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[爆卦]破壞袋台中是什麼？優點缺點精華區懶人包

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破壞袋台中 在 AGA不專業食記&攝影 |美食|超商|宅配|開箱 Instagram 的精選貼文

2021-08-03 10:38:31

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  • ETtoday寵物雲

    破壞袋台中 在 ETtoday寵物雲 Facebook 的最佳解答

    2021-09-16 23:30:59
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    看起來一點悔意都沒有😆 (#粉紅胖基腿 帶您回顧經典舊聞)

  • 破壞袋台中 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-14 20:00:09
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    1986年，因為臺北市圓山動物園要搬遷至木柵（1986年9月14日舉行搬家大遊行），滾石唱片集結旗下12位歌手齊聲合唱，完成了這首以動物關懷與環境保護為主軸的《快樂天堂》，做為木柵動物園的開幕歌曲，在商業色彩濃厚的華語歌曲市場裡，算是非常難得的一首作品；它拉近了動物與人類之間的距離，告訴大家，動物的世界裡，和人類一樣有哭有笑也有悲傷，因為牠們與我們居住在同一個地球上，擁有同樣的陽光。

    值得一提的是，滾石唱片於1986年12月31日晚上在中華體育館舉辦的「快樂天堂跨年演唱會」，乃是臺灣流行樂壇的首次跨年演唱會。

    快樂天堂跨年演唱會實況：https://fb.watch/7--3TAhOdV/

    《快樂天堂》由陳復明作曲、呂學海作詞、陳玉立編曲；於1986年進行錄唱，並在1987年1月發行；參與演唱的歌手包括：張艾嘉、陳淑樺、黃韻玲、唐曉詩、齊豫、潘越雲、紀宏仁、錢懷琪、李宗盛、鄭華娟、周華健、王新蓮。其歌詞如下：

    大象長長的鼻子正昂揚
    全世界都舉起了希望
    孔雀旋轉著碧麗輝煌
    沒有人能夠永遠沮喪

    河馬張開口吞掉了水草
    煩惱都裝進牠的大肚量
    老鷹帶領著我們飛翔
    更高更遠　更需要夢想

    告訴你一個神秘的地方
    一個孩子們的快樂天堂
    跟人間一樣的忙碌擾嚷
    有哭有笑　當然也會有悲傷
    我們擁有同樣的陽光

    臺北市動物園成立於1914年4月5日，然後在1986年從圓山遷到木柵。2014年4月19日，臺北市立動物園為了慶祝建園百年，在當天重現1986年9月14日的「動物園搬家大遊行」景況；踩街遊行車隊從花博出發，經過凱達格蘭大道、南門市場，一路到動物園，全程出動87輛車，有24所國小的小朋友將打扮成動物模樣踩街；不過這場復刻版大遊行並沒有真的動物上街，而是由動物園的老員工及志工帶領，以布偶重現動物大遷移的景象，讓大家回味當年萬人空巷的盛況。

    《臺北動物園 百年簡史》

    根據1914年4月2日《臺灣日日新報》第7版的記載， 臺北動物園最初的創辦人是來自日本的一位馬戲團團長，片山竹五郎，而非臺北動物園官方資料裡聲稱的大江氏。

    1913年底，日人片山竹五郎率領70多人的「大竹娘曲馬團」來台， 首先在臺北市的新起街市場（今西門紅樓）演出1914年元旦檔期，之後接著前往台中和台南演出。

    片山團長率領的曲馬團以馬術為主，例如將三匹馬綁在一起，馬上站兩人，兩人共挑竹竿，竹竿上頭再站一個人之類的特技，另外也有大象的表演。

    片山竹五郎的曲馬團此番來台，還另外帶了三種稀奇的動物，即大蛇、大鱷魚和大棕熊，從1914年元旦開始，放置在艋舺媽祖宮口街（今西園路和貴陽街一帶）供人觀賞。半個月後，大蛇暴斃，片山竹五郎將死蛇泡在藥水裡，連帶棕熊一起送給博物館。

    1914年2月初，片山竹五郎又從南洋買來猩猩，但這次不再開放展覽，而是要善加培育。根據報載，片山喜歡飼育動物，不過他在日本飼養的猩猩不曾存活超過三個月，常死於運送的船上或是登陸幾天後即告夭折。到了臺灣之後，他發現臺灣的氣候溫暖，飼育動物的可能性和趣味性比在日本高出許多。於是，隔月片山竹五郎開始向日本動物園購買各種珍鳥猛獸，在臺北籌設起動物園來了。

    不知是片山竹五郎做事有效率，還是百年前的海運能力超過想像，不到兩個月的時間，他買來了義大利的孔雀、澳洲的袋鼠和駝鳥、錫蘭的火喰鳥和印度蛇等十幾種動物，隨即於1914年4月5日就在圓山開園了。

    當時園內的鸚鵡既會學狗叫，也會講日語「歐多桑」（爸爸）和「歐卡桑」（媽媽），為動物園帶來了新鮮的趣味。

    1915年，臺北廳政府買下由片山竹五郎草創的圓山動物園，將之改為官營動物園，園內飼養的動物以哺乳類、鳥類及爬蟲類為主，臺灣本土動物比例甚高。根據報載，開幕之初展出動物有70種148隻，週日的參觀人數可達800人，以當時臺北市17萬人口而言，算是非常熱鬧。

    至於目前臺北動物園官方資料記載的動物園創辦人「大江氏」，應該是指1910年代的動物園養育主任大江常四郎，他在1920年出差到新加坡購買老虎時，不幸病逝於當地；雖然大江氏為了動物園鞠躬盡瘁、死而後已，但他終究不能算是臺北動物園的創始者。

    1934年，臺北市市役所買下圓山動物園鄰接土地，增設兒童遊園地。

    圓山動物園於二戰末期曾經短暫關閉，當時的動物園隨時有可能遭到空襲，園方為了避免動物在園區遭到破壞時脫逃而傷害民眾，便於1943年執行「猛獸處分」，以添加化學藥劑的飼料餵食老虎、獅子、黑熊、大象等猛獸，令其死亡。

    直至戰後，1946年，圓山動物園才重新開放。1946年6月，張明印奉派接任圓山動物園園長，為戰後首任園長。1946年底的時候，園裡只有178隻動物與4名職員。

    歷經戰火的動物園裡的動物數量雖剩下不多，不過園內欄舍受損的狀況並不嚴重，因此動物園的建物規模與日治時期相去不遠。

    到了1950年代，圓山動物園開始進行擴建工程，新增獸欄並大量引進新品種的動物。

    1951年，為了吸引遊客，園方開始舉行動物表演與動物展覽會等活動，其中的動物表演因為廣受歡迎，後來就成為每逢假日便演出的固定戲碼，而當年參與演出的動物包括狗、猴、獅、熊、山羊及鸚鵡等。

    1952年，大量購置動物，其中包括象、豹、熊、獅。

    1953年，陸續修建獸醫室，並擴建園門。

    1958年，兒童遊園地由民間承租經營「中山兒童樂園」。

    1961年，開始與日本的動物園進行許多的動物交換、贈送與購買等行為。

    1967年，進行改建及興建綜合大樓等10項工程，當時動物園的員工編制已經有30人。

    1968年，臺北市政府收回動物園，劃歸教育局管理。

    1970年，兒童樂園併入動物園，更名為「兒童遊樂場」，成為動物園附設兒童遊樂場。

    1979年，圓山動物園結束了持續近30年的動物表演。

    1982年，成立全國第一個社教機構志工團隊「動物園志工隊」。

    1986年，動物園遷至木柵後，將動物園遷建後之園址及圓山兒童樂園合併，成立臺北市立兒童育樂中心籌備處。

    1991年7月1日，成立臺北市立兒童育樂中心，為隸屬於臺北市政府教育局之社教機構。

    2014年12月14日，為營運80年的圓山兒童樂園之最後開放日，當天下午5點，圓山兒童樂園功成身退，之後由同月12月16日開幕啟用的士林「兒童新樂園」接棒為兒童們服務。

    《臺北市立動物園 1986年搬家大事紀》

    1986/08/15，圓山舊址關園。
    1986/08/16，舉辦「為動物整理新家」活動。
    1986/08/18，首批新引進動物抵達木柵新園，計28種。
    1986/09/01，舊園動物陸續搬遷。
    1986/09/05，行政人員搬遷。
    1986/09/14，舉辦「動物搬遷大遊行」活動，沿途夾道參觀民眾達數十萬人。
    1986/10/14，高齡大象「林旺」搬遷，順利抵達木柵動物園。
    1986/10/28，舉辦「開園記者會」。
    1986/10/29，長頸鹿搬遷，順利抵園。
    1986/10/31，木柵新園正式開幕。
    1986/11/03～1987/01/12，舉辦「臺北市國民中小學參觀教學」活動，計43萬2千人參加。

  • 破壞袋台中 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-31 08:21:06
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    現在有空，來談一下前陣子突然很夯的「滾裝輪攻台」，好像是因為有立委在講，也有專家在提，所以討論了幾天。

    滾裝輪攻台的概念，大致上就是貨船裝滿解放軍跟軍械，趁著夜黑風高...不是，是台灣在和平年代鬆懈，可以一次性地送上數百、數千的解放軍，佔領港口後，讓後續的貨輪一直下船。(實際可以送什麼再說)

    這個概念沒有不好，不過一般在談的時候，通常都是講「港口已被攻下」，才開始提使用貨輪運送兵力。為何很少有人提，平時作為突襲之用？因為，滾裝輪沒辦法當登陸艦用，必須使用港口，這大幅限縮其使用範圍。

    這個問題又回到了，突襲的效用多大上，還有為何強調的是滾裝輪，不是一般貨船？

    滾裝輪指的是可以快速洩載車輛，不清楚的讀者可以G「滾裝貨輪」，通常我們預估，小型的滾裝輪可以裝最多一個營，大型的可以裝到三至四個，相當一個旅的兵力。

    依照評估，假設中國真的使用最大艘的滾裝貨輪，一次性的突擊，那麼這接近一個旅的兵力，半天內應該可以佔領整個台中港到台中機場，要突入台中市去抓市長，在沒有預警，或是解放軍上岸過程中刻意低調下，機率不小。但若要大張旗鼓先攻下軍事設施，問題就蠻大的。當然啦，料敵從寬下，假設整個台中市區到西岸，全部都被這個旅佔領，也不是不可以。

    所以台灣死定了？

    呃，嗯，欸

    這個作戰的想定，指的是佔領台中港後，後續的滾裝輪持續進入台中港，無縫接軌的把軍隊送進來。聽來是蠻可怕的，軍方也確實有想過怎麼應付，但怎麼沒有被當作超級無敵重大的威脅？

    第一，滾裝輪是薄皮，擊毀的難度不高。
    第二，劇本想定說不通。
    第三，極端情況的應對就夠了。

    第一就不用多說，台灣的遠程武器夠多，一發飛彈就夠讓海上的滾裝輪，連同上面數百解放軍沉到海底。如果正在港口停靠，被炸毀的滾裝輪就可以卡住港口，後面的船就上不來。所以在台灣的反擊力量沒被摧毀前，動用滾裝輪的風險極高。

    第二，劇本想定會很極端，這等於是假想國軍被攻擊後會腦死昏迷三天三夜，就算陸軍忘記防守，砲兵忘了開砲，其他的部隊都忘了應對，這也太瞎。具體來說，一艘滾裝輪突襲成功可能性高嗎？還真的很高，但正常不會認為解放軍想自殺進攻，且後續部隊要繼續上？這會有一個問題。

    第一艘滾裝輪突襲上岸了，也把部隊放下去了，第二、第三艘何時進來？如果時間距離八小時，這等於是給台灣反攻機會。若是中國集結了全國滾裝輪在台海..........坦白說，先不提台灣會當沒看到，突襲的前提就是隱密，一個加強營偷偷上船可以說沒看到，十幾艘都開始上船，這會全世界沒人發覺？滾裝輪必須在港口裝卸，解放軍的上船時間再怎樣快，也要1小時以上。

    各位應該可以發現，要達成數萬兵力一次性突襲的困難度。如果是針對台灣北中南港口，全部同時突襲，好像也不是不行，但這是犯了分散兵力的錯誤。集中一個港口，卸載就要1小時，離港換下一艘又要時間，只要港口被攻擊，整套計畫就完蛋，還在海上的解放軍就跟靶子沒兩樣。

    第三，也是我跟認識的人談過的概念，軍方的應對看來很簡單，直接把港口打掉，看你怎麼繼續下船。換句話說，除非台灣的政治高層，犯下了超愚蠢，近乎通敵的錯誤，下令「不得傷害港口設施」。

    不然軍方的想法很單純，等你第一艘還在卸貨中，直接把整座港口都敲掉，後面的船就等著變魚礁。
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    這套劇本要成功，得建立在政治劇本也配合的前提上。假設中國大張旗鼓將登陸部隊上船，那台灣也知道要用滾裝輪輸送，就不再也突襲意義。若少量部隊突襲，後續沒有配合對台動武，時間上增援絕對來不及，只是眼看著精銳部隊消失在台灣陸地上。

    這問題的答案呼之欲出，「時間」

    單純軍事方案絕對行不通，必定要政治拖延，換言之這種劇本要成功，需建立在台灣政治高層配合的前提下。在中央政府換成親共高層下，是可能下令不破壞港口，用經濟理由刻意拖延。但缺點是，軍方若有人刻意不配合，裝死開砲下去，計畫就完了。

    另一種可能，是實際上近年發生過的案例，用在台灣的話大概會是這樣。

    滿載一個旅的解放軍突襲上岸，突襲拿下了港口機場，跟鄰近鄉鎮，脅持市民後發表「統一宣言」，聲稱該區民眾支持統一，希望政府配合。

    然後該市的市長堅持市民安全重要，軍方不能發動攻擊，然後自己發動「要和平不要戰爭」的群眾，去堵住國軍反擊的道路，跑去砲兵或裝甲部隊外面高舉標語，人肉盾牌擋住軍隊出動。同一時間，宣傳國軍若攻擊解放軍海上艦艇，就是不顧人質安全，只想台獨不管百姓安全。

    等著讓解放軍放下後面幾艘船，兵力集結夠多，再發動海空進攻。

    以上。

    不可能？嗯，我也這麼想，但事有萬一，中央到地方的政治人物，若此時還有人腦袋不知道在想什麼...

    嘛，講下去變成陰謀論不是？哈哈

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