市府為節省污水下水道0.91%的經費，竟然把工程管材較好的HDPE管改為PVC管。市府的短視近利，無視對嘉義這個城市應盡的責任，現在省小錢，未來花大錢。真是「會算不會除，糶米換蕃薯」，長遠來講實在得不償失。
嘉義污水下水道在2015年動工至2035年分3期完成，接戶數為8萬戶，總經費116.43億...
市府為節省污水下水道0.91%的經費，竟然把工程管材較好的HDPE管改為PVC管。市府的短視近利，無視對嘉義這個城市應盡的責任，現在省小錢，未來花大錢。真是「會算不會除，糶米換蕃薯」，長遠來講實在得不償失。
嘉義污水下水道在2015年動工至2035年分3期完成，接戶數為8萬戶，總經費116.43億元，中央補助92%的經費、地方負擔經費8%，每3年評估、調整一次。2021年以後發包工程中央補助87%、地方負擔13%。
污水處理廠2017/4/6動工2018/11/10完工。接管發包，第一期計劃39.89億，為污水處理廠及管線9標，管線第1標2億86千580萬元已完工。分支用戶第1標4億8千800萬元，2018/12/10開工，預計2021/8/11完工；分支及用戶第2、3標4億750萬元，2020/5/18開工，預計2022/8/6完工；分支及用戶第4、5標3億4千849萬元已決標，於2021/3月開工；分支及用戶第6、7、8、9標已公開閱覽，經費尚未到位。分支用戶第1標是由前工務處長李建賢向營建署爭取採用較好管材的HDPE，黃市長接任後，第2、3、4、5標改採PVC。
今天探討的話題，我們要先清楚什麼是PVC、HDPE，才不會落入人云亦云、失去主見的窘境。聚氯乙烯（Polyvinyl Chloride，簡稱 PVC）。氯乙烯經加成聚合反應得到的高分子材料。PVC 於1872年問世，1920年代後期商業化生產。
聚乙烯(Poly-ethylene，簡稱PE)是由乙烯聚合而成的聚合物，是一種熱塑性樹脂。PE於1933年問世，1950年代菲利普斯石油公司開發HDPE。
HDPE管以其高強的密度、柔韌性和化學穩定性著稱，其密度約為鋼的7倍，重量比鋼管輕，更容易運輸和安裝。HDPE有高強度、絕緣性好、耐腐蝕，不受電化學腐蝕過程的影響。大口徑HDPE管非常耐用、可靠，在地下使用壽命達50年至上百年，幾乎不需要維護，非常適合廢水處理的應用。1995年日本神戶大地震中，其都市基礎設施中，所有其他管道均出現破裂，唯有HDPE管在整個系統中的故障率是0。1999年的南投921大地震也是如此。
HDPE與PVC的差異：
1.HDPE管承受壓力的强度是PVC管的9倍。
2.在所有的工程塑料中，HDPE的耐磨性居塑料之冠，甚至超過許多金属材料如碳鋼、不锈鋼、青銅等，PVC則不具這個特性。
3.現在的自來水管均改採HDPE管來取代傳統的生鐵管或PVC管。自來水公司採用HDPE管已經有20多年了。PVC與HDPE性質不同，較不相融，但因是順水向的壓力流，以承插式套接方式處理是沒問題的。
4.HDPE管主要用於：工程供水系统，舊管線修復、更新及其他領域的工業用水管等。MDPE用於輸送氣態的人工煤氣、天然氣、液化石油氣。欣嘉瓦斯表示，早期管線用生鐵，後來有縣市嚐試用PVC，30年前他們就改用MDPE，防腐蝕、耐衝擊、防震、防石頭擠壓，管理與維護成本低。管接頭採電熔式相接，密合度高，保用50年以上。
5.HDPE管非常有彈性，一般的角度都可以彎曲而不用接頭。PVC管彈性較低，為了使PVC管變得有彈性，通常會使用「增塑劑」。PVC管歐美國家早已不使用，因掺氯有毒，燃燒會產生戴奧辛，常遭環保團體要求禁用。唯一的優點就是價格便宜。
6.各縣市政府與公家單位有越來越多採用HDPE的趨勢。
7.目前生產HDPE的廠商有台塑、南亞、桃園平鎮大地昌、新北土城弘勝興、台中大里華郁、台中大發、台中清水協羽、嘉義民雄雄宇、台南安定兆邑、高雄台聚、屏東市旭東...等11家以上。
細節管理-每個崗位的人都必須把自己份內的事情做好，不可有任何藉口，每一個細節都注意到了、做好了，才能成就大事。老子說：「天下難事，必作於易；天下大事，必作於細。」處理問題要從容易的地方入手，實現遠大理想要從細微的地方做起。細節來自用心、來自習慣，人通常都注重大事而忽略小事。願意把小事做到完美的人很少。
細節也許微不足道。一句話，一個動作，一個念想，其細節像沙礫一樣，很容易被忽視，但卻不可輕忽它。一件事的成敗，往往都是因一些小事所影響的結果。15世紀，英國歷史上有一場著名的「玫瑰戰爭」。1485年，國王理查三世和伯爵亨利之間為了爭奪王位發生一場激烈戰爭。國王理查準備親自上陣，以助軍威。決戰的那天，他命馬夫去找鐵匠給自己的愛馬裝上新的馬蹄鐵，他要騎著這匹愛馬上戰場。一早，馬夫牽馬去釘馬蹄鐵，鐵匠釘到第4支馬蹄時，發現釘子歪歪的不是很理想，鐵匠想從新燒製一支，但馬夫很急，一直催促鐵匠快一點完成，鐵匠只好順著馬夫的要求將就的釘了。後來，查理和亨利在博斯沃思原野交戰，奔跑打鬥中查理的戰馬忽然掉了一隻馬蹄鐵，馬與國王查理都跌倒在地上，打輸了這場戰爭，國王換人，亨利七世成為都鐸王朝的第一任國王。古英格蘭有了一首民謠唱著，「少了一枚鐵釘，掉了一支馬蹄鐵，丟了一匹戰馬，敗了一場戰役，失去了一個國家。」市長是讀管理的人，讀管理的人最重視品質與細節，不是嗎？惠普創辦人戴維.帕卡德說的：「小事成就大事，細節成就完美。」
神戶製鋼所 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【扇島的故事：日本城市如何和重工業共存？】
冬季南部空汙嚴重，此時我們常常會羨慕日本的空氣品質，但在我們討論空汙往往強調火力發電、煉鋼廠等需要燃煤的固定污染源同時，日本的大城市周邊，同樣也有著規模龐大的重工業區，何以還能維持大致良好的空氣品質呢？
如果我們從羽田機場起飛，往橫濱方向飛去，在橫濱市中心東北方7公里處海域，有個叫做 #扇島 的人工島，空中看起來宛如被煤炭燻黑，有著露天煤炭堆積場、龐大的高爐、管線與生產廠房。這裡是首都圈最大煉鋼廠：JFE鋼鐵東日本製鐵所的生產基地，該公司年均的總排碳量，甚至比中鋼+中龍還多了1/4。
扇島這一帶在昭和初期是京濱運河疏浚之土砂堆積場，曾發展成扇島海水浴場。到了1960年代，當時日本鋼管京濱製鐵所有10幾個工廠群分散在靠近市區位置，嚴重影響居民生活環境。
由於日本應對公害意識興起，因此在1969-1971年，經過漁權交涉等一連串準備後，政府許可「#扇島計畫」，用3年9個月時間，填出了約672公頃的土地，其中規劃高速公路、130公頃的綠化帶，剩下的就作為建設大煉鋼廠、火力發電廠的土地（後來還蓋了太陽能與風力發電廠）。根據SOLAS條約與日本國內法，本區劃設為重要港灣設施，除工作人員外，閒雜人等嚴禁入島。目前一般人要來扇島，唯一的方式是駕車經過島嶼中間的首都高速灣岸線（只能經過），由於兩側有寬闊的隔離綠帶，其實看不到工廠大部分的樣貌。
同樣的離岸煉鋼基地，在日本還有不少，例如JFE鋼鐵的千葉廠區、日本製鐵名古屋廠區、神戶製鋼所加古川製鐵所等等，都是位在填海造陸土地上，和市區有明確區隔。
我們回頭看同時代的台灣，「#十大建設」正在推動，中鋼於1977年完成、一輕與二輕分別在1968、1975年完成，仁武、大社、林園工業區也都在同期設立。但對比日本在當時已經建立扇島等人工島，將重工業外海化，集中風險管理，引入足夠距離的隔離水、綠帶，貨運專用道路等基礎建設，並逐漸加嚴法律。相形之下，把工業區隨便劃設在民宅旁，放任大貨車、管線在市中心流竄的中國國民黨政權，其都市規劃能力與未經開化的野蠻人無異。
也就在工業區外海化的相近時間，日本就大力治理固定污染源，包含1958年《工廠排汙規製法》、1962年《煙塵排放規製法》、1967年《公害對策基本法》、1972年《大氣汙染防治法》的制定，進度大約比台灣早了30年以上。而1970年代開始，日本也加強對移動污染源管制，陸續推出廢棄排放、NOx限排等標準，並限制車型發展與車輛總數，對低排放車給予稅務優惠，當然最重要的還是繼續強化大眾運輸網的建立。不僅東京等都會區大眾運輸使用率接近9成，中小型城市也透過「地域公共交通活性化」政策，強化大眾運輸的便利性。
現在，根據日本海洋研究開發機構研究，西日本的PM2.5有7成來自境外，其中中國就佔總額6成。而距離較遠的東日本則有5成來自境外。日本境內產生的污染只佔21%~36%，和台灣狀況倒反（台灣境外約34%，幾乎都來自中國）。
日本公害治理的成果，仰賴有計劃的空間規劃、嚴格的法令與確實執行（當然仍會有廠商舞弊），以及務實的全面治理，而非只將矛頭指向單一廠區或產業。就算仍有燃煤電廠、仍有大量燃煤的煉鋼廠，透過比起其他國家更先進的技術和製程，日本仍可兼顧經濟與環境，而不把零煤、零火力等標準無限放大。當政府、企業與公民都願意一起來面對污染，從工廠到交通工具都同樣接受管制，願意付出代價，不互相推諉責任，整體的環境才有進步可能！
神戶製鋼所 在 比特王 Facebook 的精選貼文
台中捷運可以通車本來是一件非常令人開心的事情
不過上個月通車發生意外
檢查之後發現連結器軸心斷裂的停止營運
今天記者會
交通局長葉昭甫今天表示，由於斷裂的軸心檢測結果不符設計標準，質疑非個案要求擴大檢測!
萬一還有其他的車廂有狀況
乘客的安全誰來顧??
這些車廂都是2017年時全數交車
既然是早就交車一定有驗收程序吧!
2017年爆出日本神戶製鋼所檢驗證書造假
前交通局長王義川當年強調
負責捷運綠線電聯車製造商川崎重工都符合檢驗標準
新聞連結
https://n.yam.com/Article/20171025627701/
那現在軸心斷裂是??
超過保存期限?
今天台中市長盧秀燕公開道歉
為了乘客的安全問題
寧願暫停營運也不願意發生意外!
https://udn.com/news/story/6656/5090486
貞昌買漫畫打統編要報帳，科員的錯！
佳龍義川交車，還背書！壞掉的車來，秀燕的錯!
那ㄟ安呢.
神戶製鋼所 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的最讚貼文
✅➡️台灣更應該對此提高警覺
會對日本搞駭客攻擊的，除了中國網軍還有誰？
✅摘錄：日本防衛省週三（20日）向外界證實，三菱電機今年初時也遭到大規模駭客攻擊，流出資料涉及敏感內容，不排除包含日本「高速滑翔飛彈」原型資料在內。除三菱電機外，今年亦有其他日本國防承包商遭到駭客攻擊，竊取國防資料。而其他的日本國防承包廠商今年初也遭駭，包含日本電氣（NEC）、PASCO公司及神戶製鋼所。日本防衛省懷疑，駭客是在日本部分國防設備製造商進行投標程序時從文件中竊取資料，而三菱電機並沒有贏得標案。
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