高雄駁二藝術特區的「駁遊路」就能塗鴉，還把斑馬線畫成魚骨頭？高雄市文化局說，嚴格說起來是地景藝術。

※至於有人就把家門口的黃線、紅線塗掉，可能是想方便停車，但此舉已經違反道路交通安全處罰條例。因為民眾畢竟不是專業的，可以從塗銷的手法、使用工具看出端倪，被查出的民眾就等著被罰。

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[狂人新聞台] 預覽未來豪華移動體驗新格局 Audi grandsphere concept全球亮相

＃小編：注入頭等艙Lounge設計概念，Audi以全新維度展演未來豪華智能車艙

Audi grandsphere概念車同樣基於Level 4自動駕駛設定下研發而成，亦即未來行駛於特定道路或交通情況下，駕駛功能可交由汽車自動駕駛；別於傳統設計，設計團隊將私人飛機頭等艙的概念注入Audi grandsphere concept車室設計當中，車內取消B柱結構，採用對開式車門設計搭配大量開放式透明玻璃陳列，讓車室搖身變成移動式豪華Lounge，進入車內即可串連你的數位生活，在個人專屬空間享受豪華舒適的移動體驗。

當啟動自動駕駛模式時，方向盤與踏板皆將進行隱藏，當座椅不再受駕駛及控制元件所限制時，車艙舒適區域更趨彈性，重心區域也轉移至前方座域，車室採2+2 配置，由獨立雙前座搭配雙人座長椅設計組成。Audi grandsphere概念車詮釋未來豪華舒適享受新境界，座椅不僅採人體工學設計，在調整角度上更進階，於自動駕駛模式啟動下，最大可將椅背傾斜至60度、頭枕亦可向前彎曲15度，進入「Relax 放鬆模式」，而雙前座中央設有專屬迷你吧台，於移動過程中盡情享受如頭等艙般的舒適體驗。

另車室採自然色、簡約設計風格，車室周圍及座椅採用環境友善質材打造而成；車內沒有任何實體螢幕，駕駛與乘員所需的資訊將根據手動、自動駕駛模式，自行調整以高解析度完整投影於車室前方的木質弧形區域，同時投影下方設有Sensor bar 感應快捷區，可快速切換至音樂、導航功能。而此次設計團隊更特別導入創新「非接觸感應模式」，當啟動自動駕駛時，乘員無需變換座姿或傾身，可舒適地透過eye tracking眼球追蹤、gesture control 手勢控制與聲控等方式，感應器將會自行偵測啟動或操作對應功能，同時更具學習模式，可根據個人喜好和常用選單進行調整，至進一步提出個人化建議。

Audi grandsphere concept 車長達5.35公尺、軸距達3.19公尺，為豪華轎跑設定下進行發展，設計團隊注入Audi DNA與純電車的設計比例，賦予其創新扁平六邊形的車頭設計，肌肉感的車身曲線，使整體車型流露更運動化的美感。而數位化Digital LED頭燈與尾燈造型發想則源自四環Logo 下半圓形的曲線，聚焦成類瞳孔的造型，可根據交通情況進行動態調整，並可適時投射出安全信號。

Audi grandsphere concept完美詮釋四環電動化、數位化與自動駕駛三大科技，預演未來豪華轎跑的發展面貌，其採用Premium Platform Electric(PPE)電動平台，搭載e-quattro四輪傳動科技，能輸出達530kW與960Nm扭力。在電池效能部分，搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，充電10分鐘可行駛超過300公里，如以120kW充電功率進行快速充電，5 ~ 80% 於25分鐘內可充電完成；在續航力表現上，Audi grandsphere非常適合長距離行駛，取決於所選的駕駛模式與功率輸出，最多可達超過750公里，同時透過自動駕駛功能，車輛可判讀使用者訊息資訊，自動行駛接送乘客至目的地，且獨立完成停車與充電等功能。

在數位化軟體服務面向，Audi grandsphere concept 擁有識別身分的創新功能，藉由自動偵測駕駛與乘客的位置，進行一系列舒適的個人化設定調整。同時可預先串連乘員上車前正在使用的資訊服務，如乘員在平板電腦上觀看中的影片可自動投影於Audi grandsphere concept上播放。未來Audi 也計畫開發專屬客製化的資訊娛樂體驗，讓車輛化身為體驗平台，舉辦專屬限定音樂會、體育賽事等，結合更多串流服務，與車內乘員及車外同好們，享受創新移動體驗。
Audi 於IAA前夕發表「Vorsprung 2030」全球新戰略，產品全面電動化發展、車主用戶數位軟體服務及未來自動駕駛體驗研發，為主要三大發展方向，而雙門敞蓬跑車Audi skysphere、四門轎跑Audi grandsphere以及未來將揭曉的Audi urbansphere，三款系列概念車更逐步具體展現未來汽車體驗的可能性與設計樣貌。當自動駕駛日趨成熟時，未來車輛不再只是單純A到B點的移動工具，過程中全車乘員所享受的車輛體驗將是未來豪華移動的發展重心。


#Audi #grandsphere #concept #skysphere #urbansphere

我永遠不會忘記，小學五年級的時候，阿秀在我房間，掀開上衣與我坦誠相見，那震撼的畫面。瞠目結舌看著全班身高最矮的阿秀，心想，原來這就是麻雀雖小，五臟俱全的意思。（才不是）

後來，我也擁有了象徵著女人的胸部。才意識到，那不是禮物，而是束縛。

青少女時期，被媒體和主流審美觀洗腦，我對自己不夠巨大的乳房充滿著焦慮。我喝木瓜牛奶、吃優格、每天按摩，求媽媽幫我買仙桃牌通乳丸（當然是被拒絕了）。為了看起來波濤洶湧又堅挺，胸罩只穿有鋼圈、有水餃墊的。專櫃阿姨說：「睡覺也要穿著喔，胸部才不會變形。」像某種咒語，在耳邊揮之不去。

大學時，覺得胸罩和完美乳房是父權的象徵，決定抵抗，有一陣子都不穿胸罩上學。（我根本是解放乳頭運動的先行者。）

直到有一天，在尖峰時間擠滿人的敦化幹線，我突然感覺到，有一隻手，正不偏不倚地放在我的胸部上，手指還微微地按壓著。腦子一片空白，連手的主人長什麼樣都不知道，一路往前擠，走到司機旁邊，顫抖著說了一句「後面有變態」就趕緊下車。明明還有好幾站才到家。

沒有告訴任何家人朋友，因為我怕被罵。「誰叫你不穿胸罩。」「自己不檢點，活該。」

我的無罩社會實驗，算是徹底失敗。在很多很多年以後，才說服自己，這不是我的錯。

當了媽媽，曾經的性感象徵，變成餵養孩子的工具。

因為尼歐一直處於吃不飽的狀態，我請了泌乳顧問來家裡。十五年前的行情是一小時$250美金，加停車費$30。初見面就袒胸露乳，給他看我破皮的乳頭，然後當場親餵接受指教。之後的每一天，每隔兩個鐘頭就要黏滴管在乳頭上，一邊親餵刺激乳頭，一邊補充配方奶讓寶寶不至於營養不良，餵完還要用擠乳器繼續刺激泌乳。看著自己黏著滴管的乳頭，覺得好荒謬，又好沒尊嚴。

親餵過兩個孩子，上胸如土石流般塌陷，一去不回頭。前男友看到，一定認不出來。（誒不是）

我乾脆丟掉所有的鋼圈胸罩，只穿運動內衣和毫無支撐力的 Bralette，有時候，乾脆都不穿。這對可愛的乳房，不想再去討好大眾的審美觀，也不再是孩子的食物來源。

它們陪我走過身體焦慮，走過性騷擾，走過母職。經歷了那些美麗與哀愁，我才終於學會把胸部的自主權，交還給自己。

收到 曼黛瑪璉 的邀約時，猶豫了很久。一方面覺得，我不穿所謂的「機能性」鋼圈胸罩很久了，一方面也在想，已經是阿姨的年紀，胸部又下垂，還有資格分享內衣嗎？

尼歐叫我不要接。「你是媽媽誒！你拍穿胸罩的照片給大家看，適合嗎？而且，爸爸會生氣吧？」

就因為這樣，非接不可。

我要讓我的孩子知道，身體不應該被年齡、身份或是任何形式的框架限制住。主流認為「已經走下坡」的年紀和身材，也是一種美的姿態。媽媽是女人，媽媽不是只有穿著圍裙拿著鍋鏟的模樣。而已婚的女人，更不是丈夫的所有物。

而且，曼黛瑪璉耶！我多年前曾經是鐵粉，整個抽屜通通是他家的胸罩。一個能化腐朽為神奇，把副乳包進來，把失落的胸部找回來的專櫃內衣品牌，邀約我合作，也算是解鎖了一個人生成就！

像這樣的合作，品牌方一定都會有特別想要推的品項，有些也確實很美。但我還是很任性地，直接從官網上挑了無鋼圈的款式，因為有鋼圈的胸罩，再美我也不會穿，更無法推薦給其他人。謝謝廠商縱容我的任性，這次挑的三款胸罩和一款少女內衣，通通無鋼圈，而且不會因為無鋼圈，就讓胸部離家出走天崩地裂。

蕾絲款：有活動水餃墊，睫毛蕾絲超美，進可當戰袍，退可自己看了高興。

無痕款：下厚上薄，強烈建議拿大一個罩杯，除非你很喜歡壓胸和肉溢出來的視覺震撼。

背心款：粗肩帶，無襯墊。不性感，可是最舒服，適合天天穿。

少女款：無罩杯，無襯墊。豌豆公主叉燒認證好穿。（別家專櫃的少女內衣，穿沒幾次就被打入冷宮。）

讓每一種喜好的雙峰都有地方安放的胸罩這裡買：https://bit.ly/3kNgUS4

#曼黛瑪璉 #瑪登瑪朵 #無鋼圈內衣精選 #無鋼圈安心穿

【智翔的議會質詢-體育局（4/16）】

＃PLG桃園領航猿主場場均人數

新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注，桃園在地球隊領航猿表現優異，也進軍季後賽，但值得關注的是，本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事，場均進場人數僅2975人，為四隊最低。

這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局，研議如何讓更多球迷到場支持，現場聲援的方案，也有助於市民提升向心力，增加榮譽感。

體育局雖答覆，桃園主場賽事期間，或多或少受疫情影響，但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況，每一隊都有可能發生，且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營，但新竹攻城獅起跑點相同，卻能吸引場均6332人進場，況且過去SBL時期都有桃園主場賽事，進場人數少是事實，代表成長空間仍非常巨大。

而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出，希望體育局能加把勁做改善。

＃桃園市綜合體育館停車空間

延續進場人數的議題，過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加，根據體育局官網的停車資訊，桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格，當然無法滿足球迷停車需求，進場意願大打折扣。

不跟別的縣市比較，桃園本身就有相當成功的職業運動範例，就是職棒的樂天桃猿，棒球場周邊停車空間大，還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具，過去大家都說青埔遠得要命，但只要硬體做得好，球迷還是會進場。

回過頭來看桃園綜合體育館，周遭停車不便也不是新議題了，但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施，請體育局能好好思考。

甚至，體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位，畢竟桃園市新建場館多，往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理；國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能，希望體育局及早準備，未雨綢繆。

＃桃園市體育旅遊路線

體育署過去推動過多次運動旅遊，也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」，皆為地方帶來不錯的觀光商機，今年據聞也會展開計畫，想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何？

是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源，如果已有進行，再請體育局會後提供資料。

＃桃園區真的需要一個棒球場

一項運動要普及，需仰賴該項運動的愛好者越來越多，棒球運動對於桃園的重要性不言而喻，而上任以來，智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情，桃園區沒有一個真正的棒球場作使用，常常得跑到其他的行政區借用。

智翔今天也舉例，由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊，效仿美國的社區棒球模式，將喜愛棒球運動的親子凝聚起來，向下扎根棒球文化，智翔認為，有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。

桃園區的人口眾多，也極具社區棒球發展的潛力，希望體育局能盤點閒置用地，著手來規劃桃園區的棒球場，一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/fdWUs0X4XQY

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

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買房子真的有好多要注意的事情，甚至是「住進去」之後，你才想說：「啊！怎麼沒注意過這件事？」然後才後悔莫及。
可是房子不像其他東西，可以說換就換，事前的功課真的不能少！
這次會和你分享我們住進去之後，才後悔的那些事，希望可以讓你減少這些後悔呀！

0:00 影片包含三大部分
0:52 一、房子位置：1.公設位置
3:02 一、房子位置：2.房子樓層
4:48 二、房子內部：1.房子格局
6:04 二、房子內部：2.櫃子比層架好
6:47 二、房子內部：3.廁所外就是更衣室
7:45 三、房子之外：1.停車格的位置
8:43 三、房子之外：2.在高架橋或大馬路旁
9:14 三、房子之外：3.戶數
10:28 影片重點整理、結論

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哈囉 我是Selena
我目前擁有許多斜槓的身份
是一位生活理財YouTuber / 房地產投資者 / S $chool 創辦人 / 作家 / 斜槓研究室音頻節目主持人

在我的頻道你可以看到由『理財生活』為核心理念出發的各種主題單元

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明報社評
普及社區檢測昨天正式展開，社會經濟活動如何重開復常，亦提上議事日程。政府表示，「港版健康碼」準備就緒，倘若疫情穩定，最快可在兩周後推出。香港要與疫共存，對內對外都不能長期處於嚴厲限制封禁狀態，當局有責任找出一套穩妥方法，讓香港可以在疫下適度「打開」，實現可持續復常。「港版健康碼」是對外恢復安全出行的重要一步，有助日後與鄰近地區建立「旅遊氣泡」，內地疫情穩定，澳門引入健康碼，逐步與內地恢復人員正常往來，疫情亦未見有何反覆。「港版健康碼」作為疫下通關工具，市民申請與否純屬個人選擇，各方應務實看待，不應將事情政治化。控疫之道離不開「外防輸入內防擴散」。內防擴散，必須有一套強大的病毒檢測、追蹤和隔離治療系統，至於外防輸入，當然是做好關口檢疫及管理措施，然而這跟封關鎖港是截然不同的概念。

蘋果頭條
商台前DJ蘇耀宗（細So）驚爆背妻偷食KOL「阿B」，在葵涌租私竇做炮房幽會，孽緣糾纏至今年6月才玩完；阿B好友向《蘋果》爆大鑊，公開細So的偷食證據，撕破他的好好先生假面具。好男人形象破產的細So，晚上接受《蘋果》訪問時，為偷食事件連講7次「對唔住」，公開向太太道歉：「對唔住，呢件事係我做錯咗，我對唔住我太太，我對唔住屋企人，我對唔住信任我嘅人。」細So指在今年6月，他和太太的社交平台同樣收到惡意留言攻擊，「話要將呢件事公開，直至6月尾，更加收到有人私訊我同太太，話要公開呢件事，令到我名譽掃地冇飯開，同埋要我成家人都冇飯開。」細So指太太之前一直蒙在鼓裡，「太太唔知呢件事，直至收到message，結果我坦白向佢認錯，亦將整件事講晒畀我太太聽。」

東方正論
黑暴不滅，疫情不退，百業蕭條，不但傳統的旅遊及零售業一池死水，就算有政府加持，「搞搞新意思」如美食車也陷入垂死狀態，其他新興行業亦被扼殺於萌芽，新鮮熱辣的案例是共乘車Uber司機被終審法院裁定非法載客，兩種「搵食」車的從業員都面臨失業。內地旅客銳減超過九成，政府倡導的美食車先導計劃陷入癱瘓，十五部美食車減至十三部，今年首七個月，合計收入只得五十萬元，較去年暴跌九成半，平均月入只有五千多元，連交車租雜費也不夠。政府對美食車接近零支援，而且牌照規限嚴苛，不准有限度營運，雖然聲稱有租金減免，但幾乎所有營運地點都已經關閉。有東主指一次性八萬元資助如杯水車薪，無奈解僱所有員工，所以不符合保就業計劃資格。亦有些自從去年十月已經沒有營運，車子泊在停車場內曬太陽。

星島社論
「普及社區檢測計畫」昨日正式展開，首日有十二萬六千名市民接受採樣，當中逾八千人即場登記檢測，整體出席率高達九成半。有市民昨日採樣後指，鼻腔及咽喉混合拭子沒有想像中痛楚，只有輕微不適。截至昨晚八時，累計有六十七萬四千人預約，較前日下午六時，增加了十二萬一千人登記。公務員事務局局長聶德權表示，由於有三十二個檢測中心在首七日都名額爆滿，決定明日起增加相關檢測中心名額，市民今日可上網預約。當局亦於本周六起，在長洲及南丫島等離島加設六個檢測中心。預約昨日檢測的市民按時到檢測中心，入場後要量體溫及用酒精搓手，之後出示身分證確認，接獲密封的棉花棒及試管後，會到等候區稍候，工作人員會示意到工作枱採樣，醫護人員會解釋程序並提供紙巾暫放口罩，並用棉棒伸入鼻腔一至兩厘米拭擦，再用另一支棉棒在咽喉打圈採樣，整個流程約五分鐘，連同等候只需十五至二十分鐘左右。

經濟社評
全民檢測昨在全港開展，有一個好開始。141個檢測中心運作暢順，市民對採樣體驗感覺良好，有助鼓勵更多人參與。今次檢測是為未來可能出現的第四波疫情作預演，讓市民習慣採樣流程，當局在計劃結束後更應汲取經驗，建立恒常機制，為高風險群組定期檢測，更有力防疫情再肆虐，才能確保經濟可正常運作。截至昨晚8時，已有約12.6萬人接受檢測，預約出席率逾90%。迄今有67.4萬人預約登記，因應32間中心預約額滿，當局決定自明天起額外增加各中心的預約名額，至於全民檢測時間會否延長，則視乎市民需求再決定。普及社區檢測開局理想，兩大政府顧問醫生梁卓偉和許樹昌親自互相採樣，並將整個過程拍成短片，為市民提供正確而專業的採樣資訊，不再被坊間的謠言誤導。