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[爆卦]發電站英文是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇發電站英文鄉民發文沒有被收入到精華區：在發電站英文這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

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「發電站英文」的推薦目錄

發電站英文 在 張銘祐 Instagram 的最佳貼文

2021-03-04 17:09:03

一直想孔想縫在攻擊民進黨的台北小強，今天又烏賊噴墨了，說民進黨為了轉移焦點，又拿「馬維拉」出來背書。 小強指的是行政院蘇貞昌院長說的：「觀塘三接站是馬政府時期的規劃」，這是拉馬英九轉移焦點嗎？各位觀眾，蘇院長說的是事實，小強才是轉移焦點。根據維基百科（t.ly/FpDO）：「政府核定台灣電力公司在...

發電站英文 在 Like Magazine HK Instagram 的最讚貼文

2021-02-02 09:43:20

| #讓生活多一點Like FB / IG: #likemagazinehk 【#Like飲食】每到英文有「R」嘅月份，就係食生蠔嘅最佳時候。因為無論野生或人生養殖嘅生蠔，一般喺夏季產卵，秋冬季變肥美，換言之，每年9月至翌年4月食蠔，蠔味最正！生蠔視乎產地、種類和養殖地方，味道各有特色。其實無...

  • 大詩人的寂寞投資筆記

    發電站英文 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最佳解答

    2021-09-10 08:51:24
    有 98 人按讚

    「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
    關於儲能系統的搭建思路，整個行業都在參照的一個巨頭，你肯定又熟悉又陌生：特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商，但你不一定注意過，它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
    2019年，特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh，1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢？因為在儲能行業里，包括電動車行業，廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說，1KWh的合格儲能設備，我用0.7元來採購，我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
    特斯拉2019年這個儲能業績，同比增速接近60%，比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢？按照彭博新能源的預計，2019年，全球電化學儲能新裝設備也才10GWh，也就是說，特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
    《商業參考》有一位用戶叫姜永東，他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我，特斯拉搭建儲能體系的思路，也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個，都很簡單：
    第一，特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟；
    第二，特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣，回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家，不管自己的思路如何，總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
    但在儲能行業之外，特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道，特斯拉的光儲充一體化超級充電站，現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起，而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
    所以，《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
    做能源業務的動機
    特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯，分成四步走：
    第一步，打造一款產量小、價格貴的電動車；
    第二步，賣掉前面這種車，用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車；
    第三步，不斷重復第二步；
    第四步，提供太陽能電力。
    這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
    我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了，為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢？因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病，剛好能夠回答這個問題，這種詬病說：電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式，轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了，但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話，不還是在排放二氧化碳麼？在這個詬病面前，特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務，從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電，你總不能再說我還排放了吧。
    那麼，關於能源業務本身，特斯拉這些年都在忙什麼呢？簡單用一句話來概括的話就是：搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統，來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用，並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
    家用的清潔能源小生態
    我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
    特斯拉的能源佈局分成兩個板塊：第一塊是儲能設備，第二塊是太陽能屋頂。
    2015年，特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池，英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米，寬86釐米，厚18釐米，掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號，普通版本能夠儲存7KWh的電，也就是7度電，Plus版本能夠存10KWh的電（10度電）。特斯拉同時還宣佈，基於這個能量牆，它還推出了一種商用級的版本叫「能量包（Powerpack）」，一個能量包是內置10個一組的能量牆，能夠存100度電。
    能量牆這種產品什麼概念呢？我們做個類比，你要是手上有一個充電寶，容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V，那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶，儲能容量相當於100個普通充電寶。
    我們前面講北京的階梯電價的時候講過，北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電，也就是一天8度。放在特斯拉的語境里，要是停電了，一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆，就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
    在2015年的當時，特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學，也是在特斯拉之前的2013年，就建起了全世界第一個儲能專用設施。
    但特斯拉一髮布這個能量牆產品，當時就引起了全球市場的轟動。原因是，它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長，售價還只要3000-3500美元，比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周，就收到了3.8萬個訂單，它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
    特斯拉一看，儲能設備的需求被訂單給驗證了，於是2016年就又升級了產品，給第二代的能量牆加上了逆變器，把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件，加逆變器有什麼用呢？你家的能量牆充滿之後，可以反向把電能賣給大電網。這之後，特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方，到了2020年，能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
    2016年還發生了另外一件事：特斯拉花了26億美元，收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司，名叫「SolarCity，太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的，在2016年以前，特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們，讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上，特斯拉說的是，一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量，足夠他們日常通勤了。
    但在能量牆發佈之前，這個思路存在一個問題：你想啊，特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候，汽車通常也在外邊跑，無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完，也不能並進電網，那就只能放棄太陽能發電了。
    到了2016年，能量牆解決了儲能問題，馬斯克覺得妥了，所以才把太陽城公司整合進了特斯拉，變成了特斯拉的能源部門。
    這個收購之後，特斯拉就推出了它的第二塊能源業務：太陽能屋頂（Solar Roof）。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了，那個像打補丁，太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂，還能夠選顏色、花紋，還能選配通風口和天窗，就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據，說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品，380平米以上的建築，一天能夠發電58-77度。
    到這兒，特斯拉的儲能系統，就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電，富余部分存儲起來，要是能量牆和能量包也充滿了，還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排，在特斯拉的App里就能操作。
    能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後，特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環：太陽能屋頂發電，能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們，還能夠負責使用電能。
    這樣一來，特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了，發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司，在家庭客戶和企業客戶這裡，它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
    前面我們講了，在停電狀態下，能量牆能幫一個家庭撐一天，能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現，特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解，你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」，所以在特斯拉的能源業務里，用儲能去解決應急，確實也很符合他的個性。
    中國在過去這幾十年里，基礎設施的覆蓋能力很強，各種設備器材又正值壯年，要是你再身在內陸，可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初，美國又被「艾達」颶風禍害了，連紐約都沒能扛住暴雨災害。
    特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢？你家裡的能量牆，周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害，風暴預警功能就會提醒你有停電風險，並且自動把能量牆充滿電候命。
    也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感，又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」

  • Timtam仔的成長日誌

    發電站英文 在 Timtam仔的成長日誌 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-28 19:50:15
    有 63 人按讚

    #親子賽車互動體驗館 #我地一家玩左6個鐘😅
    #詳細玩樂分享 #去的話記住睇埋小Tips⭐️

    見到有呢個 #賽車體驗館，第一時間就想帶Timtam仔去玩，簡直就是車迷的玩樂聖地🤩 不過一大一細門票要$380，只係去玩電動車的話，值唔值得呢？去到先發現原來仲有好多嘢玩，有好多有關賽車的發展和知識，小朋友從玩樂中學習，只是一餐晚餐價錢，我覺得絕對值！

    ⭕️有咩玩？

    由Yum Me Play與德國汽車品牌Mercedes-Ben今個夏天攜手呈獻 The Junior Racing Academy（簡稱JRA)親子賽車互動體驗館，整個賽車體驗館的設計好有連貫性，由7個體驗區組成，每個活動區設有多個互動且有趣的學習站。小朋友在遊戲中學習STEAM知識，認識更多賽車的知識。

    🤩第一階段：認識賽車

    💡賽車係幾時發明？
    💡第一場賽車比賽係邊一年舉行？
    💡車隊有幾多人組成？
    💡賽車有咩詞彙可用A-Z代表？

    為了先讓大小朋友認識賽車知道，第一階段設置了比較知識性的區域，A-Z的賽車詞彙設計很有心思，從小朋友熟識的英文字母引發他們興趣，一起發掘賽車的知識。

    🤩第二階段：動手砌戰車

    呢一part係最多人玩嘅區域，小朋友可利用全球首個金屬積木設計品牌 #Metomics 的組件設計、打造自己的賽車。旁邊更有木造賽道，讓小朋友放上自己賽車模型，測試賽車速度和堅固度。

    🏎 #適合6歲以上玩：
    由於金屬積木比例細粒，比較適合大d的小朋友玩，大約適合6歲以上，Timtam仔的戰車是由爸爸協助砌成，也是一個很好的親子活動！意外的是，在場很多女孩子都鐘意砌車玩車架！我家妹妹就是其中之一😉

    🏎 #適合3至6歳玩：
    3至6歲的小朋友可以用比較大件的車輛建構組件砌出3D汽車模型；另外場地設置電腦，讓小朋友為汽車紙模板選擇顏色，再打印出自己喜愛的汽車模板，場地更設有說明書，教導小朋友親手將紙模板摺成賽車，可帶走成為紀念品。

    🏎 #大人都有得玩：
    有三部賽車遊戲，設有三面屏幕，模擬賽車比賽，比起以前機鋪玩的賽車Game，而家的遊戲像真度高很多，相當刺激好玩🥳

    同場展出星級賽車手的簽名頭盔等珍貴展品，更介紹了三位值得大家留意的冠軍賽車手，其中令我最深刻就是唯一一位女性冠軍賽車手，至今紀錄仍未被人打破，好犀利！😎

    🤩第三階段：成為賽車手！

    終於來到小朋友最期待的區域，就是在賽道上駕駛電動車，在賽道上奔馳，感受賽車的刺激和樂趣！

    除了小型賽車場，有另一個遊戲，賽車模擬體驗中加入最先進的 FPV技術（First Person View，第一身視角）。車手配戴FPV眼鏡後，利用實際大小的賽車軚盤控制模型賽車，以第一身視角穿梭於香港的中環街道，爭奪冠軍。這個模擬器亦適合成人體驗，爸媽可以與小朋友一同參與，在激烈比賽中增進親子關係！

    💁🏻‍♀️ #Timtam媽媽遊樂小Tips：

    ⭐️ 展館地點在酒店的高層，可飽覽整個維港景色，如此美景記得好好欣賞

    ⭐️場地另有區域設置STEAM學習玩樂工具、書籍及禮品可選購，更有玩具及書籍試玩及閱讀，不過最吸引我嘅係個無敵靚海景，記得去打卡😎

    ⭐️入場前職員會比工作紙大家，完成後可作$15使用，不過工作紙另一好處，是帶領大小朋友對整個展館加深的認識，尤如一個文字版導賞員，建議大家和小朋友一起完成！

    ⭐️ 交工作紙時，可填問卷拎埋積木禮品，很精美！

    ⭐️三歳以下嬰兒免費入場

    ⭐️ 門票係可以玩成日，只要keep住手帶，可以自由出入，我地玩了三小時後食完Lunch再去玩，玩到6點先走，真係放哂電，我指我嘅電！🙈

    💁🏻‍♀️總結：玩左6個鐘，而且係大人都有得玩，我都增加了不少賽車知識，呢個價錢，絕對值得！

    🏎🚗🚙🚕🚓🚘🚖🏎🏎🏎🚙🚓🚗🚕🚖

    「#JRA親子賽車互動體驗館」活動詳情：

    📆活動日期：2021年7月23日至9月12日
    📍地址：香港九龍尖沙咀梳士巴利道18號 K11 MUSEA B2 樓層 Taste Chamber (Avobar旁）
    🕰開放時間：星期一至日 早上10時 至 晚上7時
    💳通行証價格：港幣320元（包含YUM ME PLAY會籍及親子賽車體驗館體驗通行證。會籍福利包括購物優惠、伙伴教育機構的獨家禮遇及更多。）（$380一大一小親子票星期一至四使用）
    📲活動詳情網站：https://www.klook.com/zh-HK/activity/58439-mercedes-benz-presents-junior-racing-academy-hong-kong-2021/

    #親子頭條 #yummeplay
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    #賽車 #親子好去處 #親子食玩買 #暑期活動
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    K11 MUSEA
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    🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹

    👨‍👩‍👧‍👦 其他親子好去處：

    ⭐️九龍灣Megabox 玩樂園：
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4287534264612317/?d=n

    ⭐️ 南丫島漁民文化村，親子一天遊：
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4446381828727559/

    ⭐️ 屁屁偵探特展：（至到9月26日）
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4452221468143595/

    ⭐️ 小太空人快來拯救地球💪🏼 可持續發展館S Gallery : （可預約至10月）
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4262491617116582/?d=n

    ⭐️一齊來做小小工程師：
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4387559187943157/

    ⭐️認識龍捲風、山泥傾瀉、火山、颱風、地震展覽：https://bit.ly/3b30pgu

    ⭐️露天電影院：
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4236383319727412/?d=n

    ⭐️玩轉香港首個Legoland 探索中心：
    https://bit.ly/3dW1b0Q

    ⭐️ 全港首創 - 公園設施由你砌：
    https://bit.ly/3vnWtyB

    ⭐️ 行山 🏞 有野玩、有古蹟睇、仲有動物睇！
    https://bit.ly/3efLdP8

    🌎認識社區認識香港

    📍西營盤
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4221765374522540/?d=n

    📍灣仔

    #香港第一間發電廠 ｜Bakehouse review
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4246051472093930/?d=n

    #修頓球場兒童樂園 ｜#利東街
    https://www.facebook.com/1524904844208620/posts/4239239886108422/?d=n

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  • 國民黨立法院黨團

    發電站英文 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-26 13:06:56
    有 473 人按讚

    蔡英文總統最重要的能源政策「2025非核家園」，今年應該上線的離岸風電只有原定的60%，2021離岸風機預計完成291支，實際完成僅22支，達成率僅7.5%。近日，國民黨團接獲爆料，離岸風電開發商CIP在彰化風場水下建設因承包商世紀鋼自產能力始終無法到位，經濟部工業局竟然特別「圖利」世紀鋼，特許同意進口韓國鋼鐵商Samkang，8套水下基樁（Jacket）。

    國民黨團今(26)上午召開記者會，強烈質疑經濟部圖利特定廠商。爆料指出，前能源局長現任經濟部次長林全能在8月20日還前往世紀鋼喬48組水下基樁合約問題，國民黨團要求林全能必須對外說清楚。國民黨團同時更具體主張：一、成立「離岸風電調閱委員會」徹查弊端。二、經濟部應落實離岸風電國產化政策，每季向立法院提書面報告。三、檢討未達國產化比例的離岸風電開發風場，應調降躉售費率。四、2025非核家園進度嚴重落後，沈榮津、王美花下台負責。

    總召費鴻泰表示，行政院副院長沈榮津在2016年擔任經濟部長時，負責執行離岸風電政策，當時的爭議點在於一度電應該是5.8元？還是歐洲風電的2.2元？其中差價高達3.6元。蔡政府因「2025非核家園」時間急迫，又限制於台灣海峽東北季風，1年只能施工半年，因此提供優惠價格吸引外資。從2012年到2015年，包括荷蘭、丹麥等西北歐風電廠，紛紛參於投標，每度電約在2.1元-2.5元，最後簽約價格落在2.2元。政府為了落實風電國產化，又設計了遴選制度，以每度電5.8元價格收購。但是預計到今年底，依合約應完成的291支風機，實際卻只完成22支，達成率只有7.5%。離岸風電發電量，預計完成933MW，實際也只完成557MW，達成率60%，明顯進度嚴重落後。

    費鴻泰指出，在風電進度落後之下，就開始有人在背後動手腳，以彰化為例，原本該是水下基礎樁工程鋼構國產化，離岸風電開發商CIP在彰化風場水下建設因承包商世紀鋼自產能力始終無法到位，為了符合施工進度，經濟部工業局竟然特別「圖利」世紀鋼，特許同意進口韓國鋼鐵商Samkang，8套水下基樁Jacket替代。費鴻泰進一步指出，近日國民黨團接獲相當多的資訊，世紀鋼未經過經濟部工業局核准下，私下先買了南韓鋼鐵商Samkang　46套水下基樁，準備在台組裝，依照合約這46套基樁應該在2023年完工，換句話說，世紀鋼偷偷進口半成品，以進口或假冒自製品，價差至少50%，原本台電每度5.8元是必須國產化的電價，結果世紀鋼卻偷用進口貨假冒國產品，大賺差價。

    費鴻泰強烈質疑其中有官商勾結，黨團更接獲爆料，在8月20日上周五，前能源局長，現經濟部次長林全能前往世紀鋼喬48組水下基樁合約問題，費鴻泰要問林全能是否真有此事？近期跟誰打高爾夫球？前中小信保基金董事長蔡憲浩，行政院長蘇貞昌認不認識？是否曾經大力提拔？世紀鋼靠山到底是誰？

    藍委賴士葆表示，2025非核家園中綠能佔比高達20%，而離岸風電建置延宕，這個電力缺口蔡政府要從哪裡補上？是要繼續燒煤？還是天然氣？天然氣有藻礁公投和三接站的問題，難道蔡政府還要再做幾個接收站？此外，107年離岸風電遴選制採躉售購費率每度電5.8元，競標制得標電價每度2.2元，政府在合約中保證收購20年，中間差價3.6元的目的在於風電能國產化，以每度差價「付費」學習國外技術，讓風電逐步國產化。賴士葆指出，離岸風電政府不需出錢，廠商只付出少許資本；廠商拿著與政府簽訂的合約向國內本土銀行貸款約2500多億元，然後用台電購電收入，還款給銀行，其中風險相當高，會面臨資金緊縮和跳票問題，一但廠商發不出電，台電就不會付款，廠商也就沒錢還銀行，最後勢必產生糾紛。

    賴士葆表示，為了離岸風電技術深根台灣，國產化、自製率的價值在於每度3.6元的差價，20年就高達9100億元，現在看來國產化已經跳票，世紀鋼做不出水下基礎樁，經濟部、能源局特許由韓國進口原本該是國產的46套水下基礎樁，換句話說，已經沒有國產化這件事，而原本每度3.6元差價，20年價差9100億元的合約勢必要重新談過，經濟部有責任重新談合約，以維護國家利益、台灣人民的利益，而不是護航廠商、魚目混珠，以為國民黨團不會監督、看不到。賴士葆要求經濟部，離岸風電進度已經落後，價格一定要下降。賴士葆指出，離岸風電得標廠商的背後，有著複雜的政商關係，有其必要成立「離岸風電調閱委員會」除了20年的價差達9100億元，台電保證收購價值高達2兆元，這麼龐大的數字，更必須攤在陽光下，讓全民檢視、拒絕黑箱。猶如「風電版的高端」，蔡政府「2025非核家園」一定會跳票，沈榮津和王美花應該下台負責。

    藍委曾銘宗表示，蔡政府上台之後公布重要的能源政策「2025非核家園」，其中綠能佔了20%，在20%綠能佔比中，最重要的供電來源是離岸風電，外界對於蔡英文總統將20%綠能寄望在離岸風電，相當質疑其可行性。離岸風電執行迄今，出現三大問題：一、公司發起人持股不得低於50%。這個部分用意是希望外商，持有51%以上股份，能夠徹底執行，讓整個風場能夠完整建立，但執行到一段時間發現，不少外商逐步釋出股份，部分開發商的股份已經低於50%，外界就高度質疑，外商是否屆時拍拍屁股走人？當初向銀行貸款將套給金融機構？

    二、重要零組件國產化。風場就像是礦場一樣，無論是韓國或是日本，無不希望逐步轉移、保留由本土廠商開發，但是蔡政府大量將風場交給外商開發，但至少重要零組件必須國產化，例如塔架、水下基礎、海事工程等等，從2021年到2025年都規劃一定的進度，實際上在2021年應該完成的地下基礎，缺口率高達71.4%，換句話說，真正的完成率只有28%，顯見重要零組件國產化，已經跳票。三、風場施工嚴重落後。到今年底，併聯發電風場有8個，但是目前進度預估卻只有1個，可按進度完成。

    曾銘宗指出，面對以上3點重要問題，許多廠商都已經跳票，國民黨團要求經濟部必須依照簽訂的合約與規定，要求廠商落實執行，不可一句「不可抗拒的理由」來搪塞，既然蔡政府宣示「2025非核家園」，經濟部就有責任要求廠商落實執行，不可圖利特定廠商，下會期國民黨團會強力監督，並且成立「離岸風電調閱委員會」，看緊人民的荷包、保證用電權益，確保穩定供應產業發展所需用電品質。

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