台灣駕照免試換德國駕照經驗分享（二）

搬來到Essen，Anmeldung辦好後，我就在Essen監理所(Fahrerlaubnisbehörde)的網站上約了換駕照的約(Termin)。相關網頁（1）

我準備的文件：
護照
居留證
證件照1張
Essen Anmeldung資料
第一次在德國Anmeldung的資料
駕照翻譯/證明
台灣在Anlage 11上的資料（以防監理站的辦事人員還不知道台灣駕照可以直接換德國駕照的時候給他看）。
相關網頁（2）

監理站位於Essen Steele站，在大樓的3樓。

到監理站的辦公單位後，直接在大廳坐著等叫號。

輪到我後，我跟幫我的辦事小姐說我要辦換駕照(Umschreibung)，同時把需要的文件給她。

"你來自哪個國家呢？"
“台灣。”

她接過我的文件後就開始幫我辦，但是她還是有不確定的地方，需要問她的同事。
她沒有怎麽看我的護照，很快就把我的護照還給我了。

“你開車的時候需要帶眼鏡嗎？”
“不需要。”

“你在德國居住多久了呢？”
“這是我第一次在德國Anmeldung的文件，我當時人在斯圖加特。”
她看了看文件後，就沒有再跟我拿其他相關文件了。

“請問你是幫我辦手排的駕照嗎？”我問辦事小姐。
“不是，是自排的。”
我指著駕照翻譯說：“我的是A沒有限制。”
“哦，抱歉我看錯了。”
她就在電腦上修改。

隨後她拿出一張卡片跟我説：“你先去外面的繳費機繳費，再回來。”

我把卡片插入繳費機後，發現要繳49歐，跟官網上說的43.4歐不一樣，便回去跟她確認。

“不好意思，官網上說只要繳43.4歐。”
“哦那不一樣，那是給沒拿過駕照的人的。”

看她很堅定的樣子，我就沒有在繼續追問了。其實我看其他台灣人在網路上分享都沒有人繳過49歐這麽多，但是想到我已經把上課跟考試的錢都省下來了，多給幾歐就算了。

繳費完回到窗口後，辦事員就把辦好的文件給我。
“這張是臨時的駕照，給你拿到正式駕照之前用的，你開車的時候要帶著你的台灣證件。”
臨時駕照上面有我的身份證字號。

“好，請問正式的駕照大約多久後會到呢？”
“大約三周後就會寄到你家了。”

三周後我就在家裏郵箱中收到我的駕照啦！後來我想了一下，我之所以會繳比較多錢，大概是因爲我有拿到臨時駕照，并且駕照是直接寄到家裏的吧？

希望我的換照經驗可以幫助大家！

（1）Fahrerlaubnisangelegenheiten Termine Essen-Steele
https://meintermin.essen.de/termine/index.php?anlagennr=21&anwendung=3354

（2）Umschreibung einer ausländischen Fahrerlaubnis
https://service.essen.de/detail/-/vr-bis-detail/dienstleistung/41485/show

***特別感謝我在斯圖加特的好朋友們的熱情幫忙，雖然我們在不同的監理站辦理換駕照，但還是很熱心地分享經驗和給我參考資料

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只能說去交通部開會是一件非常燒腦的事。
不過蠻意外的是幾位環保與公總的官員在會議前有先參考我昨天發的內容，所以在後半段的討論中也比較有共識。
-
先來說一下今天的戰況
前半段為汽車改裝相關規定
第一項討論為 #汽車寬體套件改裝
最終以是否會影響後照鏡視野這個話題收尾，所以本次無進展。
第二項討論為 #汽車輪框改裝
公總回覆，原則上只要不超出車體，不影響轉向都是可以改裝的。
第三項討論是 #汽車防滾籠改裝，公總回覆若是有拆除後座的行為，就必須進行驗車登記更改座位數，在此原則下是可同意改裝。
然後後面幾項都是爭議較大的項目，如渦輪、機械增壓改裝，還有煞車總泵與自排改手排與二驅改四驅的項目現階段都還是處於禁止，必須等到後續車測中心研討是否有可行方案才會繼續進行討論。
-
看完汽車，再來看一下今天我火力集中的機車項目
首先很可惜，#因為警政署今天沒人到場，因此無法針對違規取締的部份做討論。
-
接著針對驗車員濫權的問題，公總回覆是有進行教育訓練，真的碰到刁難要申訴可回報公路總局，或是尋監理站所內的申訴管道進行申訴。 #聽起來其實有點廢話
-
#而最重要的排氣管位置與數量變更這點，會後在與ARTC的相關人員討論後才發現我在會議中的"用詞"錯誤，我在會程中所說的是" 排氣管數量與位置"，但實際上我應該要用 "排氣管尾飾管" 這個說法來進行討論。
-
因為原則上公總所說明的禁止變更排氣管數量與位置指的是前中段的項目，不是尾段。所以在會議中其實一直處於鬼打牆的狀態，不過在同意改裝的情況下， 最終結果是交由車測中心去研討該如何去針對排氣數量與位置變更去做檢驗規範，並在下一次會議中再次討論。
-
但是
很重要的但是
會議後與ARTC相關人士進行交流後發現，如果我後續著重的點是在排氣管尾段，也就是他們所說的排氣管尾飾管數量、位置變更，是不需要進行所謂的車輛安全檢驗的程序。 #所以下一次的會議應該有希望將排氣管尾段數量及位置變更這點順利闖關。
-
此外翹管的部份，目前最大的問題是碰到車友原廠管驗車被刁難翹管，公總回覆是要查核是否車商在進行車輛檢驗時有動過手腳，才導致檢驗時過關，但實際交到車手手上的車無法驗過的問題。
-
而最後是翹牌的部份，因為所有的規定都是只說明後方正面懸掛，以及不得塗抺、遮掩使其無法辨視，並沒有說明翹度的限制。而公總與交通部共同回覆是： #就是以正面可以辨視為主並不限制車牌角度
所以關於翹牌這點就是
#你只要車輛後方可以明確辨視車牌就算合格
#但該有的反光片牌照燈都要有
#擋泥板沒限定型式
而相信一定會出現那種心理變態的人跳出來唉說警察要刁你一樣會開你單的，這種人基本上沒救你就乖乖被開單吧，因為你被惡意刁難還不反抗， #被刁難開單拔牌真的是自找的。
以上，今天的會議內容的簡單報告
感謝各位
再次重申
一定還是會有心理變態的不肖員警或驗車員亂搞，你能做的就是把規定該有的東西備齊，然後勇敢的去反抗那些畜牲。 不反抗，你就認命的被刁吧，這麼M的我真的沒辦法說什麼

只能說去交通部開會是一件非常燒腦的事。
不過蠻意外的是幾位環保與公總的官員在會議前有先參考我昨天發的內容，所以在後半段的討論中也比較有共識。
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先來說一下今天的戰況
前半段為汽車改裝相關規定
第一項討論為 #汽車寬體套件改裝
最終以是否會影響後照鏡視野這個話題收尾，所以本次無進展。
第二項討論為 #汽車輪框改裝
公總回覆，原則上只要不超出車體，不影響轉向都是可以改裝的。
第三項討論是 #汽車防滾籠改裝，公總回覆若是有拆除後座的行為，就必須進行驗車登記更改座位數，在此原則下是可同意改裝。
然後後面幾項都是爭議較大的項目，如渦輪、機械增壓改裝，還有煞車總泵與自排改手排與二驅改四驅的項目現階段都還是處於禁止，必須等到後續車測中心研討是否有可行方案才會繼續進行討論。
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看完汽車，再來看一下今天我火力集中的機車項目
首先很可惜，#因為警政署今天沒人到場，因此無法針對違規取締的部份做討論。
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接著針對驗車員濫權的問題，公總回覆是有進行教育訓練，真的碰到刁難要申訴可回報公路總局，或是尋監理站所內的申訴管道進行申訴。 #聽起來其實有點廢話
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#而最重要的排氣管位置與數量變更這點，會後在與ARTC的相關人員討論後才發現我在會議中的"用詞"錯誤，我在會程中所說的是" 排氣管數量與位置"，但實際上我應該要用 "排氣管尾飾管" 這個說法來進行討論。
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因為原則上公總所說明的禁止變更排氣管數量與位置指的是前中段的項目，不是尾段。所以在會議中其實一直處於鬼打牆的狀態，不過在同意改裝的情況下， 最終結果是交由車測中心去研討該如何去針對排氣數量與位置變更去做檢驗規範，並在下一次會議中再次討論。
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但是
很重要的但是
會議後與ARTC相關人士進行交流後發現，如果我後續著重的點是在排氣管尾段，也就是他們所說的排氣管尾飾管數量、位置變更，是不需要進行所謂的車輛安全檢驗的程序。 #所以下一次的會議應該有希望將排氣管尾段數量及位置變更這點順利闖關。
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此外翹管的部份，目前最大的問題是碰到車友原廠管驗車被刁難翹管，公總回覆是要查核是否車商在進行車輛檢驗時有動過手腳，才導致檢驗時過關，但實際交到車手手上的車無法驗過的問題。
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而最後是翹牌的部份，因為所有的規定都是只說明後方正面懸掛，以及不得塗抺、遮掩使其無法辨視，並沒有說明翹度的限制。而公總與交通部共同回覆是： #就是以正面可以辨視為主並不限制車牌角度
所以關於翹牌這點就是
#你只要車輛後方可以明確辨視車牌就算合格
#但該有的反光片牌照燈都要有
#擋泥板沒限定型式
而相信一定會出現那種心理變態的人跳出來唉說警察要刁你一樣會開你單的，這種人基本上沒救你就乖乖被開單吧，因為你被惡意刁難還不反抗， #被刁難開單拔牌真的是自找的。
以上，今天的會議內容的簡單報告
感謝各位
再次重申
一定還是會有心理變態的不肖員警或驗車員亂搞，你能做的就是把規定該有的東西備齊，然後勇敢的去反抗那些畜牲。 不反抗，你就認命的被刁吧，這麼M的我真的沒辦法說什麼

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感恩大龍港駕訓班配合拍攝~有考照需求可按下方連結參考
https://easydriver.com.tw/

感恩指教訂閱~

開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。

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支持小施持續的創作。

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