成長的過程，聽過很多次的論文寫作和研究設計，總覺得少了什麼？今天的這堂課，確實揭露了很多我之前不知道，或者是一知半解的事情。
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從 author 的角度，和 reviewer 及 editor 的角度來看文章，通常不一樣。整天的課程除了 author 的甘苦談之外，還讓我們知道，平常那些高高在上的 reviewer 和 editor，拿到稿件時，都在想些什麼。
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之前在想為什麼論文都不被接收時，都沒想到 editor 或 reviewer 在想什麼？或許是在電風扇面前吹著一疊論文，決定哪一篇要閱讀？還是用亂數決定今天要接收哪一篇？
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這個課程告訴我們，有多少機率可以會從 editor 手中存活到 reviewer 身上，再有多少的比例從 reviewer 手上回到 editor 手上。
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#提高勝率的決定因素是什麼？
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就是讓他們覺得你的文章有價值、有臨床意義、對醫學有貢獻。以寫文章而言，要吸引 editor 和 reviewer 的目光，除了標題要訂得好、摘要重點簡單扼要，還要有精美的圖表。
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👉投稿就像一場交易，得要端出最好的商品。
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自己之前在寫論文時，最常遇到的障礙，就是英文和統計。殊不知，這些也只是評審和編輯考慮的一個面向而已。（而且如果沒有要投那麼高分的雜誌，這些面向似乎沒有想像中的重要。）
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假設 editor 或 reviewer 是個要去買東西的人好了，一定先確認是否是自己要買的東西，然後看產品的外表，最後才會去比較貨品的好壞特性，價格便宜與否。
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以文章而言，外表就是標題、摘要，和圖表。一個好的論文外觀，給 editor 的第一印象自然高，也就有機會落到 reviewer 手上。一個好的圖表呈現，自然可以讓文章大大加分。寫論文跟生產產品一樣，好產品，外表又精美，就能吸引人購買。一樣的道理，高分的期刊當然要收好文章，要怎樣讓自己的論文看起來有價值，除了要有內容，也要知道怎麼包裝。
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👍 從寫作到投稿，專為初學者設計的課程！　
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#這堂課將與你分享　
☑️ 國際期刊如何審稿？第一眼就被喜歡的關鍵。
☑️ 臨床論文寫作，常見錯誤與如何避免。
☑️ 新手都能懂的統計：實作前的介紹
☑️ 讓 revision 幾乎全被 accept 的關鍵技巧
☑️ 在中小型醫院工作，論文起步的務實建議。
☑️ 研究主題怎麼找？研究資源如何累積？
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「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路，整個行業都在參照的一個巨頭，你肯定又熟悉又陌生：特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商，但你不一定注意過，它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年，特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh，1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢？因為在儲能行業里，包括電動車行業，廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說，1KWh的合格儲能設備，我用0.7元來採購，我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績，同比增速接近60%，比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢？按照彭博新能源的預計，2019年，全球電化學儲能新裝設備也才10GWh，也就是說，特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東，他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我，特斯拉搭建儲能體系的思路，也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個，都很簡單：
第一，特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟；
第二，特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣，回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家，不管自己的思路如何，總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外，特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道，特斯拉的光儲充一體化超級充電站，現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起，而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以，《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯，分成四步走：
第一步，打造一款產量小、價格貴的電動車；
第二步，賣掉前面這種車，用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車；
第三步，不斷重復第二步；
第四步，提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了，為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢？因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病，剛好能夠回答這個問題，這種詬病說：電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式，轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了，但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話，不還是在排放二氧化碳麼？在這個詬病面前，特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務，從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電，你總不能再說我還排放了吧。
那麼，關於能源業務本身，特斯拉這些年都在忙什麼呢？簡單用一句話來概括的話就是：搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統，來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用，並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊：第一塊是儲能設備，第二塊是太陽能屋頂。
2015年，特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池，英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米，寬86釐米，厚18釐米，掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號，普通版本能夠儲存7KWh的電，也就是7度電，Plus版本能夠存10KWh的電（10度電）。特斯拉同時還宣佈，基於這個能量牆，它還推出了一種商用級的版本叫「能量包（Powerpack）」，一個能量包是內置10個一組的能量牆，能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢？我們做個類比，你要是手上有一個充電寶，容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V，那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶，儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過，北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電，也就是一天8度。放在特斯拉的語境里，要是停電了，一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆，就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時，特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學，也是在特斯拉之前的2013年，就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品，當時就引起了全球市場的轟動。原因是，它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長，售價還只要3000-3500美元，比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周，就收到了3.8萬個訂單，它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看，儲能設備的需求被訂單給驗證了，於是2016年就又升級了產品，給第二代的能量牆加上了逆變器，把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件，加逆變器有什麼用呢？你家的能量牆充滿之後，可以反向把電能賣給大電網。這之後，特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方，到了2020年，能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事：特斯拉花了26億美元，收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司，名叫「SolarCity，太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的，在2016年以前，特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們，讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上，特斯拉說的是，一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量，足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前，這個思路存在一個問題：你想啊，特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候，汽車通常也在外邊跑，無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完，也不能並進電網，那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年，能量牆解決了儲能問題，馬斯克覺得妥了，所以才把太陽城公司整合進了特斯拉，變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後，特斯拉就推出了它的第二塊能源業務：太陽能屋頂（Solar Roof）。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了，那個像打補丁，太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂，還能夠選顏色、花紋，還能選配通風口和天窗，就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據，說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品，380平米以上的建築，一天能夠發電58-77度。
到這兒，特斯拉的儲能系統，就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電，富余部分存儲起來，要是能量牆和能量包也充滿了，還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排，在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後，特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環：太陽能屋頂發電，能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們，還能夠負責使用電能。
這樣一來，特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了，發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司，在家庭客戶和企業客戶這裡，它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了，在停電狀態下，能量牆能幫一個家庭撐一天，能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現，特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解，你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」，所以在特斯拉的能源業務里，用儲能去解決應急，確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里，基礎設施的覆蓋能力很強，各種設備器材又正值壯年，要是你再身在內陸，可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初，美國又被「艾達」颶風禍害了，連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢？你家裡的能量牆，周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害，風暴預警功能就會提醒你有停電風險，並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感，又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」

STEM教育應該不少人聽過，是最近美國相當流行的教育方向。STEM分別為：

Science 科學
Technology 科技
Engineering 工程
Mathematics 數學

這四大學科，主要目的是讓孩子不僅擁有知識，更習得問題解決能力、資源整合思維以及實證精神。

然而這些教育家們覺得STEM太過冰冷，但STEM又是未來人才培育的重點，於是大家都想在這四個字母裡面加點什麼，最後的趨勢是從STEM變成STEAM，加入了 Art 藝術。

科技來自於人性，藝術則是連結人與科技的橋樑。

賈伯斯是一個應用STEAM教育的模範。他的經典之作iPod，便是完美的STEAM應用。MP3播放器在當時並不是罕見的商品，尤其在當時MP3可以說是SONY的天下。

賈伯斯整合了不同的資源，不僅是網路商店iTunes等創新模式，更重要的賈伯斯著眼在人性需求以及行銷口吻上。

iPod有什麼不同？iPod小巧美觀一手能掌握之外，還能放進上衣口袋，儲存大量歌曲，行銷口號為「把一千首歌放進你的口袋裡」。iPod推出蔚為風潮之後，SONY也不敵蘋果的攻勢，黯然退出市場。

賈伯斯在史丹佛大學畢業典禮演講中提到一件事，就是他說他年輕時輟學之後去旁聽英文書法課，學會襯線字體及無襯線字體等字型的不同，以及字母間的字距如何創造出美感。

這堂書法課讓他創造出了蘋果帝國。

當時的企業都是依照客戶的需求創造出商品，但是蘋果確實依照客戶的需求「加上藝術」來創造商品。書法課的10年後，賈伯斯打造了麥金塔電腦，對於字體的設計相當講究，而對字體的堅持也讓麥金塔電腦獲得許多鐵粉的喜愛。

台灣上一輩的父母中常常會聽到「畫畫能當飯吃嗎？」、「學藝術會讓你餓死！」等等貶低藝術重要性的言論。

其實他們沒有說錯。

在當時的時空背景之下的確不在意藝術的影響力，因此很多畫畫課被拿去補上數學之類的理科。但現在的時代已經不同了，一個產品的功能再好，只要外觀設計不入眼，消費者便不會買單。相反地，沒有什麼特別功能的簡單商品，因為外觀設計很美，而讓消費者原因付出更高的價格買單。

雖然在恩現在畫不出任何的形體，但他很享受揮灑、塗抹、調和顏料，用不同的畫具創造屬於他的藝術。而藝術也會陪伴在恩的成長，不會因著學科壓力而逐漸拋棄。

讓藝術陪伴你的孩子成長，有一天藝術會讓你的孩子成長。

#steam教育 #藝術 #畫畫 #教育 #幼兒教育 #幼兒美術 #育兒生活 #育兒日常 #兒子 #男孩 #思維

感謝 @ASUS 的邀約，讓我有機會體驗全球大缺貨的 ZenBook Duo 14 (UX482)。
我覺得最神奇的是雙螢幕的應用，
把筆電下方的空間用好用滿。
在資訊爆炸的時代，多一塊 ScreenPad Plus，工作效率翻倍。

雖然幾年前 ASUS 就推出了雙螢幕筆電，
但實際使用起來還是為之驚艷。

外觀設計質感爆棚、
效能表現足以應付 1080P 的輕度創作者、
豐富的 I/O 連接埠包括 Micro SD、Thunderbolt 4 等，
14 吋 16.9mm 1.6kg 方便攜帶、
完全針對輕度創作斜槓青年推出的輕薄筆電。

詳細使用體驗分享，歡迎觀看完整版影片 =)
#ASUS #ZenBook_Duo_14 #雙螢幕筆電 #雙倍效率 #斜槓青年

【產品規格】
- 最高搭載Intel® Core™ i7 處理
- NVIDIA® GeForce® MX450 獨立顯示卡
- AAS雙風扇設計
- 32G RAM
- 1Tb PCIe SSD

【產品資訊】
品牌：ASUS
型號：ZenBook Duo 14 (UX482)
了解更多：https://bit.ly/3i0yjG3

00:00 前言
00:58 特寫畫面
01:07 外觀設計
02:54 I/O 連接埠
04:31 規格
05:37 使用體驗
07:56 ScreenPad Plus 功能
10:38 效能使用心得
11:27 其他功能
11:54 結論

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品牌：Samsung 三星
型號：Neo QLED QN900A

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00:00 前言
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04:15 外觀設計
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08:11 智慧功能
09:51 全球首台整合電競螢幕的電視
11:06 環保新設計
12:22 結論

- 本文係經台灣三星電子 (股) 有償委託而撰文 -

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日本北海道遊記 攻略 輕旅遊 小樽 三角市場 美食 海鮮 日夜美景 巴士交通 運河 Otaru
https://www.mrlamsan.com/2020/04/otaru.html
短期內日本仍封關中
就同大家回顧一下,上年去左北海道既小旅行
去既時候仍然係冬天,大約得幾度
北海道就係凍先夠氣氛!
其中一個景點當然就來小樽
可以輕鬆小旅行玩一天,或兩天一夜
其實地方都好大,可以考慮在此附近住宿一天

三角市場

北海道以海鮮聞名,車站旁邊就有一條小漁市場
超迫超窄,小市場內放滿各種魚類產品
包括海鮮,乾貨,另外更有餐廳售賣便當等美食

一隻蟹足夠四人只賣一萬多日圓抵食啦!
可以問店家有沒有代蒸服務!

當然必要有新鮮刺身,包括海膽,扇貝!
呢度食海鮮選擇都幾多,一板海鮮3000-4000日圓

三角市場尋找美味海鮮丼
牆壁都貼了海鮮菜單
2000日圓起就可以食到豐富既新鮮刺身!
滿滿的食材堆砌而成的美味

當然也有各種乾貨
以瑤柱最便宜,全日本買以北海道函館最便宜!

部份海鮮檔也會直接售賣煮好既海鮮
單支蟹腳買也可以!

自選海鮮丼
有蟹籽,鮭魚卵、甜蝦、生海膽、鮭魚、螃蟹等等
好食又多變化!

小樽酒店推介

滝波食堂,最抵食!也是人龍最長的!
2000日買就有一份三色飯！
有海膽，甜蝦各種選擇！

小樽站外觀～沒有豪華的設計～平凡簡單

小樽運河
最代表性的風景
人稱最浪漫的運河，四季都美
冬天最美，夏天不定時有街頭表演～

小樽酒店推介
有不少酒店可以直望運河，非常靚！

小樽站前巴士站可接通各個景點

商店街相對冷清，但商品價錢幾便宜！

當然一定有藥房啦！

欣賞小樽的歷史建築、古老倉庫風情
明治時期小樽開始發展玻璃工業
這邊有好多工藝品店，好多精品可以選購
拿來記念或送禮都好合適～

我會建議你住兩天一夜，來個小旅行
即日來回就比較趕時間，好多店鋪收得早
小樽酒店推介
地點
北海道小樽
https://goo.gl/maps/vYjkeT7X1unrPp4TA