如果這真的實現，那就太屌了！

2016.6專欄
http://designer.mech.yzu.edu.tw/articlesystem/article/compressedfile/(2016-05-13)%20%E8%B6%85%E7%B4%9A%E9%AB%98%E9%90%B5.pdf

"美國加州兩個最重要的城市舊金山和洛杉磯之間相距 614 公里，當留學生的時候開車走過一次，走 5 號高速公路要在開上 6 個多小時。坐飛機的話飛行時間大約一個半鐘頭，加上前後開車去機場、停車、通關、等飛機等等，door-to-door 算起來也一定要四個小時以上。

“Hyperloop”是 2013 年 8 月創業家 Elon Musk 提出的一項非常大膽、創新的計畫，要建立一條從洛杉磯到舊金山的超級高鐵，預計從洛杉磯到舊金山單程只要 35 分鐘。

超迴路列車使用甚麼高科技把行車速度催到這麼高？說穿了其實也還好，提高陸上行車速率秘訣無他，降低摩擦阻力就是了！摩擦阻力主要來自兩個方面，一是車輪的摩擦力，二是空氣阻力。
您有玩過一種遊戲（桌上曲棍球？），遊戲檯兩方各拿一個手把，嘗試把一個白色圓盤打入對方球門？白色圓盤是被遊戲檯上的氣流微微浮在遊戲檯上，被手把打擊時移動速度非常快。
如果只是磁浮列車加上低風阻空力車頭設計，那就太不符合 Elon Musk 的風格了。
Elon Musk 傳奇式創新，是把乘客放在膠囊狀的車廂，在一個空氣抽掉成為部分真空的管子裡行駛，抽真空的過程中引導在乘客膠囊下方形成 0.5~1.3mm 薄薄的一層高壓氣流，把乘客膠囊微微浮在空中，在部分真空的管子裡「滑翔」。沒有空氣阻力之後，車速可以提得很高，加速所需要的能量也相對降低許多，採用線性感應馬達推動，甚至空氣壓縮機導引車頭前方氣留至車後，也將成為推進動力。在實際實現過程中，Hyperloop One 和 HTT 也都融入了比較成熟的磁浮技術。"

今年五月測試影片
https://www.youtube.com/watch?v=C0IRclw_ts8

http://www.thenewslens.com/article/27607