一般香港人都對搬屋很有經驗，卻不一定明白「遷村」是怎樣一回事。

大浪灣村的出現，源自 1957-63年間，政府要在大嶼山石壁谷興建一個當時香港最大型的水庫(石壁水塘），為香港島供應食水。為此，世代原居於當地四條村落（石壁圍、崗背、墳背和坑仔村）、二百多名務農的村民大多接受了政府安排，分別在當時的新市鎮荃灣及大嶼山梅窩碼頭附近重建家園。

因為起水塘而搬村，石壁並不是首個案例。早在二十世紀初，英治政府便開闢水塘去解決本地食水不足問題。1920年代興建城門水塘，以至戰後1957年落成的大欖涌水塘，都曾將原來位於城門谷及大欖涌谷的村民搬到別處。座落於荃灣新村街的大屋圍，便是由政府興建，在當時用以安置因興建大欖涌水塘而受影響的村民。

但遷村有別於搬屋，並不只是收拾家當換一個地方繼續生活那樣簡單，更是與原居土地和農耕生活方式的告別。世代以石壁為根的墳背村村民，即使要離開家園，因為不想斬斷與土地及農耕的連結，因而接受了當時政府在毗鄰石壁的大浪灣為他們重建家園的安排。即使失去祖屋，傳統卻無法斷裂。新居所名為大浪灣村，於是1959年正式落成，不但建起兩排齊整的房屋，村民還獲分配農田、豬舍、果園，以至放牛畜牧的地方，繼續農耕作業。
雖然隨著人口老化，新一代外遷，這條七十年歷史的偏僻村落，傳統農業早已消失，然而八十後的Max To（杜學知，母親為墳背村村民），即使父母親在他小一時已舉家搬出港島西環村，在公共屋邨長大的他卻一直沒有真正離開過大浪灣，甚至在八年前暫離攝影師的工作，回來開設「片藍造」藍染工房 片藍造 Indigo 11.50，大浪灣村也成為他安身立命的地方， 開展的除了事業，也讓他發揮對生活，對大自然，對社區，對歷史的另一種想像和實踐。

用今日的講法，搬到大浪灣有點像「原區安置」，在規劃上讓村民延續了從前的社區網絡和傳統文化。杜學知形容，「搬出去的人最終不及留在這裡的幸福——一旦無了祖屋，成頭家也會散，有屋才能讓老人家及小朋友有接觸點。」

春季號《就係香港》以大嶼山為主題，當中重溫了石壁圍墳背村民當年遷村至大浪灣的一段歷史，也從八十後的視覺，了解鄉郊村落傳統對新生代的意義和價值。

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看地圖如何講歷史，說故事。

剛剛推出的《就係香港》春季號，封面是一張六十年代初大嶼山地圖的「加工版」，除了補充不同色彩去突現各類性質的景點，地圖上原來的重要資訊都原汁原味地呈現出來——那時候的大嶼山仍只有海路可達，連接貝澳與石壁之間的大嶼山公路（即後來的嶼南路）和石壁水塘猶在興建中，所以仍可見到後來因為建水塘而要搬村並消失了的「石壁圍」舊村。

地圖上還記錄了昔日大嶼山豐盛的天然資源和物產：大澳有鹽田和鉍礦，梅窩有銀礦洞和石斑魚；昂坪有茶園，沙螺灣則有白石礦等，都是今日大家早就遺忘或未有機會再次目睹的特色。再看看環繞大嶼山四周的島嶼，赤鱲角（地圖上的寫法為赤刺角島）仍是小島一個，沒有填海當然也未有機場、大橋和公路接駁；長沙外是無人居住的茶菓洲； 芝麻灣半島以南是當時仍沒有焚化爐的石鼓洲中； 南面則有後來興建起越南船民中心的大小鴉洲。原圖上還繪上了梅窩東南面的喜靈洲，毗鄰的周公島和坪洲，以至大嶼山以北、又稱為兄弟島的大小磨刀洲等等。

這張由當年著名行山雜誌《海光》出版人黎敏斐手繪的地圖，讓人看到六十年代一個剛要開始起公路建水塘，但風光多元壯麗的「香港後花園」。在赤鱲角機場於 1998年啟用後，大嶼山交通發達，對照起地圖上偏遠島嶼及周邊小島原始的狀態，歷史變化是如此的一目了然。

今期 #RevisitRethinkReserve #昨日今日明日大嶼山 的專題內，我們也結集了多幅同樣由黎敏斐手繪，呈現大嶼山多個地區包括大澳、昂坪、東涌、梅窩以至包括東涌、馬灣等東北地方不同特色的旅遊地圖，若仔細去看的話，回味那些消失了的東西同時，又會帶來一些怎樣的啟示，讓我們去面對即將來臨的「明日大嶼」？

*地圖藏品由John Wu提供

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在焦慮當中，2021春天已然來到身邊。面對一個回不去的香港，更讓人珍惜留下來的一切。春季號《就係香港》以Legacy 為主線，聯乘近二十位本地攝影師、插畫家、設計師、文化人、傳媒人及旅遊達人，呈現大嶼山過去六十多年的變化。當我們享受著這個島嶼的天然資源，以及多年累積的人文特色時，也不忘思考可以留下些什麼給未來的人，而「遺產」的真正意義又在於什麼？

# REvisit REthink REserve// 昨日今日明日——大嶼山
面積比香港島還大一倍的大嶼山，向來被視為「香港後花園」，島上不少地方仍保持著郊野原貌。但自五十年代政府興建石壁水塘，九十年代在赤鱲角興建新機場，2005年又有迪士尼，加上2018年開通的港珠澳大橋，以及即將啟動「研究」的「明日大嶼」，都一直在改變大嶼山原貌。雖說變幻原是永恆，但在取捨決定之前，或者可以先深入了解一下，大嶼山在不同年代，不同角度的面貌。

# REmains// 大嶼山的牠
黃花魚、中華白海豚和耕牛，都是大嶼山重要生物。 但五十年代後黃花因濫捕而絕迹；千禧年後大嶼山北部水域各項工程又大大威脅白海豚的棲息； 而農業消失後，大嶼山耕牛只能四處流浪。專題以插畫再現「昨日黃花」盛況； 又以圖片故事記錄大嶼牛在鄉郊徘徊的無奈； 本地兒童繪本作者貓珊 @maoshanconnie 則畫出最後一條白海豚的悲歌，以及芝麻灣牛牛如何被拯救及重生的故事 。

# REdefine the Legacy// 燦爛的遺產
遺產的價值不止在於金錢，更在於後人在當中獲得什麼啟發。世代居於大嶼山邊遠之地牙鷹咀的文頭，在祖傳荒地上一手一腳重建祖屋，延續家族記憶；五十年代初創立正記建築公司的富商曾正，留給12個子女最珍貴的遺產，卻是字裡行間的做人道理。而六十年代初曾正擔任東華三院主席期間，推動東華嘗產重建，並進行完善記錄，為日後重建並出租物業作慈善收入奠下重要基礎。

# REdesign//公共設計，由郵票說起
公共設計（public design）關乎一個城市的形象，呈現出一個地方的生活氣息和美學。由政府標徽、紙品文件如證件、鈔票、公文、刊物和郵票，公共空間及建築，以至各類型宣傳廣告，都對市民帶來重大影響。專題不但重溫郵票上的香港百年歷史，更邀來四位本地平面設計師及文化人，對談公共設計的可能不可能。

其他精彩內容：
# REvive Tai O// 新生大澳
大澳人口老化嚴重，年輕一輩為了工作都遷出市區，但近年卻有新世代回流的趨勢，令社區出現了一些新氣象。他們如何融入這個傳統漁村社區？社區又會為年輕人帶來什麼發展空間？由百年警署建築活化而成的大澳文物酒店，當中又發揮著怎樣的作用？

# REwild// 牛糞——一個城市再野生化的指標
致力研究城市規劃的「島民」（Islanders ） @islanders.zine，製作另類大嶼山地圖，以牛屎為主線，回顧耕牛與社區的關係，也帶來一種Rewild 大嶼山，提供永續有機生活的可能性。

# Reading HK// 漫漫長夜，與那些直擊靈魂的書
音樂組合「鍾氏兄弟」的主唱鍾一諾 @rogerychung ，另一個身份是公共衛生學者。是次推薦的四本書，涉及政治、人性乃至生死教育，更為我們朗讀書中個別章節，打開QR code「聽書」，更能感受內容的重量感。

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荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區，在象鼻山路以南，青荃路以北，海興路以東，德士古道以西，官方名稱爲「荃灣中區」，東西行主幹道包括青山公路（荃灣段）、沙咀道、楊屋道，南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道，其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市：荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落，例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，附近有多個購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內，例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增，用水問題急需解決，港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘，並連接城門水塘至港島供水網，大欖村和關屋第村合共33 戶，又受遷村之苦。但今非昔比，荃灣己成現代化都市，村民可遷入荃灣市區，「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地，請來著名建築師，設計有圍村特色的「大屋圍」，圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇，自給自足。建築物呈U 字型，曾為臨海地段，樓高三層，下鋪上居，為典型國際風格，簡約實用，但樓頂建有一中國風格的飛簷塔，保留地方特色，與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村，是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村，亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史，搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷，谷中有數條村落，統稱「石碧鄉」，當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓，又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年，香港政府以興建石壁水塘為由，將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中，石碧鄉則隨即拆卸，原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路－荃灣段旁，部分土地為填海所得；為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工，共有9座，興建時分了2期，分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓，16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。