過去在台中市長任內協調「雲豹輪」開航台中/澎湖航線，今天我以交通部長的身分來見證歷史。
　
讓台中港活絡，是我多年的希望。因此在市長任內，我們參酌日本橫濱港轉型經驗，擬定台中港2.0計畫，搭配中進中出、藍色公路，使台中海線成為具備生態、觀光、商業、休憩、製造、風電的港口重鎮。
　
由於台中相較於布袋航運成本高，票價又得保有競爭力，這條航線讓百麗航運幾度猶豫。在黃國書委員提案後，並與百麗航運開了5次協調會，最終總算拍板，期望盡快成為定期航線服務旅客，結合空港推動中台灣觀光。
　
除了歡喜慶祝新航線，我也到105號碼頭了解煤碳裝卸逸散情形，規劃建置卸煤機械化、密閉式設備，但同時也保留部分土地做為公用碼頭，以保障上千人的工作機會，希望兼顧產業與就業，以及改善空汙、保護環境的雙贏目標！
　
#台中港 #雲豹輪
#台中 #澎湖

【盤勢觀點】量不出、月線得而復失；外資續買有利下月行情

在國際盤齊漲、亞股普遍跟進開高下，台股7/30適逢7月摩台指結算日、一早以大漲2.1大點開出，大盤指數也以上漲34.72點開出，盤中一度攻克7184點站上月線，傳產族群漲勢相對一致，包括觀光、食品、塑膠、水泥、航運、紡織、工具機與汽車類股皆漲逾1%，其中享暑假商機的觀光股漲幅最強、達1.94%；金融族群表現實屬差強人意、挾兩岸金融開放的政策面利多加持，漲逾1.5%。大盤尾盤漲勢收斂，終場收漲34.39點或0.48%，收7158.88點、月線得而復失，成交量仍僅有643.75億元。

從亞股來看，特別值得一提的仍是大陸股市。上證指數早盤小幅反彈，惟受五日均線壓制回檔；B股閩燦坤B開盤再跌停，本週五恐退市，引發投資人恐慌，B股指數一度爆跌逾7%、終場仍大跌5.64%。由於政策面明定風險警示股票價格的漲幅限制為1%、跌幅限制為5%，意即未來ST和*ST股向下容易向上難；令107檔ST股全面跌停。

午盤過後，滬指跌勢擴大，創2009年3/12盤中新低2107.63點；終場以下跌0.89%作收，收於2109.91點，下跌18.86點或0.89%，創2009年3月3日來收盤新低。以大陸股市當前的弱勢格局，以及其落底訊號仍不甚明朗的Q3經濟成長動能來看，確實市場欲點火中國內需題材恐怕沒有以前那樣要來得容易，畢竟眼前中國內需不振、未如預期已成為不爭的事實，即便是大陸十一長假效應，看來也還不能期待過高。

不過，眼前國內中概收成族群倒是有走出自己的路，使得陸股弱勢對於台股的影響，似乎是對指數的壓抑大於個股。7/30中概股包括南僑、麗嬰房、益航、三商行、佳格、統一實、神腦、遠百等，相關個股皆收漲逾3%，仍值得繼續列為本週強勢股的觀察重點所在。

本週除了明日(7/31)上午將發布Q2 GDP數據外，陸續還須留意聯發科法說以及國際間包括歐洲央行與美國聯準會(Fed)的消息面動向。

外資及陸資7/30持續買超37.95億元，投信買超8.94億元，自營商買超3.45億元。三大法人合計買超50.34億元。由於8月摩台指漲勢優於7月，透露出外資對於操作台股有偏多的契機。現階段除了仰賴外資持續力挺外，台股要有所作為，日均量能恐須維持800億元以上，方有機會實質站上7200點，有效攻克月線與季線、進一步再挑戰月初時的高點7442點，否則倘若久攻不下，料將落入回檔整理格局。

成交量前十大個股依序為友達、永豐金、中信金、兆豐金、台積電、開發金、日月光、台新金、旺宏、中壽；前述電子股除日月光因矽品漲停帶動下收紅外，其餘皆收跌，電子股佔大盤成交比重退到僅剩六成，類股指數則小漲0.15%。

金融股占成交量前十大的比例還高於電子股，可顯示出近期金融族群的人氣不弱，且呈現漲多跌少。第八次江陳會預計在8/9登場，預計將正式簽署兩岸投保協議，在政策利多加持下，金融股後市短多仍不無可為之處，前提是歐債因素不能再來擾亂盤勢。

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