為什麼這篇社區接駁車鄉民發文收入到精華區:因為在社區接駁車這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)看板Bus標題Re: [問題] 大樓的社區巴士算副大眾運輸的一...
社區接駁車 在 Claire 克萊兒的廚房日記 Instagram 的最佳貼文
2021-05-30 09:56:31
. 防疫午餐 三杯透抽簡餐 今天上午忙翻。 把車開去保養廠,車丟給他們拒絕接駁,自己全副武裝,戴好口罩戴帽子撐傘,酒精隨身,慢慢走回家,進電梯隨手噴噴社區酒精,進門前再噴噴自己帶的酒精手心手背手臂都抹一抹,手機也噴噴用面紙把手機正反面抹一抹,進門後脫帽子丟口罩脫眼鏡、眼鏡拿到洗手台洗一洗,手也洗...
※ 引述《tingchen1991 ()》之銘言:
: 標題: [問題] 大樓的社區巴士算副大眾運輸的一種嗎?
: 時間: Mon May 5 21:24:45 2014
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: 有些建商因為建築基地位於比較偏遠的地方
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: 都會開闢接駁巴士往返車站及社區,幾乎都有固定的時刻表
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: 我看張有恆的書說像這種社區巴士是屬於副大眾運輸
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: 可是他有固定的時刻表及固定的路線,為何不算是普通的大眾運輸
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: 是因為載送對象只有社區住戶的關係嗎?
副大眾運輸是老外的叫法,只是一個營運模式,就其整體來說不在公路客運法規內
但也不是因為不在公路客運管轄內,非依法成立,他是合法可以經營的喔。
社區/百貨公司/醫院,可以像汽車運輸業租用,如果我沒記錯的話,所在地
公路監理單位,會調查起訖點是否與現有公路客運重疊(或是市區交通局)
同意後備查就可開行。
Vuchic(1981)將副大眾運輸系統定義如下:「副大眾運輸是一種都市旅客運輸服務,通
常使用中小型車輛,行駛於公路或街道上,運輸旅客之服務方式;他是由私人或公眾經營
者所提供,其乘客為特定團體或一般大眾,同時乘客在某一程度範圍內,依其意願來決定
路線和行駛時刻。」
公共運輸os:不能有排他性、不能依其少入人意願決定路線行駛時刻
Cervero(1992)認為「副大眾運輸為一種介於私人運輸與固定路線公車間的運輸方式,
營運方式具有彈性且適用於許多地區,可將服務區域內的的各點互相連結,所收取之費用
小於計程車。」
公共運輸OS:我必須依照核定路線和時間發車,比較沒有彈性。
可以看看很多外國文獻定義,他沒有一個很明確的準則訂定,但大概
不脫
1.大眾或特定團體,其實很難界定,百貨公司接駁車,雖然是沒有排他性
但是其起訖點可以視為,專為進百貨公司族群服務的特定團體,通常監
理單位對於這樣路線限制比較嚴格,例如起訖點載客,中途不得有載客
行為,或是中間限制有些只能上不能下或只下不能上。
2.可以彈性行駛路線和發車時間(無政府核定路線)
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: → luckdot:看對大眾運輸的定義 05/05 21:38
: → luckdot:沒有絕對的對錯 05/05 21:38
: 推 FongChen:說到社區巴士,上次在公園路捷運台北車站M8出口對面看到 05/05 21:41
: → FongChen:排了一長條的人,後來才發現是大同世界的社區巴士,但大 05/05 21:42
: → FongChen:同世界離這邊有段距離耶,不是應該找圓山站嗎? 05/05 21:43
: 推 naruto1010:如果他是走台1線高架橋的話,到台北車站會比較快 05/05 21:45
: → naruto1010:除此之外,泰山當地的其他社區也有開往返劍潭的交通車 05/05 21:46
: 推 whistlerhu:樓上說的劍潭那條之前天天看到,一直懷疑是野雞車 05/05 22:37
: 推 liyuoh:計程車也算大眾運輸XD 05/05 22:51
: 推 WeAntiTVBS:我們的 社區專車 這一條是開到哪裡?泰山嗎?還是 05/05 23:07
: → WeAntiTVBS:主要常在公園路 南陽街等地出沒 05/05 23:08
: 推 kutkin:交通車有算入大眾運輸。 05/05 23:49
: → kutkin:至於所謂副大眾運輸這種說法,不清楚。 05/05 23:49
: 推 figaro:因為係非依法成立之 市區汽車客運業 或 公路汽車客運業吧 05/06 00:01
: → figaro:所以才歸類成副大眾 不知此看法是否正確 05/06 00:02
: 推 shun01:老胡當初推高潛力公車時就是拿這個去哄計程車業者的 05/06 00:12
: → b7239921:那百貨公司接駁車哩? 05/06 00:19
: 推 WeAntiTVBS:淡水社巴這種呢 05/06 00:34
: 推 figaro:樓上兩種 應該都是歸類 副大眾運輸吧 05/06 00:48
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