關貿表示，當 5000 元額度用完後，上五倍券官網查詢將顯示綁定何種金融工具以及額度用罄，不會再即時產生 QR Code。

並將交由店家決定是否還要再提供五倍券加碼優惠。

👋老闆們您申請了嗎⁉️「商業服務業一次性營業衝擊補貼」申請重點在此💰經費用完爲止！

岳儒服務處自上週開始，就有店家老闆們陸陸續續來瞭解如何辦理紓困📞，這陣子大家配合防疫，生意真的不理想，營業額大幅下滑。

這波疫情對於各行各業的店家老闆們，可說是首當其衝⚡️無論餐飲小吃店、特產店、餅舖....等都受到非常大的衝擊！

在此岳儒要跟各位老闆們加油打氣，並特別針對「商業服務業一次性營業衝擊補貼」做以下重點提醒：

一、補貼對象：
請確認您是否有統一編號(並辦竣稅籍登記）

二、您若有下列三種情形之一，應該就是有統一編號並辦竣稅籍登記的店家。
1、開立統一發票
2、核定稅額(3個月收到ㄧ次405繳款書)
3、無核定稅額，不用繳稅(未達起徵點8萬元)

三、條件：
2021年5-7月任1個月較108年同月或較今年3-4月平均營收，減少50%以上

四、若以上資格有符合，確認負責人並無申請其他紓困補助，即可申請經濟部的商業服務業營業衝擊補貼4萬元。

五、 申請截止到8/31，經費用完為止，盡早申請避免經費用罄‼️

🙋🏼‍♂️歡迎老闆們申請營業衝擊補貼時若有任何問題，歡迎加蔡岳儒LINE聯繫，我們將轉請蘇治芬委員協助

蔡岳儒協助您
☎️05-7732026

🔎蔡岳儒 LINE ID：@taiwanyouth168

🔎蔡岳儒 LINE好友連結：https://line.me/R/ti/p/%40taiwanyouth168

【德國之聲》新疆棉完換番茄？日番茄醬大廠「可果美」停用新疆番茄！庫存年底就用罄】

新疆人權議題持續延燒！日本食品大廠、番茄醬之王的可果美宣布，2021年起，停止從新疆進口番茄作為原料，並直言「人權問題也是這次決策做出的考量之一」。此外，可美果表示，已從新疆進口的番茄將在今年年底前用完。

中國是全球最大番茄生產國之一，2019年出產約6276萬噸，佔全球產量的35％。日經新聞指出，可果美做此決定可能會帶動其他日本企業跟進...⬇️⬇️⬇️

📮一天一篇精選好文，商周IG幫你畫重點： https://pse.is/bwnet

今天晚上本來不直播的，但是有網友寄來一封很無奈的信，我就開直播跟大家聊聊吧!

【朱大你好
我是一個先天性心臟病患者，動過手術。

我想請你跟社會大眾說，萊豬，它不是一個政治議題，至少對我們心臟病患者不是，他直接攸關我們的健康。我是個外食族，我不吃牛肉，平常最常吃的是水餃和便當，最容易接觸的就是豬肉，影響最深。政府會說，店家有標示，但不是每個店家都有良心，他標的就是真的嗎？我不這麼認為，那些黑心食品的廠商就是例子，賣的與標示不符合，只為了他們的利益。

我曾經看過有些言論，說吃素的，但只吃素是沒有體力的，海鮮類對我們也不能當主菜，看到這些言論我只有無奈。

希望朱大能幫忙告訴社會大衆這樣的狀況
且不要公開我的名字
謝謝】

然後今天還有一則新聞，聯合報的報導:【明年元旦起，萊豬正式開放進口來台，為方便消費者辨識，農委會日前推出「台灣豬標章」，近日爆出知名魯肉飯連鎖餐飲「鬍鬚張」貼有台灣豬標章，其中一款紅麴燒肉便當卻使用進口的西班牙豬肉。對此，中央畜產會解釋，業者稱庫存西班牙豬肉預計在明年3月前用罄，屆時將全數改用國產豬肉，因此才會核予業者標章。】這事情我覺得不能怪鬍鬚張，他們的食安一向不錯，只是每次漲價都被拿出來打，當然會很小心。

畢竟他們在中央給標章的時候就講清楚了啊，但中央硬是要給不然你要揍他嗎?所以這新聞誠實標記的問題反而在於中央，不是說好要嚴查嚴管超級注重食安嗎？結果業者跟你講明明還有原料沒用完，你也硬要發，這是衝業績還是根本不在乎原料如何？我明年三月才全部台灣豬，結果你急著現在就讓他們掛標章，是不是中央心態有明顯的問題啦！

還有真妙了，世界上超過四十個國家都封鎖了來往英國的航班，至少短期不開放。偏偏就台灣開放，今天就１２０人從英國飛回來，這到底是科學決定還是政治決定？防疫是科學，只想到政治這樣真的很危險啊～～～媽呀最近出門都很擔心～～

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愛心卡每月480點 約9成身障民眾沒用完，

公車、計程車、觀光巴士能扣點 捷運卻不行 ，

這是什麼邏輯？

台北市針對領有身心障礙手冊的市民，有一項福利措施叫「愛心卡」，為鼓勵這些身障人士多出來走動，愛心卡每個月有480點免費點數可使用。這480點原來只能用在搭乘公車，後來擴大到敬老愛心計程車、甚至觀光巴士都能扣點使用。但台北市最便利的大眾運輸系統--捷運，卻被排除在扣點使用範圍中，實在令人不解！

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台北市議員黃珊珊表示，根據公運處提供資料顯示，107年1~6月台北市共有120,540人領有身心障礙手冊，其中有來申請愛心卡的為84,193人，申請率大約為70％。再進一步分析這八萬多位身障民眾使用愛心卡的情況，從1月到6月，每個月將480點用罄的比例竟只有8％~14％。顯然市府這些政策美意，多數身障民眾並未完全受用。

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月份 480點用罄卡數 所占比例
107年1月 10,397 12.3%
107年2月 6,763 8.0%
107年3月 11,746 14.0%
107年4月 9,446 11.2%
107年5月 10,872 12.9%
107年6月 9,456 11.2%
資料來源：悠遊卡公司提供資料

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黃珊珊議員進一步指出，愛心卡每個月480點原本僅能用在搭乘公車，每段扣8點。現在則是擴大使用到敬老愛心車隊，單趟100元以下扣16點，100元以上扣32點，雙層觀光巴士也是00元以下扣16點，100元以上扣32點。公車能用，計程車能用，就連非屬大眾運輸的雙層觀光巴士也能用，偏偏台北市最便捷的捷運卻被排除在外。

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從政策的邏輯來看，公車能扣點、計程車能扣點，觀光巴士能扣點，捷運卻不行，這邏輯怎麼看都說不過去。從政策的執行率及效應來看，每個月僅8%~14%的卡數用罄點數，這還不需要檢討嗎？

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最後黃珊珊議員要求交通局要在一個月內針對愛心卡每個月480點擴大到搭乘捷運也能扣點進行研議，本質詢組也會在總質詢時要求市長在愛心卡使用大眾運輸系統的範圍，應比照敬老卡擴大到捷運。