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知識管理內涵 在 塔塔懷特TataWhite Instagram 的最佳貼文
2021-09-16 03:28:36
#你家寶貝也開學了嗎 · 萌之星期一開始上課了,疫情中長大的寶貝們都很辛苦,在家中的時間相對比較多,尤其是前陣子那兩個月,相信各位父母都想辦法安排許多活動、許多教材來和寶貝們互動。趁著之前疫情期間,停課不停學,但比起知識,我們會更注重孩子品格的養成! · #品格養成繪本推薦 · 這次想要和大家分享一...
知識管理內涵 在 蔡奇儒 | MedEx 醫適能 Instagram 的最佳解答
2021-08-03 10:14:03
適度鬆綁政策引起熱議,有些人批評即將開業的健身房。希望藉此分享我的觀點: 其實不論對民眾、教練或健身業主來說,去不去健身房運動、教練上不上班、開不開業,真的都是兩難。 每個人、每個事業體與經濟背景條件、現況都不同。 例如,當股東要你開,身為經營者的你還不能不開業。當公司主管要教練上班,身為教練...
知識管理內涵 在 蔡奇儒 | MedEx 醫適能 Instagram 的精選貼文
2021-08-03 10:14:03
今日最新健身房相關管理辦法,引起非常多教練與經營管理者討論。有幾個除了戴口罩跟社交距離以外的重點: 1. 只能使用個人運動器具 2. 禁止肢體碰觸(包含運動按摩、輔助伸展) 3. 開放廁所及更衣室,但不開放淋浴間 4. 教練需每七天快篩一次 5. 開放團課,但不開放團體競賽 6. 空間人數25%為...
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知識管理內涵 在 輕易豐盛學苑 Jamie 賺錢小宇宙 Youtube 的最佳解答
2020-11-03 17:30:13●了解自己天賦特質,幫自己加薪上萬元! ‣ https://lihi1.com/ou2i3
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2:40 為什麼要找狀態比我們好的教練學習?
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知識管理內涵 在 維琪,你的好感度教練 Youtube 的精選貼文
2018-11-15 15:33:36『維琪,你的好感度教練』播出時間:每週三晚上8:00,敬請訂閱影響力
【見賢思齊有眉角,人際關係一把罩!】
本集簡介:「見賢思齊焉,見不賢而內自省也」這句話可以怎麼解讀呢?
見賢而一昧模仿他人的優點、專長,反而會迷失了自我...
見不賢時才開始反省自我,避免自己也有他人的缺點,這樣真的是正確的嗎?
今天Vicky老師要分享一段關於這句話不同的內涵意思喔!
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關於Vicky維琪:
不說你不知道,站在舞台上、散發著自信光環的主持人Vicky,陳韻如,曾在金融業工作八年。九年前她決定將興趣與工作結合,成為專職主持人。
Vicky不僅擅長口語表達和商務溝通禮儀,現在更是許多創業家的形象管理顧問。她致力於推廣「熱情成就夢想」,開設「故事力行銷」、「直播趨勢實作」、「演說技巧攻略」、「風格主持力」、「職場說話與禮儀」等公開班以及企業內訓課程,均廣受好評。
Vicky同時也是兩歲孩子的母親,在照顧孩子之餘,更充分發揮職業母親的毅力與創造力!
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影響力於2018年正式上線,由讚點子數位行銷有限公司發起,在這裡,我們匯集了台灣各領域的專業人士,包括國際、財經、職場、親子、兩性、教育、藝術等領域,成為我們引領社會脈動的「達人」,透過影音傳播的力量,帶來超越世代的影響力!
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2018年,期待與你一同創造全新的知識影音元年。 -
知識管理內涵 在 影響力 Youtube 的精選貼文
2018-05-23 20:00:02『維琪,你的好感度教練』播出時間:每週三晚上8:00,敬請訂閱影響力
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不說你不知道,站在舞台上、散發著自信光環的主持人Vicky,陳韻如,曾在金融業工作八年。九年前她決定將興趣與工作結合,成為專職主持人。
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知識管理內涵 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
昨天下午,為了進一步釐清檸檬車法案的議題,我邀集馬自達SOS自救會、Volvo PS車輛安全關懷促進會、Toyota Rav4自救會、輔仁大學劉清耿老師、台灣科技大學林瑞珠老師、台北教育大學郭麗珍老師、台北市汽車代理商業同業公會、台灣區車輛工業同業公會、台北市美國商會、歐洲在臺商務協會、中華民國汽車商業同業公會全國聯合會與交通部路政司、國家運輸安全調查委員會、財團法人車輛安全審驗中心、行政院消費者保護處及經濟部商業司,一同召開檸檬車法案公聽會,進行相關意見的交流。
以下,針對今天公聽會中與會人員的寶貴意見,和大家報告。
一、「標的物經中央公路主管機關或目的事業主管機關責令召回改正者」中,主管機關責令召回之內涵為何,是否有明確化之必要性?
輔仁大學劉清耿老師表示,現行對於召回、重大危害行車安全之虞的描述性定義,並無太大的問題。但是,之所以美國有這樣的基礎,可以採取描述性定義,是因為他們有一群技術專家,專責判定是否有安全性危害。
然而,#台灣目前欠缺這樣的量能和基礎。
交通部路政司趙晉緯科長說明,通案上,不管是品質還是安全,#要有一定的數量,就可能落入通案處理。路政司依程序會蒐集通報的個案,經過程序去彙整,如果認為有通案問題,將依據監督管理辦法,要求車廠召回改正,對通案問題進行處理。如果業者不處理,就會依法要求車廠有改正作為。
二、12,000公里及180日之保障條件及期限,是否能有效保障消費者?延長對於業者營運成本之影響?
輔仁大學劉清耿老師表示,年平均行駛公里的標準,美國運輸部監理單位有完整統計資料,是21,600公里,如果按照除以二的邏輯,美國的標準應該要更嚴苛,其標準卻普遍是24個月和38,400公里。
對比台灣和美國,美國年平均行駛里程少於台灣,但保障條件比台灣寬鬆。
以氣候條件和台灣相近的佛羅里達為例,檸檬車條件是2年內三次維修,或故障15天無法修復的。再以德州為例,德州對於瑕疵有四次修復的機會,但有潛在安全風險的只有二次:從購買日起兩年或24000英里,或是交付後有30日是故障的。如果滿足條件,就可以主張車子是檸檬車。
在德州,消費者在相關程序中必須完整蒐證,同時給車商足夠合理的修復機會,如果程序完備而車子沒有辦法被維修,德州監理部門會指派技術專家,調解消費者和車廠的爭議。如果爭議無法調解,就會進入仲裁的程序,由監理單位召開類似於聽證會的場合,讓消費者說明如何給車廠合理地維修並舉證,接著就是等仲裁員針對問題做最後裁決。
在美國負責裁決的部門,有些州是監理部門,有的在消費者保護機構。在這個全球車的時代,為什麼一樣日本TOYOTA的車,在美國有這樣的條件,營運上可以接受,在台灣卻不行?從這個角度來看,標準是可以調整的。
交通部路政司趙晉緯科長表示,目前定型化契約,對重大瑕疵的效果,有12000公里和180天的標準,是綜整了消費者和車廠的意見,並經過行政院通過,#標準不是交通部訂的。
這個答案,當然無法令人滿意。
三、如雙方未能同意選定鑑定之機構,應如何處理?得否由主管機關指定或其他方式決定?如鑑定後一方或雙方不接受鑑定結果,有無其他機制協助處理爭議?
中華民國汽車商業同業公會全國聯合會劉錦村理事長表示,原廠給各國經銷商理賠的條件不一,導致台灣消費者受到很大的損失。不是台灣的總代理故意不理賠,而是原廠不給這樣的權利,因此,台灣的總代理應該向原廠爭取和世界各國一樣的保固條件,
至於如何舉證個案的瑕疵?如果是通案的瑕疵,原廠會召回。個案的瑕疵,基本上難以舉證。但是在美國,相關條文為了適用個案,不會制定細節,由一個公正的技術部門來做仲裁,原廠也很配合。所以,在外國檸檬車要得到理賠,並不會太困難。
台北教育大學郭麗珍老師進一步說明,即使已經到了訴訟階段上法院,很多問題還是很難解決,因為涉及科技專業。消保法的規定是符合當時科技水準可合理期待的安全性。什麼是通案什麼是個案的問題?通案是設計上有瑕疵,所以一整批都有問題;個案是製造上的問題,但是實務上很難區分。
國家運輸安全調查委員會謝家慧調查官則分享相關經驗,事故發生時,運安會會邀請相關單位,如車廠如果涉及事故,就會邀請參與調查,因為對車輛最熟悉的是車廠,運安會很難對車輛結構有透徹的了解。
因此,在邀請車廠調查的過程中,會邀請第三方學者專家參與調查,也避免車廠對涉及自己利益的部分隱藏,若有第三方的鑑定單位來協助民眾,會有很大的幫助。
交通部路政司趙晉緯科長表示,召回和瑕疵的部分,到底是安全問題還是品質問題,涉及專業,汽車原廠最需要了解。
關於 #公正的瑕疵鑑定機構,交通部已協助經濟部,彙整可提供鑑定機構的名單;去年路政司也透過車安中心蒐集國外的做法,研議如何配合定型化契約的施行,保障消費者的權益。後續在行政院的會議,將報告如何優化相關機制,並邀請自救會等參與討論。
四、「經四次以上維修仍無法回復正常機能」部分,於第三次維修後,短期間內再發生相同瑕疵,而已逾180日之期間,消費者是否得請求更換新車或解除契約?定型化契約宜否調整?
台灣科技大學林瑞珠老師說明,在契約內分二種類型得以換車或解約,一是重大瑕疵,像自救會提出的暴衝;第二是屢修不復。在整個規範設計內,這兩種情形下可以要求更換新車或解約,就是在民法契約內做相應的補充規定,定型化契約可以滾動檢討修正不足之處。
行政院消費者保護處陳星宏簡任秘書表示,在部會的會議中,消保處一直在思考是不是要在國內建立基於雙方衡平地位的鑑定中心。其實國內消費爭議不只汽車,例如旅遊就有一個協會的機制。所有定型化契約有滾動式檢討的存在,當然里程數或日數要隨時檢討調整,最後要有一個機制存在。
五、「已提供消費者代步車或補貼相當代步費用之合理期間」,是否宜一律不予累計期間?
馬自達自救會林松郁先生說明,自救會的車主有豐富的修車經驗。至今已經換了500多台車。除了保養維修,相信車廠還有很多服務在進行。代步期間只是讓修車現場有喘息空間,但是消費者還是要用車,在這些期間給代步車補償,對消費者而言本來就是應該的,因為車子有問題要排除,所以消費者忍受,重新叫料的維修時間也不該轉嫁在消費者身上。
經濟部商業司李怡靜科長表示,當初有業者提出缺料待料狀況,必須等待船期,因此允許消費者可以使用或接受代步車,在合理期間內不計入維修期間。合理期間每輛車有各自的狀況,可能難以在契約內具體規定,建議回到個案判斷。
總結來說,今天公聽會的兩個重點,一是建立公正的官方鑑定機構的可行性,交通部路政司已在研議;二是檸檬車保障範圍太小,也就是180日及12,000公里的限制,可以適用的案例可能有限,然而相關單位未有明確回應。
#瑕疵鑑定 牽涉到事實認定上的問題,而非法律上的爭議。國內各項的消費糾紛之所以有各式爭議,是因為法官也沒有醫學或工程的相關知識,因此,建立一個公正有效的鑑定機構勢在必行。作為主管機關的交通部,應該積極研議。
#保障範圍 180日和12,000公里的限制,考慮到車安中心鑑定作業的時間遠超過檸檬車條款的180日,可見這樣的設計並非「合理期間」。同時,和台灣有相似氣候條件的佛羅里達州,保障和相關制度遠比台灣健全。因此,經濟部應該進行滾動性的檢討,以利解決糾紛,維護道路安全。
為了廣大汽車消費者的權益,我們會持續緊盯檸檬車法案的修正,讓台灣的汽車消費者,不再飽受檸檬車維修召回求助無門、來回奔波的困境!
知識管理內涵 在 杜書伍 聯強集團總裁 Facebook 的最佳解答
【人生像吃自助餐 你要做出選擇】
你問我怎樣管理欲望,過簡單生活?你要先學會品味人生,品味的同義詞,就叫做體悟內涵。
人為什麼有這麼多欲望?其實,我們每個人在一個社會,就像進入一個自助餐(buffet)店,食物非常的多,但是正確的吃法,是依據個人喜好去挑選,而不該是把所有菜都吃光。人生本來就不是什麼都要擁有,每個人都該去選擇。
重點是,你是否有足夠時間去品味出他的內涵。打個比方,我們吃東西經常吃得很快,結果你的注意力都在說話,食物就這樣很快從嘴巴到喉嚨,你對食物是沒有感覺。又或者,你把自助餐的菜色都疊在一起,味道都混在一起了,這樣怎麼會真正享受到它的滋味?
你要專心吃飯,你要慢慢吃飯,才能體會到每道菜的滋味。如果沒有體會,等於是白做、白吃。就像是吃東西你都不消化,你永遠都會覺得餓,總想要去追求什麼。
我先談我自己怎樣生活。
我週末都在家裡,也很少應酬。但是我覺得我的生活很有滿足感。我假日就是休息與看書。看書最便宜,但是能得到喜悅感與成就感,當我看到新知,會很高興啊。有些時候,我讀讀讀,讀到有悟的時候,會把書闔起來,停下來,回想我體悟到的滋味。
要會自己擬菜單!如果每個都要,就總會有遺憾
我也不買名車,或是蒐集什麼骨董、別墅。有時候也會想,買輛跑車玩一玩。但是又想,到最後是車子服侍我,還是我服侍車子?因為你每個禮拜要去發動它一下,所以回過頭來,變成它的奴隸。
我旅行,景點越少越好。我很喜歡玩相機,但是我出去都不照相,你忙於照相怎麼欣賞?我看很多人下車,哇,都劈哩啪拉的忙著照相,照完就上車、走了。那到底在幹什麼?只是為了回去能看好照片,那你乾脆不要出門,在家看DVD或是電視就好了。如果你拍照是為了到此一遊,那也是表象的事情。
很多人想住豪宅,但是你仔細想想,豪宅通常都在很郊外,你都先經過很髒亂的地方,然後才到家,大概你是先經過這種偏僻的地方,回到家後,才會覺得,哇!好棒。但是我不要,我覺得會讓人真正enjoy(享受)的,是你從頭到尾非常comfortable(自在)的環境。所以我選擇的住家,經過與出去都是林蔭大道。這就是價值觀啊!你要哪一個,你要做出選擇。
我很難忘的,還有一碗白米飯的滋味。
有一次我去日本,看到日本人吃一碗白米飯配上兩個醬瓜,我覺得他們怎麼這麼可憐,可是他們卻吃得津津有味。
後來我拿起飯來吃,也覺得好香。原來,日本人吃飯是一道菜一道菜品味,他們把飯當作一道菜。單純把飯拿起來簡單的吃時,反而滋味就出來了。後來我就看,人家吃西餐,為何杯子一堆,一定有一堆水,聊了之後才知道,他們每吃一道菜完了,就要漱口,讓你吃每道菜之前可以fresh(重新開始),不會把上面一道菜跟現在的菜混在一起,才能真正品味每道菜的滋味。
現在社會像是花花世界,你會發現這個很漂亮,那個很好玩,就像是不會吃自助餐的人,進入buffet餐廳時,每樣都要吃,結果吃到最後到底哪個味道好?不知道。因為大家都把菜堆在一起,然後,吃得很撐,肚子很不舒服的走出來,最後還要付錢去減肥。
我吃自助餐,其實就吃幾樣,我的習慣是,我一定現場走一趟,了解有什麼東西,我想好我要什麼,我知道冷盤我要什麼,主菜我要什麼,甜點我要什麼。我等於自己列自己的菜單,做一個正式的西餐吃法。每個人都要學習會列自己的菜單。
卡拉OK唱久也不稀奇!從工作中體會充實感,品出工作滋味
你說這樣太理性。不,你錯了,其實很多東西你都規畫完,你就OK啊,你才能真正很enjoy。不規畫好,你就會一天到晚後悔,你就卡卡的,你做了,時間與金錢都花了,但是滿肚子的氣,總覺得有遺憾。
你問我年輕人該怎樣開始駕馭自己的欲望,或是做到上述的層次。
我建議,把工作當作一個主要的生活主軸。當你在工作過程中,你多了解一些事物,你會有充實感,那就是味,品味的味。你也可能在工作中,發現一個新的領域,而感到一些喜悅感與成就感,感覺就出來了。
這個東西跟唱卡拉OK有什麼不一樣?唱卡拉OK你也感覺很喜悅,但是一個是人家給你錢,一個是你要付錢。很多人不去體悟一些東西,就會先入為主的去想,工作是辛苦的,唱卡拉OK是快樂的。但是你假如去仔細體會內涵,會發現卡拉OK唱久也不稀奇了。
工作,能讓你體悟更多,能力增長,同時產生經濟價值。這是一舉兩得。其實,連一個餐廳服務生,都是可以去品味出工作滋味。
你是一個餐廳服務生,但是你到一個高級西餐廳看服務生做事,他們進菜的角度都是一樣的,不會換來換去,他會等你說話到一個段落,才遞菜,怎樣倒酒也有學問。他做得好,其實客人還會尊敬他,會很想要給他小費。同樣是服務生,為什麼會有差別,你如果仔細去想,去體會動腦筋,品味的過程就出來了。
回到我剛講的,你要做出選擇,而且,不要急。
簡單,其實不簡單!應該花時間去認知自己要什麼
現在能讓我很樂的事情很多。我每次到公司或是離開公司,我都會很enjoy,外面的人行道那邊,我們種了一排樹,那邊本來是停了一排機車,人走過都要扭來扭去。現在長得非常茂盛,進公司的那一剎那,前後三秒鐘、瞄那三秒鐘,哇,就很enjoy。你看到有人走過去很自在與優哉的感覺,人會enjoy什麼,無非是眼睛張開,所看到很smooth(平和)的感覺。
你當然可以說,因為我有一定的經濟能力,都看過了,所以可以去駕馭欲望,比較早知道自己的價值觀,找出自己的菜單。但是每個人都該給自己一個機會,花點時間認真的去品味周遭的事物,你才有機會去認知,那些是你喜歡的,你才有機會去拼湊出你的菜單。
人的時間有限,你必須很清楚自己要什麼,別去盲目追尋一些東西。少了一些選擇,到後來,反而會讓你有更多的選擇。
簡單,其實不簡單。就像工作一樣,你要能抓到key(重點),化繁為簡,一針見血,一招斃命。你對人生欲望,做出抉擇時,道理也一樣。(文章出處:商業周刊,口述:杜書伍,整理:曠文琪)
*聯強國際總裁杜書伍欲望管理心法*
簡單生活:少應酬,週末散步與看書,不投資骨董與名車,旅行時用心品味,而不是只用相機去紀錄畫面。
對抗欲望:列出自己的菜單,不能每個都想要。
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1.斜槓人生,好嗎?
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2.培養自己「對的思考習慣」
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知識管理內涵 在 張淵翔 Facebook 的最讚貼文
為了孩子們,好還要更好!
在疫情蔓延導致孩子在家上課,加上暑假,已經有近九十天了!
孩子們都非常想念學校的時光,家長們也希望孩子們能趕快回到健康安全的學校!
一般來說,學校將在九月一日開學,
然而沒有暑假的非公幼幼兒學,通常是在八月一日開學,但是因為疫情的關係而延後到八月十六日明天開學。這群幼兒學小小朋友們即將開學之前,淵翔事先到中正區兩所新設立的非營利幼兒園關心與協助,為了這群第一次到校的孩子們(新設幼兒園沒有舊生),我們要關心這兩個學前教育現場!基隆市今年共計有六所新設立的非營利幼兒園,五所屬於市政府教育處所設立,另一所是由國立海科館設置。在中正區的有位於正濱國中校園內,由財團法人成長文教基金會的18位幼教團隊承辦的基隆市成長幼兒園,迄今已經招生約110位小朋友,另一所是由社團法人金字塔幼兒教育研究學會的11位幼教團隊承辦的海科館大翅鯨非營利幼兒園,目前招生約60位小朋友,藉此,先幫忙兩所新設的幼兒園做個小廣告,兩所非營利性幼兒園都還有名額,歡迎大家的寶貝一起來就讀喔!
淵翔在參觀並與兩位所長交流後,提出下列幾點提供給大家參考,必須協助的地方也會給予幫忙:
一、專業團隊 經驗豐富
首先是兩所非營利性幼兒園的幼教團隊從園長以降,都非常具有專業與熱忱,海科館大翅鯨幼兒園的陳瑢菂所長,親切態度中展現幹練的幼教專業,本身有不下十所的創設園長的經驗,大翅鯨幼兒園的臉書上說:「國內第一所博物館幼兒園,由社團法人金字塔幼兒園會領航,即將帶領75位3至6歲的小小孩,揮動好奇的大翅,舞動探索學習之尾翼,有如大翅鯨隨著洋流遨遊智慧的海洋。」而位於正濱國中的成長幼兒園的鄭世儀所長,友善地待人接物,小朋友都叫他鍬形蟲,熟稔自然生態環境是我從他身上發現的專長。鄭園長説:基隆市成長非營利幼兒園的教學理念是人本、開放、大自然,教學的目標是快樂、自信、做自己。讓孩子做一個快樂而有自信的自己,教學方法將會採用:
1.學習區教學:讓孩子自由探索與學習自理 能力、基本發展能力,透過操作、模仿,創作,建立經驗知識。
2.主題教學:老師引導討論,擴展、加深、統整孩子的經驗知識。
3.大户外教學:帶孩子實地踏察社區的自然環境與文化建築,參與在地文化活動,讓經驗知識融入在地文化。
4.兒童戲劇活動:結合繪本閱讀,並演出繪本故事的角色,內容,非但學到繪本的文學性,藝術性內涵,並滿足孩子愛扮演的天性,更讓孩子透過角色扮演,跳脫自我中心的思考,了解故事情境中的人我,物我、的關係,終而成長成(懂事)的孩子。
二、政府興設 補助開辦
海科館大翅鯨幼兒園是由教育部海科館撥出原圖書館空間改建而成,至於開辦費用我尚未能取得,不過經過現場參觀後,除了教室以外,還增設了廚房與戶外的空間(附照片),館方與園方也有共識,希望幼兒園的教玉現場可以擴及到博物館所轄的室內外空間,而位於正濱國中成長幼兒園,依照教育處提供給議會的預算來看,除了利用兩年時間興建整棟幼兒園的預算以外,今年有中央與本市的預算:去年編列的補助營運30萬(非營利幼兒園1年所需公付營運成本為300萬元,中央補助270萬元,本府配合款30萬元,108年度共辦理7園,百福非營利幼兒園、信義非營利幼兒園、暖西國小非營利幼兒園、正濱國中非營利幼兒園、中山國小非營利幼兒園、武崙國小非營利幼兒園、南榮國中非營利幼兒園,所需經費210萬元。)及今年追加新設暖西國小、中山國小、正濱國中、武崙國小非營利幼兒園等四園辦理「建築物裝修及購置教學設備經費」第2、3、4期經費共計3,423萬6,900元,從預算上看來投資不少經費在非營利幼兒園的計畫上。
三、議員建議 收聽民意
這次參訪與交流中,我具體提出幾點建議給園方,首先是環境上,請園方妥善為幼童們規劃到校後的「通學路線」,尤其注意基隆「冬天多雨的狀況模擬」(兩個承辦的法人皆來自外縣市)及與附設組織的「動線要注重安全」,海科館的遊客出入複雜,正濱國中的孩童也有別一般的國小附幼,尤其是操場與球場的使用要特別注意。另外,「班班有冷氣」,及因應新冠肺炎疫情後的「防疫設備」與「網路教學設備」也要具備,我也建議要與「社區環境與人文結合」,除了民政系統的區公所與里辦公處以外,警政消防也是園方可以合作的對象,我願意擔任橋樑給予協助。除了我個人淺見外,我更期待各位網友們,若您有孩子或是朋友的孩子就讀這兩所或其他幼兒園,或是您對基隆市的教育有任何建議,請不要吝嗇給予我建言喔!讓我們一起為了孩子們,好還要更好!
網路資訊:
海科館大翅鯨幼兒園臉書 https://www.facebook.com/kidsplace367/
基隆市成長幼兒園臉書 https://reurl.cc/gWq2eV
幼兒園(教保服務機構)因應 COVID-19 官方防疫管理指引 https://askg.kl.edu.tw/news/file/144/376570000A_1100128918A00_ATTCH1.pdf