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[爆卦]環工系排名是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇環工系排名鄉民發文沒有被收入到精華區：在環工系排名這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 環工系排名產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅媽媽監督核電廠聯盟，也在其Facebook貼文中提到， 台電對IPP民營電廠購電換約潮將來臨，綠能發電採購量已超越汽電共生，台塑麥寮承諾將燃煤轉成燃氣，預計電力排碳係數將可持續降低..... （07/11/2021 自由時報） 目前台灣能源轉型的階段性目標，就是在維持供電穩定的前提下，有秩序地讓核電退場，同時在短中期的過渡期以最大的可行性下用燃氣發電...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過6,060的網紅李黎哈哈LilyHaha，也在其Youtube影片中提到，[說古時間] 記得考完學測之後，填志願的那時候我把雲科大環安系填進去了！沒想到最後也只有上這個系所，其實到現在也不知道為什麼當初會選這個科系，可能單單是因為它是工科裡頭我唯一感興趣的吧！畢竟我對電機、電子、資訊這些完全冷感，所以加上”環境“這兩個字的工程，在我眼裡似乎被美化了許多。讀碩士的時候也沒有...

「環工系排名」的推薦目錄
  • 媽媽監督核電廠聯盟

    環工系排名 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文

    2021-07-12 20:51:23
    有 25 人按讚

    台電對IPP民營電廠購電換約潮將來臨，綠能發電採購量已超越汽電共生，台塑麥寮承諾將燃煤轉成燃氣，預計電力排碳係數將可持續降低..... （07/11/2021 自由時報）

    目前台灣能源轉型的階段性目標，就是在維持供電穩定的前提下，有秩序地讓核電退場，同時在短中期的過渡期以最大的可行性下用燃氣發電汰換燃煤發電，以有效減少空污以及溫室效應氣體的排放量，並爭取時間最大限度地提升再生能源綠電的發電量佔比，再以再生能源綠電陸續替換燃氣發電，以達成最終的零碳排、零溫室效應氣體排放的電力供應目標。

    購電PK》 綠能發電超越汽電共生

    （記者林菁樺／台北報導）台灣在一九九○年代起階段性開放民間蓋電廠，總計九家火力電廠的裝置容量約七七五萬瓩（7750MW = 7.75GW ）、占系統十五％；根據台電資料，每年對民營電廠採購金額約上千億元，其次為再生能源與汽電共生。

    台電採購民營電廠電力 每年千億元

    台電年報揭露前兩年外購電力主要供應商資料，因民營電廠數量多，各家機組數量、燃料別都會影響採購順序。年報公布麥寮電廠買最多，去年採購金額約二七○億元；排名第二為和平電廠約二三五億元；長生電廠前年金額約一五三億元，但去年購電比重未達十％、未公布金額。

    另外，汽電共生看似占比不多，但也是供電小尖兵，能接受台電調度有沼氣、垃圾發電，約六十一．八萬瓩 (618MW)，其他煤、油類別的汽電共生廠則約四三九萬瓩（4390MW），通常是有餘電才會躉售台電；不過汽電共生廠的尖峰保證容量卻有一九五萬瓩（1950MW），也就是在用電尖峰時，台電給予較優惠費率收購，所有汽電共生廠保證可以供應的容量，換算約是兩部核電機組。

    台電也公布去年總外購電力金額約一五二九億元，比前年多十三億元，其中民營電廠一○三七億元最多，占六十七％；而再生能源購電費用也隨大量發展提升，已在二○一八年超越汽電共生，再生能源去年採購金額約三五三億元、占二十三％，汽電共生一三八億元、占九％。

    至於去年的購電度數，民營電廠約四○三億度、再生能源七十六億度、汽電共生約六十八億度。平均購價則是再生能源每度電約四．六五元，民營電廠二．五七元，汽電共生為二．○四元；我國目前的平均電價為二．六二五三元。

    購電換約潮到 和平電廠成唯一燃煤IPP

    購電百億元換約潮到！國內兩家燃煤、七家燃氣民營電廠（IPP）與台電簽訂長達二十五年合約將陸續到期，台電表示，燃氣續約較無爭議，但燃煤要看未來社會氛圍，不過台塑麥寮已將由煤轉氣；另一座燃煤為台泥的和平電廠將在二○二七年到期，因官方公布的除役表上並未排入，加上北部已無核四、深澳，核一、核二又除役，和平在分區供電上會更重要，預料將是我國僅剩的燃煤IPP。

    一九九○年代初期電廠開發因環保意識抬頭受阻，一年內曾發生十多次限電，衝擊民生、經濟，因此九○年代後期政府開放民間興建電廠，由台電收購，讓台灣遠離限電之苦。

    麥寮電廠機組2024年起到期 已簽MOU轉燃氣

    因IPP約可使用四十年，台電表示，與IPP簽約期限為二十五年，約滿後可重新議約，每次延長合約期限最多為五年，會在合約到期前兩年左右，開始重談新合約內容。

    首個是麥寮電廠機組自二○二四年起到期，不過，台塑過去與雲林縣政府簽訂MOU，將從燃煤轉燃氣，且在長期電源開發表上也列出除役時間，台電二○二四年的IPP標案一百萬瓩也已由森霸電廠 (以天然氣為燃料之燃氣複循環發電廠， 具有高效率、低污染、穩定供電、彈性運轉等優勢) 得標。

    燃煤和平電廠 續約可能性高

    我國燃煤IPP預料將僅剩位於花蓮的和平電廠，與台電合約在二○二七年期滿，而長期電源開發表中的除役欄未見和平電廠，意味續約可能性高，台電最快在二○二五年開始議約。

    和平電廠特殊性還有地理位置，雖是蓋在花蓮，但和平的電力是送往宜蘭冬山超高壓變電所，且北部核電都除役，也沒有深澳電廠，和平電廠有助分區穩定供電。

    最新一波IPP採購，二○二五、二○二六年合計約二七○萬瓩（2700MW = 2.7GW）將在本月中正式對外公告，台電指出，一年的總採購量大，以二○二五年為例，預計會拆成大、小機組，例如一百萬瓩 (1000MW)、搭配五十萬瓩 (500MW) 等模式進行。

    PS. 相較於燃煤發電，燃氣發電的確可大幅減少很多空汙物排放，如硫氧化物（SOx）、重金屬、PM2.5等，這是相當確定的。

    而如果從區域性的化學物質，如硫氧化物（SOx，如二氧化硫SO2）、氮氧化物（NOx，如二氧化氮NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）；懸浮微粒（PM10）、細懸浮微粒（PM2.5）來看，燃氣所排放的硫氧化物低，二氧化硫也較燃煤少很多（約20%-40%，參考） 。

    根據中興大學環工系教授莊秉潔的整理，顯示（如下圖），即便是排硫量最低的「超超臨界」燃煤電廠，實際的表現（燃煤的林口新火力發電廠vs.燃氣的大潭火力發電廠），仍然差距100多倍。

    莊秉潔說，更重要的，是一般認為，燃氣機組並不會排放如鉛、鎘、汞、砷這些重金屬、致癌物質，而台灣的重金屬，差不多有一半，是從這些燃煤電廠、汽電共生設備排放出來的。

    目前台灣能源轉型的階段性目標，就是在維持供電穩定的前提下，有秩序地讓核電退場，同時在短中期的過渡期以最大的可行性下用燃氣發電汰換燃煤發電，以有效減少空污以及溫室效應氣體的排放量，並爭取時間最大限度地提升再生能源綠電的發電量佔比，再以再生能源綠電陸續替換燃氣發電，以達成最終的零碳排、零溫室效應氣體排放的電力供應目標。

    完整內容請見：
    https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1459997

    https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1459996

    https://eventsinfocus.org/issues/1881

    ♡

  • 政變後的寧靜夏午

    環工系排名 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的精選貼文

    2020-02-10 10:42:47
    有 150 人按讚


    【你被帶風向了嗎？】

    （發文前請先容許小編戴上台灣價值項鍊：小編總統票投3號、反核、支持同婚、誓死捍衛台灣主權、挺台獨）

    這兩日網路上瘋傳「中國停工，台灣空品改善」的各種爽文，貌似全國一起出征中國，空污就會改善了....

    你也被帶風向了嗎？
    其實，這跟相信某位喊著「市長換新 空氣換新」、聞漂白水比例、還有瘋搶衛生紙的，一樣瞎啊！

    空污構成要素何其多，僅用一張PM2.5 數據圖配合中國停工新聞，或是某兩日的空品對照圖，就可生成數篇「台灣西部的空污都是中國造成的」、「中火污染是假議題」、「環團去吃屎」、「空污專家學者無腦不學無術」……之類的爽文？

    關於中國停工台灣空品改善的爭議，應該要用相同的天候條件和本土排放量來比較才能符合科學實驗精神，最近網路上看到許多「一日空污專家」往往只用一張綠色的PM2.5地圖來看圖說故事，瘋傳爽文，直接忽略了本土污染事實，實在過於偏頗。

    有心人士使用簡單粗暴的語言，短短幾句話就將諸多學者科學家耗時費力的研究成果推翻，請問，這些帶風向的爽文對台灣環境的改善有幫助嗎？

    ❌ #爽文開頭：台灣的空氣這半個月來好得不得了，你知道為什麼嗎？因為中國還在停工啊！哇哈哈哈！

    📌#事實真相一：
    瘋傳爽文的日期是2/6-2/7，這兩日東北季風增強，風源並非污染嚴重的華中地區，而是相對乾淨的華北，污染物往日韓飄後轉東北下來，濃度已經稀釋降許多。
    當日也沒有境內污染構成的天候要素，是要如何判斷空污「一切都是阿共的陰謀」？

    🔴（與中央大氣鄭芳怡教授討論後，老師建議刪除風源是華北地區那一段，更新資訊如下：

    2/6高壓在長江口以北，所以對台灣的影響是偏更東的東北風。
    因氣候變遷的結果，近20年，東亞地區高壓出海位置逐漸北抬，出海位置北抬後，台灣吹東北風，中國污染物會經過大片的海洋，稀釋了污染物濃度，這時的東北風反而吹走境內居多，也因此境外霾害對台影響減弱。

    當高壓出海位置偏低時，台灣吹北風，
    如果此時中國污染累積嚴重，沒有太多洋流水氣稀釋污染物，危害台灣程度較大。）🔴

    把時間軸再往前拉幾日，看看2/1-2/3，中國停工一陣子了吧！
    但是，這篇報導
    《寒流減弱 中南部陷空污 25測站達橘警 2020/02/02 》
    https://tw.appledaily.com/…/202…/7D3WI2VQBGY2OYOOIYPDRNYTOI/
    只要風停，本土污染馬上現形。

    事實上，2/2全台25站空品橘色警報，近1/3的測站泡在骯髒的空氣裡，這三天就是標準的本土污染日（圖二）。

    這還是在“中火興達電廠持續降載減煤”、“過年期間台灣工廠多數停工”才能維持住的“普通污染”等級，

    修但幾咧？謠言不是說臺灣的空氣這半個月都好的不得了嗎？
    2/2-2/3的本土污染整個被無視了？還是你認為中南部不屬於台灣？一切都是阿共的陰謀？

    風速風向地形、污染排放量和空氣品質有高度相關性。

    來看看 #台灣本土污染日常見氣候條件（圖三）：
    在高壓出海後的 #高壓迴流 天候型態下，
    台灣本島風向由東北風轉 #東風，
    台灣西部為中央山脈 #背風面，西部 #弱風無風 的狀態下（風速1m/s左右），本土污染快速累積。
    加上晴朗無風夜晚容易發生的 #輻射逆溫層 現象，將不斷排放到大氣中的污染物籠罩在幾百公尺以下的地面（台中市記錄過高度僅200多公尺逆溫層，約大肚山高度），宛如密室放屁一般，污染更加難擴散。

    同時，沿海還會有 #背風渦旋 產生，
    將中彰雲嘉南的污染在當地無限繞圈圈，
    台灣海峽中央因狹管效應風速爆增，形成類似風牆的效果，擋住了絕大多數的境外污染移入，這樣的污染量累加個一兩日就十分可怕了。

    冬季空污原因 大學教授3張圖說明白 2017/12/15
    https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2284571
    中興大學環工系教授莊秉潔以今年入冬後3張天氣與空污圖說明，雖然大多吹東北季風，但很少吹入境外污染，中南部空污來自境外污染僅1至1成5，另5成為工廠污染、另各2成為交通與逸散污染。

    ❌#爽文第二句：講什麼中火製造多少空污，幹都假的啦！

    📌#事實真相二：
    中火從來不是假議題，在空污議題中，世界碳排第一、裝置容量第二大的老舊燃煤電廠就算減少排放7成，還是比旁邊的中龍鋼鐵還多（中龍過去四年完全沒有減排，也是很可惡），中火絕對不會是無辜的。

    #燃煤發電會釋放的重金屬戴奧辛 長期被忽略，下風處的 #居民致癌風險大增，這些人的健康問題都是假議題嗎？

    燃煤產生的 #煤灰堆置在彰濱海邊，煤灰裡的重金屬造成的 #地下水和海洋污染 會是假議題嗎？
    https://news.pts.org.tw/article/392945

    只是中火議題被政客為了政治利益過度操作，成為藍綠惡鬥下的炒作工具，模糊了本該為人民謀求呼吸健康與生活環境的焦點。

    根據我國最新空污排放數據（TEDS 10.0）顯示，在固定污染源中排放量排名：
    PM 2.5：第一名中鋼，第二名中火，第三名興達電廠
    SOx ：第一名中火，第二名中鋼，第三名興達電廠
    NOx ：第一名中火，第二名興達電廠，第三名中鋼

    看到這裡，大家還要說中南部環團打中鋼中火興達是假議題嗎？

    ❌#爽文第三句：講什麼台灣人太愛騎機車製造空汙，幹都假的啦！

    📌事實真相三：
    騎機車本來就會製造空污，怎麼會是假？
    不信把頭塞在排氣管後面聞聞看，真的很臭啦！（有些男孩覺得香~）
    只是 #機車的污染排放佔比非常少 ，對大氣污染的影響十分有限。
    只是長期以來被政府刻意帶風向放大罷了！
    不這樣怎麼轉移大家對工廠排放的關注呢？

    根據我國最新排放數據（TEDS10.0）顯示，
    機車佔總排放量佔比如下，
    PM 2.5：
    四行程機車2.5%
    二行程機車1.0%

    NOx：
    四行程機車1.6%
    二行程機車0.05%

    SOx：
    四行程機車0.01%
    二行程機車0.00%

    NMHC ：
    四行程機車7.1%
    二行程機車1.7%

    TEDs10.0是2016年的數據，在政府“大力整治機車族”，現在機車污染量降更多了，那些還一直在喊消滅汽機車救空污的政治人物，你們的資訊是不是該更新一下啊？

    事實上，#移動污染源 中的 #老舊柴油大貨車以及船舶 才是真正的大烏賊（圖四）。

    關於 #船舶污染，附上交通部在2018/6/6公布的研究報告
    https://www.iot.gov.tw/Mod…/Publication/Publication-Details…
    研究結果顯示臺灣周遭海域船舶之平均每日NOx 及SOx 排放量分別為3150 噸與1580 噸，這還只是每日平均量，
    這污染量幾乎不亞於電力業排放了。

    船舶交通流量繁忙的台灣海峽上污染物十分可觀。
    如在大氣擴散不佳的氣候下，台灣西部只剩海陸風，海風一吹污染物上岸，影響陸上空品甚鉅。

    本粉專一直強調，整治空污別老是拿弱勢族群開刀擔責任，
    舊文分享：臭氧飆高　先對機車開刀有效？
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=907495739587682&id=181073612229902

    附上TEDS10.0 圖像版給有興趣的粉絲們研究看看
    https://public.tableau.com/profile/doenergy…

    ❌#鄉民表示：台灣西部的空污都是中國飄過來的！

    📌#事實真相四：
    好吧～那就來聊聊 #境外污染佔比 ，
    就環保署最新報告顯示境外佔3成（圖五），但必須說明一下這個所謂3成的報告是來自2010年的中國排放數據（MEIC v1.0）與2012年的台灣排放數據（TEDS 9.0）。有夠老舊的.....

    台灣本土的排放量被低估，是許多研究空污的專家一致認同的事實。
    各種非法排放行為所產生的量，從來沒有被計入「空氣污染排放總量資料庫清冊系統」裡，導致不論是專家或是環保署在做本土空污日預測時，會出現低估的狀態。
    倒是境外污染日卻時常高估了……長期觀察空污的人應該會十分有感。

    中國數據不可信？那我們來看點歐洲的科學論文吧～
    中國2010-2017的污染量排放數據，出自歐洲地球科學聯盟2018/10出版的科學期刊（圖六）。

    數據顯示中國地區在2010-2017污染物排放量：
    硫氧化物降低62%、
    氮氧化物降低17%、
    PM 2.5降低35%、
    PM10降低38%……

    資料來源：歐洲地球科學聯盟2018/10出版的科學期刊
    https://www.atmos-chem-phys.net/…/2018/acp-18-14095-2018.pdf

    今天是2020年了吧！暫且不論這9年來中國的污染排放量降低多少？（當然這裡還是要譴責一下共產國家的極權和缺乏人權自由，在北京大力關閉燃煤電廠、關閉高污染工廠、禁止燃油機車）

    所謂境外移入的「很多」也必須分北中南來論的，
    根據大氣學者的研究，細懸浮微粒濃度經過長程傳輸後會因為逐漸沉降稀釋，在經過海洋水氣沉降與陸地地形摩擦後，越往南部影響越小。

    基本上 #中南部空污還是以本土污染排放為主。
    沒有人否認境外污染存在，但，#本土污染並沒有消失。

    到底對空污嚴重的中南部而言，是境外移入的多？還是境內污染多呢？
    為什麼面對境外污染首當其衝的北部空氣品質卻比中南部好呢？

    中央大氣鄭芳怡老師受訪談「從大氣科學觀點解析臺灣空污狀況」的紀實，有興趣的粉絲可以參考一下。
    從大氣科學看空污：PM2.5的「季節性」與「地域性」
    http://rsprc.ntu.edu.tw/zh-tw/m01-3/1305

    ❌#鄉民表示：夏天中火全開，也不會有空汙啊～都是中國的錯啦！
    📌#事實真相五：
    先來了解一下冬季和夏季的混合層（也就是空氣中污染物可以對流擴散的空間）厚度差異 ，
    冬季混合層層可以薄到只剩200公尺，夏季則有數千公尺厚哦！
    在夏季污染排放後有較大的空間擴散，不論是垂直或水平的對流都非常快速喔！
    空汙知識補帖： https://meteor.today/article/lVRDiC

    ❌#爽文結尾：環保流氓滾一邊去啦！有種去中國喊蠔爹油啊！
    📌#事實真相六 ：
    小編是女生，不知道自己算不算有種啦！
    身為環保志工，沒有收過任何人一分一毫，過去五年來，但凡關係到空污議題、環評一定盡量參與關切。
    環團夥伴們一起熬夜讀環評資料、半夜舉發空污，孤零零的站在路邊等稽查人員、回家被黑衣人跟蹤被揍、被工廠控告、被村長控告的、被網軍抹黑、……各種挫折沒有讓我們停歇過，但我們沒有退縮、沒有停歇關心環境的腳步。

    歡迎很有種大家與小編一起來去環評大會跟污染工廠拼看看吧！

    ♥️小編真心話：
    沒有人喜歡跟中國當鄰居，但科學真相不該被如此對待。
    你知道環保團體、專家學者們為了的一篇發文要耗費多少時間心力來完成嗎？
    如此的網路霸凌從來沒有少過，沒有人在乎真相。
    但罵完中國後，又如何了？本土污染就改善了？跟著一起出征中國，台灣的環境就會更好了？
    如果可以，小編搶第一個去報名從軍。

    如果，你真心愛台灣，請不要忽視尚處於三級空品區的中南部空汙，這裡還有很多很多本土空污問題需要解決。
    空氣中飄散的致癌污染物並沒有消失，家鄉的煙囪依舊不停冒煙，空汙災民可以陪你一起出征中國，但是也請你正視我們所處的污染環境。

    鄉民表示：我才不信！不管科學證據啦！你們的科學有立場啦！空汙是假議題啦！

    小編：科學沒有立場，只有政治信仰才會有立場。
    真的好累……

  • 媽媽監督核電廠聯盟

    環工系排名 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

    2018-10-25 17:32:02
    有 229 人按讚


    一個生活在台灣島上的我們永遠無法迴避的真實而切身的問題：台灣這麼小 核災沒處逃！

    目前運轉中的核一、核二與封存中的核四都坐落北海岸，緊鄰人口稠密的北台灣首都圈，一旦發生核災，台灣該如何面對？

    日本運輸專家上岡直見曾經評估，如果核一核二發生核災，則這兩個核電廠半徑20公里範圍內的80萬人口在自行駕車避難的情況下，#共需花上120小時才可逃離20公里的疏散圈，他更直言#「台灣核電廠緊鄰首都圈，想要疏散根本是天方夜譚，只有廢核一途」[註1]。

    此外，根據2011年《Nature》期刊的報導，#全世界只有六座核電廠周圍三十公里內居住了超過300萬人，#台灣的核一廠與核二廠周圍的人口分列第二與第三名，分別為470萬人口與550萬人口，都涵蓋台北市的人口密集區，疏散的困難度更是難以想像。

    更恐怖的是，雖然核一核二周圍的人口在全球上「屈居」第二與第三，但這兩座電廠相加的裝置容量卻是排名第一的巴基斯坦Kanupp核電廠的23倍[註2]。

    若是連疏散半徑20公里內的80萬人都要花120小時，那麼半徑30公里內的500萬人究竟又要花上多久的時間疏散呢？

    #連台北市長柯文哲在2014年被問到北台灣核災疏散的問題時都坦言「算了，想都別想」[註3]，便可知道台灣根本尚未準備好面對核災的可能。

    在核災發生的情境下，假使這些動輒以百萬計的人口成功逃出疏散圈，難道事情就結束了嗎？當然不可能，在福島核災發生後，在距離福島核一廠達一百公里的會津也測出了高劑量的汙泥，甚至連遠在東京首都圈的河川、公園等都被檢測出受到輻射的影響[註4][註5]。

    核災情境如果發生在台灣，輻射的影響範圍又會到哪裡呢？根據中興大學環工系莊秉杰教授更評估，如果北台灣發生核災，考量包括風向、氣候等因素在內後，#輻射塵最遠可抵達屏東縣的三地門[註6]，對於地狹人稠的台灣來說，這完全是個想逃都沒地方逃的狀況。

    如果一切真如以核養綠所願，兩個地震帶上的老舊電廠延役、半成品拼裝車核四勉強解封商轉，那麼台灣的首都圈的數百萬人口等於直接暴露在三座危險電廠的範圍之內，我們真的要問：我們真的要冒著可能涵蓋與沖擊全台的核災風險，來啟動核四這個又昂貴又充滿瑕疵的拼裝車嗎？

    [註1]若核災發生 大台北疏散？ 日學者：至少得耗120小時
    https://goo.gl/iYiTaA

    [註2]Reactors, residents and risk
    https://goo.gl/vw4DP8

    [註3]若台北發生核災如何逃？柯文哲：算了，想都別想
    https://goo.gl/cL1ijq

    [註4]日媒：東京首都圈遭核污染 局地比福島還嚴重
    https://goo.gl/6ZVnTi

    [註5]核災避難的距離，連一百公里都嫌少
    https://goo.gl/GRpwav

    [註6]核災該跑多遠看天氣？ 研究：核四輻射最遠可達屏東
    https://goo.gl/1LtHia

    ☢以核無法養綠！破除錯誤謠言，落實能源轉型🌎
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    原來是以肺養核啊！我還以為是以核養綠呢😂
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    中選會近日發布，擁核方「以核養綠」公投成案為第16案。但是你知道，＃以核養綠根本不會養綠，而是以肺養核嗎？你知道擁核提出的減碳與減空污成績根本不及格嗎？而且還要 ＃延用三十多年即將關廠的老舊核一二三廠、＃重啟工程品質破爛拼裝的危險核四廠！
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    -
    💥一口氣清楚戳破以核養綠謊言，不再惡意的謠言中虛耗台灣能源轉型的力量💥

    請大家幫忙大力將這則訊息傳遞給更多的朋友們知悉，年底大選，第16號公投也請大家務必記得圈選「不同意」選項喔！謝謝～～

    ♡

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