#20210526📰 亡羊補牢？野生動物防護成效參差不齊 台灣位於副熱帶地區，獨特的島嶼氣候造就非常多樣的物種，但也因為地狹人稠，不論何種道路開闢，都需移除大量植被，且道路開闢後，噪音、光害等都會對生物造成二次破壞。 其中苗栗縣卓蘭鎮為石虎重要保育棲息地，但在開發道路苗140縣道及台3線與老庄溪的堤防水利工程之後，就陸續發生多起石虎路殺事件，苗栗縣政府因此在今年三月分，在老庄溪下游河段建設兩座跨河的動物友善通道。 ————— ■路殺事件頻傳 政府加強調查 行政院農委會特有生物研究中心的動物組助理研究員林德恩表示，路殺減緩跟生態復育其實是兩件不一樣的事情，路殺減緩包含蒐集資料跟觀念的推廣，而生態復育跟物種、生態系統有關，牽扯層面廣泛差異性非常大，所以會分配給生態復育中心的研究人員，每個人都有各自負責的領域去做相關的研究和後續建議的提出。 其實大部分地區不會做路殺調查，只有少數主管機關單位會自行去做，例如國家公園和高速公路局，會針對自己的轄區進行路殺調查，所以農委會特有生物研究中心才推出所謂「路殺社」的一個公民科學計畫，邀請全國民眾一起來關心自己的環境。 只要在路上看見死亡的動物就可以把資訊回報給路殺社，也可以將路殺死亡的動物送到研究中心，透過這樣的方式蒐集資料，就能找到路殺熱點以利改善。過去十年來，至少有6000人曾經回報過，總共有將近19萬筆的路殺資料。 林德恩說當有了這些路殺資料之後，農委會就可以整理出細節並開始跟該地區的管理單位接洽，想盡辦法讓他們了解它的意義跟重要性，然後參與改善。過去三年來，特有生物研究中心和公路總局合作，針對全台的省道做完整的盤點調查，特別是石虎路殺熱點的苗栗、台中跟南投，針對這三個縣市做出改善，成為防治路殺的重大突破。 研究中心也協助公路總局建立道路自主調查，工程人員在每周的例行性道路養護巡查的同時，順便調查路殺動物，調查報告就能作為未來他們在做道路檢測的重要參考。 林德恩說，因為道路的特性差異非常大，路殺社在執行道路檢測時，會依照道路特性用不同的方式來執行。 例如國道為封閉的道路系統，一般民眾不能在國道道路上停留，所以國道的路殺情況會由高速公路局調查。調查方法也比較特別，由每天執行國道道路清掃的清潔隊，在清掃的同時紀錄在道路上死亡的動物，清掃的過程中，前面會有前導車，後面會有防護車輛以策安全。當他們建立了資料後，會將資料回傳給高公局，再交付相關單位改善。 ————— ■多種生態廊道 補救措施需時時監控 像這樣開闢林野，對野生動物的補償措施早在十幾年前就受到重視，類似亡羊補牢的案例在台灣非常的多。陽明山國家公園的「動物穿越道路涵洞」，是因為記錄到大量人為造成的動物傷亡而規劃的措施。 而位於墾丁的「護蟹帆布長城」是墾丁國家公園管理處與清華大學教授曾晴賢合作建置，在此計畫之前，特有生物研究中心曾經協助綠島，用類似的方法做出防護圍籬引導路線護蟹。 林德恩研認為，曾晴賢老師應是看到綠島的案例成功之後，調整為用帆布的方式擴大辦理，以墾丁國家公園管理處作為推動主力，民間企業提供經費贊助，和社區一起推行這個計畫。但實行了兩年後，2019年才發現陸蟹獨特導航機制反而被帆布阻隔，無法順利被引導，迷航狀態導致母螃蟹被迫半路生產，形成死胎，因此緊急停止該計畫。 另外2018年政府打造了連接海岸、中央兩大山脈的縱谷生態廊道，林德恩說因為牽扯到不同的管轄權，是好幾個單位一起合作完成的。參與單位包含花蓮的林管處、公路總局、鐵路局，還有在地的學校和社區，主要都分布在花蓮地區。 這項工程屬於「國家生態保育綠色網路計畫」，會在兩座山打造一條「虛擬生態廊道」，它不是真實的構造物，而是用種植樹木的方式建造出綠色植物帶，重新縫合原本被道路破壞的生態網。 在通道所涵蓋的範圍裡面的土地會去減少對動物有害的毒植物，讓動物在通行時候比較不容易中毒，也會在路邊做一些簡單的設施例如圍籬，引導動物避免被車子撞。林德恩：「我們去創造一個友善的環境，讓它變成是一個動物可以使用的通道而不單純只是一個人工構造物。」 台灣的物種繁多，卻也因為土地小而非常容易被破壞，除了能一開始就依生態工法，將環境保育劃入施工工程，在建設結束後也要定期觀察檢討，避免生態破壞的連鎖反應。另外不管是怎樣的生態廊道，都要定期依照監測畫面調整計畫內容，監測該區的「指標物種」。 以縱谷生態廊道來說，地區內以哺乳類動物為主，特別是石虎為第一優先，相關單位會針對這些動物去架設非常多自動相機來拍攝，判定有哪些動物使用，以及動物在通過生態廊道的情緒是否穩定。 #物種保育 #生態 #生態工法 #生態廊道 #石虎 #路殺 #住海編

【憲法說的「邊疆地區」究竟是哪裡？】 新疆，是《中華民國憲法》的邊疆地區嗎？ 算是，但也不能說他是。 - ● 憲法怎麼說？ 《中華民國憲法》第 13 章「基本國策」的第 6 節「邊疆地區」，有兩個條文是這樣規定的： 「國家對於邊疆地區各民族之地位，應予以合法之保障，並於其地方自治事業，特別予以扶植。」 「國家對於邊疆地區各民族之教育、文化、交通、水利、衛生及其他經濟、社會事業，應積極舉辦，並扶助其發展，對於土地使用，應依其氣候、土壤性質，及人民生活習慣之所宜，予以保障及發展。」 但因為是「基本國策」的關係，所以大意就是要對於「邊疆地區」要好好照顧，但這兩條還是沒有提及什麼是邊疆地區。 - ● 其他條文有說嗎？ 曾經有：我們把視角轉到《中華民國憲法》第 64 條第 1 項（目前已經被增修條文取代）： 「立法院立法委員，依左列規定選出之： 一、各省、各直轄市選出者，其人口在三百萬以下者五人，其人口超過三百萬者，每滿一百萬人增選一人。 二、蒙古各盟旗選出者。 三、西藏選出者。 四、各民族在邊疆地區選出者。 五、僑居國外之國民選出者。 六、職業團體選出者。」 所以從這樣我們看得出來這個條文的邏輯，就是分成一般的省及直轄市，然後蒙古和西藏有名額，然後邊疆地區也有一些名額。 但名額是哪些呢？ 我們要來看一下當時的法律，《立法院立法委員選舉罷免法》第 4 條規定。 「立法委員之名額如左： 一、全國各省、各直轄市選出者，其人口在三百萬以下者五名，其人口超過三百萬者，每滿一百萬人增選一名。 二、蒙古各盟、旗選出者共二十二名。 三、西藏選出者共十五名。 四、各民族在邊疆地區選出者共六名。 五、僑居國外國民選出者共十九名。 六、職業團體選出者共八十九名。」 所以從這個規定來看，邊疆地區可以選「6名」，但到底哪個地方是「邊疆地區」呢？ 我們要看另外一個法律《立法院立法委員選舉罷免法施行條例》第 51 條。 「立法院立法委員選舉罷免法第三十一條所稱在邊疆地區之各民族，係指四川、西康、雲南、貴州、廣西、湖南六省之西南邊疆民族......」 也就是說，在「當時」的《中華民國憲法》的架構下，憲法第 64 條的「邊疆地區」是指「四川、西康、雲南、貴州、廣西、湖南」這六個省。 - ● 所以新疆在「當時」究竟是不是「邊疆地區」？ 當時第一屆中華民國立委選舉時，新疆是一個一般的省，所以並不是立委選舉的「邊疆地區」。 那是不是基本國策中的「邊疆地區」？ 因為後來中華民國就來台灣，所以也無從判斷了。 有人說，中華民國憲法離我們很遙遠，你怎麼看？ - #立法院 #修憲白話文 #法律白話文運動 #法律白話文 #憲法小辭典

快訊：長賜輪歷時142小時脫困！ 重新浮在水面上 蘇伊士運河將開通！ 關於海運。 想了一些不一定有素養的地理題目（記憶的） 長賜號貨輪擱淺邁向第七天， 儼然成為歷史重大意外！ 埃及北側地中海及東側紅海，塞滿輪船。 #國際貿易 #國際分工 #國際情勢 #世界船隻追蹤網站 https://www.vesselfinder.com 長榮海運官網28日發布聲明說，長賜號的脫困作業，目前已經挖除2萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，船艉泥沙也已清除完畢，主機俥葉及舵板皆可正常運作，有助這艘貨輪於擺脫擱淺狀態後儘快離開事故現場，讓運河恢復正常作業。 隨著蘇伊士運河被長榮海運旗下貨輪擱淺而延誤船班的意外，導致這世界上最繁忙的海運之一被迫癱瘓，它不僅衝擊全球的貨運運輸，還影響著國際油價、運價與木漿產品等，根據《Lloyd's List》估算，目前每小時的貿易損失就高達4億美元。 事實上，光是在2020年一整年，就有將近2萬艘船舶通過蘇伊士運河，平均每天至少50艘。在這連結亞洲、非洲和歐洲的貿易樞紐上，牽動著各地的產業神經，它更象徵著民生資源的命脈，一旦供貨資源不足，物價上漲也就成了必要之惡，而究竟何時能脫困，還沒有人能給出肯定的答案。 文字引述： 貫通全世界的經濟命脈！帶你認識世上最重要的5大運河 https://www.gvm.com.tw/article/78656 長賜號擱淺第六天 長榮回應了 https://udn.com/news/story/122068/5350104 題目發想（作者：巫師地理） 1. 以下哪一條航線，經過蘇伊士運河最為節省時間 (A)漢堡－伊斯坦堡 (B)可倫坡－新加坡 (C)貝魯特－科威特 (D)倫敦－開普敦 2. 蘇伊士運河的興建經費，於19世紀末是大部分由哪兩個歐洲國家出資？曾經於1967年因為什麼戰事，導致運河被迫關閉了八年之久？現在是屬於哪個國家管轄？ 3. 沒有蘇伊士運河，歐洲與亞洲之間，需要通過非洲大陸的哪一國家什麼位置 4. 以下哪一條航線，經過巴拿馬運河最為節省時間 (A)紐約－里約 (B)馬賽－利馬 (C)波士頓－休士頓 (D)都柏林－塔林 5. 巴拿馬運河最早是由哪個國家興建？由於不耐熱帶疾病而轉由哪個國家完成？ 6. 沒有巴拿馬運河，跨越大西洋與太平洋之間，需要繞過美洲大陸的何處？介於哪兩個國家的交界？ 7. 歷史上的「三角貿易」，是透過哪兩個自然條件，使得航運連結了奴隸、原料與工業製品？ 8. 地中海與大西洋之間，隸屬於英國的什麼地點？由於與西班牙接壤，每一天許多人通勤往返歐盟區，英國脫歐協商過這一特殊地點。從此處天氣能見度佳，得以望向對岸的北非國家－摩洛哥 9. 地中海與黑海之間，土耳其是北約成員，戰略考量是鄰近烏克蘭與俄羅斯衝突的克里米亞半島的軍事港口，這個通道包含了博斯普魯斯與達達尼爾的交通要道，是歐亞之間的重要商業城市，也是鄂圖曼土耳其帝國的重要據點。指的是？ 10. 請問歐洲的松德海峽有座跨海大橋，是北歐哪兩個國家的連結？ 11. 松德海峽是哪兩個海面的交通要道？ 12. 有歐洲第一長河之稱的什麼河流，因為注入裏海無法連結海面，蘇聯時代開鑿運河連結至頓河、黑海，使得船隻得以航行地中海。這一條河流是？ 13. 東南亞的哪一國家，曾經構想開鑿新捷徑：「克拉運河」，得以更快連結印度洋及太平洋。這個國家是？ 14. 印度洋與太平洋之間是世界繁忙的交通要道，位於印尼及馬來西亞之間的什麼海峽？從波斯灣運送的石油，航駛日本海，輸送至韓國釜山，中途通過何處海面，是中國與美國近年國際角力的位置？ 15. 波斯灣至阿拉伯海之間，鄰近伊朗及阿拉伯聯合大公國，是什麼海峽？掌握了世界上主要油輪進出的交通要道。 16. 中國實施「南水北調」工程，包含西線、中線、東線，請問東線是運用古代的哪一個水利設施？ 17. 中國在習近平上任，提出了什麼戰略？包含了歐亞交通跟海上絲綢運輸。 18. 中美地峽的哪個國家，與巴拿馬都是一側靠大西洋，一側靠太平洋，也曾經有過開鑿運河的想法，這個國家是？ 19. 俄羅斯境內，哪一個地理區？包含鄂畢河、勒那河、葉尼塞河，由於河流流向不佳，往北注入北極海，冬季結冰，春天則容易出現「凌汛」 20. 請問西北航道與東北航道，分別是北極海兩側靠近哪些國家？ 21. 如果有一天，北極海都沒有冰層，北極熊絕種，原本日本貨物銷售至歐洲，必須經過東南亞的重要海峽，就可以經過北極海的什麼航道，縮短時間？對於這東南亞哪個國家衝擊最大？ 22. 目前世界吞吐量最大的港口，是哪個國家哪個城市港口？ 23. 交通運輸比較陸運、空運、海運，海運的優勢是什麼？ 24. 兩個遙遠距離，因為運河成為捷徑，縮短了兩地時間，促進交通貿易，這個稱為什麼現象？ 25. COVID-19疫情爆發超過一年，為何與海運貨櫃輪船需要大幅增加有所關係？