零碳排放是未來各個國家追求的目標
非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車
甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車
預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭
預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥
預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州
預計2035年禁售...
零碳排放是未來各個國家追求的目標
非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車
甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車
預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭
預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥
預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州
預計2035年禁售油電混合車: 英國
預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼
因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品
從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道
大家是多麼看好和給予肯定
身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項
在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席
以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商
1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團)
營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91%
(領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%)
其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、
次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達
這些產品主要應用在
(1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS)
(1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了
例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂
(2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統
讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛
ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域
2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95
營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8%
(領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%)
貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商
包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等
都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件
目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線
貿聯前三大的車用客戶為:Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20%
所以如果未來Tesla之銷售量上升
貿聯KY會是收惠的公司
3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49
營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9%
(領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%)
智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商
其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵
可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車
為了切入特斯拉供應鏈
智伸科於2020/04完成收購旭申國際
旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和
特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件)
而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作
因此智伸科100%收購旭申國際
是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局
同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶
4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9
營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43%
目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分
韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci
它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4%
電池是電動車的心臟
特斯拉也被這三家電池製造商掌握
台灣在電池供應商缺席了
但有打入電池材料供應商(更上游)
電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬
其中鎳近年來最獲得市場青睞
美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠
生產氧化觸媒時原本就需要鈷
(氧化觸媒為化學纖維原料)
而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前
就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游)
美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料
(關鍵儲能材料硫酸鎳)
且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約
因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈
電動車的整體營收短時間內還不會看到成果
但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的
可以針對特斯拉供應鏈先研究好
先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好
台灣的特斯拉概念股最少就超過20家
當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣
篇幅有限 只能介紹不到五家
大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究
其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等
#台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢
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0702 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#台股 #周線台股
今(2)日早盤開高,航運族群資金比重一度超過5成,但多頭後繼無力,航運股跳水,電子股量能持續低迷,指數呈現高檔震盪,終場拉回平盤附近,小跌 3.79 點,跌幅0.02%,收在 17710.15 點,成交值額6070.8 億元。周線則是連 7 紅,累計本周上漲 207 點。
#電子 #二極體 #IC設計
電子股量能持續低迷,權值股台積電今(2)日在平盤下震盪,終場跌 0.8%,收 588 元,其他如鴻海、國巨、聯詠也震盪走跌。不過像二極體、IC設計等中小型股票表現強勁,強茂、虹揚-KY衝至漲停;聯發科、瑞昱、矽創皆在盤上表現。
#美基建案 #油價 #台塑四寶
由民主黨掌控的眾議院,週四通過拜登提出的基建案部分條款,支出內容包含道路、橋樑、高速公路、電動車充電站的等各項設施。之後將交由參議院表決。而周四美國原油期貨上漲2.4%,也讓台塑四寶今(2)日表現點火,其中以台塑化上漲 3.7% 最為強勢。
#長榮 #貨櫃三雄
航運族群今(2)日資金比重一度超過 5 成,而長榮今日終於解禁,早盤就衝到 219元新高價,但隨即翻黑,終場跌 3%,收 206.5 元;陽明、萬海股價同步下挫逾 2%;新興、榮運、中航、中櫃等多檔賣壓都相當沉重,僅台驊投控、台航表現強勢,整體運輸類股指數終場下跌 2.5%,成交值占大盤近 4 成。
#二線塑化 #塑化
油價上漲,激勵塑化股走強,二線塑化股台聚(1304)、亞聚(1308)一早即拉上漲停板價,早盤資金在原物料概念股輪動。
#群創 #股東會 #面板
群創(3481)昨(1)日舉行股東會,強調面板產業下半年進入傳統旺季,訂單滿手,打破近期市場空頭言論。今(2)日面板三雄群創、友達(2409)、彩晶(6116)受到激勵,盤中皆大漲4%以上,其中彩晶漲幅更超過6%,股價超車友達,成為三雄中最高價股。
#美光 #看好後市 #DRAM
記憶體大廠美光(Micron)執行長Sanjay Mehrotra在法說會中表示,隨著新冠肺炎疫情之後的全球經濟反彈,記憶體強勁需求涵蓋資料中心及雲端運算,以及終端邊緣運算及行動裝置,預期DRAM及NAND Flash供給吃緊情況將延續到2022年,價格持續看漲。法人看好南亞科、華邦電、晶豪科、威剛、十銓、群聯等第二季營運將優於首季,下半年營運會比上半年好。
#電動車題材
康普(4739)主力營運以氧化觸媒、動力電池-鎳系、先進材料為主;旗下天弘化學主力生產特用化學-草酸,及動力電池-鈷系;旗下恆誼化工生產化學肥料、特用化學-半導體電子級硫酸為主。公司表示,目前康普與日系客戶正極材料廠及歐美系車廠客戶間的拉貨穩定;同時大陸客戶詢單市況也非常旺盛,今年鎳系產能將增加30~40%,旗下天弘化學計畫鈷系產能將增加三倍,預期電動車電池材料將是公司未來主要成長動能。 今日股價開高走高並亮燈漲停,站上所有均線。由於下方的5日、10日及20日等短天期均線呈多頭排列,並持續向上揚升,且9日KD指標在6月下旬轉為黃金交叉後,目前持續向上走揚當中,短線對於多方有利。下檔先以90~93元為支撐。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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3/3 鈷價大漲的消息終於被市場反應了,電動車正極材料-美琪瑪量價齊揚強勢走高,果然好股票不會寂寞!
2/23 美琪瑪(4721)
美琪瑪是台灣鈷系列化工廠,主要產品包括PTA氧化觸媒和鋰電池正極材料原料,氧化觸媒佔營收50%、正極材料48%。PTA觸媒目前全球有16條產線,全球市占率高達四成;至於鋰電池正極材料上游材料硫酸鈷、硫酸鎳的生產,已於2013年2月起切割給美琪瑪與日商戶田合資成立的子公司美戶先進材料,美琪瑪和戶田各持股一半,目前美戶有6條產線,其中4條為硫酸鎳,產能為7,200噸,2條為硫酸鈷,產能為3,600噸。
美琪瑪因營收涵蓋替客戶購入原料費用,是以在主要原料鎳、鈷價格均強勢走升下,旗下產品PTA觸媒、電池材料原料價格亦跟著調漲,帶動美琪瑪1月單月營收2.61億元創27個月新高(月增13.4%、年增7成);在銷售業務上,電池材料原料出貨量年增約3成、PTA觸媒出貨量亦年增近2成。展望今年後續,由於美琪瑪終端出貨給Panasoic、用於特斯拉電動車電池,在特斯拉產能拉高後,獲利可望大幅攀升,因美琪瑪營收跟鈷價成正相關,鈷價近期大漲,則美琪瑪營運動能可望增強。