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環狀線大坪林到板橋時間 在 板橋Eden x 食旅．台北 桃園 台中 台南美食 Instagram 的最讚貼文
2020-10-07 15:45:29
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開通前，大坪林到頭前庄乘車時間約43分鐘
開通後，官方顯示是28分鐘，明顯沒有達到之前的口號
呵呵.....純粹覺得口號講得太滿而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.2.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1580959416.A.052.html
→ hicker: 也許之前是拿982來比??02/06 11:32
→ yao: 考慮班距跟轉乘時間 省得更少02/06 11:34
推 Popaieric: 結果澎風 省15分不到02/06 11:39
→ kutkin: 口號而已02/06 11:51
推 agh386690: 大坪林轉乘很快吧02/06 12:18
推 CjackC: 中間的確開比較慢02/06 12:21
→ yao: 抱歉轉乘我想錯了02/06 12:23
推 pedi: 還有路線方向也降低環狀線的優勢,景安到頭前庄還省比較多02/06 12:28
→ choper: 車太慢了02/06 12:31
→ agh386690: 大坪林-景安 9分，景安-板橋13分，這兩段省很多02/06 12:35
景安真的是這次最受惠的※ 編輯: eds28915 (101.137.2.209 臺灣), 02/06/2020 12:55:53
推 kerbala: 開這麼慢除了噪音問題還有別的嗎？02/06 13:04
推 kutkin: 看到的是東邊比較多人02/06 13:05
→ ron19971997: 希望南環趕快通 中永板超多人念政大的 02/06 13:36
推 ErnestK: 918在離峰時間還更快02/06 13:36
推 j0958322080: 就我自己的經驗板橋到大坪林非尖峰轉藍線搭918還快些02/06 13:44
→ j0958322080: 板橋火車站到環狀線的時間差不多可以到新埔02/06 13:45
→ chcnjg: 我天天從迴龍站坐到大坪林站上下班,這二三天實測結果,上班02/06 14:03
→ chcnjg: 約快2~3分,下班約快7~8分而己 >"<02/06 14:03
推 happyyoung: 918超快02/06 14:05
推 nodnarb1027: 環狀線班次太鬆會是原因嗎？02/06 14:06
→ jay121133: 一堆不該降速的路段不降應該就可以 02/06 14:07
推 jay121133: 班距應該也是問題 02/06 14:09
推 super4141462: 班距問題很大!! 上週從南勢角要到新莊，一分不省， 02/06 14:53
→ super4141462: 反而還要走很快才剛好趕上車...不然環狀線反而更慢 02/06 14:53
推 agh386690: 我覺得南勢角直接坐到新莊就好了，不用轉車反而比較輕 02/06 15:04
→ agh386690: 鬆吧 02/06 15:04
推 SHR4587: 南勢角到新莊經市區又不一定繞比較多路還一線到底當然省 02/06 15:05
→ SHR4587: 不了多少啊..... 02/06 15:05
班距+速度真的是兩大主因尖峰時段，班距大概5分鐘，有點悲劇
速度我覺得影響最大，在不該降速的地方降速......不知道後期是否真的可以加速..
※ 編輯: eds28915 (101.137.2.209 臺灣), 02/06/2020 16:18:42
→ O300: 現在好像除了剛開始試營運和通車 人潮好像還好了？ 不過我是 02/06 16:33
→ O300: 沒每天都去看啦 02/06 16:33
→ O300: 所以五分鐘 尚可接受 一節車廂最多容納650餘人 而且似乎有 02/06 16:34
→ O300: 時會不到四分鐘來一班 02/06 16:34
→ O300: 環狀線 目前全程時間大約33分鐘 到景安8到9分鐘 到板橋23分 02/06 16:37
→ O300: 鐘左右 到頭前庄28分鐘 02/06 16:37
→ O300: 如果是要趕時間走很快 南勢角到頭前庄還是會勝過中和新蘆線 02/06 16:39
→ O300: 的 02/06 16:39
→ O300: 公車走快速道路本來就不見得比較慢 但公車有塞車這個大地雷 02/06 16:41
→ omkizo: 班距5分鐘的期望是2.5分 就算你班距變成3分也好 期望也只 02/06 16:41
→ omkizo: 是變成1.5分 就是省1分鐘的意思 02/06 16:41
推 O300: 我還是認為環狀線會比較快 但快不多 看自己選擇了 02/06 16:43
→ omkizo: 但用車就由最少14列變成最少23列 多用了9車列只省1分鐘 02/06 16:43
→ omkizo: 班距和用車數是反比關係 02/06 16:48
→ omkizo: 只要班距在8分鐘內的話 加密班次而減少總體的旅程時間效果 02/06 16:51
→ omkizo: 就會愈來愈差 然後期望值還要除以2 02/06 16:51
→ omkizo: 你可能覺得能省一分鐘就省一分鐘 一分鐘也是時間 但營運方 02/06 16:52
→ omkizo: 才不會這樣想 02/06 16:52
推 larailing: 如果省不了多少時間 那就是方便多個選擇02/06 17:43
→ O300: 可是景安入站的話 環狀線還是會快02/06 17:44
推 SHR4587: 套一句中南部同學給我的話:我們公車都要等15分鐘以上了， 02/06 17:57
→ SHR4587: 6分鐘哪叫等.......02/06 17:57
推 yao: 兩頭都已經在環狀線站點上，還加快不多，如果還要轉乘就真的 02/06 17:57
→ yao: 沒快了，只能說新站點附近受惠吧 02/06 17:57
推 DRAGONS: 景安為最大獲利者，南北兩個方向都有省到時間 02/06 18:44
推 jay121133: 我看了環狀線現在推測景安到徐匯 不會比中和線還快 02/06 19:48
→ jay121133: 如果景安轉乘光走路的時間就至少要花快4分鐘(只到1樓) 02/06 19:49
→ jay121133: 又如果是從最底層到環狀線5分鐘以上覺得跑不掉 02/06 19:51
→ jay121133: 這都還沒算等車的時間 02/06 19:52
→ jay121133: 如果距離越近的 搭的時間省得比報不明顯 除非是要搭到 02/06 19:52
→ jay121133: 新莊甚至要搭機場捷運的 才會省的時間比較明顯 02/06 19:53
推 SHR4587: 主要是新莊跟板橋，板橋跟雙和/新店之間以前搭捷運要繞 02/06 20:09
→ SHR4587: 路，現在很明顯省到不少時間。 02/06 20:09
→ SHR4587: 新莊到雙和跟新店經市區反而不一定是繞路所以實際上不會 02/06 20:10
→ SHR4587: 省道多少時間。 02/06 20:10
→ SHR4587: 尤其板橋可以轉乘台鐵高鐵，新北產業園區能轉桃捷主要效 02/06 20:11
→ SHR4587: 益不能光以系統內來講........ 02/06 20:11
→ hicker: 其實 景安到徐匯就算開車騎車走新北環快過去也差不多30分 02/06 20:12
推 kenliu100: 可能它寫「預估」，不然就可以告廣告不實了XD 02/06 21:43
→ david75610: 大坪林到中和站比原來982公車快不少 景平路太多紅燈了 02/06 22:13
→ Howard61313: 省15分不多嗎02/06 22:16
噓 weyward: 所以呢 ? 你去消保官那邊告啊 廢文。。。02/06 22:35
→ weyward: 照你這邏輯 台灣教育部不是說十二年國教，怎麼還會有 02/06 22:36
→ weyward: 文盲出現02/06 22:36
先告你再說，無聊※ 編輯: eds28915 (101.137.2.209 臺灣), 02/06/2020 23:29:07
推 doraemon129K: 板橋到中和 環狀線省很多呀，之前982坐到想吐 02/07 00:47
→ doraemon129K: 現在手機玩沒多久就到了，終於可以脫離982陰影 02/07 00:48
→ choper: 噓文也太兇了.… 02/07 01:26
→ coon182: 可以先跟我檢舉人身攻擊喔（舉手 02/07 07:15
推 xylophone135: 那個ID素質本來就那樣 經常說一些莫名其妙的話 02/07 07:40
推 canandmap: 可以問一下那個口號的來源嗎? 02/08 00:29
推 canandmap: 不會是新北市政府吧? 02/08 00:33
推 azcooper: 沒省時間但是可以省到錢呀 02/09 15:18