自強工業科學基金會金門地區首創"營造業工地主任證照班(金門班)" #第二班新增六位報名囉(目前僅剩五名)!! 在地上課，無須遠赴台灣，方便我們金門鄉親就近上課。
#預約報名方式: #請親洽清華大學金門教育中心；並 #繳交費用(報名按繳費順序為主)； #洽詢電話: 082-312470。
委託單位：內政部營建署。
受託代訓單位：財團法人自強工業科學基金會。
招訓班別：營造業工地主任220小時職能訓練課程。
招訓梯次與名額：報名額滿即截止招生。
預計上課時間:110年6月以後。
平日：每週一～週五上課，約PM 18:00 ~ PM 22:00；
週六、週日: 約AM 8:00 ~ PM 22:00。
上課地點：金門。
訓練費用：每人肆萬元整（優惠辦法如下）
早安價：凡於開課前2週完成報名及繳費者，可享早鳥價34,000元
團報價：二人同行者，可享同行價33,000元
三人同行者，可享同行價32,000元
四人同行者，可享同行價31,000元
五人同行者，可享同行價30,000元
參訓人員資格：
符合營造業法第31條第1項各款之一所規定資格者(報名者的資格認證會由內政部營建署統一認證，所以報名繳費後不一定會取得內政部的報名資格，因此請報名者一定要盡量輔證相關資料，或先可以來電詢問082-312470相關認證問題)：
一、 專科以上學校土木、建築、營建、水利、環境或相關系、科畢業，並於畢業後有二年以上土木或建築工程經驗者。
二、 職業學校土木、建築或相關類科畢業，並於畢業後有五年以上土木或建築工程經驗者。
三、 高級中學或職業學校以上畢業，並於畢業後有十年以上土木或建築工程經驗者。
四、 普通考試或相當於普通考試以上之特種考試土木、建築或相關類科考試及格，並於及格後有二年以上土木或建築工程經驗者。
五、 領有建築工程管理甲級技術士證或建築工程管理乙級技術士證，並有三年以上土木或建築工程經驗者。
六、 專業營造業，得以領有該項專業甲級技術士證或該項專業乙級技術士證，並有三年以上該項專業工程經驗者為之。
上述相關系、科及相關類科指下列科系：土木工程、土木及水利工程、工業教育、工業設計、公共工程、水土保持、水利工程、水利及海洋工程、地政、林產工業、河海工程、空間設計、室內設計、建築、建築工程、建築及都市設計、建築與古績維護、美術工藝、軍事工程、都市計劃、景觀設計、森林、測量工程、農田水利工程、農業土木工程、農業工程、衛生工程、營建、營建工程、營建技術、環境工程、礦冶、礦冶及石油工程、灌溉工程、機電科技、能源與資源、環境與防災設計。
諮詢電話:082-312470
歡迎加入金門工地主任證照班。
#國立清華大學金門教育中心

#太魯閣號事件 凸顯台鐵的內部管理和營造工程監管都存在重大弊病，而這些弊病在問題發生之前不一定會浮上檯面，這時就必須仰賴內部相關人士的揭露，才有更多機會提前預防。
　
從這次的事件來看，就有李義祥的前員工事後踢爆，指稱李根本是「借牌慣犯」，甚至在工程中「偷工減料」。
　
這不免讓我們思考，如果這些違法亂紀的不義之舉，#在事件發生之前就被揭露，那公權力是否就有機會及早介入處理，進而避免悲劇的發生？
　
而這樣要建立有效的揭弊機制，必須 #要有完善的法規作為後盾，讓各界的內部吹哨者在揭露不法情事時，不必擔心被秋後算帳，或影響到工作和生計。
　
只不過，吹哨者保護相關法規至今仍遙遙無期。時代力量早在2017年就提出《公益揭發保護法》草案，當時黃國昌委員就表示，這部專法是要鼓勵知悉之人勇於揭發不法，因此必須立法來提供吹哨者完整的必要保護。
　
但遺憾的是，相關法案已經過司法法制委員會審查完竣，卻遲遲未能進入黨團協商階段，最後因為屆期不連續，#使得這部重要法案重新歸零。
　
而在2020年2月，也就是立法院第十屆一開始，時代力量立法院黨團就將《公益揭發保護法》列為重要法案，並且再度提出。但令人不解的是，#行政院的草案遲遲沒有送到立法院，導致立法程序一再延宕。
　　
時代力量再次要求，請行政院儘速將揭弊者保護相關法案送至國會審議，也請立法院儘速排案處理。我們認為揭弊者保護法案不只能保護吹哨者，更能透過吹哨者揭露重大不法情事，進而守護公共安全，這部重要法案，實在不容再拖延。
　
｜延伸閱讀｜

邱顯智｜揭弊者保護法公聽會發言
https://npptw.org/eeBudQ

立法委員 陳椒華｜揭弊者保護法公聽會發言
https://npptw.org/UD9z0G

王婉諭｜揭弊者保護法到底何時才能三讀通過？
https://npptw.org/crost3

獨／惡老闆！沒甲級資格卻借牌標案　前員工：李義祥是慣犯
https://npptw.org/3zA44I

太魯閣號發生至今，更多的證據顯示這是明顯的官僚怠惰失職所導致的人禍。蔡英文、蘇貞昌顢頇厚顏，只因為全面執政的金鐘罩成為蘇貞昌戀棧的保護傘，任外界笑罵由他，只談救災不究責。已表明請辭的林佳龍成為蘇貞昌的擋箭牌，蘇貞昌可說榮膺歷年來最沒有政治擔當且戀棧的行政院長。

蔡英文4月7日在中常會發表台鐵改革的空話之後，彷彿這事就了結，未見痛徹心扉的懺悔、究己、究責，蔡、蘇兩人同感欣慰報告台鐵總體檢報告已經完成¾的改進，無視已經解除列管的事項是造成這次災難的元凶。蔡政府執政五年，行政院從未開過有關台鐵安全的院會，延宕台鐵安全改善計劃和邊坡軌道監視系統。鐵路行車安全改善六年計劃的邊坡防護工程被乙級的執照小包商向甲級的營造廠借標來取得工程，自任工地主任，請逃逸外勞來施工，諸多行政管理的缺失，行政院難辭其咎。

人禍造成半世紀來最大的交通傷亡， 造成50人的罹難，全世界都在關注，主政者本當存著哀矜勿喜的心，謙卑的究己究責，印度推文表達慰問太魯閣事故，外交部喜出望外的進行大內宣，視為外交重大意義，彷彿踩在罹難者的鮮血上邀功，太沒有人性了。同樣的邏輯就是蔡政府進口美國有毒的萊豬，犧牲全民的健康，卻被蔡政府視為經貿突破一樣的荒謬。

吃的安全、行的安全是民眾最基本的卑微要求，但是蔡政府從來就是漠視民眾基本的福祉。