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兩次大停電，蔡總統能源政策該醒醒

在新冠疫情四散之際，五一三發生全國性無預警大停電，規模超過四年前的八一五大停電，影響逾一千萬戶次。交通號誌失去作用，造成交通大亂；民眾摸黑爬樓梯回家，社區發現揚水設備燒壞，大家只能在黑暗及炙熱中苦等復電。蔡政府隨即澄清，這是「電網」故障，並非「缺電」。但如果電力充沛，卻因調度失靈無法送達民眾家中，再多電力又有何用？政府如此爭辯，豈不可笑？

蔡總統說：「現在台灣不缺電，不只是一句話，而是一個不必爭辯的事實。」這種態度不僅是傲慢，更是不負責任，甚至是不知民間疾苦。每次停電，停的都是尋常街區及百姓住宅，政府機關或高官要員的住所全都被列為要區而倖免。正因為如此，蔡總統才有閒情在那裡嚴正辯稱「不缺電」。她可曾想過，「不缺電卻沒電可用」的人民，是什麼心情和處境？

蔡英文一再強調「不缺電」，是力圖證明自己的能源政策正確。然而，發電充裕、供電穩定、減少碳排、照顧環境均衡，這些都是政府能源政策必須兼顧的重要環節。只因為一個興達電廠出了狀況，就搞得全台民眾生活秩序大亂，有電何用？更諷刺的是，當時台電備轉容量率竟還亮著超過十％的「綠燈」。這不是公然造假是什麼？如此一來，今後誰會再相信政府公告的數字？

二○一七年的八一五大停電，主要是大潭電廠的天然氣供應管線維修失誤，造成電廠斷氣而整廠停擺，計四三八萬瓩供電中斷。當時蔡政府定調這是「人為疏失」，稱受波及的發電裝置容量超過備用容量，就算核四有發電也難以搶救。這說明，一個人員的低級錯誤，就能危及整個電力系統的安全。這次的五一三大停電，真正原因仍待查；但興達電廠停供的電力僅二二○萬瓩，遠低於台電宣稱的三六七萬瓩的備轉容量，為何卻造成更嚴重的停電？說穿了，原因就在蔡政府的報喜不報憂。

經濟部次長曾文生坦承，五一三大停電是「所有最壞的狀況疊在一起」，使政府應付不來。他所謂的「最壞狀況」，比對現實情況，其實就是政府錯估形勢，其中包括兩個低估與一個高估。在低估的一面，是蔡政府低估了用電成長：原本預期五月最高用電是三五○○萬瓩，但近日天氣炎熱加上景氣好轉，用電攀升三六七○萬瓩。此外，政府還低估了機組歲修時所需的餘裕，以致五月多部機組同時歲修，供電吃緊。

在高估的一面，是政府對再生能源成長的速度與穩定度過度樂觀。今年台灣因為缺水，水力發電減少八○萬瓩，而太陽能與風能的成長也不如預期，且供電穩定度不如其他基載電力。五一三當天，太陽能與風能實際發電量比預估少了五五萬瓩，這已相當於一部大型發電機組的發電量。令民眾火大的是，停電都停了幾輪，政府還忙著大內宣要洗腦國人台灣不缺電，這是要多麻木的政府才做得出來？

蔡總統推動能源轉型的努力值得欽佩，但要把這項政策包裝成施政神話，則大可不必。畢竟，電力是國安問題，必須做到安全、穩定、效率、環保兼顧，才是可長可久。但蔡政府把能源政策變成真理與邪惡之爭，不許他人置喙；台電背負著這個偌大的政治包袱，到了必須用數字來欺騙百姓的地步。現在，興達電廠發生一個技術性問題，就足以癱瘓全台用電，能源轉型的神話也應聲瓦解了。

四年兩次大停電，已踢爆蔡總統能源政策的脆弱和不務實，請別再自欺欺人了！

【Vinsmart停掉手機與電視業務，轉而支撐Vinfast】

這幾天大家應該可以看到越南非常大的新聞，就是Vingroup集團旗下的vinsmart決定結束所有手機以及電視的在新產品上的推出，轉而將資源集中在Vinfast的電動車以及其他像是智能家庭、智能城市等概念的推展。這種巨大的變動其實有褒有貶，到底Vinfast有多強的力量以及未來展望能夠讓這麼大的集團直接停掉一個大部門來做後勤的支援，今天就來跟大家聊聊

1.停掉手機與電視後，Vinsmart後續主要負責什麼項目?
Vinsmart的工廠位於河內的河洛工業區，偌大的工廠後續會將繼續進行現有產品的維修以及所有顧客的服務，同時也會持續的更新目前市面上的手機韌體，而後Vinsmart會拆出其他的團隊來研發Vinfast電動車的智能訊息以及進行電池與發電機等與電動車相關的所有電系系統進行研究，另外會有其他的團隊在研發智能城市以及智能居家，例如智能門禁臉部辨識系統、智能小型家用攝影機、電梯智能分層系統(加強居住安全)以及智能交通監視器等業務，而目前Vinsmart的智能家居已在Vinhome的部分社區進行使用。所以這個部門還是很忙，但是重點會加強在所有智能化的實現上。

2. Vinfast 未來的目標是什麼?
成立於2017年，目前做為越南市場第五大的汽車品牌，在一篇報導裡面提到，Vinfast的執行長Van Anh女士說明，他希望Vinfast的電動車能夠在2022年於北美上市，並計畫同時推展到一些主要的歐洲大國，而預計在2022年推出兩款的電動車型，其中一款為SUV版本，另外一個尚在規畫當中，其公司的目標是45000輛/年，但與此同時，Vinfast也知道需要面臨很多的挑戰，包含歐美市場目前的電動車主要為特斯拉、通用與豐田等的汽車品牌。因此可想而知，當一個目標是那麼的清晰，且對一個才剛研發出自己的電動車型VF e34的Vinfast來說，比起Vingroup集團需要去支撐一個年年都虧損的手機品牌，可能讓更多的力量去支援Vinfast反而更具有願景且更具有挑戰性。

3. Vinfast在電動車市場有什麼優勢?
第一個是Vinfast保證其電動車會比所有目前的品牌還要更便宜，且車型推出的也會比目前市面上的更加豪華，其簡單來說就是能夠推出便宜又大碗的電動車，第二個是Vinfast提出電池交換/租賃模式，已目前對於VF e34的規劃來說，1,450,000VND/1400公里的方式，此舉也能夠減少電池老化的折舊成本，但是光Vinfast要直接面對歐美一堆大汽車品牌，碰到的困難其時會相對地多，要如何讓消費者信任Vinfast品牌等，都是面對北美市場的一大課題。

雖然是個巨大舉動，但是看在越南人眼裡是非常的支持，畢竟手機市場的確有限，現在可能剛好是發展電動車、智能家居以及智能城市的一個契機點，覺得能夠去嘗試，但是能不能真正突破歐美市場，就要看之後Vinfast的成績單繳交的如何了。

5月22日市政總質詢，美英提出老舊發電機檢測時產生的空汙，形同社區的健康殺手，呼籲市府正視廢氣公害。

鄭市長答詢表示，將請都發局及環保局研議維修、保養的補貼制度，並積極推動以儲能設備替代不斷電的柴油發電機組系統。

以下是當天質詢內容，歡迎大家集思廣益。

#桃園市議員謝美英
#市民麥克風為您發聲