台中捷運今天重新試營運，台中黨部同仁也前往試乘。之前民眾反應車門開關過快、行車噪音、起步過猛等等問題，已經多有改善。沿途我們詢問搭乘的民眾，特別是阿公、阿嬤，大家都覺得很方便、很乾淨。
　
📌不過我們還是觀察到一些可以改進的事項：

1️⃣ #購票加值系統操作介面再優化
購票、加值系統的操作介面視覺比較混亂，加值或購票、或等儲值、或等投入金額等等步驟選擇，視覺上並沒有很清楚的指示現在要做什麼、下一步要怎麼操作，初次使用者會搞混加值是否已經完成。

黨部同仁初次操作，加值後卻是一臉茫然。短短的乘車體驗中，更是遇到好幾位在機台前猶豫很久、對於操作霧煞煞的長輩。
　
2️⃣ #試營運只能使用電子票證嗎？
試營運期間，免費搭乘。購票機台上也公告「試營運期間使用電子票證」、「免費搭乘，無需購買單程票」的資訊，我們相當疑惑的是，沒有帶悠遊卡的人該怎麼辦？是不能上車，還是要先買票後退款呢？營運單位有處理的SOP了嗎？希望主管單位趕緊訂定作業流程，避免爭議發生。
　
3️⃣ #出口指示牌需要更直覺
我們今天從南屯站試乘到大慶站。 #大慶站 是集捷運、台鐵兩大運輸系統的共構站，周邊又有中山醫大及附屬醫院，將是南台中的重要轉運站。大慶捷運站的3號出口，可以 #直接通往台鐵大慶站的月台，這是共構車站人行方便的設計。

但是出口指示牌《出口3 台鐵大慶站》，可能會被沒有要轉乘台鐵的民眾誤認「3號出口」也可以通往站外，而誤入火車站月台。捷運局顯然也發現到這個問題，在旁邊額外架設大大的「本出口僅通往台鐵大慶站月台」指示、並且搭配站務人員口頭指引，但這種便宜行事、耗費人力的態度實在不可取，我們建議直接將指示牌更改為《出口3 台鐵大慶站（月台）》，明確標示才能避免民眾走錯路。
　
4️⃣ #Youbike系統標示過小，造成民眾繞遠路
我們在大慶站還發現一件另人頭痛腳痠的事，由於目前Youbike系統正值轉換期。雖然大慶站設有兩種系統，1.0系統在2號出口、2.0系統則是在1號出口。但是捷運站內對於Youbike系統的標示，只有在大幅地圖上的小標示。

現場也有民眾走到2號出口，才驚覺自己是要騎乘Youbike 2.0系統，只好折返到1號出口，這不是繞口令 ，而是標示不明顯，才會讓民眾要選1.0還是2.0，傻傻分不清楚。
　
　
台中人等待捷運三十年，先前試營運通車又是一波三折，大家都抱持著既期待又怕受傷害的心情在迎接捷運的來臨。我們希望這些疑問與缺失，能夠在試營運階段趕快改善，讓台中人迎來交通運輸的新時代！

【盧團隊有三特點 互相推諉、愛作秀、行政擾民】

上週臺中市議會總質詢，志昌與鄭功進、 林祈烽議員給予執政兩年的盧團隊三項評價： #互相推諉、 #愛作秀、 #行政擾民。民眾都期待市府能解決問題，但實際上有些問題不只沒解決，還製造出新的問題，這展現了盧秀燕市長執政缺乏管理與魄力，市府治理鬆散，讓台中空轉兩年。

#人行道不改機關互推

像是交通局今年在大甲火車站前劃設了新的人行道，卻連接到沒有斜坡且插滿防撞軟桿，這樣輪椅或者嬰兒推車根本無法通過。志昌也跟相關單位反映，結果卻是「互相推諉」。當時交通局說，「我都畫下去了，要改應該是區公所的事情，由區公所去處理，與我無關」。而區公所說，人行道工程還在保固期間，要去修改會很麻煩，也礙於坡面做得很高，至少要花十萬至二十萬去修改，就說「交通局直接塗銷行人穿越道」比較便宜省事。

志昌質疑，人行道、行人穿越道或者甚至是道路設計不是應該要有完整規劃？交通局畫完就沒他的事？而區公所竟然是站在「錢」的問題來回應，而不是以「人本交通」行人的便利當作出發點？他認為，盧團隊要好好掌握各機關間的溝通，以後任何施政都要從個全面的角度來思考，否則各機關間永遠只會互相推諉，受害的卻是市民！

#基礎設施不改進貽笑外縣市

除了各機關互相推諉之外，盧秀燕市長蹭職棒卻不理基礎設施的整理，根本是作秀！他指出，中華職棒總冠軍賽當時有非常多人、包括外縣市的民眾到現場看球，因為周邊停車場車位不夠，就必須停到外圍。結果因為人行道雜草叢生，所有人停完車以後，人行道根本沒辦法走，就必須走車道。台中作為一個進步的城市，行人不能走人行道要走車道，盧秀燕市長難道不覺得荒謬？

很多台中人都說，盧秀燕市長根本不懂棒球、不管棒球的發展，只會蹭熱度，像是找媒體拍你看大螢幕播冠軍賽，比賽輸了再戴個獅子頭作秀，除了提高自己的聲量之外，這些對棒球有什麼幫助？連在中華職棒總冠軍賽期間，台灣棒球最重要的盛事的時候，連周邊人行道雜草問題都不處理，這是非常基本又非常好處理的事情，但不處理卻可能給遠道前來看棒球的民眾不好的觀賽體驗。而且，當許多外縣市因賽事來台中時，又要如何跟他們宣傳台中？一個人行道雜草叢生的台中？

#十公里免費市民限定綁卡不便民

盧秀燕市長一直說要簡政便民，但因為雙十公車市民優先的政策綁卡，卻看出了盧市府實際上卻是「行政擾民」，志昌發現的問題至少就有三項：

第一，當初民眾申請花博卡，都在公所辦理業務，已經填寫了各項資本資料，區公所的資料絕對足以辨別市民身分，花博卡也同時做為記名悠遊卡使用，但為什麼現在市民卡還需要民眾再申辦一次？難道當時民眾所提供的資料不能轉換？這次為了坐公車有10公里還要再綁一次卡，每有一次新的施政需要綁卡，難道就要重新再綁一次卡，不覺得這樣太浪費大家的時間跟行政成本嗎？

第二，綁卡辦理過程很不方便。綁卡要線上申辦，然後再到公佈的地點進行綁卡。如果去掉學童辦卡與敬老愛心卡，台中有將近200萬的市民要臨櫃辦理。連i-Bike都能直接在機台上進行綁卡，想請問為什麼不能線上完成這些事情？這豈不是行政上的擾民嗎？況且連育兒補助這種領補助款的政策，都可以線上申請並直接撥款進帳戶，為什麼這次綁卡還要親自跑一趟？

第三，實際測試綁卡線上申辦系統，要線上取消綁卡或是更換綁定的卡片是無法線上操作的。之後是不是又必須到公告的地點進行更改，這樣豈不是多花了一道程序？往後如果又要轉換綁定的卡片，是不是又要再跑一次？一個資訊化的時代，還要不斷臨櫃辦理，盧市長提的簡政便民在哪？尤其這是攸關全市市民的政策，平均一個點要服務近兩萬人，臨櫃人員、公務員的壓力也非常大。

此外，當初花博卡被特定政黨用個資問題攻擊，難道這次綁卡就沒有疑慮？盧秀燕市長與葉昭甫局長也不斷的說絕對會防止個資外洩，當初林佳龍市長也是這樣保證，但盧秀燕市長跟國民黨的議員有聽嗎？如果民眾有疑慮，而他們也是台中市民有繳稅，是不是也能透過身分證認定市民身份，搭十公里免費公車？如果盧市長覺得不行，那不就是在打臉過去的盧秀燕跟所有的國民黨議員嗎？

#議起來質詢

《廣州福建行之印象談》

九月底的廣州福建行繼續分享囉！
除了廣州國際NLP大會之外，這次的旅程也有一些其他心得
分幾個主題一併在以下分享：

一、廈深高鐵

這次是從香港進出，所以從深圳到福建漳州這段就想說靠高鐵移動
剛好廈門到深圳去年年底剛通車
整段只要秏時三小時，可說是非常方便
而這段高鐵真的非常難訂，一定要事先預訂
我在開放的第一分鐘就在網路上訂
那時整天的班次幾乎被一掃而空
真是太誇張了！

這次是由深圳站搭到漳州站
兩個站都非常的大，為何？
而看第二張圖就知道…大陸什麼最多？人最多
這還是平日的中午而已的人潮…

以列車的舒適度來說的話，我還是覺得台灣高鐵做的比較好
一等席和二等席來回我個坐了一次
二等席因為和隔壁的人是沒有分隔的（不像台灣高鐵有手把這樣）
所以旁邊的阿婆一直用屁鼓來擠我，厚！

二、廣州市區觀感

只是去了廣州三天多，不敢多做什麼評論
不過，就我去廣州東站附近的感覺
覺得那裡和台北差不多了
高樓四處林立
（像廣州塔又高又美，樓頂還有摩天輪、自由落體等遊樂設施！）
四通八達的地鐵
（已經有八條路線了，也有不錯的BRT！）
甚至還有硬體比我們台鐵好的鐵路（廣深鐵路）
在進站時通過自動閘門時，買的票根本不需要插入
只要在閘門上指定的搖一搖就行！
有點像悠遊卡過閘門用無線電波感應
但票是軟票耶！
有誰知道是用了什麼樣的技術嗎？

而有強大硬體設施的背後
軟體方面還是需要改進，也就是所謂的『服務態度』
像是我在火車站買票時
售票員竟然對排在我前面買票的人說：「你有沒有零錢啊？我不找零了」
問怎麼會沒零錢
售票員竟然回說：「因為待會要下班啦！」
哇咧！我真想幫前面的人說，誰管你待會要不要下班啊？XD

三、廣州物價

物價高！
這裡的物價已經高於台灣了
台幣和人民幣以1:5來算（以下"元"為人民幣）

瓶裝果汁：6元（貴）

餐廳白飯一碗：5元（很貴）

肯德雞套餐：37.5元（搞什麼！需要這麼貴嗎？）

廣州塔門票：150-400多元！（是怎樣啦！我花了750元台幣，還只能上到塔的一半而已…）

不過
住宿和地鐵似乎是比較便宜的
280元能住到約85平方公尺的房間（能住兩人）
地鐵則是2元起跳

還認為只有上海才是高物價的人
到廣州看看吧！
大陸很多地方真的早已不是以前便宜的物價了呀！

四、廣州人民觀感

在廣州上課這幾天，認識很多朋友
甚至還和一位剛認識的同學在同一間房住了兩夜
基本上，他們知道你是台灣來的，都很親切
很多人都會說想來台灣走走這樣
所以在那裡，不會有被排擠的感覺，反而很容易融入在其中
不過，他們還是很監持認為台灣是中國的一部份啦（汗）

而廣州人普遍的性格，相對台灣人說來感覺是比較直，比較急
記得有一天我們幾個同學一起去餐廳吃晚餐
因為晚上還有課，我們無法吃太久
偏偏餐廳那天爆滿，超多人
於是，咱們的同學，跑去廚房一直催菜
甚至，不等服務生來，直接從廚房端走廚師剛煮好的菜
讓服務生反而更加的混亂
看到這一幕，其實真的不知道該哭還是該笑啊！

以上，大概先分享到這裡
之後有機會再來分享一下「廣州國際NLP大會」的過程和整體狀況囉！