海公公，您回來了？領軍電子大艦隊?
大家晚安，我是LEO
時間：7/5(一)
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❖電子二哥-鴻海
今天大漲 209點，權值二哥鴻海(2317)，成交 8萬張，帶量長紅 K，就是電子股表態的訊號，市值高達 1.62兆，今天大漲近 5%，一舉突破季線，它代表的意義是航空母艦要動了！
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鴻家軍-廣宇(2328)漲 4.7%、天鈺(4961)漲 4.5%、乙盛(5243)漲3.8%，都已經休息一陣子，如果艦隊要動了，明天台股有沒有機會攻萬八？答案是肯定的
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但是，主將是台積電(2330)今天收 591元原地踏步，它要加把勁，催一下油門了！沒道理下半年手機市場回溫，台積電卻不動吧?
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❖電子上游
上週創意(3443)、M31(6643)漲停⊕，今天換智原(3035)聯家軍的IP廠⊕，團隊看好.......
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，聯電(2303)晶圓代工價格持續上漲，使智原的量產業務的營收隨之墊高，IP業務方面，權利金也將隨之放大，下半年比上半年更好。
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威盛(2388)強攻漲停⊕ 收 62.4元，持股威鋒電子(6756) 57.55%，威鋒電子根據股民團隊的評估模型，從 275轉強至今，已經漲到 459元，而威盛才從 52.3漲到 62.4元，今天算是威盛的第一天表態！
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團隊 6/28分享&買進，7/2加碼的鈺創(5351)天也強攻漲停⊕，這一家公司本來財報滿江紅，但是今年第一季出現結構性變化，由虧轉盈，受惠利基型 DRAM 產品需求暢旺，及漲價效益帶動下，五月營收創 34個月新高，漲價效應帶動下六月的業績可以期待。
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❖電感元件
台慶科(3357)這一檔我們取名【慶豐年】，團隊 6/18分享&買進，7/2加碼，今天也是攻上漲停⊕，當時團隊就跟大家分享，在手訂單滿載，需求是產能的 3-4 倍，產能供不應求，第三季啟動擴產，產能將再增 1-2 成，第一季 EPS賺 2.54元，股民當家團隊預估今年賺一個股本應該很有機會！重點是現在股價才剛剛發動~~我們買在投信法人的前面~
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❖車用電池
6/23分享&買進，國碩目前為碩禾大股東，持股張數達2.97萬張，持股比率45.09％，碩禾獲鴻海入股，攜手合攻磷酸鋰鐵電池，有種母以子貴的概念。
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車用電池最近都漲翻了，榮炭(6555)做鋰電池負極材料，漲 12%，聚和(6509)電池化學品，美琪瑪(4721)全球最大的PTA氧化觸媒供應商，系統電(5309)車用電子廠，立凱(5227)做磷酸離鐵電池正極材料，康普(4739)則是兼具特用化學品，電池材料，PTA氧化觸媒的廠商，這個族群也蠻整齊的，部訪可以往這裡挖寶藏~
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❖星鏈計畫
上週跟大家分享一檔【天上的星星】隔天連續賺兩根漲停 ⊕⊕，LEO覺得還是有機會繼續漲，因為關鍵券商分點，股票都還在，今天有注意到另外一檔【同欣電6271】感覺快要動了，今天投信大買，籌碼蠻穩定的~
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6/12 終於等到你囉，正式站上季線，多頭結構轉強，加油!

6/7 康普(4739)

康普由PTA氧化觸媒起家，後跨入鋰電池正極材料的硫酸鈷、硫酸鎳及電子級硫酸等產品，營收比重為︰氧化觸媒佔12%、動力電池材料36%、化學肥料17%、電子化學材料與特用化學35%。康普去(2017)年因產品線布局得宜，尤其以動力電池材料的成長最為驚人，目前已經掌握約8成左右的訂單，且公司開發非Tesla客戶有成，去年電池材料業務中Tesla與非Tesla客戶比重約為6︰4，今(2018)年則有望來到3︰7。

由於中國大陸比亞迪已放棄原有的磷酸鋰鐵電池，轉向生產三元聚合鋰電池，三元指鎳、鈷、錳，其中又以鎳含量最高，鎳含量高有助電池的能量發揮，新能源汽車發展帶動電池需求，電池正極材料的原料硫酸鎳缺貨，供給缺口甚至看到2020年。康普主要產品包含鋰電池正極材料的硫酸鈷、硫酸鎳及電子級硫酸等，並透過客戶Panasonic打入Tesla供應鏈，目前新產能已陸續開出，在電動車需求長線看好及特斯拉Model 3生產瓶頸逐漸解決之下，成長動能值得期待。

6/7 康普(4739)

康普由PTA氧化觸媒起家，後跨入鋰電池正極材料的硫酸鈷、硫酸鎳及電子級硫酸等產品，營收比重為︰氧化觸媒佔12%、動力電池材料36%、化學肥料17%、電子化學材料與特用化學35%。康普去(2017)年因產品線布局得宜，尤其以動力電池材料的成長最為驚人，目前已經掌握約8成左右的訂單，且公司開發非Tesla客戶有成，去年電池材料業務中Tesla與非Tesla客戶比重約為6︰4，今(2018)年則有望來到3︰7。

由於中國大陸比亞迪已放棄原有的磷酸鋰鐵電池，轉向生產三元聚合鋰電池，三元指鎳、鈷、錳，其中又以鎳含量最高，鎳含量高有助電池的能量發揮，新能源汽車發展帶動電池需求，電池正極材料的原料硫酸鎳缺貨，供給缺口甚至看到2020年。康普主要產品包含鋰電池正極材料的硫酸鈷、硫酸鎳及電子級硫酸等，並透過客戶Panasonic打入Tesla供應鏈，目前新產能已陸續開出，在電動車需求長線看好及特斯拉Model 3生產瓶頸逐漸解決之下，成長動能值得期待。