近日南部因颱風及西南氣流帶來連日豪雨，虹安不過基於立委職責，透過媒體說明前瞻預算中有關水環境工程部分應用在刀口上，全力加強排水、提高防洪標準，不該淪為綁樁、作秀的標的，每到汛期仍讓人民飽受水淹之苦。

蘇貞昌院長卻批評我「外行」，甚至還說「能做到親水，反而是一種成功」。

事實上，早在去年7月，《蘋果新聞網》的記者就認真地盤點了前瞻水環境計畫中核可的337件、共243億元預算工程，發現當中包含自行車道、堤防彩繪、建築拉皮等與治水幾乎毫無關聯的工程，以下我列出幾項已被揭露的案例：

1️⃣ 新北市新店碧潭自行車道：預算執行1.1億，蓋了1.8公里就中斷，每100公尺造價610萬元，被稱「鍍金鐡馬道」。甚至新北市政府原想向中央再申請延伸段經費，卻遭中央政府以「主體為自行車，建議改向教育部爭取，更符合計畫補助性質」為由拒絕補助，形同中央政府也承認這項建設不該使用水環境經費。

使用前瞻計畫水環境預算興建的自行車道還包括：桃園經國二橋工程（1.4億元）、平鎮鐵騎風光工程（9,660萬元）、苗栗西湖溪整體環境營造計畫（2.86億元）。

2️⃣ 新竹縣坡頭漁港保安林綠美化、改善漁港環境：中央共核定5,420萬元，卻僅綠化草皮、翻修原有硬體設施，還用於施作人行道地磚與入口新招牌。

3️⃣ 高雄市前鎮截流站景觀工程：耗資1,326萬元，僅作截流站外牆拉皮工程；屏東林邊溪及保力溪水岸環境改善也將900萬元預算用在彩繪提防牆面和整新階梯地磚。

這連我的立法院同事、民進黨立委洪申翰都看不下去，去年4月就曾質疑這類彩繪工程跟水環境根本無關，時任經濟部長沈榮津也當場坦承：「這幾個案子有很大的改善空間。」

4️⃣ 苗栗縣府規劃在卓蘭鎮興建一座「石虎公園」，也獲水環境計畫補助6,500萬元，但因施工區域有石虎活動，在該處施工反破壞石虎棲地，造成生態浩劫，經保育團體抗爭、監察院也介入調查並糾正縣府後，這項工程才緊急喊卡。

📍 前述幾個案例，在在證明前瞻計畫中的水環境預算有不少工程根本與治水無關，恐淪為畫大餅式的縣市資源分配與綁樁款，到底成功在哪？而監督預算是立法委員職責，虹安提出的質疑亦有所本，蘇院長說我「外行」，這不是傲慢，什麼才是傲慢？

蔡總統2017年6月曾說，水環境建設預算2,507億元，其中「水與安全」占1,151億元，等於有將近一半的預算要用來強化台灣的防洪能力，「這就是我們治水的決心。」

但，這樣的規劃等於僅有不到一半的預算，用在強化台灣的防洪能力，面對極端氣候威脅，台灣近年屢屢遭遇突破百年防洪標準的超大豪雨襲擊，不然就是像今年上半年發生的缺水旱象，導致分區限水的民眾苦不堪言。

虹安認同蘇院長所說的「人都要謙卑一點，不能老是跟環境作對」，但是否也能將心比心，將相關治水預算用在刀口上，真正做到苦民所苦呢？如果沒有進一步複合式思維、跨部會落實治水，未來如何面對台灣水情非旱即澇情形愈來愈頻繁的災害？

#立委職責監督治水
#請院長謙卑少口水

2017年6月，小英說前瞻計畫投入2500億治水....2021年8月，台灣汪洋一片。

錢花了，水還是照淹。

前瞻水環境其實很多錢拿去做親水公園，腳踏車步道，球場，抽水站拉皮，...那個臭名昭彰的石虎公園，花的也是前瞻水環境的錢。

2500億不是小錢，花了2500億結果上半年缺水，下半年淹水，花了錢但問題還是沒有解決，這樣怎麼對得起台灣的下一代? 這些錢，還是跟他們先借來用的耶!!

https://www.chinatimes.com/newspapers/20170603000073-260202?chdtv

💪💪讓專業回歸專業，台三線要浪漫起來，不建置人行道，不做交通事故原因改善，卻先插區間測速?!這才是人民對客委會亂補助產生負面印象的原因。

感謝各位關心台灣交通安全與路權朋友分享，我們關心區間測速的聲音已經傳達到客委會，所以在5/25時，客委會立即發佈澄清稿，但在澄清稿中可以看到，這篇文章短短幾個字顯現出客委會對交通觀念的薄弱，也對警政系統不了解，而確實有亂給補助的嫌疑。

客委會說：「浪漫臺三線因汽機車飆速噪音嚴重且頻傳事故，屢經媒體報導，不僅影響交通安全與民眾生活，也對浪漫臺三線政策推動形成負面因素…基於浪漫臺三線跨域合作治理之精神，#專案補助地方政府協助適度增設區間測速儀….。」

我來照樣造句一下(設計對白)：

🤣🤣就像要保護石虎所以說，#我補助石虎公園希望大家愛護石虎~但是我要蓋水泥公園在石虎棲地喔!~

🤣🤣或是，我要保護石虎所以我不蓋生態廊道，我要補助插區間測速請大家車速放慢喔~!!

🙄第一個例子就是苗栗縣卓蘭前瞻建設補助8000萬蓋石虎公園，被詬病至今，而客委會做的補助就像是石虎公園一樣，是無法徹底解決交通問題的胡亂補助。

客委會提到的幾點，我認為有以下盲點：
✅1.「台三線因汽機車飆速噪音嚴重且頻傳事故」，每一件事故有其發展的不同原因，也許是道路設計因素導致、也許是酒駕、事故原因為何?針對問題做改善才是台三線交通問題應該面對的。

✅2.飆車的取締有其刑偵技巧規範，警方大多以「口袋戰術」的刑偵技巧做破解，而一般用路人沒有飆車行為(嚴重超速)與危險駕駛(蛇行、危險超車)，本就不需要被以科技執法來做違反比例原則的全面監控。

✅3.客家委員會客庄創生環境營造計畫補助作業要點中並未提及可涉及交通執法層面補助。

✅4.澄清文中寫明前(108)年11月邀集相關政府機關討論因應之策，客委會在職權設計上並無交通專業單位，客委會是否做了交通相關研究與交通事故分析資料才做出這個補助的決策我想是人民希望知道的。

以上幾點也是我回覆給客委會的公文，邀請大家一起繼續來關心。

亂補助不是我們要的，既然政府有心要改善交通問題，那請交給專業的單位來分析，針對危險的路段作工程上的改善，而非僅插上測速照相監控每個人，也將每個經過台三線的人視為犯罪者。
⚠️請客委會收回補助!!!