💡高科技廢棄物有解，循環技術打造永續經濟！

台灣是半導體製造大國，每年貢獻相當的產值📈，但是也製造出大量的廢棄物，比如封測廠於生產製造過程中，產生大量 #含鎳廢液，而這些間接產生的廢棄物與廢水問題，無疑是半導體封測廠的頭號麻煩份子。
　　
不過厲害的是，透過工業局「📝#產業循環經濟整合推動計畫」的輔導資源，找尋到一個方法，可以有效處理電鍍廢水的難題😍
　　
那就是透過 #翰金科技 開發的 #樹酯塔吸附系統，捕捉廢液中含鎳金屬，並結晶成可市售再利用產品，提供翌勤工業等電鍍業者使用，來達到異業合作的廠外循環！
　　
讓我們一起來看看這個神奇的方法👇👇👇

♻資源再利用，產業邊料化身為地磚再生材！

半導體是推升台灣經濟發展的重要產業，如何將封裝測試製程中，所產生的大量 #廢壓模膠條 資源再利用，是IC封裝測試產業共同面臨的課題。
　
以往都是透過 #焚化 的方式來處理這些廢壓模膠條，而現在，可以透過高科技製程技術，取代地磚所需要的天然粒料，產製成 #高壓透水混凝土地磚，並應用在國小校園內建築的美化與修繕，不但達到企業社會責任，還提供校園環境教育的教材！
　
📢📢#好康報你知
💁想知道要如何做到異業串聯，甚至打造循環永續新經濟嗎😍?
您可以透過今年「📝#產業循環經濟整合推動計畫」的輔導資源，來完成循環經濟的夢想！還在等什麼呢~趕快打電話詢問，把握剩下的名額吧 !
☎聯絡窗口：王小姐 (02-7704-5143)

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📢好消息！工業局即將舉辦輔導說明會
告訴你其實一點也不難！
　　
為了強化我國產業升級創新
凝聚循環經濟技術能量與共識
工業局在3月份一共規劃2場次輔導說明會
錯過第1場次的朋友別擔心
第2場次將在3/17舉行
當天除了會介紹計畫可提供的輔導資源之外
也請到業界專家來介紹新的再利用開發技術💡
　　
在循環經濟炙手可熱的世代
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來把所有循環經濟相關資源及技術通通帶回家吧！
　　
👨‍💼輔導資源說明會(新竹場)
⏰日期：3/17(星期三)13:30開始
🏢地點：新竹集思竹科會議中心4F羅西尼廳
🏠報名網址：https://bit.ly/3s0d4Hi
　　
#財團法人台灣綠色生產力基金會
#台灣產業服務基金會
#產業循環經濟整合推動計畫

2019-04-17 #15mins衛環委員會質詢
　
　
#環保局
　
1.要求擬定《高雄市生煤管制自治條例》
從臨時會要求到現在，環保局承諾過了還是什麼都沒做，今天局長更以「中央已修空污法，地方沒有評估必要」#拒絕研擬！高雄不值得要求更嚴格的標準、不能要求更好的空氣品質是嗎？消極怠惰的態度實在令人失望，除了籌錢讓學校買空氣清淨機，不見市府空汙減量決心，更何況還是違法募款！
　
　
2.修正《環保基金管理會設置要點》、完善《高雄市二行程機車汰舊加碼補助》
　　
今年高雄市的電動車補助拖了四個月的主要原因是委員空窗三個月且基金見底，我要求環保基金在設置要點裡新增「該屆委員任期屆滿前三個月，完成下屆委員之招聘作業。」條文，並善盡說明責任，避免名額認定不公平、讓民眾等待的問題再發生，也要檢討補助無法年年延續的問題，否則民眾沒有誘因汰換。
　　
　　
3.檢討垃圾處理費隨水徵收
　　
一來隨水徵收本不合邏輯，二來變相懲罰使用環保餐具需要用水清洗的民眾，三來高雄的一般廢棄物清除處理費用隨水徵收的方式每度水4.1元是全國最高，雙北隨袋徵收的垃圾處理費是全國最低。高雄若有心要推垃圾減量，應參考雙北成功和台中失敗的例子來認真研擬更好地推動辦法，而非因遇到阻礙就擱置，繼續使用更有問題的徵收方式。對此局長僅承諾 #會再評估。
　　
　　
4.「石化專區」和「循環經濟產業示範區」兩者明顯不同
　　
韓國瑜市長說高雄缺一個石化專區，經發局長伏和中緩頰說「市長比較接地氣，講循環經濟很多人聽不懂」，指兩者是一樣的意思。我今天質詢環保局長兩者的定義一樣嗎？是市長不懂循環經濟還是市民不懂？局長答覆 #有機會的話會和市長解釋。
　
　
#衛生局
　
5.醫療觀光小組納入法制局、勞工局及醫護工會代表
　　
局長僅回覆會遵循中央法規、不會違法，且勞工意見會向「醫師公會」諮詢。顯然局長對於醫療行銷、醫療廣告等可能觸及醫療法規、遊走法律邊緣的推銷行為絲毫不警惕，更顯見局長的勞動意識很有問題，怎麼會找「公會」諮詢勞工問題呢？！再者，市府欲合作的五大院所高醫大附醫、高雄榮總、義大醫院、高雄長庚、阮綜合可是出了名的血汗，局長怎能完全不替基層醫護人員把關勞動權益？
　
　
6.制定「危勞職務認定範圍」及「退休年齡酌減方案」
　
我向衛生局長為護理人員請命，護病比超標、待命制、花花班的勞動問題已層出不窮，而根據《公務人員退休資遣撫卹法》危勞認定新制，主管機關須擬定「危勞職務認定範圍」及「退休年齡酌減方案」，現在衛福部、退輔會、臺北市政府、新北市政府、臺中市政府已擬定方案送銓敘部核備了，為何高雄市衛生局遲遲不送出？所屬高雄市管轄的醫院護理人員就比較命苦？局長承諾今年底前會完成。
　
　
#勞工局
　
7.建立工會陪檢制度並實施
　
勞檢法規定勞檢時需通知工會，但目前仍只有企業工會可進行陪檢，產業工會和職業工會仍被排除在外，我要求局長盡快研擬相關計畫，讓工會陪檢制完整落實。
　
　
8.完成勞動教材專區設立
　　
勞工局過去的勞動法制教材僅提供少數資料上網，我要求應在網站上設置完整教材專區，讓企業、學校都能使用正確且即時的勞動資料，供民眾索取，讓勞動教育進到校園和各行各業。
　　
　　
9.勞動法制教育結合勞博資源
　
高雄市勞工博物館具豐富的勞工文史資料，我要求勞工局應整合勞博文史資源來做更完整的勞動教育規劃，讓勞動意識透過更多元的方式進入公民的生活。
　
　
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口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。

台中幸福新方案
-幼托一條龍
-青創銀行支持你
-活力銀髮安心老

推動台中幸福新方案！台中市長候選人林佳龍今(30日)天公布「希望市長政策系列」CF第六集，以淺顯易懂的動畫方式呈現創業、托幼及托老政見。記者會現場也邀請到社會中不同年齡族群，包括孕婦媽咪、青年創業者、年長者等代表一同觀賞動畫CF。林佳龍說，年輕人在一座城市中成家立業，會面臨遇到四個主要的問題，分別是「創業難、買房難、生兒育女難、養老托老難」，對此推出了台中幸福新方案；他強調，未來將成立「青創銀行」，由市府出資設立基金，以創業貸款及獎勵補助協助青年朋友創業。幼兒補助也將從現有的0-2歲補助增加為0-3歲，補足3-5歲的照顧空窗。至於年長者的部分，將整合資源發展與社區關懷據點成為「銀髮俱樂部」，降低失能發生率，讓社會福利從托幼、青年創業到托老形成「社福一條龍」。

林佳龍提出，青年創業初期無論是人事經費或租金成本都是很大的壓力來源，未來將設立「青創銀行」，基金規模設定以新台幣三至五億元，分為兩種創業貸款；一般微型創業貸款，個案貸款上限為新台幣一百萬元，以及創新取向的創業貸款，個案的貸款上限為新台幣三百萬元整。將以市府之預算及民間企業捐款做為資金來源，並視每年的基金運作狀況，做適當補充。

林佳龍說，青年創業是一個尋夢、築夢到圓夢的過程，要藉由資源的聚集與整合健全大台中的青年創業體系，吸引更多年輕人在台中實踐創業夢想。未來市府也將成立跨局處的單一窗口，簡化青年創業的各種流程，協助創業諮詢服務，建立起追蹤和輔導的機制，成為青年朋友最好的創業夥伴。

青年創業者「Chichic七柒」的負責人之一林蒼玄表示，創業時資金是最重要的，金工藝品和設備、媒材花費許多，加上目前他們所創設的金工藝品店在傳統產業較沒落，目前在中區舊城區以新模式經營，創新型創業風險較高，需要長時間推廣。也相當期待政府能提供更多資源，降低青年創業的門檻。

針對幼托政策，目前是全職媽媽的孕婦媽咪馬小姐表示，目前已經懷了第二胎，懷孕期間包括疫苗接種需要許多花費，未來除了要擔心經濟狀況，顧慮到二度就業的問題之外，小朋友的幼托服務及托育的品質，也是她極為關心的問題。

針對許多父母關心的幼托政策，林佳龍表示，目前台中的托育津貼是由中央政府補助五歲幼兒免學費計畫，育有0-2歲嬰幼兒的家庭，每人每月可從市府申請2000到3000元的補助。為讓市民安心成家、降低養育壓力，林佳龍承諾，未來當選市長後，將率先增加補助3歲的幼兒補助，讓育有0-3歲嬰幼兒的家庭都能享受保障，並視財政狀況逐年往上編列，設法讓0-6歲幼兒都能有保障。對於3~5歲的幼托補助空窗，將善用閒置空間廣設公辦民營幼兒園，協助幼兒照護不間斷，達到0~6歲「幼托照護一條龍」。

至於托老的政策，現場一位年長者劉先生表示，現在家裡的青壯年幾乎都外出工作，平常喜歡到戶外與朋友互動交流或做志工服務，有許多朋友談到裝設假牙的需求，未來希望政策的補助能夠更完整，簡化申請程序更貼近長者需求。

對於年長者的照護，林佳龍提出，日前他與民進黨團共同提出，未來每年將編列3億預算補助65歲以上長者的全口假牙裝置，並縮短長者申請補助的時間，簡化審核提高行政效率，市府也已跟進並編列2億相關預算，未來他上任後，會履行承諾，每年編列3億元預算補助65歲以上長者的全口假牙裝置。

林佳龍也提到，降低長者失能率與創造樂齡的環境是首重的目標，未來將整合資源發展社區關懷據點成為「銀髮俱樂部」，推動社區化的長期照護與居家服務，讓健康的老人能夠健康的生活，降低失能率。林佳龍表示，未來也將請專家研議如何引進青年團隊來經營「銀髮族俱樂部」，讓台中的照顧服務社會企業化，同時創造更多就業機會。

林佳龍補充，未來「志工銀行」的設立，也可讓銀髮族貢獻所長，由政府建立社會服務平台，媒合志工與需要協助者，儲值志工點數，讓社會形成共助雙贏的良性循環。讓台中不但是宜居城市，更將成為退休族最喜愛的「移居城市」。

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