立委何志偉挑戰柯文哲社會住宅政策最大的未爆彈 志偉為了爭取台北市民的權利，這次要挑戰的是柯文哲市長的社會住宅政策。柯市長最近一直希望中央訂出一個社會住宅的價格標準而已，但事實上在住宅法的規定中，這是興建單位，也就是地方政府可以直接制定的。如果柯文哲市長要負起地方父母官的責任，其實由台北市政府直接訂定社宅價格與租金價格即可，根本不需要中央介入!就如同桃園的社會住宅為何比較便宜的原因一樣，各地的生活水準和商業水準本來就不同，回歸地方政府的自治權責才是真正的理想。志偉還是希望柯文哲市長至少做好執政最基本的要求，了解你的法律跟民眾需求。 社會住宅政策的關鍵，其實是每個需要住屋的居民都是一個活生生的人，而不是冷冰冰的自償率數據，讓人們能夠安居樂業才是社會住宅真正的目的，而我希望全台灣的民眾都能夠因為社會住宅的政策而能夠安居樂業。 志偉早在2017年還在擔任台北市議員的時候就提出對應的政策，要求市府應該重新思考社會住宅的政策，一方面提供符合社子島專案入住社會住宅的民眾們能夠負擔的租金，一方面讓大家不會擔心自己老年失能之後會失去家園。為了長遠計畫永續性著想，租金除了要給予弱勢折扣之外，更不要盲目地只咬著十二年的租期。而是提出更有彈性的作法:以收入比例收取租金。 比照美國，歐洲，日本，韓國的社會住宅福利政策而言，許多社宅的租金都是以收入比例來決定，如此方能確保社會住宅的持續流動性。因為如果房客的收入增加，導致租金上升到外界的租金更能負擔時，房客自然願意離開社宅到一般民間的租房市場。 其次，社子島的居民總覺得自己跟其他的台北市民不一樣，因為整個社子島已經限建五十年，而這次的社子島徵收，居民又只能拿回40%的土地；對於許多居民而言，理所當然地認為自己未來的居住權沒有獲得保障。志偉一直跟當地謝文加里長合作關心社子島居民的福利多年，也跟他們一樣感同身受，所以我希望社子島的居民能夠獲得合理的社會住宅安置。同時，社子島的社會住宅政策危機，也就是整個台灣社會住宅問題的縮影。 也正因為社子島長期受到忽視，這才會有監委糾正台北市，希望市政府能夠先籌備好至少15000人的社會住宅容量出來，否則只是追求短期的徵收效率，卻讓人民恐懼流離失所，這是與居住正義背道而馳，並且沒有意義的。 所以我跟謝文加里長想要一起替社子島居民爭取的新形態社會住宅模式是以照顧居民福利為主:跳過固定的租賃時期限制，並且以他們的收入來決定租金的多寡。如果居民選擇終老該處，那麼他們就可以持續居住不用害怕會流離失所。但如果居民收入增加，也找到更好的居住場所，那麼自然可以選擇離開社子島的社會住宅，讓更有需要的人進住。這樣的模式如果能夠應用到全台灣的社會住宅，自然是更符合社會福利考量的規劃!

世杰爭取：保護弱勢，居民需求放第一，航空城計畫 #先建後遷 不能跳票！👉 【確保先建後遷 大海里劃出優先搬遷區】 過去幾周，世杰感受到許多鄉親對航空城拆遷過程的憂慮，特別是大園區大海里近400名居民對先建後遷的堅持。在世杰及各級民意代表的努力下，市府已具體回應居民要求，將非必要的區域劃出優先搬遷區，在期程上給予空間，維護 ＃居住正義。 【優先搬遷區補償費再提升 減少居民壓力】 不得已必須配合優先搬遷的347戶，除原有50%自拆的獎勵金與7.5%協議價購的獎勵金，另外會加發25%優先區的獎勵金，80萬的租金補貼，人口搬遷費平均是20萬，總加起來會比原來的搬遷費增加許多，此外尚有住房媒合等，將以最大努力來 ＃減少居民壓力，並讓補償 #優惠化。 對於蛋黃區的弱勢戶，亦將以鄰近之社會住宅作為中繼宅，讓弱勢者的居住正義不打折。此外，桃園市政府提供200多戶中繼住宅，未來將支援民航局進行機場園區內居民的安置使用。 【第三跑道區未定案 由世杰為鄉親守門】 除市府規劃範圍，交通部民航局負責開發之第三跑道區，開發時程由原訂的2030年提前到2025年，世杰堅持 ＃鄉親居住與搬遷權益仍要放在第一位，且市政府皆能詳細檢視開發區塊，降低不必要的二次搬遷情事發生，民航局也應秉持相同的模式，詳細檢視其搬遷與安置的規劃，不因工期提前而犧牲居民居住權益。 世杰要求民航局 ＃最短時間 提出安置街廓、安置住宅的 ＃具體期程，並應秉持與市政府相同之模式，站在居民立場考量，朝增加優先拆遷戶之福利並降低搬遷不便的方向來努力。 ＃鄉親需求第一 ＃務實解決問題 ＃立法委員黃世杰 ＃桃園進步

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