昨天上班真是風不調🌧️雨不順、多災多難的一天啊！每次收假的第一天就跟當兵收假一樣...公司絕對弄個收心班表給大佬來服用：要嘛搞個一天四腿、要換三次飛機兩次組員的奴隸班、要不然第一天就把人弄出去到外站的過夜班。

昨天當然也不可能例外...國內線紮紮實實四腿！第一趟起飛後還在爬升時副駕駛問大佬 下半年度的模擬機複訓了嗎？我回答到：上個月剛考完六個月飯票got，又可以再賺半年了。副駕駛說他下星期要恐怖箱複訓，說完便問我這次的考試科目.....我回答：大科目不說、一堆系統故障，有FMGC(飛行電腦）fail，有IRS(慣性導航系統）fail，有A/T(自動油門）fail 等等.....

才討論一半、說時遲那時快...飛機✈️warning就來了！副駕駛side的導航地圖沒了，飛行電腦(FMGC)也掛了！改平後倆人開始在桑拿房裡做故障排除，拔CB、reset CB，搞完滿身大汗...飛機也開始下降要準備進場了！

第二把....同樣故障起飛後又發生，有了前車之鑑，故障即時排除！不料飛機才剛剛touch down，機上唯二的兩套飛行電腦同時顯示發動機失效！！暗～不過既然飛機已經落地、要壞什麼隨便你啦！反正等等要換飛機繼續再杵兩腿，這飛機✈️就留給下一趟飛的衰鬼組員擔心吧！

撐到第三把換了一架飛機，人才上飛機警告⚠️系統就叮叮噹噹亂叫...媽的原來上一把的飛行員👨‍✈️把飛機搞爆了（反正不關他們的事倒霉😓的是下一班接飛機的組員）。這架飛機比大佬上一把故障的還爛，一套慣性導航系統（IRS)故障、一套飛行電腦故障（FMGC)、導致一套自動駕駛故障、一套飛行指引系統故障、副駕駛side的導航顯示無法使用！但是還是可以合法放行，雖然很幹...還是得飛啊！！

一切搞完就坐後....發現左邊1號2號主輪煞車溫度警告⚠️來了，但是右邊3號4號主輪溫度又正常，TMD...原來左邊主輪的煞車風扇壞掉！超過300度就無法起飛...現在400多度，還沒有風扇可以降溫。等等滑出後還只能用單腳煞車，不然溫度一高也只能滑回了！

終於撐到最後一把了...機務也把能處理的故障都盡可能排除了，除了慣性導航系統跟煞車風扇無法解決。距離早上報到已經快十個小時，一心只想趕緊下班回家睡覺💤！ 啟動完發動機飛機滑出前故障TMD又來了....自動油門(A/T)掛了！可以合法放行只是全程必須要手動控制油門飛行。距離上一次全程手動油門飛行應該是1997年在美國學飛行時（那時有一半的你們還只是蝌蚪）！

Airbus就不是設計來manual 人工油門的，只能說大佬老了、空客飛機✈️飛久了，失去波音機師該有的正常飛行能力了！起飛後手忙腳亂一刻不得閒....大佬警告⚠️副駕駛「別再跟我討論模擬機科目了啦！才跟你講幾個科目今天就實機全來了。這次還有....雙發失效、雙液壓失效、跟海上迫降啊～哥哥」

下班回到家看看時間下午四點，明天還要凌晨兩點起床，就算八點能入眠也只能睡六小時！ 大佬快速🔜洗完澡🛁衣服都沒穿就不小心趴在床上睡著，被電話☎️嚇醒！趕緊看手錶.....完了....死棋了，五點，上班💼要遲到了！

看了下床單漏了兩滴尿，回過神....原來是下午五點了，不是錯過明早上班報到時間⌚️！換衣服出門。。。接待今天來胡志明過夜的友航👬！

不聊了...大佬要去數饅頭了！

#a321桑拿辦公室 #副駕駛人品不好👎🏿 #好的不靈壞的靈 # @ Diamond Bay Resort Nha Trang