倫敦的憂鬱
2007年秋因職事之故,展開了一趟長達三年半的倫敦旅居,那段時間正好也是英鎊幣值最高的紀錄,1:68-72。每天出門都要計算好自己的體力,什麼時候會渴,什麼時候會餓,像一個登山者,準備好一天所需,才敢踏出門。
倫敦不如意十常八九,要不是懷疑公車月票掉在公車上,跑了三站到車座找票一無所...
倫敦的憂鬱
2007年秋因職事之故,展開了一趟長達三年半的倫敦旅居,那段時間正好也是英鎊幣值最高的紀錄,1:68-72。每天出門都要計算好自己的體力,什麼時候會渴,什麼時候會餓,像一個登山者,準備好一天所需,才敢踏出門。
倫敦不如意十常八九,要不是懷疑公車月票掉在公車上,跑了三站到車座找票一無所獲;就是搭了無數次公車去郵局領補給包裹,最後包裹還是原封不動地寄回了台灣。包括經歷一場失敗的八年伴侶關係,生命低落到最深的海溝。
絕望盤桓之中,我的手邊有一小把毛筆,一盒墨汁,一疊紙,我帶著它們去即將拆掉的房子寫詩,就地貼在牆上展覽。去別人的展場寫詩,貼在現場展覽,跟路過的人解釋我的作品,跟我的作品拍照。在Art Fair遇到約翰藍儂的太太小野洋子,我送給她一張書法詩,上面寫著我的疑問,『如果一個人披頭在倫敦,會能碰見其他仨嗎?』。
古人的歐遊雜記是波瀾壯闊的山和水,人文粹匯的交際,博廣的綿綿文采,我的歐遊相當慘澹,多次在零度的氣溫中,下著大雨,拉著行李箱詢問往機場去的夜間巴士。如果不是手上有機票,有一架飛機在停機坪上等我,我和睡在路邊的流浪漢又有什麼差別呢?
在機場廁所吹乾頭髮和鞋子,換上乾淨的衣服,清晨五點,柏林機場還沒醒來,我在自助check in的機器貼上護照,拿到下段航程的登機證。歎氣變得很小口,不好的運氣和好的運氣,都在發生,還有更堅硬實際的東西等在前面。
我不是一開始就能適應在家書桌外的地方寫字,我們都知道,當你在公開場合鋪開紙,接下來,眾人的眼睛就會投向而來。寫字需要非常地專注,所以我痛苦,加上內容是詩,我的羞赧燒著耳朵臉頰,痛苦更是加劇。另一面我是必須自得的,我知道自己正在寫的這個字和下一個字,我可以決定它內容和姿態,在這些西方人之中,攜帶著自己東方文化的蘊涵,我是一個以書法寫詩的人,一個無中生有的人,這使我感到安然。
周轉,我去了一趟維也納。我去了佛洛依德的故居,在他的影片播放廳閉上眼睛。隔一日,我去李歐頗美術館看席勒,四座明敞,我端端坐著閉上眼睛。再隔一日,我去維也納分離派美術館看古斯塔夫,站在他龐大的畫作前,我閉上眼睛。試著去體會這個都市的精神分析與繪畫是怎麼互相解讀,以書法寫我的疑問和假設,感覺自己充實和空虛並存者,像留白與散與比例,在書寫時刻的不確定感成為很重要的事。理解而不進入,詮釋能懂而不求能指,是給時間空隙去注入意義。我約莫是從這裏開始了自己想要把書法寫得更自我的意圖。
(寫於2017年10月)
登機證機票差別 在 何景窗 Facebook 的最佳貼文
倫敦的憂鬱
2007年秋因職事之故,展開了一趟長達三年半的倫敦旅居,那段時間正好也是英鎊幣值最高的紀錄,1:68-72。每天出門都要計算好自己的體力,什麼時候會渴,什麼時候會餓,像一個登山者,準備好一天所需,才敢踏出門。
倫敦不如意十常八九,要不是懷疑公車月票掉在公車上,跑了三站到車座找票一無所獲;就是搭了無數次公車去郵局領補給包裹,最後包裹還是原封不動地寄回了台灣。包括經歷一場失敗的八年伴侶關係,生命低落到最深的海溝。
絕望盤桓之中,我的手邊有一小把毛筆,一盒墨汁,一疊紙,我帶著它們去即將拆掉的房子寫詩,就地貼在牆上展覽。去別人的展場寫詩,貼在現場展覽,跟路過的人解釋我的作品,跟我的作品拍照。在Art Fair遇到約翰藍儂的太太小野洋子,我送給她一張書法詩,上面寫著我的疑問,『如果一個人披頭在倫敦,會能碰見其他仨嗎?』。
古人的歐遊雜記是波瀾壯闊的山和水,人文粹匯的交際,博廣的綿綿文采,我的歐遊相當慘澹,多次在零度的氣溫中,下著大雨,拉著行李箱詢問往機場去的夜間巴士。如果不是手上有機票,有一架飛機在停機坪上等我,我和睡在路邊的流浪漢又有什麼差別呢?
在機場廁所吹乾頭髮和鞋子,換上乾淨的衣服,清晨五點,柏林機場還沒醒來,我在自助check in的機器貼上護照,拿到下段航程的登機證。歎氣變得很小口,不好的運氣和好的運氣,都在發生,還有更堅硬實際的東西等在前面。
我不是一開始就能適應在家書桌外的地方寫字,我們都知道,當你在公開場合鋪開紙,接下來,眾人的眼睛就會投向而來。寫字需要非常地專注,所以我痛苦,加上內容是詩,我的羞赧燒著耳朵臉頰,痛苦更是加劇。另一面我是必須自得的,我知道自己正在寫的這個字和下一個字,我可以決定它內容和姿態,在這些西方人之中,攜帶著自己東方文化的蘊涵,我是一個以書法寫詩的人,一個無中生有的人,這使我感到安然。
周轉,我去了一趟維也納。我去了佛洛依德的故居,在他的影片播放廳閉上眼睛。隔一日,我去李歐頗美術館看席勒,四座明敞,我端端坐著閉上眼睛。再隔一日,我去維也納分離派美術館看古斯塔夫,站在他龐大的畫作前,我閉上眼睛。試著去體會這個都市的精神分析與繪畫是怎麼互相解讀,以書法寫我的疑問和假設,感覺自己充實和空虛並存者,像留白與散與比例,在書寫時刻的不確定感成為很重要的事。理解而不進入,詮釋能懂而不求能指,是給時間空隙去注入意義。我約莫是從這裏開始了自己想要把書法寫得更自我的意圖。
(寫於2017年10月)
登機證機票差別 在 Chuanbar 卷吧._. Facebook 的最佳解答
旅遊不便險 Q&A / 前文回顧
https://www.facebook.com/913576685457970/posts/1525482427600723/
很多人在上一篇【旅遊不便險Q&A】中選答 {B}
我想分享的不是理賠金額的多寡而是正確的認知
無論是選答A或B都沒有絕對正解只有適不適合
在這一題中,我個人和大多數的人一樣選答 {B}
取消了原訂清州延誤7個小時以上才起飛的航班
考量回程時間太晚中轉首爾改買隔日返台的機票
從首爾回到台灣之後先申請國泰的班機延誤理賠
從送件到諮詢到受理賠款,不到一週的時間結案
【班機延誤定額給付】與【班機改搭限額理賠】
兩者擇一賠付請注意藏在條款【不保除外事項】
條款提到必須搭乘航空公司所提供的替代航班
如果中轉並不符合申請【班機延誤】理賠基準
改從首爾飛回台灣重新購票只符合【班機改搭】
這兩者中間差額 $5000 怎麼選擇看自己的需求
【班機延誤】6小時定額給付$8000(補延誤證明與登機證)
【班機改搭】限額_實支實付 $3000(檢附重新購票的收據)
-
2/5過完年後才送件申請富邦【行程延誤補償 】
檢附了所有的收據正本,等待了一個月的時間
這中間非常漫長又耗時的過程與國泰相差甚遠
賠付下來的結果是【班機延誤】≠ 【班機取消】
如果想要申請【實支實付】中間必須無替代航班
才符合【為繼續行程,重新購票】的理賠基準哦
T089 海外旅遊不便保險:行程延誤補償 (選擇型)
行程延誤三小時以上 【定額給付】 5,000元
行程延誤六小時以上 【實支實付】 25,000元
小提醒:要注意若延誤事故於中華民國境內發生者
即【去程取消】僅能選擇定額給付的班機延誤補償
以上,總結個人理賠實例經驗,提供大家參考
#最終解答大逆轉A與B賠付金額都是一樣的
#保險不是保來發大財沒有誰優誰劣賺多賺少
#差別在於你想要熬著紅眼回來還是多玩一天
#我選擇多玩了一天吃到夢想中的甜點就夠了
#👌
#富邦T089條款與最低100萬保額已走入歷史
#最新的行程延誤條款更新為TA89保費升級版
#🌧
| 國泰旅平險保障範圍
https://www.cathay-ins.com.tw/cathayins/personal/travel/oversea/
國泰保單條款 https://reurl.cc/ex8xEW
| 富邦旅平險保障範圍
https://www.fubon.com/insurance/b2c/content/travel_coverage/index.html
富邦保單條款 https://reurl.cc/20g0Zr
登機證機票差別 在 Mr. Rabbit 歐洲行旅 Facebook 的最佳解答
#小資族也能搭商務艙
英國航空商務艙體驗 😁
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0.7折 (93% off)的商務艙機票
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善用航空公司會員哩程,兌換免費/升等的商務艙機票
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這次從英國🇬🇧飛往荷蘭的歐洲短程線
使用過去以來所累積的哩程
兌換一張免費的短程商務艙機票
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我有特別搜尋同一天同一班飛機
單程 倫敦 - 阿姆斯特丹 商務艙是 351.41英鎊 (大約14,000 台幣)
但我只需要付25英鎊(1000元台幣)的稅費就可以兌換搭乘
折扣將近93% off
.
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此次搭乘商務艙,大概有發現五項特別的禮遇:
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👉
#商務艙辦理登機櫃台
在英國倫敦希斯洛機場第五航廈,目前是專門給英國航空航班使用
如果你是搭乘經濟艙的旅客,都是一律使用自助報到
自行列印登機證、自行列印黏貼行李條、自行辦理行李托運
搭乘商務艙/頭等艙則是有專屬人工辦理的櫃台
但是,雖然是有專人服務,並不一定會比較快
排隊人潮多過於櫃台服務人員,也是需要等一段時間
比起經濟艙都是自己來,如果孰悉操作流程反而會比較快
.
👉
#快速安檢通關
希斯洛機場是出了名的人潮眾多
當你拿到登機證要進入搭機的區域是要先過安檢
常常是需要很長的排隊人潮
.
商務艙/頭等艙則是有特別的通道 Fast Track
這部分就是比經濟艙快很多
刷完機票馬上就過X光安檢掃描行李
👉
#使用機場貴賓室
一般來說,在登機前就是會在機場逛免稅店或是找間餐廳吃飯
搭乘商務艙/頭等艙的旅客,就可以免費使用航空公司貴賓室
可以在搭飛機之前有個地方休息盥洗吃東西
.
英國航空的機場貴賓室就也不用太過要求
大致上就是可以稍微填飽肚子
美味度......就 呵呵
.
不過
酒精性的飲料提供選項是滿多的🤩🍷🥂🍻🍾
總歸一句
只要是免費的都好,可以隨你吃隨你喝
還可以慢慢休息欣賞窗外停機坪的飛機
(備註: 現在有許多信用卡公司也有提供免費貴賓室,搭乘經濟艙也是可以使用)
👉
#優先排隊登機
如果大家有搭過飛機的經驗就會發現
通常登機都是從頭等艙/商務艙,或是航空公司高卡會員開始登機
.
此次搭乘的倫敦-阿姆斯特丹航班幾乎客滿
搭機前可以看到經濟艙排了很長的隊伍
我則是可以很快地從旁邊走過去馬上先幫我辦理登機
👉
#免費機上餐食
目前
大多數的歐洲航空公司都全部取消歐洲線經濟艙餐食
使剩下少數有提供一杯飲品加餅乾點心之類的
.
英國航空則是在歐洲線全部取消"免費餐食"
但是卻有販售機上餐點
空服員一樣會推餐車,你可以另外刷卡點餐
.
商務艙旅客則是會直接提供一份餐點
依照航程長短與飛行的時間點
有些航線是提供冷食
有些航線有足夠時間熱餐的話才會提供熱食
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除了餐點可以吃之外
你也可以點各種你想喝的冷/熱或是酒精性飲料
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至於搭乘歐洲線的短程商務艙的缺點就是👉
‼️你的座位跟經濟艙沒有差別!!!!!
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從倫敦到荷蘭只有80分鐘,實際在天空飛的時間不到60分鐘
商務艙的座位就是把經濟艙一排3個座位,只賣靠窗/靠走道兩個位置
中間的位置,就是改成桌板給乘客放東西
其餘的座位空間都跟後面的經濟艙一樣
.
這樣的位置調配對於航空公司來說可以更靈活使用
隨時可以改成全機經濟艙
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.
以上
就是這次很短暫的商務艙飛行體驗
基本上
就像是買一次商務體驗
(但我也沒花錢,算是免費升等體驗)
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為什麼可以免費兌換商務艙?🤔
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現在,每一間航空公司都有推出免費的會員制度
加入會員之後,你每一趟飛行都會有哩程點數紀錄
當你收集到一定的哩程點數之後,就可以換取商品或是機票
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我這次是用 "英國航空" 的會員哩程,比較特別的是,英國航空哩程不用miles名稱,而是使用 Avios
這些年,來回好幾趟歐亞長程經濟艙
(包括卡達航空、國泰航空、英國航空都是 OneWorld航空聯盟成員)
坐到屁股痛,慢慢累積到一些Avios點數,拿來兌換這段商務艙機票
👉如何獲取Avios呢?
- 搭乘 寰宇一家 OneWorld 旗下的航空公司都可以累積到英國航空會員帳戶
- 使用英國航空網站購物
- 到倫敦比斯特購物村消費也可以累積 (我之前有介紹過)
- 申辦英國航空聯名信用卡
- Avios 相關企業
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英國航空兌換機票在過去有個稱號是 "短程之王"
只要 4500Avios就可以兌換到短程經濟艙機票 / 9000Avios 就可以兌換短程商務艙機票
比起其他航空公司,算是比較快能累積到一張免費機票
我這次是用9000Avios加上25英鎊兌換
.
😉
我這個小資族也是很容易滿足
雖然搭不起長程商務艙,無法體驗一陸躺著睡到歐洲的感覺
但是可以來趟短程商務艙
體驗一下不一樣的舒適搭乘經驗
/
這種一趟單程要1萬4千塊台幣
我根本花不下手啊.....😲
/
商務艙的世界還是很遙遠的~
/
點數用完
告訴自己再去繼續飛經濟艙慢慢累積
總有一天
我可以再回到飛機最前面的~
😁