🌱你還有發現除草劑的蹤跡嗎🌱

我從2019年就接獲許多民眾陳情，許多公共區域像是忠烈祠、花蓮文創園區、大本運動公園都有使用除草劑的痕跡，民眾憂心噴灑除草劑大範圍除草，會對環境、人體及動物造成負面影響。因為這樣的契機，讓我開始推動 #花蓮縣非農地使用除草劑管理自治條例 ，經過一年多的努力，也得到各界人士的建議及支持，終於在2020年7月15日公告實施。

但我常常認為，一個法案的推動只是開始，如何落實才是關鍵。我們辦公室這兩天連續接獲除草劑的陳情，雖然純屬巧合，但也讓我再次省思法規訂定之後如何執行的問題：民眾如果發現有除草劑的蹤跡該如何向環保局反映？環保局的稽查程序是什麼？民眾能夠知道稽查的結果嗎？經詢問環保局後得到的回覆如下。

1️⃣民眾檢舉
☎縣府1999
☎環保局”24小時”專線0800-066666、03-8233131
💻環保署公害陳情系統 https://reurl.cc/W3796D
📱「公害報報」APP：
Android https://reurl.cc/9ra8ln
iOS https://reurl.cc/2rVqdn

2️⃣稽查人員依據民眾陳情地點及狀況，至現場或照片初步判斷是否為噴灑除草劑所造成。（已申請經費請生物專家協助培訓稽查人員，能夠提高判斷的能力）

3️⃣會同動植物防疫所進行現場會勘，並由動植物防疫所採集植物樣本送驗。（檢驗費用每次4000元且經費有限，無法所有案件都送驗，須審慎評估）

4️⃣依據所陳地點定位後，經查詢地籍資料判定是否為本自治條例適用範圍：若是，則待檢驗結果，依規辦理；若否，則函請農業處依據農藥法處理。

花蓮縣政府制定 #花蓮縣非農地使用除草劑管理自治條例 ，環保局規畫稽查配套措施，希望這套措施能夠解除各位對除草劑的疑惑；也希望大家一起持續留意我們生活的環境，若發現公園綠地出現不尋常的雜草枯黃現象，能夠向環保局反應，公私協力讓我們生活的環境變得更好。

最後想要聽聽看，你過去是否有向環保局檢舉除草劑呢？歡迎跟我們說說看當時的經驗，或者是否有得到適當的回饋唷。

【我們與除草劑的距離】 https://www.facebook.com/huanewday/posts/2393865214192416

【109年7月15日公告實施花蓮縣非農地使用除草劑管理自治條例】 https://www.facebook.com/huanewday/posts/2691592721086329

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機車族安心防疫 排氣定檢延期至年底

中央流行疫情指揮中心日前宣布全國疫情警戒提升至第三級，為配合全民防疫，減少機車車主外出及降低感染風險，屏東縣政府環保局配合中央政策規劃，機車排氣相關檢驗之辦理期限，可延至今(110)年底前完成。
環保局說明，領有牌照且出廠滿5年以上的機車，每年皆應實施排氣檢驗1次，並於行車執照原發照月份前後1個月期間完成；如經定期檢驗不符合排放標準之機車，應於檢驗日起1個月內修復並複驗。惟因國內疫情嚴峻，機車車主為落實遵循並配合疫情警戒管制措施，或執行居家隔離相關防疫工作等因素，導致無法於期限到檢，為顧及車主權益，延長機車排氣定期檢驗及複驗的辦理期限至今(110)年底。說明如下：
【1】設籍及出廠滿5年以上，且行車執照原發照月份為4月至10月份之機車，110年度實施排放空氣污染物定期檢驗期限，延長至110/12/31日止。
【2】110/4/15至11/30期間，經定期檢驗不符合移動污染源空氣污染物排放標準之機車，完成複驗改善期限，延長至110/12/31日止。
環保局為讓機車車主得知車輛檢驗相關資訊，仍會依照各車輛應檢驗時間，寄發定檢明信片通知，請車主配合於110/12/31日前自主完成機車排氣定檢即可。亦可登錄環保署「機車排氣定期檢驗資訊管理系統(https://motor.epa.gov.tw/)」查詢檢驗資訊，或撥打環保局服務專線：08-7352068洽詢。
第一張新聞圖片來源:行政院環境保護署空保處於110-06-04保護署官網新聞發布

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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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＃大潭藻礁 ＃三接
各節重點：
00:00 前導
02:04 藻礁是什麼？
02:54 哇！是千年藻礁！
04:33 三接開發案，曾一度胎死腹中！
06:14 重新啟動的大潭三接開發案
07:44 大潭三接正式通過環評
09:22 預告
09:47 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→【藻礁攻防】公投連署近59萬　工作小組提醒只剩2天截止收件：https://bit.ly/3t3UFti
→三問藻礁爭議：藻礁究竟是什麼？如何成為藍綠對決戰場的？ 端傳媒：https://bit.ly/2PSJQfA
→【賴清德拍板三接環評】「搶救藻礁」時間軸總整理　爭議始末一次看懂：https://bit.ly/3bCMu1k
→台灣藻礁記事 - 戴昌鳳 著 - 臺大校友雙月刊：https://bit.ly/3tfohnX
→學者用科學證據搶救大潭藻礁 生態研究登上國際期：https://bit.ly/3tmp5HJ
→【藻礁攻防】曾提接收站外海推移環團堅拒　府院多次溝通「沒共識」 蘋果日報：https://bit.ly/2OIaR4G
→【發電前，藻礁先說再見？02】 面對未知的生態，還沒弄明白、開發就先來！：https://bit.ly/3t6GmV2
→林惠真：7000年的藻礁青春，出嫁／價吧！ 環境資訊中心：https://bit.ly/3civUDe
→學者用科學證據搶救大潭藻礁 生態研究登上國際期刊：https://bit.ly/2OMkKhF
→2003年的今週刊報導：https://bit.ly/2OpMeKd→接手觀塘港 中油無意屈從：https://bit.ly/2OpMeKd
→東鼎投資案已到解密時刻：https://bit.ly/3l5N7Uc
→第三接收站下週再闖環差 中研院學者怒：調查未完、何來「迴避替代」：https://bit.ly/3ciwEbu
→環保署湊滿十人開會，「三接」環評過關 - 焦點事件：https://bit.ly/3eqjQSY
→大潭藻礁與三接 - 焦點事件：https://bit.ly/30LwwvP
→【觀塘三接爭議】大潭藻礁恐遭活埋！：環團要求中油立即停工：https://bit.ly/3l6H8hX
→「藻礁換深澳」你買單嗎？賴清德：若觀塘通過環評，可有條件停建深澳電廠：https://bit.ly/3qBfsTD
→中油三接恐危害藻礁生態　環團求撤銷環評敗訴：https://bit.ly/2OMlB1R
→保育藻礁類聽證會取消 環團農委會前拍桌抗議：https://bit.ly/3bDg86s
→蔡雅瀅／經濟部和中油應誠實面對藻礁公投：https://bit.ly/3l5yaRY
→環保署環評書件查詢系統：https://bit.ly/2OJ8NJT
→中油環差報告：https://bit.ly/3ckXQGu
→行政院環境保護署環境影響評估審查委員會組織規程：https://bit.ly/3vhtQ6T



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被遺忘的空污受災戶
這陣子南投草屯垃圾場大火，造成多日周邊地區民眾苦不堪言。我自己和團隊從台74線和國道3號開過去，漫天煙霧瀰漫，而我剛好在這時段區間，參與霧峰漂遊者音樂祭，當天很多觀眾都問，你們霧峰空氣聞起來怪怪的。大家都把焦點放在發生事件的南投草屯，其實霧峰、烏日、溪南地區，因為地形所致，也是這次火災的受害者。但這些地區的民眾，彷彿被遺忘了，地區的區長、里長說台中市府沒有公文，那我就透過國會辦公室聯繫行政院中部辦公室，了解這次南投火災的處置，可能進度是什麼，比如出動水車、悶燒的部分等等。
可是在災害發生時，第一時間相關單位的說明並不足夠，民眾還需要上網自己查詢，或是聯繫民代團隊才能了解狀況，我們不應該讓民眾自己去找，相關單位應當有主動性，像這類災害事件，有什麼中央和地方配合的流程，以及配合基層民意代表，想辦法讓民眾掌握狀況，讓事件資訊透明化，以減少民眾的疑慮和恐慌。

知的權利很重要
我覺得「知」的權利很重要，我們能藉由什麼樣的機制、什麼樣設定的等級、什麼樣的預警，公布適不適合出門，特別是老人家和小孩子，以及學校適不適合辦活動，特別是戶外活動，像這些分級的機制，我覺得非常重要。像是可能建議老年人、敏感體質及患有心臟或肺部疾病者，留在室內並減少體力消耗活動，必要外出應配戴口罩。或學生於室內上課得適度關閉門窗，戶外活動得視情況調整於室內辦理，像是這類對民眾因應此類事件的實用預警。

觸發空品不良的機制可再檢討
相關單位回應我，這次事件第一時間有派空氣品質監測車去附近，於下風處監測。但又有一個問題來了，火燒成煙、風吹了煙會跑，但碰到山勢擋著又會順勢掉下來。我們現在可能有一個臨時測量車在現場，但國家級的警報廣播的標準是，當國家級的測站測量到一定程度的空氣污染時，會有「空品不良細胞廣播」系統發布消息。但細胞廣播的系統，需要有國家級的測站監測才會觸發發布，所謂的「空品不良細胞廣播」，要達到AQI大於200（AQI指標定義：非常不健康）且需是國家級測站才有機會發布細胞簡訊。那像這次事件發生在南投，若烏日、霧峰沒有這類的測站，可是明明就這三處聞得到味道，那這樣該怎麼處理？很可能在沒有國家級監測站的地區，但污染超過標準。
相關單位回覆我，這確實是一個問題，當初設置這類監測站的出發點，可能是全國性或區域性的空氣惡化，但並非針對單一的事件產生的污染，這個可以再做檢討。

需要更積極地揭露資訊
我很希望，事件發生的當下，就要持續對民眾揭露資訊，像這類單一突發事件，如果還沒到達原本的發布條件時，但民眾已經明顯感受時，我們可以重新檢討這類的發布流程和觸發條件，以消弭民眾因為資訊不完全造成的焦慮和恐慌。中央政府與地方政府應該可扮演更積極的角色，而不是在官網發布消息等民眾來查詢，我希望環保署邀集縣市政府可以加以研議。

2020-12-07，社福及衛環委員會，環保署 張子敬署長。
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地址｜臺中市烏日區中山路一段525號
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服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【沙鹿服務處】
地址｜台中市沙鹿區中山路537號
電話｜(04)2662-0913
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【霧峰服務處】
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電話｜(04)2639-1163
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大肚─每週二 19:00-21:00

【3Q聽你說 委員服務時間】 （需事前預約）
大肚─週二 19:00-21:00（每月二、四週委員時間）
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