創環境的國際聲譽，更進一步惡化國際創投資金對台灣市場卻步的慘況。

我呼籲大家一起來正視我們的新創困進，讓年輕人想要擺脫長工時、低薪的工作，但卻又走不進新創，正是讓台灣勞動環境持續無法改善的真兇！

第二十集：婺源為什麼這樣美
攝製組來到婺源,探訪因首創“自然保護社區”獲得世界發明獎的鄭磐基;婺源有優良的生態環境,深厚的徽州文化積澱;到人跡罕至、大山深處的小村落展現當地人樸素的環保精神.我們將帶您展現婺源的景色之美、文化之美、生態之美。
婺(ㄨ)源縣位於中華人民共和國江西省東北部，與安徽省、浙江省交界，是上饒市所轄的一個縣。婺源縣為古徽州府所轄的六縣之一，也是徽州文化的發祥地之一，境內古村落遍佈鄉野，保存完整，且獨具徽派風格。境內多森林，溪流，自然環境與人文氣息共生共融，人民生活質樸安逸。被譽為「中國最美的鄉村」。
鄭磐基，1938年11月生。福建省永定縣鳳城鎮人。林業高級工程師。江西農業大學63屆林學專業畢業生。江西婺源縣林業科學技術推廣站退休工程師。北京林業大學客座教授，中國民俗攝影協會會員，終身享受國務院特殊津貼專家。1992年開創自然保護社區研究，被林業部譽為“婺源模式”推廣全國。1998年退休。杉天牛研究獲江西省科學大會獎，自然保護社區研究獲世界發明獎、伍體賢現代林業基金獎、林業部“社會林業工程項目優秀論文一等獎”， ABT生根粉研究推廣獲國家科技進步獎特等獎，黃喉噪鶥保護社區建設與功能研究獲美國“福特汽車環保獎”（中國）自然環境保護專案一等獎，1994年獲“全國林業科技推廣先進工作者”， 1995年獲“全國農業技術推廣先進工作者”。 鄭磐基在全國最先提出自然保護社區的理念，他推動了婺源生態保護大步邁進。在婺源率先發現“黃喉噪鶥”，在世界生物學界引起轟動。鄭磐基幾十年如一日，為婺源生態保護和旅遊開發做著自己的貢獻 。鄭磐基提出並參與創建的國家級自然保護區使婺源變成中國最美鄉村之一，而且這種模式被國家林業部譽為“婺源模式”，並在全國多個地區廣泛推行，使很多人都實現了住在公園裡這個夢想。

德國人發明汽車之初，汽車的機構和造型都是非常簡陋的，幾只輪子，一臺發動機，看上去非常簡陋。後來，汽車的造型也有了變化，但在三四十年間沒有突破性的改變。1896年，福特試制出第一臺汽車，當時汽車生產的技術已經比較成熟，汽車生產開始進入批量產出模式。首先出於一種實用的考慮，車身被設計成一種寬大的形狀，那時候因為各種因素，生產廠家還沒有特別註意到造型美觀的問題。