🌱淨零賽局來臨 企業減碳新潮流

🌏淨零排放(Net Zero)已成為全球共同目標，美、日、歐盟宣示2050年達到淨零排放，奧地利、冰島為2040年，芬蘭更將時程提前至2035年達標，臺灣環保署也已表示，國家長期減量目標將依照2050年淨零排放目標做修改。

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【推動替代技術 產業準備減少實驗動物了嗎？】

發展動物實驗替代是國際新興趨勢，國內政府單位於2020年啟動4年「建構生醫產業動物替代體系及關鍵技術」科技發展專案，將透過農委會、衛福部、環保署與科技部等跨部會法規盤點與技術研發，推動兼顧生醫發展及動物福祉的替代試驗模式。但在實驗動物替代技術尚未被主管機關產品登記規範採納時，產業顯然缺乏主動採用替代方案之誘因。

#小白鼠 #實驗動物 #生醫 #實驗動物替代技術
https://www.agriharvest.tw/archives/64607

今天與陳椒華委員共同召開「#修法友善電動車回家充電」線上公聽會，因為疫情的關係，所以在服務處開線上會議，不過不妨礙討論的熱度。
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在台灣，民眾目前購買 #電動車 之後，不管是汽車還是機車，最重要的就是 #充電 問題。像我們雲林一開始還沒有電動機車的電池交換站，民眾選購電動機車的意願很低，就算2017年環保署規劃充電補助，雲林人是「看得到卻補不到」，最後透過我們質詢、與業者溝通才開始在雲林有民眾願意購買電動機車。
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然而，電動機車還可以有電池交換站，電動車卻沒有，車主必須自己充電。充電時還需要有設備，必須透過「充電樁」牽一條電線為車子充電。如果民眾家裡是自有房屋或是土地，就沒問題，但如果是住在公寓大廈，汽車統一停在停車場、或是有管委會的，想在停車場加裝充電設備，就常會遇到糾紛。
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其中「用電變動」、「費用分擔」、「公共安全」及「環境美觀」，這四項爭議最多。因此今天召開公聽會，要來聽聽各界的意見。邀請環保署、經濟部能源局、內政部營建署、台電、業者以及車主，共同來探討要如何解決？
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經過一番討論，初步結果，由於電動車是新的科技，相關法規還沒有跟上，我們與陳委員將函請行政院消保處、協調社區充電樁設置問題的中央目的事業主管機關，進行法規釐清，並再擇時召開會議協調。
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若您有相關的意見，也可以在這篇文章底下留言，提供給我們做為參考，感謝！
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🔍 建國國會報告

故宮將餐飲服務及博物館商店分開辦理招標後，餐飲服務於今年9月9日評選後再度由消費合作社得標，立法委員林佳龍今(9)天在教育文化委員會質詢故宮院長馮明珠，林佳龍揭露，故宮的餐飲服務委託經營案之評選委員共有9位，評審當天共有8位出席，其中竟然有5位是故宮的官員員工，根本是球員兼裁判，護航消合社，監察院應介入調查！

林佳龍指出，故宮今年9月9日評選附設餐飲服務委託經營案時，9名評選委員缺席1名，故宮職員佔了出席8人中的5人，分別是副院長周筑昆、主任秘書陳煌信、處長林國平、處長徐孝德及王士聖主任，單是故宮的職員就佔了評委半數以上，另外甚至還有1名評委是台電的會計處稽核，結果當然又是故宮消合社得標，林佳龍痛批，故宮是球員兼裁判，左手拿給右手！

林佳龍詢問馮明珠，決標當天各委員的評選狀況，馮明珠跟相關官員拒絕答覆哪些委員支持消合社得標，僅表示出席的8人中共有6票同意，2票反對；林佳龍嚴正譴責，2票反對的票數就佔了當天非故宮員工評委的3分之2。

林佳龍表示，故宮針對消合社投標非常心虛，長年來規避採購法規定，工程會既已證實曾多次去函故宮表示其逕行將文物複製品及餐飲業務委辦給故宮消合社「難謂合法」，監察院去年介入調查，在今年2月就曾糾正故宮，但去年監察院介入調查後，故宮於11月卻以密件去函工程會尋求解套方案，工程會在12月回函，林佳龍質疑，故宮為何要用密件去函工程會，是在阻絕立法院監督，根本是膽大包天！

林佳龍還質疑，為何故宮要委由消合社向中國申請商標，違反合作社法第3條第2項：「 ...為適應社員需要，得兼營或經營與主管業務有關之其他附屬業務...」，立院卻對消合社無可奈何，他更痛斥，消合社不除，故宮沒救！

林佳龍表示，大故宮計畫相關的總顧問費1億300萬元（統刪後剩下8,780萬），在上個會期遭立法院全數凍結，解凍條件是故宮要取得社區共識、通過環境影響評估審查、都市計畫審議等相關審議，以及立法院教育及文化委員會召開公聽會後，經同意後始得動支，但目前僅完成公聽會，其他三項尚未完成。

林佳龍說，故宮今年9月在周遭鄰里進行問卷調查，以了解居民關切事項，但調查方法有可能違反科學方法，還是只是用故宮的錯誤資訊一再誤導人民，問卷至今結果尚未出爐，到底要如何解凍？ 林佳龍表示，大故宮計畫的環評初稿已經完成，並送到環保署審議，但卻未送到立法院來解凍，到底今天要如何解凍？台北市計畫委員會也尚未核定大故宮計畫的都市計畫變更，如果讓故宮通過解凍預算，根本是愧對國人。