為什麼這篇知 本 火車 票鄉民發文收入到精華區：因為在知 本 火車 票這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者shiaubai (小白)看板Railway標題[新聞] 台東火車票難求 交部改善三部曲時間Th...
知 本 火車 票 在 molly莫莉??✈️ 旅行?x攝影? | Taiwan Instagram 的精選貼文
2021-05-26 12:07:54
首次開箱展出全球唯一 2021年特別與三麗鷗Kitty造型合作推出熱氣球 超萌造型曝光 台東限定布農族傳服裝造型 Kitty迷的我從台中到高雄 火車一路東漂了~到台東 搭了一整天也甘願😋 莫莉這樣搭車（火車票一定要提前訂購） 台中搭火車或高鐵🚅高雄左營 高雄跟好友一起搭火車到台東鹿野 台東搭可...
http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/18/images/bigPic/600_174.jpg
王秀亭攝）
http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/18/images/bigPic/600_175.jpg
自由時報
記者王秀亭／台東報導
逢年過節台東人返鄉，火車票一票難求，交通部計畫以新票務系統、新購城際列車及花東
鐵路全面雙軌化改善，不過，除新票務系統於十二月底進行測試外，六百輛城際列車目前
僅進入招標程序，花東鐵路雙軌化僅進入第二階段環評，鐵道局預計兩年後獲環保署核定
，立法委員劉櫂豪認為應縮短環評時程，讓雙軌化盡速完成。
首先新票務系統 12月完成
立法院交通委員會昨天到台東考察交通建設，針對台東火車票一票難求問題，台鐵局副局
長杜微表示，第四代票務系統建置作業預計在十二月完成並進行測試，屆時智慧票務劃位
機制可提高座位利用率，東部幹線大站也會建製座位資訊顯示系統，方便旅客快速獲知車
票即時資訊。
新購600輛列車 4年後投入
另外，台鐵將新購六百輛城際列車，杜微指出，交車後會以花東地區優先使用，未來半數
會用於東部幹線的運輸，有別於太魯閣、普悠瑪號，新購列車以十二輛為一組，不僅運能
提升，直達車行車時間不會縮短，台鐵局將進行第二次招標，若順利，最快四年後即可投
入疏運旅客行列。
花東雙軌化環評 盼縮短時程
至於花東鐵路全線雙軌化，交通部鐵道局東工處表示，花蓮至台東知本全線一百六十二﹒
五公里，仍有六十九％（一百一十二﹒六五公里）未雙軌化，因部分路段截彎取直，需環
境影響評估，已進入第二階段環評，預計在二○二○年通過環保署核定，綜合規劃亦同步
進行，將於十一月提送交通部循程序審議。
交通部長吳宏謀、立委劉櫂豪對於花東鐵路雙軌環評核定還要再等兩年，認為時程過長，
劉櫂豪說，雙軌化都在花東縱谷平原，沒新開闢隧道，只是在原路線增加一軌道，鐵道局
應與環保署溝通，加速雙軌化時程。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240205
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.199.112
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1539819058.A.BCB.html
推 azt911231: 解決台東車票問題其實很簡單 台東太多車票被北花搶走 10/18 07:52
→ azt911231: 導致花東段的利用率不高北東卻又沒票 應該把4開頭的北 10/18 07:52
→ azt911231: 東班次前兩天3天限七堵以南-玉里以南的區間訂票，之後 10/18 07:52
→ azt911231: 才開放所有區間訂票 10/18 07:52
→ preisner: 環評真慢,一個階段要兩三年,兩階段少說5年過去了...Orz 10/18 07:57
→ luther0583: 把對岸的黃牛票網站處理一下 10/18 08:13
→ hedgehogs: 第四部：環島高鐵 10/18 08:41
推 tinystudio: 然後發現自動分段訂票結果座位相同XD 10/18 08:41
→ Littlechozy: 沒票雙線化之後還不是沒票 10/18 08:42
→ badpat: 補助飛機票最快，運量大又快 10/18 08:48
推 R101: 飛機運量大？？？？？ 10/18 09:42
推 railwaytaiwa: ATR72一架座位數70左右，運量大？一列無站票的太魯 10/18 09:54
→ railwaytaiwa: 普悠約5架次了 10/18 09:54
推 access: 飛機運量大？有人大概以為飛花東班機都是747還是a380吧 10/18 09:57
→ fman: 會講飛機運量大應沒搭過國內線，把國際線的經驗套過來吧 10/18 10:04
→ luther0583: 如果飛機3分鐘一班的話我就相信運量大 10/18 10:09
推 tinystudio: 雪梨-墨爾本國內線 運量大又快：))) 10/18 10:28
推 wujay: 雪梨墨爾本近900公里 10/18 10:35
推 wujay: 解決花東運量很簡單啊！就是買長編組列車 10/18 10:37
→ OhmoriHarumi: 運輸問題不見得只能用運輸方式解決， 10/18 10:38
→ OhmoriHarumi: 以花東平假日運量有一定差距的情況來看， 10/18 10:38
→ OhmoriHarumi: 如何把人潮適度分到平日是需要考慮的。 10/18 10:39
→ mingchaoliu: 高鐵延伸到台東，並買雙層高鐵來載 10/18 10:49
→ shiaubai: 趕快電氣化 把PP拉去東線 就會迎刃而解 10/18 10:49
→ mingchaoliu: 花東線已經電氣化，但部分路段還是單線 10/18 10:51
推 kutkin: pp可以，只是長官不愛 10/18 10:52
→ kutkin: 長官要西線搭高鐵 東線搭TEMU 10/18 10:53
推 Odakyu: 從事服務業的人可以平日搭車，但一般上班族只能假日 10/18 10:54
推 StarFox0910: 新票務系統也講好幾年了= = 終於要上線了嗎 10/18 10:56
推 R101: 學日本用747飛國內線一台塞500多人就運量大 10/18 10:58
噓 omkizo: 25列新城際 17列普悠瑪 6列太魯閣 通通東線專用 10/18 11:13
→ omkizo: 48列開到吐 難怪要全線雙線 10/18 11:14
推 wujay: 東線用pp載客量最多 10/18 11:21
→ wujay: 西部開太魯閣普悠瑪吸引旅客才能和高鐵競爭 10/18 11:22
推 a41503: 東線真的很爽 天天搭新車 PP還是繼續留在西線吧 10/18 11:22
推 tinystudio: 日本現在那一家用747飛國內線的？ 呵呵 10/18 11:24
→ Stan6003: 現在塞500人的是JAL的773吧 真奴隸船 10/18 11:33
→ rerun: 其實一點都不難!只要統計並集中辦理專車! 10/18 12:01
推 s1an: 飛機有三分鍾一班的話 高鐵早就嚕過去了 10/18 12:17
噓 geesegeese: 平常也沒多少人搭，假日多不只三倍 10/18 12:26
→ geesegeese: 加班車才是關鍵，高鐵早處理好 10/18 12:27
推 ultratimes: 飛機要提前去報到，很不方便 10/18 12:54
噓 fluency: 立委的公務坐先吐出來 10/18 13:04
→ bshft: 東部一票難求不就是因為台鐵重西輕東嗎？西部需求低開這麼 10/18 13:11
→ bshft: 多車，東部需求高才開那幾班應付一下 10/18 13:11
推 kutkin: 你是在喇叭什 東部現在車超多好嗎 10/18 13:15
噓 ES699AP: 沒幾隻貓在搭 10/18 13:20
噓 sinclaireche: 沒車(X)TEMU以外的車不算車(O) 10/18 13:27
噓 crazytank: 12月會上線測試 10/18 14:25
推 Vram: 平日其實好買，只是假日和連假難而已 10/18 15:27
推 chiehboy: 這新聞明顯作秀 準備選台東縣長的人... 10/18 15:43
→ fluency: 非太魯閣普悠馬拒搭 10/18 17:05
→ bshft: 劉一直都在作秀，還是我們花蓮的比較好 10/18 17:33
→ bshft: 如果東部車多還會一票難求嗎？現況就是西部需求低，但班次 10/18 17:37
→ bshft: 比東部多，東西部資源嚴重不均 10/18 17:37
→ OhmoriHarumi: 花蓮貢獻的營收還不幾乎都是靠西部的旅客？ 10/18 20:25
→ OhmoriHarumi: 東部想要有西部的資源，人口人流有西部規模才可能。 10/18 20:25
推 kutkin: 去花蓮的也都是西部人 10/18 20:38
→ bshft: 去東部都是西部人，是不是每班對號車都應該為跨線車？但事 10/18 21:50
→ bshft: 實上一堆七堵=潮州，根本不符合旅客的需求。 10/18 21:50
噓 lianpig5566: 西部需求低？？？？？？ 10/19 01:00
→ lianpig5566: 根本不是沒車阿 是TEMU以外的都不算車 10/19 01:01
→ NipponKitano: 花東車票問題是票價 如果高運量時段價高 離峰時間價 10/19 01:15
→ NipponKitano: 低 自然消費者會思考 是否應該用錢換時間 不然早上 10/19 01:16
→ NipponKitano: 九點以後（平日）往花蓮的普魯都不算難買 因為人潮 10/19 01:16
→ NipponKitano: 都集中在前幾班 這樣也造成台鐵調度上不方便 10/19 01:18
→ NipponKitano: 不過花東當地居民的權益 可能得學國內線機票給優惠 10/19 01:20
→ bshft: 政府一直推到花東旅遊，結果一堆西部的人跟東部搶車票，造 10/19 07:30
→ bshft: 成一票難求的情況愈來愈嚴重。政府應該宣導減少到東部觀光 10/19 07:30
→ bshft: ，讓花東人都能順利買到車票返鄉。 10/19 07:30
→ OhmoriHarumi: 花東那種人口數，只靠東部人返鄉根本撐不起來。 10/19 08:15
→ a88152660: 旅遊的人跟返鄉的人基本上是一起出沒的 花東人跟花東旅 10/19 10:02
→ a88152660: 遊業者要不要先去打一架看逢年過節到底要讓誰到花東啊 10/19 10:03
→ OhmoriHarumi: 這幾年連假，花蓮縣政府跟台東縣政府都有返鄉專車， 10/19 13:19
→ OhmoriHarumi: 台鐵還會出花東實名制列車，已經有一定程度保障了。 10/19 13:20
→ OhmoriHarumi: 訂票搶不到的還可以去試試返鄉專車跟實名制班次。 10/19 13:21