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[爆卦]環氧丙烷是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇環氧丙烷鄉民發文沒有被收入到精華區：在環氧丙烷這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 環氧丙烷產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過18萬的網紅udn發燒車訊，也在其Facebook貼文中提到， 除了晶片之外，居然還有另一項原物料面臨缺乏，讓汽車工業持續面臨危機？ - - 晶片短缺持續影響 Ford、Nissan、Volvo停工減產⛔️ https://reurl.cc/9Zy1An #卡到編 #晶片 #座椅泡綿 #環氧丙烷...

「環氧丙烷」的推薦目錄
  • udn發燒車訊

    環氧丙烷 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文

    2021-03-29 16:30:00
    有 51 人按讚

    除了晶片之外，居然還有另一項原物料面臨缺乏，讓汽車工業持續面臨危機？
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    -
    晶片短缺持續影響　Ford、Nissan、Volvo停工減產⛔️ https://reurl.cc/9Zy1An

    #卡到編
    #晶片 #座椅泡綿 #環氧丙烷

  • 國立臺灣大學 National Taiwan University

    環氧丙烷 在 國立臺灣大學 National Taiwan University Facebook 的最佳貼文

    2018-05-17 09:51:34
    有 29 人按讚


    🎊碳捕捉創新突破🎊

    全球首創中空金屬纖維二氧化碳吸附/觸媒轉化系統

    科技部為了配合國家節能減碳戰略，推動能源國家型科技計畫(減碳淨煤)與循環材料高值化專案計畫，臺大化工系團隊整合科技部兩項計畫，成功開發了領先全球的創新技術：「創新型中空金屬纖維二氧化碳吸附/觸媒轉化系統」，其中碳捕捉的材料技術獲得了美國匹茲堡發明競賽金牌獎，碳分離與轉化反應器核心技術也獲得第十四屆國家新創獎。此外，童國倫教授團隊更成立新創公司ExtreMem Ind.Co. 致力循環經濟產品，成立初期第一項產品為製程液體分離薄膜等相關產品與相關技術輸出，未來將陸續引進學研界之前瞻技術，加速本計畫關鍵之碳捕捉模組與觸媒轉化技術之產業化。

    煤炭的使用與工業快速的發展，無法避免產生大量的二氧化碳，在全球循環經濟(Circular Economy)概念加速落實的今日，最佳因應策略為二氧化碳捕獲及再利用(Carbon Capture and Utilization, CCU)。臺大團隊領先全球開發出中空金屬纖維吸附器，纖維表面上含有大量均勻分散的二氧化矽多孔吸附粒子，且擁有非常龐大之單位吸附面積(>500 m2/m3)，可快速捕捉二氧化碳，再將高濃度的二氧化碳脫附再利用。此創新型的吸附器設計，成功解決傳統裝置熱效率差與壽命短等缺點。同時還具備易規模化之優點，僅需簡單將裝置串(並)聯即可擴大系統處理量，相當符合工業化之要求重點。此外，透過最佳化系統設計，整合廠區廢熱進行二氧化碳脫附(對於各種碳捕捉再利用技術，70%以上之成本皆於脫附階段消耗)，可大幅降低碳捕捉成本，符合經濟效益。

    在二氧化碳再利用方面，臺大團隊開發之新穎奈米孔洞金屬有機骨架材料，除具有高催化效能外，多孔奈米結構也可大幅提升反應面積，增加反應速率。利用該觸媒將前段所捕捉的高純度二氧化碳和環氧丙烷反應產生碳酸亞丙酯，目前在24小時內轉化率可高達75%。碳酸亞丙酯(PC)乃高值化工原料之一，可做為高分子聚碳酸亞丙脂(PPC)的原料，而PPC可用來製作可降解泡沫材料、板材、一次性醫用/食品包裝材料等。降低二氧化碳捕捉所需要的成本，進而滿足循環經濟及循環材料之目標。

    #NTU #化工系 #童國倫教授團隊

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