我要來分享 這半年來
我設定好目標 然後緊抓不放 最後完成他的心路歷程
(我也要強調 我沒有很厲害 我還有非常大的進步空間)
(我只是不想等小孩長大 才去做自己想做的事情而已)

【若有練 必改變】 (LEE GUITARS 李吉他的slogan )
我覺得這句話超適合用在我的身上。

2020 年中 我忽然有一個目標「我要騎一日北高」
這個想法超級強烈！我從沒有放棄過這個目標
雖然訓練過程很辛苦 常常汗水淚水搞不清楚
我也沒有過一次我不想騎的念頭。

我室友幫我找了他身邊最強的女性車友教我騎車
這個人也就是我說稱的教練
6/30 第一次出門約騎 就是上巴拉卡
我無法忘記我騎到冒冷汗 踩到懷疑人生 都到不了山頂的崩潰

接下來
教練跟我說 你要騎北高
那就是要出門就是100公里以上 騎150公里沒在怕的
我整理了我這半年來的訓練～
7月。506公里。總爬升4700
8月。284公里。總爬升3044
9月。449公里。總爬升3380
10月。430公里。總爬升2756
11月。149公里。總爬升1900

9/5環大台北160公里
9/22台北-台中 160公里
10/9台北-彰化 180公里
10/18西濱109公里
11/18台北-仙山 143公里
循序漸進的訓練
讓我可以12/12騎了367公里完成一日北高。

這半年來 我真的蛻變超多
以前我100公里要騎5個半小時
現在我100公里可以騎3個半小時。
我要感謝教練開的訓練課表。也常常帶著我越級打怪
課表很苦 我吞也要吞下去。吞下去 就是我的了
一點一滴的累積 成就現在的我。

師徒間的感動
我在南寮爆胎的當下
教練二話不說 馬上換她的輪胎給我
叫我趕快繼續騎（因為我們有設定目標）
當你們知道教練的輪組有多貴的時候 就會知道這個舉動讓我有多感動🥰

#教練說我接下來的訓練方向要改變了
#這樣才能出去作戰
#開心又更進階了

環狀線第一階段通車專題（五）
環狀線旅運省時 通勤族：不必離職的救星
（中央社記者黃旭昇新北19日電）新北環狀捷運第一階段19日試乘，將大幅縮短通勤與旅運時間，通勤族的黃小姐極度渴望通車，她說，每天上班最痛苦的就是通勤1小時，讓她一度很想離職，環狀線是她不必漂泊職場的救星。

新北捷運環狀線是新北市府推動「三環六線」的計畫之一，與文湖線、環狀線第二階段構成第一環；起點自新店區大坪林站，終點到新莊區新北產業園區站，全線長15.4公里。

住台北市文山區世新大學旁的作家黃大米告訴中央社，她每天到輔仁大學上班，必須搭台北捷運松山新店線，在景美站搭車於古亭站轉乘中和新蘆線往新莊，到達輔仁大學共19站，搭乘時間約將近1小時。

黃小姐說，就算搭綠線在松江南京站轉乘橘線，也要22站，時間更久。若搭公車轉乘更需要31個停靠站，遇到塞車時通勤時間遠超過1小時，相當痛苦與煎熬。

黃小姐說，新北環狀線通車後，她可騎機車到十四張站或大坪林站，在頭前庄站轉乘中和新蘆線只要13站，預期大幅縮短通勤時間，她樂觀與期待通車。

黃大米接受中央社訪問表示，每天通勤1小時相當痛苦，一度很想離職，但因工作不好找，環狀線是她不必漂泊職場的救星。最近已先去大坪林站勘查地形，並告訴自己「環狀線快通了，再忍耐一下看看。」她密切注意通車消息，光看捷運路網圖就好開心，知道19日將試乘更是興奮。

記者騎機車從環狀線十四張站觀察，始站從大坪林站沿新店中正路與民權路口開始爬升高架後，進入十四張站。月台上，泛著淺綠色與黃色的燈火通明，旁邊就是南機廠。

環狀線在十四張站大幅度轉彎，跨越新店溪在秀朗橋旁設站。往前直行是景平站，跨越空橋，車站就設在「保二警消專案社宅」基地旁，去年總統蔡英文前往視察基地時，還在窗外特別眺望環狀線。

入夜，中和新蘆線景安站充滿下班、下課人潮，這裡也將是與環狀線的轉乘車站，預期將來旅客更多。以往，中和居民要搭捷運至板橋，要搭橘線到古亭站，轉乘松山新店線至西門站轉乘板南線，至少要26分鐘換兩次車，未來環狀線一期通車後，只要15分鐘就能直達。

市府捷運局表示，由捷運大坪林站到景安站，目前須搭松山新店線至古亭站轉乘中和新蘆線共8站，搭乘時間估計19分鐘；環狀線通車後僅需搭乘4站8分鐘，可減少搭乘4站並節省11分鐘。

捷運局表示，大坪林站到板橋站可減少搭乘3站及節省8分鐘；到頭前庄站可減少6站及節省15分鐘，到新北產業園區站可節省20分鐘。板橋站到新北產業園區站僅須11分鐘。另外，從新北產業園區站轉機場捷運，可以直達桃園機場僅須26分鐘。

市府捷運工程局表示，新北環狀捷運第一階段春節過後將由市長侯友宜與台北長柯文哲協商通車，大幅縮短通勤與旅運時間。多樣的轉乘選擇可大幅縮短搭車時間，提升新北境內捷運路網的便利性，均衡大台北的區域發展。 1090119