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福特汽車火星塞價格 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
《文茜的世界財經周報》
【電動汽車大廠特斯拉上周股價大跌11.7% 三月更下跌24.9% 首先是3/23加州華裔工程師駕駛特斯拉汽車 在啟動自動輔助駕駛系統(Autopilot)情況下撞上護欄起火造成駕駛死亡 聯邦政府已啟動調查程序 3/29又傳出因方向盤螺栓問題 將主動召回12.3萬輛Model S 而最嚴重問題是Model 3產能不足 平均每分鐘燒掉8,000美元 造成特斯拉財務緊繃 更遭穆迪調降評等 美國科技界傳奇人物穆斯克正面臨重大危機】
人類總在每個世代,尋求一個值得仰望的身影,可能是權傾一時的政治人物,或者家財萬貫的商業富豪,在人類登陸月球後的半世紀,科技富豪用天馬行空的創意,賺進天價財富,也寫下傲世傳奇,沒有人可以比擬大夢想家穆斯克,上天下地不斷改寫交通的定義,甚至突破大氣極限,成為實現星際旅行的「鋼鐵人」,「今天我真的很興奮,《SpaceX》團隊表現得令人難以置信的驕傲,他們完成了令人不可思議的任務,創造出世界上最先進和最大的火箭。」
人類要能夠直奔火星或更遙遠的星球,進而讓百萬人未來得以在太空生存工作,穆斯克的「獵鷹重型」火箭成功升空,象徵著他已經解決了第一道難題,打造出價格低廉的載運火箭,「火箭快速且完整的重覆使用,將是開啟太空之門的關鍵鑰匙。」
2010年6月29號,Tesla股票公開發行立刻寫下紀錄 ,不但是自福特汽車之後,54年來,首家掛牌上市的美國車廠,Tesla當天股價 更從發行價17美元,一路狂飆,終場大漲40%,Tesla初期曾數度瀕臨破產,穆斯克憑藉驚人的毅力和經營手腕,讓其它大車廠入股,取得政府貸款,自己也幾乎傾囊投入,硬是讓電動車廠存活下來,「《Model S》基本上就是要打破,電動車是次級品的誤解,它顯示電動車可以成為,世界上最好的汽車,這是最重要的事。」
2012年6月推出的電動房車《Model S》,成為美國《消費者報導》雜誌史上,評分最高的車型,「我們消費者報導雜誌試車多年,但是我們從來未曾見過像《Model S》這樣的車,這輛車的表現勝過我們,試駕過的所有車輛,我再重覆一次,它不只是電動車而是最好的汽車。」
不只有七八萬美元的,《Model S》《Model X》高價電動車款,特斯拉2017年7月28號晚間,在美國費利蒙工廠前,舉行3萬5千美元起跳的,《Model 3》交車儀式,宣告這款相對平價的電動車,進入量產期,「這輛車的內部設計非常簡約清爽,因為我想在未來,這個未來其實已經是現在了,車輛行駛將會大量自動化,所以你不必像現在一樣,時刻盯著儀表板看,你可以隨心所欲做你想做的事。」
特斯拉2017年8月時,以超過580億美元身價,高居美國市值最高汽車公司寶座,《經濟學人》曾以封面故事「內燃機之死」,宣告20世紀由汽柴油引擎驅動的汽車,正被21世紀裝上電腦的輪子,電動車取代,不僅維修成本低,電池便宜有效率也更環保,消費者可以較低價買到性能更強的車輛,典範在轉移,能源使用正朝著清潔永續的方向移動,電動車之王的穆斯克,合理地跨足太陽能電池產業,「幾乎地球所收到的能源都來自於太陽,只需要占用地球非常少量的表面積,就可以產生人類所需要用到的電力。」
特斯拉2016年首次推出太陽能屋瓦,2017年5月在網站上開放預購,隨著產能提升,預計2018年開始在英國,澳洲及其它國家銷售太陽能屋頂,「看一下這四座房屋,你們分辨出來哪一座是太陽能屋頂嗎,這問題有點困難,因為它們全部都是,特斯拉的第一項太陽能計畫令人瞠目,這些不是習見的太陽能板,它用的是四種不同的太陽能屋頂材質,看起來和高檔的屋瓦材質難以分辨,包括赤陶土,石板瓦,光滑瀝青板等。」
穆斯克是美國賓州的荷蘭後裔,他母親說自己兒子八九歲時,就讀完整部大英百科全書,「我很喜歡讀傳記,我認為它們很有幫助,像富蘭克林的傳記,他是企業家,白手起家,自立更生打天下,創立許多家企業,」南非出生,擁有賓州大學物理和經濟學位,史丹福大學研究所念了兩天就退學創業,1998年與友人聯合創辦《PayPal》,這是全球最普遍的線上付款方式之一,公司2002年初上市,他是最大股東,後來被eBay以15億美元收購,31歲的穆斯克立刻賺進一億八千萬美元。
他拿出一億美元創立太空探索技術公司《Space X》,開發出鷹隼號(Falcon)火箭,以及飛龍號(Dragon)太空艙,靠站,確定,2012年5月,載貨太空艙「飛龍號」,成功與國際太空站對接,《SpaceX》成為首度把民間太空船,送上國際太空站(ISS)的民間公司,「休士頓中心,看起來,我們在尾端抓住飛龍號了,我想要感謝全體《SpaceX》團隊,你們太棒了,」穆斯克說,要讓人類太空飛行的成本大幅降低,希望10到20年內把人類送上火星,「我們預見一個未來,可以探索星球,前往其它行星,從事偉大的事情,就像我們在科幻小說和電影裡看到的一樣。」
穆斯克,隨時多面「作戰」,不僅擁有電動車廠,太陽能廠。
太空探索技術公司,往返美東華盛頓到紐約之間的《Hyperloop》計畫,已經獲得馬里蘭州政府同意,在巴爾的摩到華盛頓公路下方,開挖一條16.6公里的隧道,未來將成為超級高鐵系統的一部分,讓紐約到華盛頓的交通時間,縮短到29分鐘。
為了解決城市交通壅塞,穆斯克2016年12月再提新構想,讓「地上交通地下化」,先在路面上設置供汽車暫停的「托盤」,車輛停好後托盤下降到地底隧道,透過軌道讓汽車在地底隧道間快速運輸,最高時速可達200公里,選定洛杉磯《SpaceX》總部附近進行測試,六月宣布他的《鑽洞公司》(The Boring Company),完成首段隧道工程。
穆斯克固然是偉大的造夢者,但是總也不乏放空唱衰他的人,特斯拉燒錢速度每分鐘8000美元,第3季生產的平價《Model 3》車款,只有不到五分之一的預計產能,並推遲原訂12月起每週5,000輛的計劃,因此即使特斯拉2017年股價上漲近六成,市場上仍有約90億美元放空該公司股價,「你有目標價嗎,我們認為特斯拉毫無價值,所以它的價格是零元。」
特斯拉7號公布2017年第四季財報,季虧損金額再創紀錄,但每股虧損幅度,營收表現都略優於預期,股價盤後甚至上漲來到354美元左右,但八號股價又大幅重挫,反映市場對特斯拉存續關鍵,《Model 3》產能的憂慮,穆斯克則不改樂觀態度地表示,拖慢《Model 3》生產的電池問題,會在3月前解決,預計3月底每周生產2500輛,第2季底前達到每周生產5000輛的里程碑,「人們常拿特斯拉,和一般傳統汽車廠進行比較,特斯拉其實是自動車公司,一旦轉換成功,這些事實上現在已經在道路上出現的車輛,轉變成全自動駕駛,它們將成為製造獲利的資產。」
曾有人在推特上問穆斯克,看到他不可思議的生活,讓人好奇這樣的起伏,「是否讓他擁有一個更快意的人生」,穆斯克回答,真相是,「很棒的高點 糟糕的低潮」,「和無情的壓力」,也有人問馬斯克是不是得了躁鬱症,穆斯克回答「是的」,但「可能不是醫學定義的躁鬱症」,「我也不知道」,「也許真正的問題是 這是我自找的」,「如果你買了一張到地獄的車票」,「就沒有什麼好抱怨的」,穆斯克究竟是洞悉未來的造夢者,還是徒託空言,投資人最佳放空標的,時間會證明一切。
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