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[爆卦]監工資格是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇監工資格鄉民發文沒有被收入到精華區：在監工資格這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 監工資格產品中有19篇Facebook貼文，粉絲數超過2,054的網紅吳佩蓉，也在其Facebook貼文中提到， 👁共同關注與記憶太魯閣號事件 先說說感想 花蓮地檢的起訴書，只能呈現近因，無法全面梳理與解決台鐵長年結構性問題。只見近期大家的焦點又轉移到善款的運用，但真正該投入且長期關注的，應該是如何協助讓台鐵從小處改善，徹底提升品質與安全，讓旅客能夠真正有感，洗刷或扭轉對台鐵的印象。 ——...

「監工資格」的推薦目錄

監工資格 在 Penny_지으니 Instagram 的精選貼文

2021-09-16 05:01:23

- (超長文) 在網路上買一件$590的衣服都可以給評價了 我想我花了300w 應該也有資格跟大家分享一些小小的心得 - 我們前一個房子 木材和牆壁的接縫有很多裂痕 我先生非常非常非常非常非常在意 所以從我們還沒簽約之前 只要是跟設計公司見面 我先生就不斷強調過非～常多次 他不希望家裡看到裂痕 對方...

監工資格 在 Yumi Liang Instagram 的最佳解答

2020-08-12 05:20:50

*真的是心中滿滿怒火和怨氣 除了千金和富二代外 有哪個女人可以在三十歲存到幾桶金全靠自己買了房 從個空屋ㄧ點ㄧ滴不眠不休的看 談 砍 殺 監工 裝潢到現在 並且在你還沒穩定發展和工作前就嫁給你 是我給你一個家不是要求你給我耶 有哪個女人可以把ㄧ間大房子每天吸地清拉圾 ㄧ塵不染的打理好 也因為我有...

監工資格 在 Hello My name is Fancy? Instagram 的最讚貼文

2020-05-03 19:32:53

#Fancylovelife🐷 凌晨四點鐘， 終於是媽媽我自己的時間了 （也才生一個 講的好像自己一打很多個哈哈哈） 女兒今天好晚才睡覺 好不容易睡了 媽媽我又要開始擠奶 每天都覺得過的好快， 一整天無限循環著 擠奶 餵奶 換尿布 洗屁屁 哄睡 中渡過 真是甜蜜的負擔呢。 而且我才當媽35天沒資...

  • 吳佩蓉

    監工資格 在 吳佩蓉 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-18 21:59:54
    有 26 人按讚

    👁共同關注與記憶太魯閣號事件
    　　
    先說說感想
    　　
    花蓮地檢的起訴書，只能呈現近因，無法全面梳理與解決台鐵長年結構性問題。只見近期大家的焦點又轉移到善款的運用，但真正該投入且長期關注的，應該是如何協助讓台鐵從小處改善，徹底提升品質與安全，讓旅客能夠真正有感，洗刷或扭轉對台鐵的印象。
    　　
    —————
    　　
    太魯閣號事件發生後隔幾天，#報導者 宣稱獨家取得台鐵內部照片，2016年10月，有一顆巨石掉落在和仁隧道與清水隧道、東西正線之間的空地(隧道口外)，一名北上的普悠瑪號司機經過後緊急通報。從2016年事發後至2020年4月1日，台鐵為了避免再有落石掉落衍生意外，處置的方式是要求工務段 #派人瞭望、以人工方式進行監控有沒有落石或外物進入軌道，夜間則是改由監視系統監看。
    　　
    2019年3月，台鐵以「鐵路行車安全改善六年計畫」的經費招標，斥資1.27億元興建西正線的明隧道工程。此計畫是2015～2020年的招標案，台鐵直到計畫結束前不久才順利發包。明隧道工程進行後，台鐵員工說隧道內長期亂堆雜物，「即使慢速通過都很擔心會不小心擦撞到，這個工地施工紀律非常差，連最基本該淨空軌道周邊的觀念都沒有。」
    　　
    👉新聞連結
    https://reurl.cc/mqbWl7
    　　
    軌道上突然冒出的工程車，是這次令太魯閣號出軌的主因，肇事的李義祥為了怕工程延遲被罰款，在台鐵要求停工的清明連假仍找人來施工，操作不當下導致車輛掉落。而在今年1月間便曾出事的便道，並未讓施工、監造與台鐵人員心生警覺，輕忽、姑息、拚運氣的結果則是近因。
    　　
    鐵路行車安全改善六年計畫(104至111年)是行政院在2014年10月14日核定的重大公共建設計畫，台鐵先匡列220億2260萬元總預算(截至目前來到275億元)，再逐項分年編列去執行。主計處曾點出，這幾年來，這個計畫因招標作業延宕，流標狀況頻仍，致執行率太差，還曾遭立法院凍結預算。
    　　
    太魯閣號發生事故的上方正在施作的邊坡安全維護工程，正是鐵路行車安全改善六年計畫的執行項目之一。我把這個計畫的相關標案整理成表格，從這些資料中，確實看見計畫因招標作業延宕，完工期程一直拖延的情況。
    　　
    火車出軌的位置大致是在崇德=和仁間東線(k51+250)、清水隧道北口。現場看到施工告示牌上，工程名稱是 #鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)、施工廠商是 #東新營造，由#聯合大地工程顧問 負責監工。施工時間是2019年4月26日至2021年1月20日。經費是1億2987萬元。
    　　
    🤔邊坡工程從設計到完工竟需花上四年以上時間
    　　
    台鐵在2016年7、8月間先後進行 #鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理（委託專案管理技術服務）和 #鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理（委託設計及監造技術服務），中棪工程顧問公司和聯合大地工程顧問公司同時參與兩個標案，最後中棪拿到委託專案管理技術服務，聯合大地取得委託設計及監造技術服務標案。
    　　
    直到2018年2月26日，台鐵材料處才公告鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線西正線K51＋300～500山側邊坡安全防護設施工程）招標案，預算金額9658萬9101元。案子流標了兩次，最後還與其他計畫併案執行，不再按照原案繼續公告招標。
    　　
    2019年1月31日，台鐵材料處公告鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)招標案，預算金額1億2987萬9348元。期間流標一次，3月11日開標後當日立即決標，預定在2020年5月24日完工。
    　　
    兩案的最大差異是，#標的分類 從其他土木工程，改為橋樑, 高架快速道路, 隧道及地鐵，應該就是明隧道工程，併案後預算總金額增加了三千多萬元。由東新營造得標。這個案子採最低標方式決標，但從決標金額來看，約莫是預算金額的96%，且只有一家投標，看不出有 #低價搶標 的跡象。
    　　 　
    📌疑點一
    上億元的工程，為何只有一家來投標？照理，有甲等綜合營造業資格的廠商比比皆是，負責設計與監造的聯合大地開的規格，難道是高難度，嚇跑一堆廠商？檢方的起訴書中，李義祥給付工程總價4%價金予東新公司。500萬元算是不小的金額，一般工程案件的利潤落在5%，李義祥借牌就給出了4%，自己從中賺了多少？預算金額和底價金額是不是一開始高估了？才讓廠商 #有多餘的利潤可均分。
    　　
    📌疑點二
    隧道口的落石是在2016年10月發生的，距離台鐵明隧道工程的招標作業完成大概過了兩年半，這段時間幸而未再發生落石，但工程從設計到招標，各種的延宕，雖是監造和管理單位應負起最大責任，但台鐵列車每天行經該路段，肩負旅客的安全，員工看到工地的各種亂象，難道一直冷眼旁觀，不曾有人上報或警示嗎？施工現場的四周沒有圍籬防護，難道一直都是 #正常的現象嗎？這樣的施工設計圖，招標機關從未置喙，處之泰然嗎？
    　　
    👉起訴書新聞連結
    https://www.ettoday.net/news/20210416/1961767.htm

    ＃太魯閣號
    ＃通車
    ＃台鐵
    ＃起訴

  • 監工資格 在 Facebook 的最佳解答

    2021-04-11 19:09:52
    有 3,242 人按讚

    題目：本週，老蔣覺得耳朵好癢
    給我報報新聞八大排行榜 ／0403-0409

    8⃣️ 國民黨立委張育美質詢勞動部長，有些人下飛機把被子摺得好好的，如果找習慣這麼好的人當主管、監工，是不是更好？
    眉批：其實，張委員，任何聽得懂妳到底在說什麼的人，基本上，不但夠資格當主管、監工，也夠資格當精神病院院長或幼兒園導師或動物園馴獸師，等等、等等

    7⃣️ 國民黨臉書發文紀念蔣介石，文中提到蔣介石功業，「從辛亥革命、北伐、抗戰到政府遷台」，卻略過反共不提
    眉批：早晚有一天，蔣介石看小魚逆流而上的這個故事，將會被國民黨改寫成這樣：委員長看到小魚逆流而上，心裡大受感動，忍不住稱讚，「厲害了，我的國」！

    6⃣️ 太魯閣號出軌，曾經擔任過行政院正、副院長的張善政感慨「整個國家都出了問題，風不調，雨不順，國不泰，民不安」，結果遭網友打臉，說他任內天災人禍更多，他甚至還曾經形容自己是「勘災總隊長」
    眉批：其實，現在這年月，確實比較糟糕，因為張善政那個時候，頂多就是風不調雨不順國不泰民不安，對不對？那個時候，並沒有扯後腿的在野黨

    5⃣️ 太魯閣出軌事件，高雄市議會國民黨團捐一百萬元給花蓮縣政府專戶，並強調不信任衛福部的捐款專戶；民進黨高市議員邱俊憲則指出，花蓮縣府派來接受善款支票的、是日前因涉入採購弊案而剛被交保的前教育處長李裕仁，讓人覺得毛毛的
    眉批：其實在弊案天王傅崐萁主政多年的花蓮，一個乾乾淨淨的公職人員，才會讓人覺得毛毛的，哇！怎麼這麼乾淨？

    4⃣️ 一名網紅po出照片，聲稱捐款300萬給太魯閣號罹難者，卻被踢爆照片根本就是P圖，結果該網紅在父母陪同下公開致歉，卻又被發現，道歉聲明也是抄襲某中國足球員的道歉聲明
    眉批：現在真的很怕這個網紅又來個露出胸部道歉，真的，不要再在網路上見到你了，拜託！對了，露出胸部道歉，這個哏網友應該都很熟

    3⃣️ 台電重啟台中電廠3號機，遭台中市府開罰
    眉批：台中市府的意思也許是，不要再用火力發電了，請轉用水力發電，如果因為水情不佳，水力發電機組早就停擺了，那你台電就開始專心祈雨吧

    2⃣️ 內政部以黨徽、國徽近似為由，要求國民黨更改黨徽，國民黨主席江啟臣反嗆蔡政府，「黨徽先於國徽、國旗」，所以，「民進黨有種就改國徽」
    眉批：江啟臣的反嗆，讓我的頭上出現一個燈泡，其實，民進黨不會有種，可是，我們台灣人有種，所以，大家開始思考這件事情，好不好？對，我講的是，改國徽！其實這工程呢，比較小！

    1⃣️ 國民黨立委葉毓蘭提議，太魯閣號出軌的第8節車廂，應該放在台北市228紀念公園，提醒政府和人民不要遺忘
    眉批：可是，葉毓蘭委員，這些犧牲者，並不是被貴黨，也就是中國國民黨屠殺的呀，罪魁禍首也不是蔣介石啊，妳的蔣公已經掛掉很久了，妳忘了嗎？

  • 監工資格 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-04 13:48:58
    有 7,512 人按讚

    台鐵太魯閣號是人禍

    太魯閣號出軌是台鐵40年來最嚴重的事故。

    1
    這悲劇裡，火車無從躲避，發現鐵軌上的工程車時，煞車已然不及。
    鐵道迷巧合拍到出事前10分鐘的那班車。
    鏡頭下，戴著工作帽與口罩的司機員，火眼金睛的注視著前方鐵軌。
    直到生命的最後一刻，袁淳修和助理司機員江沛峰都盡忠職守。

    2
    沒有座位的夫妻，丈夫用身體護住妻子，從此天人永隔。
    在大難之際，看見台灣人的溫厚善良。
    看見對於罹難者的不捨，和對傷者的溫柔。
    倖存者並不是爭先恐後，而是幫忙彼此脫困，奮力搜尋可能的生還者。
    沒有爭搶，而是互相傳遞救難物資，互相詢問缺乏什麼。
    是的，這是我真切知道的，善良溫厚的台灣人。
    可是，為什麼台灣人卻總是得不到政客合理的對待？
    為什麼這原本絶不該發生的悲劇，卻總是一再重複？

    3
    知道事件發生當下，我悲傷的説，是人禍，而政客是不會真正在意的。
    當然知道會被台獨出征。
    可是，沒有地震颱風暴雨，沒有天崩地裂，工程車造成太魯閣號傷亡慘重。
    如果這不是人禍，什麽才是人禍？

    4
    2018年台鐵普悠瑪號因為機件嚴重瑕疵，和要求班次準點，明知機件故障，卻無法立刻停駛。
    最後在新馬站彎道出軌，18人死亡，200多人輕重傷。
    事件後，我們看到日本零件瑕疵，台鐵在安全和班次準點的猶疑，以及組織管理的嚴重問題。
    最後，卻由司機和低階官員承擔罪責。
    日商至今不承認自己有錯，台灣也無心追究。
    當時的交通部長呉宏謀，是陳菊愛將。
    雖然下台，但轉身卻
    被民進黨發表為資產雄厚，高達台幣7兆以上的中華郵政董事長至今。
    罹難者家屬要求改革台鐵的悲願，不過是鏡花水月一場，無疾而終。

    5
    從2018年到太魯閣號之前，台鐵發生了好幾起嚴重事故，只是死亡者都是台鐵員工。
    交通部長林佳龍是民進黨派系正國會大師兄，過去也與交通或工程專業沒有關係。
    只是因為台中市長連任敗給盧秀燕，所以蔡英文給了他交通部長位子。
    今年1月，台鐵局長退休，林佳龍讓常務次長代理，説要以穩定為優先。
    台鐵是事業單位，也公務機關。
    上級單位是交通部，交通部是管理、監察者。
    交通部卻又代理局長，那，誰是球員？
    誰是裁判？

    6
    台鐵負有滿足民眾交通需要的責任，所以，不會賺錢的班次和站點，也要營運。
    然後，又要滿足許多政客的選舉支票，賠錢的路線就更多。
    工程標案，弊案累累製造更多成本。
    面臨高鐵的優勢競爭，卻要自己扛著幾十年的財務和人事包袱。
    但，台鐵缺人、缺錢、缺管理，只是結果。
    原因是台鐵內部，充斥著政治掛帥，敷衍的差不多主義，而不是鐵道專業的文化。
    為什麼？
    因為專業無法升官發財，只有政治才能榮華富貴。

    7
    於是，台鐵竟然可以成為，完全沒有任何安全意識的存在。
    台鐵不會不知道，鐵軌是何等脆弱，不能容忍任何異物入侵。
    結果，從現場空拍，清楚看見，工程現場就在鐵道邊，卻竟然沒有任何安全圍離。

    8
    邊坡防護工程，本來應該在1月20日完工，卻延期到4月20日。
    台鐵因為清明假期而要求停工，可是李義祥身為工地主任，卻跑去工地，還開動工程車。
    他竟然還可以把工程車停在斜坡上，人離開車子。
    是不是平常就這樣停慣了？
    不管他有沒有拉手煞車，結果就是工程車一路滑落到鐵軌上，造成慘劇。
    李義祥説，他的人生結束了。
    自私的他，可知道51個人生，因為慘劇而被殘忍終止？

    9
    這個邊坡工程，是台鐵發包的“行車安全改善工程”。
    由聯合大地工程顧問設計監造，東新營造施工。
    可是，是層層轉包下，變成了小公司義祥工業社在做？
    還是得標的東新營造，根本就借牌給不夠資格承包工程的李義祥？
    老闆李義祥自己還就是工地主任。
    他在停工日進出工地，來去自如，又是什麼道理？
    而李義祥曾是民進黨黨代表，跟他前科累累的小公司，可以多年得標工程，只是巧合？
    負責設計監工的大地聯合，去了哪？
    台鐵身為業主，完全不管安全？

    10
    事故第一時間，台鐵的危機處理竟然是，想定調“將責任導向監造方，降低本局負評”。

    更可怕的是，台鐵記者會證實，台鐵的合約，只規定外圍設圍欄，出入要管制。
    但邊坡就在鐵軌上方，竟然沒有明文要求做邊坡圍籬。

    11
    工程界最傻眼的，
    是”安全計劃書”跟“”交通維持計劃書，”不是任何工程基本的標配嗎？
    台鐵這個工程，竟然沒有。
    這兩個計劃書，不是應該交由外部審查，由外部工程專家檢驗，看計劃書是不是可以保護鐵道跟安全嗎？
    這個工程，現場緊臨鐵軌，更有安全隱患。
    可以沒有防範異物掉落鐵軌的任何措施，就搞一個工地在鐵軌上方？

    這次工程車沿著施工便道滑落20公尺，就衝到鐵軌。
    如果按照正規的安全計劃書，建立鋼筋工程圍籬，工程車有可能衝到鐵軌上嗎？
    什麼都沒有，一切隨便做。
    是放水還是勾結？
    全台灣還有多少這種草菅人命的工地？
    政客還在製造多少家庭的妻離子散？

    12
    這個慘劇，讓我們毛骨悚然。
    政客滿口唬弄。
    高科技、半導體、AI、大數據、、、。
    但是高雄氣爆、台鐵普悠瑪出軌、太魯閣號出軌、F-5E失事，都是低級錯誤。
    都只證明了官員的顢頇與草菅人命。
    便宜行事，敷衍了事就好。
    完全沒有按照起碼的標準作業流程走。
    按部就班，不偷工減料，就可以系統性的預防危險，防止人禍。
    可是，怎麼就這麼難？

    13
    因為無法就事論事。
    因為專業完全不重要，政治是唯一標準。
    因為是非對錯，不敵意識形態跟政治靠山。
    因為網軍帶風向，就可以保護政客順風順水，登上天梯。
    我只哀，善良的台灣人，怎麼只值這樣的政客？

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