【機場防疫司機 甘苦面面觀】

今早魯蛋與台北市議員 羅智強、 游淑慧 港湖加游 在立法院針對「桃園機場防疫車輛司機權益問題」召開記者會，主要分成兩種防疫車輛去討論，分別是 #第一類防疫計程車(黃牌)與 #第二類防疫租賃車(白牌)。

機場防疫計程車司機冒著風險，在艱難時刻配合政府防疫政策，但沒想政府承諾的補貼慢慢來，跑完車可能要等30天才領的到錢。這些辛苦錢無法合理快速的援助到小黃運將，這中間到底發生什麼事?

再者，陳情人反應給淑慧與智強議員的內容，陳述目前防疫租賃車業者，似乎存在著不合理的抽成情況，每趟任務司機被業者抽車資為大約40-50%，遠超過一般租賃業者10-15％服務費。此外，車輛不夠直接叫沒受過防疫衛教的車輛直接載客，導致難以管控以及可能會載回頭客，增加防疫破口。

台灣防疫車隊自實施以來，是旅客入境後的最後防線，駕駛們冒著感染的高風險，將每一位乘客安全的送抵家門，在國際上也受到讚譽及肯定，這點無可厚非。但我認為不論是防疫計程車或是防疫租賃車，政府要真正關心他們實際現況與遇到的困境，唯有提高紓困補助的執行率與降低不合理的抽成制度，第一線的司機大哥才能得到真正的幫助，這也才是所謂的共體時艱。

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《征服法國的台灣面膜—提提研》

第一章 過去的失敗

提提研的前身叫作TT面膜，是由我老婆小啦跟她姐妹在2005年開始在東森電視購物台開始販售。電視購物時期其實是我們練兵的過去，小啦現在所擁有的全方位技能都是在那個時期所訓練出來的。23歲的她在當時是東森購物最年輕的廠商，必需一人包辦產品的開發，文案行銷，客服，出貨，財會跟採購。

我在跟她交往時，身為司機的我，當時並無法理解為何她整天總是在講電話，一隻手機是處理客服，另一隻手機則是對貨運公司或製造商解決出貨問題。早上在高雄必需去印刷廠對稿文字，中午要開車四個多小時去台北的電視台開製播會議，晚上南下再繞去苗栗的代工廠載貨，最後半夜再轉回旗山的倉庫包裝出貨。 偶爾還要上電視客串見證。這樣的全能工作狂日子持續了好幾年，也造成她對經營公司的每個環節都很了解。

電視購物平台在當時2005年是顛覆性的通路，它能讓沒有品牌資源跟廣告資金的小廠商藉由電視曝光的方式讓消費者發現新品牌。 電視購物平台的優點是，它提供高曝光率，讓創立自有品牌的門檻降低許多。

做自創品牌，一開始的定位很重要，大部份的人都希望自有品牌能一開始就被定位成高價位精品。就連我也不例外，我曾經多麼希望如果時光能重來，我們能夠把品牌定位得更專業，才不會被大眾定位為出身卑微的低價白牌

我們並不是一開始就握有一手好牌，既沒有足夠資金打廣告和上架實體通路，也請不起代言人拉抬品牌型象，也完全不懂品牌行銷操作跟美學設計。一切只能靠自己摸索。

電視購物的風險是高抽成以及大量的備貨庫存。當你是沒有品牌資源的小廠商，也沒有談判籌碼時，電視台總是要求低價折扣來衝高銷售量，但銷售量一旦衝高超出預期而無法即時出貨的話，就會被電視台罰款。於是我們只好每次準備額外的產品庫存。

於是在電視購物販售沒幾年，就發現帳面上看似漂亮的營收全部變成了庫存，現金流非常的危險，這時我們才了解自己的品牌力不夠。當產品的成本結構不健康的話（換句話說，毛利不夠高），會很容易陷入賣越多賠越多的困境，也就是把所有資金都全投入產品庫存而沒有足夠的現金支付供應商。

電視購物風光了三，四年後，大量競品的低價競爭讓我們在電視購物的業績也開始下滑，只好一直低價促銷才能持續吸引消費者買單。在我加入公司之前，一片面膜的價格已經跌到只賣9.8元，如此低廉的價格讓公司完全無法獲利，公司的金流漸漸陷入周轉問題，在台灣經營不善的情況下，小啦的其他家族成員離開了台灣市場（除了她的妹妹Abby留下來)，逼得我老婆跟我必需扛下來這一切重擔。

我並不是批評電視購物這樣的販售平台不好，在電視購物平台上成功的廠商當然很多，我們在電視購物失敗的主要原因是自己沒有品牌力，只能一味的靠低價促銷，到最後當然自己把品牌玩死。於是我們決定轉型到不同的通路。

當時的我們其實處在一個很尷尬的定位，在台灣我們沒有足夠資金做實體通路上架以及相關配合的廣告行銷，在國際貿易方面，我們也沒有任何做外銷出口的know how跟人脈。

我們夫妻當時接手經營的公司狀況很不好，每個月固定支出四百多萬，而公司現金只剩四萬元，當時我們面臨再五天如沒有付貨款，公司就要跳票，以及數十個家庭的生計頓時失去收入的困境。

面對這樣的燙手山芋，我們必須做出改變才能活下去， 一切都要從零開始。

我們唯一擁有的只剩背水一戰的創意，樂於擁抱新事物的學習心，跟勇於嘗試新方向的執行力。

所以我決定射出三筆箭來挽救這間搖搖欲墜的公司

第一筆箭：先跟爸媽借四百萬
第二筆箭：成立官網部門，建立自己的通路
第三筆箭：繼續投資海外參展

（待續）

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