今天是2021開工第一天，綜觀全球各主要媒體，全球仍在疫情籠罩下，不論是武汉肺炎變種病毒在第二波、第三波的擴散，以及對各國經濟、社會的重大影響，持續在發生中。
　
金融時報（Financial Times）在元旦當天，發表了一篇針對台灣的報導，「台灣經濟因為防疫堡壘地位而增長--在各地疫情肆虐中，上千人返台或來台消費」。
　
過往台灣在國際政治上被孤立的處境，在此時此刻，卻成為了台灣逆境成長的利基之一。
　
台灣在防疫上的努力，已有別人報導，這篇報導強調的，是在疫情期間，返台或來台的新的頂級跨國專業人才，與他們的消費能力，對台灣國內消費市場的刺激。
　
我在疫情期間召開的幾次基隆市議會定期會與臨時會中，以及與基隆市政府官員在公開、私下場合，都多次對他們強調，一開始的疫情讓公開活動被迫取消，不見得是壞事。重點一直都是，把危機視為轉機，把這視為改善公共政策、服務品質的機會。
　
舉例，疫情爆發前，過去每年到日本旅遊的國人，已經高達近四百萬人次，這四百萬人次現在必須在國內消費時，我們基隆作為北台灣的港口都市，要拿出怎樣的產業政策來吸引這些國內報復性消費？
　
更具體的，國人在國外旅遊中，找尋的是什麼？絕對不是松山車站的鳥居，而是等同於日本旅遊環境品質的「旅遊體驗」。
　
因此，不論是人行步道，觀光景點的品質，甚至美食之旅的衛生條件、品管，都是在這場疫情中，作為一個地方政府，我們應該，也可以去加強輔導、建制的領域。
　
基隆的觀光產業，最基本的單位，就是服務業，不論是餐廳、旅館、休閒娛樂相關店家、消費零售店家，在過去被台北磁吸的因素下，發展成了高度「內需化」的樣貌。除了廟口小吃具備特色以外，鮮有一般店家擴大TA，把國際的、外地人當作潛在客戶來開發。
　
我在議會中多次呼籲觀銷處，針對招牌與服務的雙語化進行輔導，或者應制定一定的品管提升的鼓勵措施。特殊化、高階、精緻化的服務，是個精進觀光產業的必經路徑。
　
「俗又大碗」固然很好，但如果每個店家與消費者都停留在「俗又大碗」的自我要求，那這個產業就不可能有創新與升級的動力與可能。
　
金融時報的報導，我今天抽空全文翻譯如下，也給各位市民朋友參考。我對內容不完全同意，比如台灣適不適合降低稅率，開放國際金融產業進駐，這就是個值得爭辯的問題。
　
但是高階消費與跨國人才的進駐，是一個已經在發生的事實，要怎麼在其中尋找出台灣、基隆在當中的利基，怎麼從中開發出商機，這是個每個有意超越低薪困境的年輕創業者，都可以思考與參考的問題。
　
基隆市議員 張之豪
　
※
　
原文：https://www.ft.com/content/72b3f67b-c5a4-44b4-897e-96121b94c825?fbclid=IwAR2zuVINyvjUtZm3fM2RRg9bopFF2suPx34pHslQ_KXYnSUi2h-EkEwrpoY
　
翻譯（張之豪）
　
Taiwan’s economy boosted by status as coronavirus haven
Thousands have chosen to return home or stay and spend while pandemic rages elsewhere

台灣經濟因為防疫堡壘地位而增長
在各地疫情肆虐中，上千人返台或來台消費

Kathrin Hille in Taipei DECEMBER 31 2020

在正常的一年裡，Steven洪有一半都會在歐洲渡過。這個台灣籍的金融諮詢公司的合夥人每六週會去歐洲一次，待兩週，拜見客戶，在歐洲各國參加董事會，包括瑞士、盧森堡、法國、奧地利與西班牙。
　
今年，一切都不同了。自從一月從香港返台後，洪先生一直待著-台灣防範武汉肺炎的成功讓他的家鄉是地球上最安全的地方之一。「多年來，我不曾待在一個地方這麼久過，但這裡其實滿舒服的，」洪先生這麼說。
　
總共只有797個確診案例與七個死亡個案，台灣避開了封城，生活基本上照常發生。洪先生在他的選擇上並不孤單：上千百個其他的台灣人也選擇回台灣，或至少在病毒仍在世界各處肆虐期間，在台灣待越久越好。對台灣的經濟來說，以往常駐在外，卻因而返國的公民，已經創造了一個新的榮景。在第三季（2020），國內民間消費比2019年上升了5.2%，幾乎十年來最快速的成長。

「公民無法出國，而國內消費人口增加了，」是內閣統計單位給的官方分析。
　
高階消費者的需求，因為無法出國而在國內的消費暴漲。太魯閣晶英酒店，在東台灣的太魯閣的五星級飯店，一間雙人房一晚要價一萬一台幣（US$391），已被訂滿到二月16日。虹夕諾雅谷關溫泉渡假村，一間新開的日商頂級溫泉飯店，房價一晚300美金起跳，一直到七月才有空房。陳梅霖，一間在中台灣山上景觀茶園區域的民宿老闆說，他的訂房率比台灣關閉國門前，比去年高，也已經漲價了一倍。餐廳也受益。「我們的業績是幾年來最好的，」一位台北頂級歐洲餐廳的主廚這麼說。
　
洪先生就是個實例。他說他每天都在外食，並享受台灣的各國美食。他也時常參加演唱會、音樂會，並利用他餘裕的時間來旅行，一個他以往生活沒有機會常做的事。「我有機會在台灣到我以往沒去過的地方旅遊，」他說，「而我也可以與老朋友更常聚會。」
　
雖然無法確認到底多少台灣人返國，就算是短期的，政府的統計資料仍提供了一些線索。移民署公開資料顯示，在今年，入境的人比出境的人次，多出了25萬（251,640人），一個接近四倍的淨成長。

許多在台工作或求學的外國人，也比他們預計的停留了更久，尤其自夏季以來，延後他們的返國，尤其在第二波、第三波疫情全面擴散的狀況下。
　
政府也很積極要利用這個大家對台灣作為安全避難國，這個新得來的讚賞肯定。「我們的公衛表現是個難得的機會來扭轉局勢，說服更多台灣人回來，也讓外國朋友搬來這裡，」一個總統府資深幕僚表示。他補充，把供應鏈從中国移出的全球趨勢，以及北京對台更強硬的態度，反而強化了台人返台的動能。尤其，政府也加強吸引外國人才的努力，兩年前啟動的外國專業人才就業金卡簽證，就是一例。
　
伊凡‧雅納科夫（Ivan Yanakov），保加利亞籍鋼琴家，兩個月前，就是利用這個機會移居台灣的外國專業人才之一。「香港曾經是我在亞洲的據點，當我來中国、韓國、日本，教授大師課程的時候，但當我去年看到中国對香港的所作所為，我開始思考移居到台灣來，」他說，意指該處特殊地位與自由的壓迫。

「然後，當今年疫情發生時，我想，就這樣了，我要去了。」批評者表示，在疫情過後，台北還要有更多政策措施才能對這些外國專業人才保持吸引力。「台灣缺乏那些最頂尖、最優秀、最有錢的跨國專業人才在香港、紐約或上海，早就習以為常的東西，」一個長年在香港與美國往返的台籍科技主管這麼說。他認為台灣的服務業品質水準還不夠，並評估這個國家40%的富人稅會讓多數金融業主管對來台灣，卻步不前。
　
不過，對那些現在台灣尋求庇護的人來說，他們打算繼續待下去。「很多從美國與中国回來的台灣人在想，我應該整個搬回來，未來公司也以這裡為基地，」洪先生說。「美中不足的是，我的紅酒跟雪茄的庫存越來越少了。」

#不能旅行的日子
那一年的今天，歐洲搭機驚魂回憶錄 #文長慎入
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為了一張台幣300元的機票而奔波驚險歷程
大家都常聽聞在歐洲各種交通無預警事故，每次遇到的時候，都會心力交瘁各種讓人傻眼又生氣的狀況
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一張從倫敦到盧森堡的機票，只需要7.49英鎊(大約台幣300元左右)
當時會搶這張機票，是剛好有朋友從比利時要去盧森堡旅行，我從倫敦飛去盧森堡集合一起玩。
歐洲各國來往非常方便，常常大家都是從不同國家出發，一起在另一個國家集合
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#下班直達機場出國玩
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19:00點出發的班機，表定18:30關機門，(也就是不管你怎樣慢，一定在18:30之前通過機場安檢與超遠機場通道抵達登機門)
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起飛機場是 London Stanstead Airport，不是大家所熟知的希斯洛機場，是位於倫敦東北方，專門給廉價航空的機場
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必須從倫敦市中心的利物浦街車站Liverpool Street Station，搭乘直達火車還要47分鐘才能到達
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因為很常到這個廉價航空機場搭飛機，各種流程也算熟悉，也沒有要逛商店，我通常是抓60分鐘抵達機場
當天我還接了打工賺外快，預計搭16:40或是16:55出發的火車到機場，經過50分鐘的火車，大概可以趕在17:45之前到達機場。
這樣，我就可以有45分鐘的時間去做航空公司的Visa Check、排隊長長人龍安檢，以及走過那每次都要走個十幾分鐘才能到登機門的機場，心裡盤算順利的話，還可以買個點心吃。
如果一切順利時間就會非常剛好
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#人算不如天算
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- 16:50 -
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就在我下班趕去火車已經16:50，看著空蕩蕩的月台頓時愣了，想說我應該沒看錯我的火車時間。
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問了旁邊服務人員我要去機場的火車幾點會開，他只說了一句今天火車維修停駛。
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當場傻眼加上晴天霹靂，當下快要17:00，我的飛機在90分鐘之後就要關機門，你跟我說今天火車停駛!!!!!!!!!!!!!!
結果我人還在倫敦市區
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車站大廳火車公司的服務台滿滿人潮在詢問各種替代方式，每個人得到官方答案是 "自己去搭客運到機場"
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重點是!
要自己另外去買客運票，我已經買的火車票要自己上網填單退費，現場沒有辦法幫忙退票。
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#轉搭客運大排長龍
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- 17:00 -
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從倫敦市中心 利物浦街火車站搭客運到機場，客運時間是60~85分鐘，當下已經超過17:00
客運站長長的排隊人潮，加上當下是下班時間，要從市區開到高速公路保證塞到爆。
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當下，我超崩潰的打給正在盧森堡等我的朋友，跟他解釋這一連串的事件，並且跟她說，我可能無法去盧森堡了。
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看到這邊的你，如果遇到同樣情形，看著時間逼近，搭客運要多花錢又不保證，你是否會賭一把，去機場看看是否能趕上??
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"人生，如果你沒有做任何努力就放棄，那比起你真的努力去做了但失敗還可惜。"
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#替代方案也受阻
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要到倫敦東北邊這個 Stanstead Airport 除了當下 倫敦市區利物浦街站的客運站，其實，還有其他方案，可以從敦東邊3區的 Stratford Station ，雖然遠，但是靠近高速公路，通常是50分鐘內就可以到機場。
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悲慘的是，當天倫敦地鐵紅線 Central Line 從我所在的 利物浦街站到東邊的史特拉福站是停駛!
也就是我的替代方案，想要去東倫敦搭另一個客運的地鐵路線也受阻!
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歐洲的交通常常就是如此，各種 火車、地鐵、或是客運常常停駛或是延遲，而且，一個停駛，就會牽連其他交通工具延遲，大家必須更改方案
現在連我要去另一站的地鐵還停駛，根本就是要斷絕我的各種方案
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還好，當天有一個我很少搭的TFL Rail沒有停駛，這也是一般觀光客很少知道的線路，通常是當地住在東倫敦以外的居民才會搭乘
當我抵達東三區的史特拉佛站開往機場的客運，已經是17:30
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#腎上腺素飆升的路途
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- 17:30 -
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一路上，我坐在通往機場的客運路上，不斷在心裡祈禱不要塞車
從17:30上車之後，高速公路上面真的不能有任何塞車的時間
因為我這最後60分鐘，除了一定要抵達機場航廈，還包括登機手續、機場安檢、找登機門......等等的時間，一分一秒都不能浪費
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- 18:20 -
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客運才剛抵達機場我馬上第一個衝下車往航空公司櫃檯跑
找到航空公司的登機櫃台做簽證確認VISA CHECK
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航空公司地勤人員看完我的機票以及我的護照，做完簽證確認我可以飛往目的地之後跟我說 "飛機已經要關門了喔"
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"你知道今天火車停駛嗎!!!" 我站在櫃台前面超級喘的回他，心想我當然知道快要關門，要不是今天火車突然停駛，我也不會這麼趕
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"喔，我知道啊，那你快去排隊安檢吧" 地勤人員悠哉地說
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#旅行的挑戰不會只有一項
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- 18:23 -
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當我看到排隊要過安檢的隊伍，頓時心涼了!!!!
看那一圈又一圈的隊伍，我根本無法預估排到我要多久，問了旁邊工作人員我的飛機不到10分鐘就要關門，可不可以幫我。
那個人雖然一臉輕鬆地說當然可以，然後就叫我去旁邊 "先付錢買快速通關" 再幫我!
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我心想，都已經來不及，居然還這樣多花錢!
當下，超想一個一個問我前面的人，跟他們說我的飛機即將起飛，可不可以讓我往前排一點。
但我真的臉皮薄，這種話真的說不出口啊!!!
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眼看著時間一點一滴經過，排隊的隊伍依舊緩慢前進，都已經來到最後一關排安檢，會不會就此趕不上飛機，跑到登機門的時候飛機已經關門
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在機場，即使有拿到登機證，如果太慢到登機門，航空公司也是可以拒絕登機
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突然，一個工作人員看到我這區實在太多人排隊，突然在我旁邊的圍欄另外開一個通道到旁邊排安檢，紓解排隊人潮。
當下，我整個就是驚訝到超開心，馬上衝到另一個安檢櫃排第一個過X光機
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#把機場當作跑百米賽道
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過了安檢之後，我看到我的登機門已經在最後登機 FINAL CALL，後面還寫 "預估走到時間是10min"

想都沒有想的瘋狂在機場狂奔，一直往左往右的穿過人群，當下真的跑到快要喘不過氣，沒有任何一秒鐘敢停下腳步。
完全就是像在跑百米衝刺外加障礙跑步比賽
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- 18:33 -
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我站在飛往盧森堡飛機的登機門，眼前是最後兩個乘客正在刷登機證要走進去
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好的
先拍下登機前的一張照片，盧森堡，我來了!!!!!!!!!!!
差一點我就要跟7.5英鎊的機票說掰掰了~
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我成為最後一個登上飛機的乘客
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還好今天這班飛機很滿
可能排隊登機的時間有比較久
我才可以在最後登機門關閉之前趕上飛機
如果我沒有在最後這兩位還在登機的時候出現
飛機門就會在我面前關閉

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至於，在盧森堡等我的那位朋友
看到我最後居然可以出現在盧森堡飯店
也是非常驚訝
可以闖過這麼多關卡安然抵達
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這一切
還好是住在倫敦
對一些交通替代應變還有點概念
如果是到其他城市
大概就真的無法趕上飛機
光是要去問其他方式就會花很多時間

07/17 Bloomberg重點摘要

<美洲新聞>
白宮資深顧問康葳稱川普應該恢復每日新冠簡報 "他站在台上滿意度會比較高"
不到1%民眾確診新冠病毒 紐約州住院收治比例降至四個月新低
喬治亞州先是虛報新冠病毒數據搶先重啟經濟 如今又禁止地方政府強制戴口罩的命令
高盛分析師預測Moderna進度比想像中快 第一支新冠疫苗將在年底問世於美國
美國所有支撐疫情經濟的補助方案 幾周後都將陸續到期
學校全面重開在即 有數據指新冠病毒在兒童及青少年間的感染率升高
美國疫情升溫最嚴重的幾州面臨終極手段 恐再次宣布居家禁令並關閉營業場所
疫情期間曾公開說亞馬遜倉儲環境不安全的員工 指控遭公司秋後算帳
Uber承諾要增加一倍非裔管理層職務 2025年前實踐職場種族正義

<歐洲新聞>
五個月來歐盟首次面對面高峰會 德國總理梅克爾對復甦基金協商不表樂觀
與首席科學家意見相左 英相強森鬆綁在家工作的防疫方針盼提振經濟
西班牙增加防疫措施 呼籲民眾非必要不得外出並禁止10人以上聚會
盧森堡進行全國性新冠病毒篩檢 衛生部長稱"第二波疫情"隨著篩檢增加而確診增加
英國財政大臣300億英鎊刺激計劃遭質疑 在野工黨要求監管單位調查方案用度
德國支付巨頭Wirecard假帳醜聞導致破產 據傳德國財政部長事前一年半已知曉
丹麥親國族主義的前國會議員發表種族仇恨性言論 貼文遭臉書移除
與亞美尼亞爆發小規模軍事衝突後 土耳其總統艾爾多安突然承諾將支援亞塞拜然
受疫情直接影響 英國航空宣布旗下所有波音747-400機隊永久停飛

<亞非中東新聞>
北京降溫資本市場奏效 滬深300指數狂牛止步本周重挫4.4%
香港最新確診新冠病例數激增超越前一波疫情 三分之一感染源不明
新疆傳6人確診加上11名無症狀感染者 官方緊急封閉烏魯木齊市中心住宅區
東京連續第二天單日新冠確診創新高 主導防疫的大臣西村康稔堅稱重症患者沒有增加
新加坡對新冠疫情升溫地區實施禁令 來自日本、香港和澳洲維省的旅客將強制隔離
受大雨影響真菌黑莢病害嚴重 奈及利亞可可產量恐大幅減少18%
拒絕簽下承認「一個中國」的切結書無法延長簽證 台灣駐港處長被迫返台
日本軟銀默默地再拋售阿里巴巴股票 變現22億美元償債及回購母集團股票
大陸立訊精密收購台灣緯創兩家大陸子公司 取得蘋果在大陸的組裝生產線

[訪談系列]
頻道上的第一個工程博士，所以加場放送😃
其實在看以璿ptt上的分享文時，就覺得他是一個很清楚自己要做什麼，要往什麼方向前進的人，所以會想跟他做這集，是想要讓他的“好”觀念來影響大家。我相信很多人其實在每個階段都會猶豫、迷茫一下，不過這個真的很正常，所以希望這個影片訪談可以讓更多想讀博士的人再去思考一下，自己到底適不適合。除了讀博士這件事情之外，最後他也會跟大家分享一下關於住在瑞士兩年的心得感想，一直以來我都覺得瑞士跟德國差不多，不過那是因為我比較常去的是德語區（蘇黎世）。聽完以璿分享後才知道，原來瑞士跟我想的不一樣呀～

▷▶︎ 幫助你更快的找到問題
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00:17 讀博士前應該要知道的事情
02:43 做研究應該有怎樣的心態，尤其實驗結果不好時？
05:47 會為了發表研究只講好的結果嗎？
07:38 瑞士實驗室跟台灣實驗室的差異？
09:49 目前有指導過碩士生的經驗嗎？
10:54 待了瑞士兩年後，對於瑞士的感想是？

[歐洲博士職缺搜尋平台]
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[歐洲常見的研究單位]
🇳🇱荷蘭：
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🇱🇺盧森堡：
https://wwwen.uni.lu/studies/doctoral...
🇧🇪比利時：
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🇩🇪德國：
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[瑞士訪談系列]
會認識以璿是因為看到他在ptt上面的分享，會特別有印象是因為他寫的真的很真誠，就在這次的瑞士之行前，想說來連絡看看好了～沒想到他很大方的答應了ＸＤ從訪問他的過程當中，更可以知道他對於研究的熱忱，還有清楚自己的方向與題目要選什麼，他在影片當中也分享到自己為什麼拒絕另一個職缺的原因，除此之外，他也會跟大家分享他申請的經驗，以及面試時的feeling，當教授說出哪句話就代表你拿到offer了！想知道更多就看下去吧！

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#歷史上的今天 1986-MAY-26 歐盟旗幟確定

歐盟的前身 歐洲共同體正式採用了深藍色底、12顆環狀排列的金色五芒星旗幟，為歐洲共同體的正式旗幟，並在1993年改為歐盟之後，繼續使用，成為今日我們熟知的歐洲象徵。

▶ PODCAST收聽：
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今日的歐盟源自於1952年由法國、西德、義大利、比利時、荷蘭、盧森堡等六國所建立的歐洲煤鋼共同體，以及1958年成立的歐洲經濟共同體和歐洲原子能共同體等組織。這些組織最初都有一個明確單一的目的，那就是希望透過經濟合作，避免再次發生如20世紀初的兩次大戰，重建更緊密的國際合作關係。

在行之多年後逐漸達到各國間的共識，決定於1967年統合成具有更緊密合作關係的歐洲各共同體（European Communities, EC）。直到1993年11月1日，《馬斯垂特條約》又稱歐盟條約生效，確立了歐盟未來將朝著社會經濟環境、外交軍事、司法內政合作，合稱「三支柱」的目標前進，歐洲聯盟這個名稱才逐漸成形。

今日的歐盟擁有27個成員國，是目前世界上第二大的經濟實體；德國、法國是歐盟兩大核心成員，其中19個會員國更以歐元作為流通貨幣。

諷刺的是，近年來我們提到歐盟常常和英國脫歐扯上邊。英國在1973年加入歐洲共同體後，針對是否繼續留在組織時常出現國內辯論；不論是保守黨或是工黨，始終存在著歐洲懷疑主義，認為英國加入歐洲聯盟組織只是弊大於利。

2015年，英國保守黨在大選中獲勝，首相卡麥隆宣布了在選前承諾舉辦脫歐公投將在2016年6月23日舉辦，並表示自己支持英國續留歐盟，但大選結果讓眾人跌破眼鏡。

大約51.9%的得票率，讓脫歐擊敗了留歐，卡麥隆也因為公投結果決定辭職，讓時任英國內政大臣梅伊成為新任的英國首相。梅伊上任後幾乎在任內與英國如何脫歐這個爛攤脫離不了關係；誰也沒想到要離開一個國際組織竟然會如此麻煩。

讓英國陷入公投後的留歐脫歐兩難，主要原因在於未來需要負擔對歐盟出口的沉重關稅；雖然脫歐後的英國不用再負擔歐盟負債，但其實後續延伸出的關稅問題，可能讓原本的貨物進出口成本提高，進而影響企業投資、工作機會，政治上更不可能沿用原本的申根簽證，間接影響觀光人潮與服務業，許多人原本的權益將多少受到損失。

2019年6月7日，忙了將近兩年的首相梅伊，一延再延的脫歐程序和反覆不斷的談判作業，讓她最終決定提出辭職；接受後的強森首相，繼續代表英國和歐盟進行談判，結果又因為愛爾蘭邊境問題卡關，直到今年年初，英國正式在1月31日脫離歐盟，才讓這將近四年的麻煩事結束。

有關英國脫歐的故事，大家可以參考2019年上映的《脫歐之戰》，由班奈狄克康柏拜區飾演脫歐團體策略師，如何利用大數據分析說服英國民眾在脫歐公投中投下脫歐贊成票。


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