為什麼這篇磁浮列車最快鄉民發文收入到精華區：因為在磁浮列車最快這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板Railway標題[新聞] 時速600地表最快 中國高速磁浮列...
磁浮列車最快 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答
2021-08-02 06:13:01
【@businessfocus.io】堪稱「地表最快」 中國磁浮列車完成組裝 預計5至10年後投入商用 . 內地最大鐵路車輛公司中國中車20日推出堪稱「全球速度最快的地面交通工具」的國產高速磁浮列車，其最高時速可達600公里。未來從北京到上海的時間有望大減一半，只需2.5小時即可抵達。中國中車表示...
時速600地表最快 中國高速磁浮列車出廠
https://udn.com/news/story/7333/5617048?from=udn-catebreaknews_ch2
2021-07-21 14:30 世界日報 / 記者林則宏／北京21日電
由中國中車研製、具完全自主智慧財產權的時速600公里高速磁浮交通系統，20日上午在
山東青島成功出廠，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統。未來北京至
上海若建成這種磁浮交通系統，1300公里路程全程只需2個半小時。
央視報導，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，象徵中國掌握了高速
磁浮成套技術和工程化能力。報導稱，為掌握高速磁浮關鍵技術，中國科技部在「18」（
2016年至2020年）國家重點研發計畫先進軌道交通重點項目課題支持下，由中國中車組織
，中車四方股份公司領銜，匯集大陸磁浮、高鐵領域30多所大學、科研機構和企業，「產
學研用」聯合開展時速600公里高速磁浮交通系統的研製。
央視新聞指出，歷時5年研發，時速600公里的高速磁浮交通系統正式「下線」（指在生產
線上完成組裝生產，可正式出廠），成功突破關鍵核心技術，系統解決了速度提升、複雜
環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統整合、車輛、牽引供電、運控通信、線
路軌道等成套工程化技術的重大突破。
中國時速600公里高速磁浮交通系統目前已完成系統整合與聯調，5輛編組列車在廠內調試
線上實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能、性能良好。
高速磁浮已被列入中國「交通強國建設綱要」，中國「國家綜合立體交通網規劃綱要」也
提出研究推進高速磁浮通道布局和試驗線路建設。
央視新聞稱，時速600公里高速磁浮是當前可實現速度最快的地面交通工具，將填補航空
和高鐵之間的速度空白，是1500公里範圍內最快捷的交通模式，可望豐富大陸由航空、高
鐵、高速磁浮和城市交通所構成的綜合立體交通網。
媒體報導稱，以北京至上海為例，加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要
約5.5小時，而高速磁浮僅需2.5小時左右。目前，上海杭州、廣州深圳、成都重慶、海南
等多地，都提出修建高速磁浮路網的規畫。
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→ R101: 還早，路線都還沒決定好 07/24 12:29
推 rocky9137: 會不會跑到一半肢解.... 07/24 12:30
推 whocare96: 目前看起來只有宣告試驗線啟用，沒有看到實際跑上60 07/24 12:32
→ whocare96: 0的畫面，結果搞了一堆版面。日本L0試車都多久了，人 07/24 12:32
→ whocare96: 家當初試驗線建成也沒那麼多版面 07/24 12:32
推 mattc123456c: 畢竟親中媒體(儘管沒中時扯) 07/24 12:56
推 tyytt: 先不管技術規格等等 至少外型蠻好看的 07/24 13:09
→ cutemonmon: 有裝聯合重工設計的三秒煞車系統嗎 07/24 13:17
推 hinajian: 內宣外宣 宣起來 07/24 13:45
推 acomp: 中國人又在騙, 新幹線 L0 老早就破 600kph 07/24 13:48
→ fffa2008: 用力蓋 然後拿人民納稅開刀 07/24 14:13
推 wcc960: L0系2015/4/21就跑過603km/h，而且是載人實驗 07/24 14:59
推 countryair: 「央視」自捧自家的磁浮不意外 07/24 15:01
→ ji394xu3: 離商運還很久。不過列車的配色設計確實很不錯看~ 07/24 15:15
推 t7101271328: 印象德國這技術的磁浮有高速蛇形震動的問題 照德國的 07/24 15:45
→ t7101271328: 講法是時速不得超過500公里 反倒日本的技術反而不會 07/24 15:45
推 qazthlin: 巴鐵案例在前 沒實際東西出來還是看看就好 07/24 16:11
推 focusd: 德國的那個極限是500-600kph（規格表的）轉轍器導致班距不 07/24 16:24
→ focusd: 能3min，路線容量受限於變電站，絕緣材料無法超過2xKV，影 07/24 16:24
→ focusd: 響懸浮力還是速度忘了 07/24 16:24
推 carb628: 外型真的蠻帥的 頭車的內裝還頗商務艙酒吧台的感覺 07/24 16:49
→ nerevian: 計時速600公里 L0也是時速600? 07/24 23:54
推 TWN48: 最高速平手（宣稱），所以說「最快」好像也不能說錯。 07/25 00:08
→ TWN48: L0 設計時速 550，所以說是「首款設計時速 600」......好像 07/25 00:10
→ TWN48: 也沒騙人(?) XD 07/25 00:10
→ omkizo: 啊就愛在這些小地方找世界第一啊 07/25 00:16
→ omkizo: 甚麼第一條沙漠高速公路啊 最快的地鐵啊 甚麼鬼的 07/25 00:17
噓 Ailin: 世界首套？還真敢講！ 07/25 03:40
推 es91213: 這次是中車發布消息 可信度應該不低 終於不是「某大學」 07/25 09:05
→ es91213: 看這樣子日本磁浮商轉後沒多久 大陸磁浮也會跟上 07/25 09:09
噓 jk189: 中國就愛這種表面功夫 07/25 10:14
推 d880126d: 我記得日本新幹線試驗線也有跑到600多過 07/25 16:38
→ d880126d: 只是商轉的時候不知道能保留多少就是了 07/25 16:38
→ wcc960: 日本從這篇所謂的廠內測試到確立商轉把握也跑了幾十年 07/25 17:36
→ wcc960: 看中國這部分能縮短多少吧 07/25 17:37
→ Xkang: 可以稱為新冠號或清冠號 07/25 18:12
噓 AAPL: 記者林則宏 照抄央視前連Google都不會？ 07/25 20:26
推 YellowWolf: 「完全自主智慧財產權」笑死 07/27 12:04