聯合國氣候變遷小組（ＩＰＣＣ）昨日發表綜合評估報告指出『全球均溫很可能在大約十年內就升高1.5°C📈突破巴黎協定的升溫幅度限制』⚠️
聯合國秘書長古特瑞斯（Guterres）更直言
這分報告是『人類的緊急報告』、
『化石燃料正在摧毀地球』💥#地球暖化速度比科學家先前觀察到的還要快‼
報告作者之一、資深氣候科學家琳達．梅恩斯（Linda Mearns）警告說 『問題會變得更糟』、『無處可逃，無處可躲』，
氣候災難將更加頻繁！
因此我們需要『立即、快速及大規模的減少溫室氣體排放量』。（Immediate, rapid and large-scale reductions）

🇹🇼我國在氣候變遷下的影響:
◾乾季更乾、雨季更濕 (暴雨⛈️、乾旱☀️)
◾颱風更北偏，但強度增強🌀
◾海平面上升，西部低窪地區面臨威脅
◾都市熱浪加劇，農作物受嚴重影響
◾減碳與減緩空污可以是同一條路徑

氣候變遷將對每一個生活在地球上的我們
造成全面性的威脅💀
因此全球零碳排正積極加速中⏩
(全球已有45個國家『碳價機制』上路，
歐盟執委會也提出一系列法案與綠色新政架構，南韓去年7月正式宣布推出《綠色新政》(Green New Deal)，
歐盟及美國計畫最快2023年開始要階段對鋼鐵、水泥、鋁、肥料、電力等產業課徵『碳關稅』。)
詳見7/21貼文整理: 👉【綠色經濟戰役打響，台灣又双叒輸給韓國了】
🔗:https://reurl.cc/KA1xWj

我國目前政策措施明顯不足，
(我提出修法將碳價機制入法、減碳進程與目標設定提前，以符合IPCC目標進程，並設定139年達到溫室氣體實質零排放目標等…)
國內各產業龍頭為了不與國際脫節，
都已紛紛超前政府，自訂減碳辦法，
如:台積電、聯電、台達電加入「完全使用再生能源的RE100」；
中鋼宣布明年將對外銷鋼材徵收「碳附加費」💰；
台塑積極布局能源轉型，首要目標是將「麥寮氣電」從燃煤改成「天然氣」；
鴻海也宣布2050將達到碳中和…

蔡英文總統曾在去年表示「兼顧經濟發展和環境永續，是我不變的目標」，更在今年422地球日明確宣示「2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標」，#但我國至今尚未訂定出各產業的碳排標準，#碳定價機制也卡關，曾在前行政院長賴清德任內拍板的「2035年禁售燃油機車」政策，卻在蘇貞昌院長上台後就喊停，燃油機車持續增加，延緩我國碳排減量⋯
蔡總統喊著零排碳，行政院卻背道而馳👎🏻
蔡政府必須提出系統性的減碳策略，提供完善的政策環境，勿讓政策矛盾持續拖延我國減碳進程‼️更不可輕忽碳中和新經濟時代背後隱藏的巨大危機💥

#減碳不是口號
#台灣必須急起直追
#不要與國際脫節

極端氣候越來越嚴重，各地政府都意識到「減碳」的重要， 蔡英文 Tsai Ing-wen 也在今年世界地球日提到臺灣要達成 2050 淨零碳排的目標，可是...要達成這個目標，有一群人一定要先管理，那就是臺灣的排碳大戶！
　
#誰是臺灣的排碳大戶
根據 2019 年的溫室氣體盤查結果，十大排碳企業就佔了全臺灣整體碳排放的 40%，其中又以鋼鐵、化學材料與煉油為主要的產業類型，前十名分別為：台塑石化、中國鋼鐵、中龍鋼鐵、台灣化學纖維、台灣塑膠、台灣中油、台積電、南亞塑膠、台灣水泥與長春石化。
　
#排碳大戶怎麼管
就如你我一般，車子亂停要繳錢、狗大便沒清要罰錢，如果企業排放碳污染的成本也需要被「貨幣化」，藉由政策來收取「碳費」，提高排碳的價錢來抑制排碳的數量，就能讓排碳大戶迅速加入減碳的行列，收取的碳費基金還可以運用在更多減碳項目與再生能源發展上，一舉數得呀～
　
#碳費收多少才有效
先前的新聞報導指出環保署有意效仿新加坡，跟企業收取每噸新台幣100元的碳費，BUT！收100 元有用嗎？答案是：不痛不癢。環保署自己發包製作的《臺灣碳定價之選項》報告中都建議碳費要從每噸 10 美元（相當於新台幣 300 元）起跳，但現在看起來～嗯～環保署不敢收那麼多啦：）
　
因為企業施壓、因為政治角力，臺灣已經有太多做做樣子的政策，但面對氣候危機，「碳定價」是推動排碳大戶改變最重要的手段之一，絕不能讓環保署只是「做做樣子」而已。
　
加入連署 ➡️ https://act.gp/3ltXWBP
和綠色和平一起要求政府制定有效碳定價，讓 2050 淨零碳排早日達標，解除氣候危機！

🌏 氣候危機不分黨派，藍綠白跨黨派立委都要求行政院，盡快實施 #碳定價機制 💰

綠色和平今（23日）舉行線上記者會，公布最新民調，有近九成的民眾支持政府訂定更積極的減碳目標，並應向排碳大戶收取碳費；有75%的民眾認為碳費至少每噸碳排500元。

民進黨立委洪申翰、國民黨立委謝衣鳳，以及民眾黨立委蔡壁如，則在會中異口同聲向行政院喊話，要求盡速實施碳定價機制，別讓總統蔡英文的淨零宣示淪為空泛口號。

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