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在 社區充電樁規劃產品中有10篇Facebook貼文,粉絲數超過5,082的網紅新竹縣議員 林禹佑,也在其Facebook貼文中提到, 【竹北持續向前行! 臨時會提案總整理】 本次提案的內容也全數通關 內容包含以下五點: ✅竹北缺乏親子假日休閒活動空間,建請縣府可運用體育館周邊或東興圳以及興隆路河堤外綠地,多舉辦文創市集、音樂會等等青年活動,厚植文化創意產業的根基,增加更多親子活動空間。 ✅因應節能減碳達成永續能源發展計畫,電動...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car News小七車觀點 新聞頻道,也在其Youtube影片中提到,台達電子今日 6/24 舉行【社區充電的實戰秘笈】線上直播,內容包括電動車社區充電法規政策發展現況導讀、既設/新建社區的全區規劃教戰手冊、實績案例介紹、台達社區型充電方案介紹以及台達社區型充電樁等。...
社區充電樁規劃 在 新竹縣議員 林禹佑 Facebook 的最佳解答
【竹北持續向前行! 臨時會提案總整理】
本次提案的內容也全數通關
內容包含以下五點:
✅竹北缺乏親子假日休閒活動空間,建請縣府可運用體育館周邊或東興圳以及興隆路河堤外綠地,多舉辦文創市集、音樂會等等青年活動,厚植文化創意產業的根基,增加更多親子活動空間。
✅因應節能減碳達成永續能源發展計畫,電動車已成未來趨勢,近期全台電動車數量倍增,故社區內電動車充電樁裝置需求量增多,建請縣府研擬社區電動車充電裝置補助計畫,推動節約能源改善工作,藉此達到綠色能源計畫,打造永續生活環境。
✅在台元科技園區至竹北火車站周邊騎樓屢遭汽機車佔用,使步行民眾被迫與汽機車爭道,恐威脅用路人安全,應還給用路人舒適通行的空間,而騎樓屬於道路範圍,專供行人通行使用,建請縣府加強取締違規,打造順暢的通行動線,淨空騎樓、整平高低差,持續規劃友善的行人步道與騎樓。
✅為防堵疫情破口,可確實掌握民眾足跡尤為重要,近期發現各大超商與店家,檢查客人是否完成實聯制檢查日漸鬆散,恐釀疫情破口,確診足跡無法確實調查,建請縣府加強相關防疫宣導,防堵疫情破口。
✅竹北市近年人口成長快速,出生率更是全國名列前茅,雖縣政府已有增設公托推動時程,但仍趕不上新生兒出生率,建請縣府加速推動增設,讓家長們可更順利抽取公托,不用依靠長輩照顧,更不用到鄰近縣市就讀,讓公托服務之機構更充足。
💪💪"禹"我共同迎接更好的未來💪💪
為竹北努力 不留餘力
你們的支持是我最大的動力
#親子活動
#永續發展
#落實實聯制
#淨空騎樓
#增設公托
#新竹縣議員林禹佑
社區充電樁規劃 在 地產秘密客 Ting & Sam Facebook 的最佳解答
前陣子跟朋友去試乘特斯拉,心動當下卻面臨很多現實的問題,她現在住的社區,沒有安裝充電樁,若要安裝,還要經過管委會同意(通常很難),一句話,還是算了吧!
社區安裝電動車充電裝置,我想這是一定是未來趨勢,曾有個英國市場研究機構數據顯示,全球政府宣示未來將禁止銷售燃油車,包括德國宣布2030年、英國2035年、法國2040年,達到零碳排放的目標。
前陣子跟一位打造A級商辦的老闆聊,他對電動車充電樁很有研究,目前社區規劃針對電動車普遍因應方式是:
一、預留線槽,但未裝設充電電源線與網路線。
二、線槽與電源網路線皆設置,但未裝設充電樁。
充電樁不是社區想裝就裝,跟這位老闆聊過後,才知道現在社區,除了面臨充電問題,另外配電也是一大考驗。
一、傳統建築,若要架設充電樁,通常需敲打牆面遷動管線,相關工程且必須先經由管委會同意。
二、由於台灣是能源短缺的國家,在電力規劃上,有上限的限制,通常各戶可配電量約在60-75安培,若充電樁接到各戶私家電錶,以一個充電樁需要用到40安培來說,若遇到夏季用電的高峰,負載過大線纜過熱可能會發生跳電。
三、社區採用公電系統配置充電樁,線路規劃與配置的安全較性高,但後續的收費管理,與新車款的相容性問題,若沒有採用雲端物聯網的管理系統,社區除了要負擔中控主機的維護費用,也需要負擔升級、擴充的成本。
四、社區無論以公電或私電,提供個人車位充電,未來都會遇上台電配電容量上限限制,無法滿足未來社區全面性電動車充電需求。
社區達到充電系統普及化,似乎還有一條很長的路要走,畢竟有很多配套措施要預先設想,真心覺得有人願意提倡這件事實在不容易,要花費的心力和時間太多,當然還有一筆成本建制費。
畢竟電動車是未來趨勢,如果沒有跟著時代演進,真的很容易被市場淘汰。
社區充電樁規劃 在 劉建國 Facebook 的最讚貼文
今天與陳椒華委員共同召開「#修法友善電動車回家充電」線上公聽會,因為疫情的關係,所以在服務處開線上會議,不過不妨礙討論的熱度。
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在台灣,民眾目前購買 #電動車 之後,不管是汽車還是機車,最重要的就是 #充電 問題。像我們雲林一開始還沒有電動機車的電池交換站,民眾選購電動機車的意願很低,就算2017年環保署規劃充電補助,雲林人是「看得到卻補不到」,最後透過我們質詢、與業者溝通才開始在雲林有民眾願意購買電動機車。
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然而,電動機車還可以有電池交換站,電動車卻沒有,車主必須自己充電。充電時還需要有設備,必須透過「充電樁」牽一條電線為車子充電。如果民眾家裡是自有房屋或是土地,就沒問題,但如果是住在公寓大廈,汽車統一停在停車場、或是有管委會的,想在停車場加裝充電設備,就常會遇到糾紛。
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其中「用電變動」、「費用分擔」、「公共安全」及「環境美觀」,這四項爭議最多。因此今天召開公聽會,要來聽聽各界的意見。邀請環保署、經濟部能源局、內政部營建署、台電、業者以及車主,共同來探討要如何解決?
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經過一番討論,初步結果,由於電動車是新的科技,相關法規還沒有跟上,我們與陳委員將函請行政院消保處、協調社區充電樁設置問題的中央目的事業主管機關,進行法規釐清,並再擇時召開會議協調。
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若您有相關的意見,也可以在這篇文章底下留言,提供給我們做為參考,感謝!
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🔍 建國國會報告