因為買不到高鐵車票（無自由座），所以ㄧ天內從台北騎腳踏車回屏東過年的北飄遊子😗 距離376公里 費時19時50分，終於瘋完了 休息了兩天來分享一下單車一日北屏回家過年的心得(字多慎入)，其實我是有買到高鐵票，但白癡的我把來回的車站搞相反，等到重買的時候已經來不及了，加上想試試新戰駒「英俊4號」長途的能力，所以就衝啦。但我必須要說此行危險又大膽，我有個朋友騎三鐵車壓到一顆石頭翻車，不僅十幾萬的車當場斷成兩截(現在的車都是碳纖維)，肋骨還斷好幾根，人家有車隊補給，我只有一人。 我是初二凌晨02點才下班，只睡5小時。今天的我沒有極限！大喊三聲後09點從台北「八里廖添丁廟」出發！台北還是濕冷的天氣，天空飄著小雨但還不會太濕，心中很興奮！因為東北季風吹得越大，就能一路推進順風南下，一出台北港有如脫韁野馬，風速助攻之下均速在35KM以上，有時甚至能到40KM，三兩下來到「永安漁港」，看到人家的單車團有專業的補給車當後盾，我只有一個人，勉勵自己可以的，稍作休息繼續前進。快到「新竹南寮漁港」前遇到一個阿伯騎士，他說他要從台北騎到彰化找朋友，一起小騎了一段，因為初二的關係，台61線開始塞車了，當然單車一路通行無阻，只是加油站跟小7要排隊上廁所就是。 行至苗栗遠遠看見一台ubike！太狂啦，我騎到那個人旁邊打招呼，是一個要從中壢騎ubike回彰化的返鄉青年，我拼命為他加油，並且預告前方是此行最陡的後龍坡，叫他要小心應戰。到了「苗栗白沙屯」只在小7停留半刻，因為人潮眾多要趕路，在外祈求媽祖娘娘保佑。 過了通宵進入清水大台中地區，已經是下午3點，希望天黑前能到鹿港，一到鹿港我直衝小鎮想省下繞外環道的路徑，但失算了，過年的鹿港小鎮根本像101跨年一樣的多人，我只能牽著車慢慢地走出老街再騎，買了張刮刮樂想說中頭獎就包小黃回屏東，老天爺還是想考驗我不給我中獎，於是乎繼續上路。 時間來到晚上7時許到達「雲林麥寮」，天完全暗了開啟夜騎模式，換上先前準備的黃色夜視鏡片，開啟前後燈，也去參拜麥寮媽祖祈求平安。從麥寮到布袋這一段應該是最驚心動魄的，因為入夜後的台西十分荒涼，台17線整整一個多小時吧沒有一台車子從我旁邊經過！真的不誇張，而且很黑很暗，暗到伸手不見五指的那種，路燈也隔很遠才有，路邊有數不完的魚塭跟夜總會，我把耳機關掉在一片夜色中緩進，周圍萬籟寂靜安靜到出奇，不敢想像此時如果我破胎或是怎樣該怎麼死的。 晚上10點來到「嘉義布袋」，累積里程300KM但沒有很高興，此時身心靈已經到達臨界點，前同事傳來訊息說累了就放棄別太逞強，而另方面台南的當兵同梯在對我招手，說有好吃的牛肉湯等著我，因為牛肉湯我又被吸引過去了。而從北門到台南市其實還有很大一段路，拖著疲憊的腳步午夜0點抵達台南市，吃了好吃的「阿安牛肉湯」，然後去他家躺了一個半小時，因為再不休息一下我真的會爆肝而亡。 凌晨3點30分離開台南同學家，有回血了一點，離家也只剩下60KM左右了，天亮前岡山那段起了大霧，一片白茫茫的，也幾乎沒有什麼人車經過，突然發現一台小折騎士，小聊一下他是從台中要騎回高雄的，因為我改走台1線，沒有東北季風的助攻跟體力耗盡，小折騎士輕鬆地超越我，死拖活撐，終於在早上的6點30分回到屏東可愛的家，從白天騎到黑夜再到白天，費時19時50分鐘，里程376KM，完成了一日北屏的壯舉。我娘嚇到，因為她不知道我要騎車回來，好險過年不能打小孩，不然真的會被打斷狗腿XD！他叫我別再這樣拚了，也是啦全盛時期一日北高、雙塔沒問題，但那時我才75公斤，現在因為重訓較多增肌到84，年紀有了不得不服老，我想以後要走網美養生路線，減少這種去掉半條命的瘋狂路線，以上就是一日北屏心得，謝謝收看，祝各位新年吉祥如意身體健康。 #ㄧ日北屏 #輪霸西濱 #橫掃縱貫線 #台61 #台17 #返鄉 #過年 #回家 #屏東 #單車 #自転車 #自行車 #公路車 #bike #bikes #tribike #ridetolive #lovetoride #bicycle #roadbike #cycle #cyclinglife #cyclephotos #單車生活 #kplus #單車旅行 #旅行 #Taiwan #Taipei #sport

🚘跟著VOLVO XC90 T5 R-DESIGN來場久違的自駕輕旅行(咦？) 🚘 自從搬到中和來之後 因為生活交通都很便利 常常有一種被困在台北生活的感覺 這一次因為試駕這台VOLVO XC90 T5 R-DESIGN的關係 讓我們一家撿到了一場宜蘭秘境之旅 VOLVO一直以來給人的感覺就像一位成熟穩重的男人 R-DESIGN的風格讓XC90看起來多了一份動感 這感覺應該就像我這種熱血大叔吧 雖然已經年近半年的我(喂～還不到40好嗎！ 坐進駕駛艙裡還是會被黑色真皮內裝加上碳纖維飾板給激發出沈睡已久的熱血魂 但是別忘了 拿掉20吋的大腳跟全車內外的運動化配備 VOLVO XC90 T5 R-DESIGN血液裡是一台兼顧安全與舒適 而且對待駕駛及乘客都很友善體貼的運動型休旅車 全車主被動安全輔助科技 陪著我們長途拔涉上山下海(真的是上山下海 從台北出發->雪隧->蘇花改->澳花聚落 PAII 智能駕駛輔助系統及ACC主動車距控制巡航系統 在高速公路上不論高速航或面對流量大的路況 都給我很棒很輕鬆的駕駛體驗 蜿蜒的山路、原始產業道路跟河道涉水3Pass通關 到達秘境後 竟然沒有平時開車三小時該有的疲憊感 也讓我更安心的載著兩個家庭出去玩 在平日市區生活VOLVO XC90 T5 R-DESIGN也能帶給你不同的生活體驗 Rea跟乳絲一個氣喘 一個高敏肌 最讓他們有感的就是Clean Zone的功能 在上車前CZIP 遙控循環換氣科技 已經跟IAQS 車室空氣品質監測系統 早在60秒前就聯手幫你準備好了一車的純淨空氣 而且有效隔絕 PM2.5 達90% 只要看到中控台的Clean Zone亮藍燈就可以安心了 車室全部採用無毒內裝 不用擔心高溫日曬後打開車門 等待著你的是一車的毒氣 就連車內織品都通過Oeko-Tex Standard 100 國際環保織品標準 符合嬰幼兒的肌膚 可直接接觸的最嚴格標準 確保嬰幼兒在咬、嚼狀況下染料及塗料皆不會滲出 對司機也就是我本人來說 嗯⋯⋯⋯⋯ 一個人開車絕對是我最享受的一段時光 全車19支Bowers & Wilkins高中重低音喇叭 尤其是由那支鸚鵡螺高音喇叭 加上100mm的凱夫拉材質錐形中音喇叭 共同組成的中控台頂部揚聲器 配合FLAC無損格式的音檔 在還原哥德堡音樂廳音場效果底下 啊～～～～～ 得到的結果就是...... Rea每次都問我為什麼連到宜蘭停個車都要停十幾分鐘 （嗯⋯⋯ 氣壓式懸吊及Four-C電子控制阻尼系統，除了在路上能讓我有良好的駕駛體驗外，到賣場買東西的時候，乳絲可以自己調整車尾高度，到他可以自己上下貨的程度 大熱天上車時最怕後座程客哭喊抱怨車裡太熱 要我把風開大 ECC電子控制4區恆溫空調 後坐要多冷麻煩自己調 除了第二排外 連第三排都附有獨立的出風口(再哭給我下車！喂～ 總之如果可以 我真想擁有一台VOLVO XC90 T5 R-DESIGN @volvocarstaiwan #Volvo #XC90 #影片連結在首頁

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