「海風吹呀吹，高雄準備欲飛」

橋科聯外道路友情路通車！

感謝中央 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、蘇貞昌 院長大力協助，目前橋科環評、區段徵收計畫通過，年底即將可以順利提供廠商預選地。

有園區，也需要有聯外道路、公共工程的配合，才能讓廠商順利進駐，並帶動附近發展。
謝謝中央全力支持交通路網建設，橋頭科學園區聯外道路包括友情路、大遼路和1-2號道路，友情路已經順利完工，大遼路和1-2號道路今年也將發包。

明年中，公共工程建設及廠商的建廠可同步進行，將原先六年期程壓縮到三年。未來橋科可望一年有將近1,800億的產值，創造11,000個就業機會，帶動北高雄區域發展。

我上任後，積極招商引資、築巢引鳳，引進國際大廠。

配合台灣高科技產業在全球供應鏈重組的趨勢下對用地的強勁需求、經濟部科技部的半導體材料S廊帶計畫，橋頭科學園區開闢、中油加速整建，將吸引高科技廠商進駐，串連從中油北城計畫到楠梓產業園區、橋頭科學園區、路竹科學園區，再到台南科學園區，未來將成為全球最完整的半導體產業聚落。
讓高雄動起來，加速產業轉型。

加速橋科聯外道路工程 串連國家科技S廊帶產業戰略用地

受到美中貿易戰、科技戰持續影響，全球已將晶片視為戰略資源，由此，台灣的半導體產業如何保持競爭優勢，已經是國家安全層級的重要議題；著眼國家發展及國際戰略位置的確保，蔡英文總統已指示行政院科技會報辦公室，全力打造南部半導體S廊帶，高雄刻已啟動相關產業用地的都市計劃與非都市土地通盤檢討，結合捷運沿線，包含岡山延伸線、小港林園捷運線延伸範圍內的都市以及非都市土地再發展策略，甚或未來串連捷運黃線，相關的TOD規劃策略，均是配合國家產業政策所構築「大南方計畫」的重要基礎建設工作。

今天我在工務局蘇志勳局長及新工處楊素鳳處長的陪同下，前往岡山區友情路視察橋頭科學園區聯外道路工程進度，並關心工地防疫作為，交通建設必然是產業發展的基礎設施，同時也是橋頭科學園區往北連接南科、路科園區，並串接楠梓加工出口區，形塑為「國家科技S廊帶」的根本要件。惟因園區聯外道路路幅現況過於窄小，不利貨運，現已由內政部營建署全額籌措經費，並委託市府代辦先行拓寬友情路、大遼路及新闢1-2號道路，以配合科技部預定於111年辦理園區招商、113年1月廠商開始進駐營運的開發期程。除此外，我也要求現場所有公共工程防疫實名制以及施工者皆必須戴口罩；一律貫徹實施。

就本案工務局已經擬定相關工程規劃方案，(1)岡山友情路目前工程進度78.9%，預計110年8月底完工、(2)岡山區大遼路(2-3道路)已核定出流管制計畫、(3)新市鎮1-2道路開闢，橋涵由高公局代辦，市府工務局代辦平面道路段。大遼路及1-2道路後續將配合本府地政局區段徵收用地取得進度辦理工程發包，預計最快111年2月動工。工務局與地政局必將通力合作，如期如質完成橋頭科學園區聯外道路開闢，相信在交通建設及相關配套措施陸續到位的情況下，能增加廠商進駐意願，大幅推升園區發展進程，讓國家級的高科技S廊帶，能在大高雄落地生根，化為高雄下一波城市競爭力的強大動能，同時促進地方發展。

即便疫情嚴峻，市府推動重大建設的腳步也絲毫不容鬆懈，我囑咐工務局務必在8月底前完成友情路的開闢(目前工程進度78.9%)、交通局掌握110-114年中期的交通聯外道路政策，持續與高公局追蹤高速公路抬升涵洞進度、交通部公路總局協調高鐵橋下聯絡道路的開闢優先，緊盯地政局區段徵收進度務必按里程碑執行，同時注意加強職安及工地防疫政策，除要求作業人員不得飲用酒精性飲料，並落實上工前酒測，實名制、戴口罩、勤洗手、量額溫、保持距離不群聚、加強工地消毒等工地防疫措施，也絕對要從行政部門的公共工程開始帶頭做起，但願疫情能及早獲得控制，道路拓寬工程也能平安如期完工。

【「洗白」新疆有多容易？北京新一波外宣手法；網紅背書、謠言分化、多語內容…】
「你確定你說的那些都是真的嗎？新疆真的有再教育營嗎？我在網路上看了一些配了英文字幕的影片，說新疆生活非常美好……」

2017年，維吾爾族青年穆拉特的母親被關進了再教育營，遠在芬蘭的他為了營救家人，成為替維吾爾族發聲的重要人物。他演說、蒐集被害者證詞，讓世界看見中國對人權的迫害。但短短幾年後，他身邊的芬蘭友人，卻和他發生了這樣的對話。

穆拉特的故事，也是許多新疆人權運動人士的共同經驗，中國政府對新疆議題的反擊在這幾年內快速升級，早已不限於官媒發言。發動網軍、製造謠言，甚至是找第三方網紅或外媒替新疆「背書」、發包廠商製作「洗白」新疆的影片，都成為分化的新手法。

《報導者》採訪第一線運動者、熟悉中國手法的人權組織、並取得澳大利亞戰略政策研究所報告，我們發現了什麼？

#延伸閱讀
【兩年前，《報導者》專訪穆拉特｜讓中國見識「不沉默」的力量！海外維族青年的發聲之戰】https://bit.ly/32UULIZ
【嗜讀納粹集中營史，如今卻成切身體驗──專訪美國維吾爾協會主席伊利夏提】https://bit.ly/3e3fT6d
【現代集中營──來自新疆「再教育營」的證言】http://bit.ly/2OdZil3

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這回太魯閣號的重大出軌意外，台鐵產業工會直指，台鐵從普悠瑪翻覆事件後，仍未落實改革，而且台鐵工務人員長期人力不足，發包品質又無法保證，最後產生的疏失就由全民來承擔。學者也說，台鐵的三大缺失，除了員工和廠商，沒有風險管理SOP概念、國家交通安全預算嚴重不足，也看不到台鐵明確的改革方向。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/520114

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