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戶外儲電磷酸鋰鐵動力鋰電池12V 100AH/150AH (含1組15A充電器)寧德時代房車電池儲能 ... 手電筒電池3.2V磷酸鐵鋰32700可充電電池6000mAh大容量強光手電筒電池組電芯.
鋰鐵電池芯 網路推薦好評商品就在露天,超多商品可享折扣優惠和運費補助。 ... 原廠打洞全新動力電芯3.2V 20Ah 磷酸鋰鐵電池非拆機剪極電極扛大電流容量實測保證容量足 ...
鋰鐵 電池電芯價格推薦共777筆商品。還有鋰鐵電池、鋰鐵電池軟包、鋰鐵電池krv、磷酸鋰鐵電池電壓、鋰電池充電電風扇。現貨推薦與歷史價格一站比價, ...
台塑新智能董事長王瑞瑜20日表示,台塑新智能正瞄準電芯事業加速建廠,預計於彰濱工業區設置2.1GW「磷酸鐵鋰」(又稱鋰鐵)電池芯廠,希望2024年完工 ...
億森能12V磷酸鐵鋰電池大容量小體積A品32700電芯行動電源9V6V5V適用於音箱人臉識別儀器電子琴動力電瓶. 25人說“容量大”. ¥. 206.96. ¥398. 已售100+件. 收藏.
電池種類 磷酸鋰鐵 鉛酸電池 鈷鎳錳(三元材料) 鎳鎘電池 鎳氫電池 鋰鈷電池 鋰錳電池 工作電壓(V) 3.3V 2V 3.6V 1.2V 1.2V 3.7V 3.7V 高溫特性 佳 差 尚可 尚可 佳 尚可 差 放電功率(W/Kg) 2000 300 300~400 855 800 320 400
磷酸鋰鐵電池芯 · LYS347094S (10Ah/12Ah) · LYS4866156S-B0 (20Ah/25Ah) · LYS4882160S (30Ah/ 35Ah) ...
18650 鋰鐵電池更換電芯國際松下三星2600mah 3400mah · 特價NT. 800 元/ 顆 鋰鐵電池電芯50AH 儲能 · 300AH(A級電芯)(台灣組裝)磷酸鋰鐵#露營#露營車#駐車冷氣#逆變器 ...
台塑新智能砸逾160億元在彰濱工業區建置5GWh磷酸鋰鐵電芯產線,規模為全台最大,打造台灣國產電池產業鏈,並打開出海口,切入家用儲能、電動巴士 ...
台塑新智能董事長王瑞瑜今天表示,台塑新智能現在加速建廠,預計位於彰濱的2.1GW磷酸鋰鐵電池芯廠2024年完工後,從模組...
磷酸鋰鐵 電池組電芯失衡之熱電化學模擬 · Thermal-Electrochemical Coupled Simulations forCell-to-Cell Imbalances in Lithium-Iron-Phosphate Based Battery Packs.
磷酸鋰鐵電池芯. 迪吉亞節能科技股份有限公司; 南港一館M0412; 產品型號:. 收藏產品 詢問產品 會議預約 聊聊. 產品特色. 磷酸鋰鐵電池芯 ...
6. Saw, L. H., Y. Ye and A. A. O. Tay. Electrochemical–thermal analysis of 18650 Lithium Iron Phosphate cell. Energy Conversion and Management 75: 162-174 , ...
電池芯挑選與品檢. 提供多樣化的磷酸鋰鐵電池芯選擇,常見型態如方殼、軟包;容量如50、100、180、200、280 Ah等能量型或動力型電池芯,符合國際安規認證需求,並經過自有 ...
長利科技(C-LiFe Technologies, Inc.)2009年9月成立於台南,致力二次磷酸鋰鐵電池之研發與製造。 傳統鉛酸電池污染嚴重且效率低落。LiFePO4磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、 ...
產品描述. 磷酸鋰鐵電芯: 27Ah & 30Ah(尺寸:140mmx100mmx20mm); 50Ah & 67Ah(尺寸:145mmx100mmx43mm). 產品特點. 電芯認證:UN38.3、UL1973、IEC62619 ...
本產品採用台灣製造磷酸鋰鐵電芯,其正負極材料品質有掌控。 其整組電源控制管理系統(BMS)也是採用台灣設計的管理系統商,其BMS保護板具有過載電流、過充、溫度異常、 ...
高溫性能好:磷酸鋰鐵電池熱峰值高。 2.安全性能佳:使用磷酸鋰鐵晶體中的P-O鍵穩固,通過UN38.3/UL/IEC認證。 3.高效率輸入/輸出:快速充放電,通過改進電級原料和 ...
全球電動車市場高速成長之際,電池續航力成了消費者購車條件之一,箇中關鍵就是克電容量。而在電池芯兩大陣營裡,磷酸鐵鋰克電容量已近「天花板」, ...
310Ah 能量型鋰鐵電芯. 華台科技之優勢,在於掌握光電、觸控面板材料及零組件之關鍵通路,取得多家日本關鍵原廠的台灣代理,在相關的材料、設備供應上,具產業群聚及 ...
全新力信25AH 磷酸鋰鐵電芯A規品質電芯平整一致性極好已轉M6螺絲孔方便DIY組裝[含稅]. 25AH方形磷酸鋰鐵電池 標稱容量:25AH(80Wh) 標稱電壓:3.2V
觀傳媒彰化新聞)【記者陳雅芳/彰化報導】台塑新智能宣布透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯 ...
磷酸鋰鐵 電池產業分析,內容包括產業結構圖、產業供應鏈、產業從上游到下游分析、概念股報價、相關數據分析、 ... 控股90%的深圳銀思奇公司, 生產動力鋰電池、電池芯.
迪吉亞掌握電動巴士關鍵核心的動力電池芯、模組、系統到三電系統整合技術。 迪吉亞/提供. 2021年全球電動車產業發展越發紅火,專業生產大容量磷酸鋰鐵電池芯的迪吉亞 ...
『勁芯電池』致力於磷酸鋰鐵電池技術發展和創新應用,電池無論於穩定性、功率和使用壽命方面均優於傳統鉛酸電池,且價格上具十足競爭力! 勁芯『機車磷酸鋰鐵啟動電池 ...
... 工程正式開工,預計明年6月開始就能夠完工投產磷酸鐵鋰(LFP)電芯, 預計未來年產能要達到1GWh的規模,替電動巴士、乘用車以及儲能電芯供電!
電池產業被視為國家重點發展產業。台灣石化能源產業龍頭台塑集團,去年7月成立台塑新智能公司,目標組成儲能國家隊。全台灣最大的 磷酸鋰鐵電池芯 廠, ...
台塑新智能透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠,12日舉辦第一期2.1GWh電芯及模組廠動土典禮,目標2024年第三 ...
台塑新智能今(12) 日舉行彰濱第一期電芯廠動土典禮,董事長王瑞瑜表示,未來磷酸鋰鐵電芯產品除了國內以外,將往日本、菲律賓、越南等地發展, ...
【Panrico 百利世】長效儲能磷酸鋰鐵電池12V 25Ah鋰鐵電瓶汽車太陽能露營遊艇不斷電系統. 5,500. 歷史價格. Y!超級商城Icon. - Panrico百利世五金生活網. More Action.
昇陽電池是國內磷酸鋰鐵電池的領導廠商,主要生產磷酸鋰鐵電池之電芯及電池模組。原屬昇陽國際半導體股份有限公司的能源事業處,後來於2017年7月1日分割獨立成為昇陽 ...
相較於鉛酸電池,磷酸鋰鐵電池具有高重量及高體積能量密度、高充放電(C-rate)效益、 ... 即時監控掌握電芯健康狀態:磷酸鋰鐵電池可透過BMS監控每顆電芯,隨時掌握電池 ...
王瑞瑜今天說,電池芯廠動土是台塑新智能的重要成績之一,也象徵台灣新 ... 彰濱磷酸鋰鐵的電池芯廠第一期耗資80多億元,產能2.1GWh,2024年量產; ...
台塑新智能今宣布透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠,第一期2.1GWh電芯及模組廠今動土,預計2024年第三季 ...
台塑新智能透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠,近日舉辦第一期2.1GWh 動土典禮, ...
台塑新智能董事長王瑞瑜今天表示,台塑新智能現在加速建廠,預計位於彰濱的2.1GW磷酸鋰鐵電池芯廠2024年完工後,從模組到電池芯可100%國產化, ...
旗下有不同專業子公司,尖端能源便是注重電芯、儲能、動力電池發展,這次跟aptera合作只是剛開始,對潛在的商機非常有信心。 劉慧啟強調,與aptera合作 ...
要驅動力,「尤其是鋰離子電池的安全性、能量 ... 度,安全性就成為一大考驗,須從材料、電芯及. 撰文賴宛靖 ... 鋰和磷酸鋰鐵等是最常見的正極材料,負極材料則.
《特色》 1.有效保固期:5年或1000次循環 2.完整過充過放保護及電池平衡系統 3.採用不燃不爆安全度最高磷鋰鐵電芯 4.高低溫放電效能佳、壽命長,優於鉛酸電池
國內磷酸鋰鐵電芯組製造大廠長利科技,3月16日攜手西門子、威力工業在該公司舉行「長利儲能櫃」上市發表記者會,包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學 ...
能源元件產業鏈簡介. . 上游. 原材料. 中游. 電池芯. 下游. 電池模組 ... 磷酸鐵鋰是一種使用鋰離子電池的正極材料,碳作為負極材料的鋰離子電池,也稱為鋰鐵電池, ...
... 也因此安全性一直為電芯廠頭痛的問題。在這樣巨大的挑戰下,2021年電動車大廠Tesla宣布將旗下Model 3系列電動車電池系統開始推出磷酸鋰鐵 ...
台塑集團2022年7月成立「台塑新智能」,宣布擬投資160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠。 歷經近10個月籌劃,今天(4/12)正式 ...
中國大陸的車用新能源廠商國軒高科,宣布推出全新的LFP磷酸鋰鐵電池芯,新的Cell能量密度破紀錄達到210Wh/kg,新產品將可大幅提升電動車的續航距離, ...
把最基本的東西都做對,路就會愈走愈寬」,自2004年開始就專注於磷酸鋰鐵電池技術研發、生產電芯和電池模組的台灣電池協會理事長、昇陽電池董事長 ...
全新雷射鋼板雕刻13.6V 300AH磷酸鐵鋰電池全新特級電芯。 售價28500元,附贈30A智慧型充電器#2年保固讓您使用更安心購買時請務必注意是否有產品保固, 沒保固的電池, ...
【本報記者許亞第台北報導】台塑新智能透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠,昨天舉辦第一 ...
磷酸 亞鐵鋰軟包電芯鋰電池鐵鐵電池是倍特利能源科技股份有限公司於台灣生產製造並提供品質優良、環保產品、多樣設計、接受小額訂單的產品。販售1 Ah, 5 Ah, ...
全球電動車龍頭特斯拉在去年底宣布擴大採用磷酸鋰鐵電池,換掉了從2009年第一輛Modle S上市以來的鋰三元電池,纏鬥二十多年兩大電池芯陣營,一錘定音。
台塑新智能宣布透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的磷酸鋰鐵電芯廠,12日舉辦第一期開工動土典禮,預計2024年第三季完工量產,為 ...
Q: 如何控管我們品質磷酸鋰鐵? A: 原物料部分採源頭管理,控制影響電性的雜質含量,同時,製程中利用XRF確保鐵磷比,出貨前量測粉體阻抗、電性及粒度、含水率等物性。
鋰鐵電池芯. 型號: 6Ah. 供應商:. 型號: 6Ah,7Ah,10Ah,12Ah,15Ah,30Ah,40Ah,50Ah. 本公司單電芯有6Ah,7Ah,10Ah,12Ah,15Ah,30Ah,40Ah,50Ah。具有IEC62133證書。
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台塑集團宣布成立台塑新智能科技公司,規劃要在彰濱工業區設置「磷酸鋰鐵電池芯廠」,合計投資金額超過160億元,這幾年電動車帶動電池需求,台廠像是 ...
所以不管是汽機車鋰鐵電池製造、工業磷酸鋰鐵電池,還是客製化電池電瓶, ... 的玉手還要了解電池裝在那裡,隨時藍牙偵測鋰鐵電池的健康狀態,可使用數據顯示所有電芯 ...
磷酸 鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料,碳作為負極材料的鋰離子電池,單體額定電壓為3.2V,充電截止電壓為3.6V~3.65V。 AA尺寸的磷酸鐵鋰電池(右) ...
電動機車所設計開發的電芯,輕量化更是此電芯的特點。 台灣製造-鋰鐵電芯3.3V-20AH.磷酸鐵鋰-太陽能.風力.汽車啟動.機車啟動可用鋰電池.
(記者葉靜美/彰化報導)台塑新智能宣布透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠,今(12)日舉辦第 ...
本文引用: yahoo!股市. 台塑新智能董事長王瑞瑜20日表示,台塑新智能正瞄準電芯事業加速建廠,預計於彰濱工業區設置2.1GW「磷酸鐵鋰」(又稱鋰鐵) ...
根據工研院材化所技術長潘金平的說法,「要使用磷酸鐵鋰技術,必須向一個 ... 走向三元電池,再加上中國寧德時代崛起,台灣電池芯產業從此一蹶不振。
由於磷酸鋰鐵電池具有上述優點,酸鐵鋰電池的能量密度只有傳統鋰離子電池或聚合物鋰電池的60~70% 左右,不適合應用在重視體積小的電子產品,而適合廣泛地 ...
拆開儲能系統建置成本,電芯竟然佔了超過5成!昇陽電池資深專案經理湯承熹告訴本刊,導入具有效益的電池,對儲能營運商在穩定品質如虎添翼,而磷酸鋰 ...
繼鴻海、台泥之後,台塑近期宣布將在彰濱崙尾分兩階段投資新台幣160億元,第一期投入60億興建2.1GWh磷酸鋰鐵電芯廠預計明年動工、2024年量產, ...
磷酸 鐵鋰電池比一般的鋰離子電池更安全,具有可提供5~100AH容量的一系列大電芯尺寸,比傳統電池具有長得多的迴圈壽命。不過,在為其充電時,仍有些事項須 ...
台塑新智能科技公司總經理劉慧啟表示,兩期規劃目標是2024年至2025年,彰濱工業區設置規模2.1GWh的磷酸鋰鐵電池就要全產全銷,電池芯跟電池模組一起 ...
鴻海(2317-TW) 今(15) 日舉辦高雄電芯研發暨試量產中心動土典禮,董事長劉揚偉表示,此次研發中心將斥資60 億元試產磷酸鋰鐵(LFP) 電池芯,預計2024 ...
磷酸 鐵鋰體系電芯循環過程的厚度膨脹有多少? · 為電芯每一圈的充放電容量與膨脹厚度曲線。由於本實驗中使用的電芯為化成容量後的電芯,因此,在循環的前兩 ...
有別於市場上90% 的戶外電源使用三元鋰鐵電芯,我們開發了一款戶外電源使用了更安全的磷酸鋰鐵,讓你在露營、擺攤、家庭儲能時,不再擔心爆炸危險。
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图片来源:常州发布睿恩高倍率锂离子电芯研发制造基地项目一期总投资60 ... 例如,亿纬锂能6月25日曾公告,该公司圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年的 ...
在湘江西側,德賽電池儲能電芯項目一期磷酸鐵鋰儲能電池全面投產,從產品制造到物流系統,整個產線自動化率達99%,整體產品性能提升50%、電池效率 ...
铁锂电池的推出,为比亚迪在电动汽车市场上的发展奠定了基础。 ... 该电池首次亮相于2019年4月的上海汽车展上,短刀片磷酸铁锂电芯的内部代号为“L600” ...
在电化学储能领域,锂电池是最主要的储能技术,除此以外铅酸电池、液流电池、钠电池 ... 而2023年初,磷酸铁锂储能系统成本中电芯占比约为65%左右。
龍井區工業路戶外儲能櫃起火,火勢延燒1小10分許燒毀整櫃磷酸鋰鐵電池,初估燒毀待售綠能儲電裝置上百萬元。台中市警消表示,昨天(4)日傍晚6點許, ...
当前「陀普科技」对外输出的产品包括电芯及电池组两大类,电芯产品包括三元材料电芯、磷酸铁锂电芯及三元锰酸锂电芯;电池组产品包括电动二轮/三轮车电池 ...
锂电池/电池/电力设备 ... 消费类电池业务稳健,电芯自供比例提升。 ... 动力电池市场竞争格局高度集中,三元锂电与磷酸铁锂市场份额.
国际实业子公司拟投建4GWh磷酸铁锂储能电池集成生产线北极星储能网获悉,7月3日,新疆国际实业股份有限公司董事会决议,控股子公司江苏中大杆塔科技 ...
朱共山表示:“该项目采用独特创新的GCL一步干法合成磷酸铁锂材料,综合投资、能耗指数、工艺成本较传统湿法工艺下降近50%。根据电芯厂反馈的数据,应用 ...
因此有两种技术路线:开发专用能量/功率兼容电芯,或者复用先前纯电动车型的电芯。 不同于纯电动车,当前这一领域磷酸铁锂电池的市场占有率并不高,只有 ...
因此,三元锂电与磷酸铁锂电池的出货结构与市场需求息息相关,未来仍有一定的不确定性,但经过年初下游需求不及预期后,装车量有望随着下游需求复苏而迎来 ...
... 興建全台灣最大的磷酸鋰鐵電芯及模組廠,為台灣電池國產化貢獻心力;此外引進「微藻碳捕捉」及「汰役電池回收」技術,投入氫能、固態電池等新能源研究,協助台塑新 ...
7月6日至7日,2023全球动力锂电池负极材料及原材料大会在青岛召开。 ... 路线,能量密度达200Wh/kg左右,为磷酸铁锂+硅、Na+离子电池、磷酸锰铁锂+硅 ...
据下游电芯厂家检测反馈,应用协鑫出品的正极材料,电池充放电损失仅5%左右。据悉,随着协鑫材料科技产业矩阵和生态链体系作用的逐步放大,应用协鑫正极 ...
早在2021年,宁德时代就发布了第一代钠离子电池,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,已经和磷酸铁锂电池差不多,略低于三元锂电池。 并且,常温下充电15分钟 ...
电芯厂反馈的数据显示,应用协鑫的正极材料,电池充放电损失仅5%左右,下一步还将降至约3%。 站在炙手可热的碳中和赛道前沿,朱共山强调,协鑫拒绝盲目 ...
首席科学家吴凯:麒麟电池不将水冷板放在底部,而是插入电芯间,水冷效果极大加强 ... 德方纳米(300769):公司主要产品磷酸铁锂是正极材料,可以用于制造动力电池。
在电动汽车市场,动力电池的发展已经与整车销售紧密相关,垂直整合意味着电池厂商和和车辆厂商在销售中赚的同一份利润。 · 根据当前数据,磷酸铁锂电池在纯 ...
福特公司是投資35億美元在密西根州馬歇爾市新建一家磷酸鐵鋰動力電池工廠, ... 將幫助工廠建造和運營、服務支援,福特工程師負責電芯與整車的集成。
... 将继续对电池包进行升级,尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60KWh升级为66KWh,采用宁德时代的M3P新型磷酸铁锂电池,其含有锰等其他金属元素。
简而言之,钠离子电池的能量密度超过磷酸铁锂电池理论能量密度已是定局,钠离子电池以其多方面优势代替锂电也只是时间问题。作为国际电池领域巨头, ...
这么说吧,比亚迪的电车才卖了两三年,你等6年以后再看,基本上比亚迪的磷酸铁锂,使用四年以后,电池报废几率会逐年快速上升,用到8-10年的时候, ...
“浸没式液冷是将储能电池完全浸没在绝缘冷却液中,电芯与冷却液直接 ... 调试的张家港沙洲电力有限公司配套17.5兆瓦/17.5兆瓦时磷酸铁锂电池储能电站2 ...
关键词. 标题: 复制整列关键词. 数据行: 复制当前关键词 收录量 竞价公 司数量 长尾词 数量 比亚迪刀片电池 2140万 44 12722 比亚迪刀片电池穿刺 ‑ ‑ ‑ 比亚迪刀片电池遭 ‑ ‑ ‑
日前已与珠海市政府达成40GWh储能电芯合作,携手华为数字能源打造智能算力中心、“一秒一公里”液冷超充网络,全力推动行业平价拐点加速到来。 (中国粉体网 ...
磷酸鋰鐵電池芯 在 理財周刊 Facebook 的最佳貼文
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磷酸鋰鐵電池芯 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
【綠色觀點】儲能概念股夯,但你對儲能系統了解多少?(03/5/2021 INSIDE)
股市頻創新高,全民瘋股票,許多媒體順勢提出什麼幾大明星產業、什麼什麼概念股,日前朋友因為知道我在儲能產業裡工作來打聽哪支股票可以買,我才赫然發現儲能概念股已經名列投資建議榜首!
儲能概念股夯,但真相是,你根本就不太懂儲能,也不太懂儲能系統的上中下游供應鏈,你在買儲能的什麼商機都不知道,就隨便拿自己的錢開玩笑。
我在人生的精華歲月躬逢其盛遇到這幾年儲能系統商業應用爆發期,參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統,算是少數有資格替儲能說話的。因此,我將從實務經驗的角度,為你建構系統性的儲能系統知識框架,協助你正確判斷商機的落點,助攻所有不在儲能產業、但想要透過投資分享紅利的你。除了投資之外,這篇文章對想要採購儲能系統的公司也會非常有幫助,可以協助正確決策,大幅減少你探索及試錯的時間、金錢等成本。
大型儲能系統像是水庫居中做個「削峰填谷」調節,水庫是一套複雜系統,儲能自然也不例外。儲能系統從原材料到系統可以分為七層,有些會拆分成更少或更多,我建議不需要花時間糾結在分幾層上,這種糾結拿來搞學術可以取得相當的成就,但這裡主要是為了讓你方便理解。我們將專注在最廣泛應用的鋰電池儲能系統,如果你想要了解更多其他種類的儲能電池,你可以回頭看綠學院的系列文章。
我們現在立刻來替儲能系統開箱!請先花一分鐘看下面這張圖 (請見附圖):
儲能系統第一層:原材料及電池材料
儲能系統需要電池作為基礎。原材料主要是礦區,電池材料指的是正極、負極、電解液、隔膜,上圖沒有顯示出來,倒是在《如何判斷電池技術大突破是世紀大騙局還是真革命?》一文有各種材料與原理的完整說明。這裡基本上各家都已經有了各自的站位,競爭較不易,且上游的資本密集度很高,要在這裡存活,口袋得很深。可能有的機會落點在電解液、隔膜這兩塊。
儲能系統第二層:電池芯 (Cell)
把這些電池材料組合在一起,就成為電池芯。雖然每個設計差異很大,不過為了簡單理解,一個 1MW 儲能系統大約會有 14,000 顆電池(以 20 安時為例),大概是十台特斯拉電動車 80,000 顆電池的容量,只不過儲能系統用的電池比電動車的大很多。
目前電網與電動車的應用場景中,鋰電池的正級材料大體上可以分成三大類:鈷酸鋰 (LCO)、磷酸鐵鋰 (LFP) 與三元材料 (NMC)。臺灣及中國大陸因為追求 CP 值,以磷酸鐵鋰、俗稱鋰鐵電池為主;日本 Panasonic 與韓國 LG/Samsung 則是三元材料、俗稱鋰三元,這讓他們在電動車市場很吃香。除材料分類不同之外,同廠牌的電池又會區分不同規格、等級,適應不同的應用場景,如果不是行內人,一定眼花撩亂。
很多人喜歡幻想臺灣能出現一家世界級的電池芯廠,這是不實際的。臺灣市場小,研發出來也沒什麼市場,而電池需要大量的訂單才有試錯和調整的機會,再加上大陸電池芯競爭已經非常激烈,想要彎道超車已經太遲了。
儲能系統第三層:電池模組 (Pack)
每個電池芯就像是軍中的單兵,不可能靠著單兵就可以行動,不過可以把很多電池芯串併組合在一起成為模組,一個電池模組通常至少有 100 顆電池,這樣管理比較方便。
模組廠就是負責這段的組裝技術,他們在製作模組時,會建立第一層小型電池管理系統,並將消防防護機制也設計在內,以防止電池芯之間的延燒,這部分同時也是通過國際安全認證如 IEC、UL 重要的一環。這裡同樣資本需求密集度高,因為這樣才有經濟規模與價格競爭力,而且你還得知道要賣到哪裡去,否則累積大量庫存,公司很容易周轉不靈。
儲能系統第四層:電池機櫃及電池管理系統 (Rack and BMS)
把 14~21 串電池模組像抽屜一樣收起來,就是電池機櫃,為了要管理電池芯和模組,需要更高一階的電池管理系統,給電池命令,他才知道要怎麼行動,電池管理系統也會時時檢查每顆電池芯的狀態,並盡量維持電池芯之間的平衡。大部分生產到電池機櫃等級的公司,都會附上電池管理系統當成是服務的一部份,購買者不需要自己開發,以免你拿去亂用不小心燒起來,為了賠償問題大家吵不完。
儲能系統第五層:功率調節器 (PCS)
功率調節器是連接電池機櫃與電網應用的關鍵,它可以雙向轉換,放電就是將電池的直流電轉換成一般電力公司的交流電,充電則是把一般電力公司的交流電轉換成電池的直流電儲存起來。需要跟電網溝通的機器設備都需要雙向轉換的功能,只是看是用什麼方式做,例如電動車就是靠著充電樁,可以把交流電轉直流電,或是反向直流轉交流。
功率調節器需要連接電池管理系統和下面會提到的能源管理系統間的各種通訊,資料採集和傳輸量的複雜度相當高。臺灣只有少數公司銷售功率調節器,國外則有很多成熟的品牌可以選擇,相對來說機會較小。
儲能系統第六層:能源管理系統 (EMS)
不管是節能、創能、儲能、智慧系統整合,只要牽涉到許多用電設備、發電設備、儲能設備等之間的整合工作,都需要一個能源管理系統,儲能系統自然也不例外。
在儲能系統中,能源管理系統是涵蓋控制器的整套監控系統,除管理功率調節器何時充放電,還包含監視電池儲存的環境溫溼度、消防系統、門禁系統等,相當於儲能系統的大腦。能源管理系統要能跟電池管理系統、功率調節器對話,若調度地不好,就可能出現安全設計上的漏洞,這也是韓國儲能電池起火事故的原因之一。
各種應用場景需要不同的能源管理系統,很少有電池廠或模組廠能把手伸這麼長,因此能源管理系統算是較有商機的一塊了。要注意的是,有時我們會看到一些標題類似「EMS 廠搶進商機」的新聞,這時要小心分辨它指的是電動車 EMS 還是儲能 EMS,電動車 EMS 廠做的是車用電子零組件,像是車上的儀表板、觸控面板等,這跟儲能 EMS 做跟電網溝通的工作是有差異的。
儲能系統第七層:儲能系統及系統整合 (SI)
買儲能系統不像是買電動車,更多時候你需要的是客製化設計,畢竟每個需要儲能系統的應用場景都不同。因此你需要選擇一個系統整合商來替你把整套儲能系統組裝起來。系統整合商通常會開發能源管理系統,以確保它採購來的各式零件,能達成優秀的執行品質。
恭喜你,你已經完全理解儲能系統了!下一篇,我們來分享如何成功說服老闆買儲能系統。
責任編輯:Mia
核稿編輯:Anny
本文作者陳貽評,專長電力系統與微電網系統,人生的精華歲月躬逢其盛遇到第一波儲能系統商業應用爆發期,參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統(高雄永安案),另一案屏東林邊智慧微型電網則獲得 2015 年 APEC ESCI 智慧電網銀質獎,開發專案擴及菲律賓與印尼等,現任大同大學電機系兼任助理教授及綠學院綠色帶路人。
原文刊登於綠學院,INSIDE 經授權轉載。
完整內容請見:
https://www.inside.com.tw/article/22854-energy-storage-system
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