#每日一車 #賓利 🚗：Bentley Bentayga V8 🇬🇧 ⚙️：3996c.c V8 Bi-Turbo 🐎：550hp@6000rpm 👟：0-100km/hr 4.5s 💰：$10,800,000 NTD 起 (2020 A.D) ——————————————————————— 【Brief Introduction】 被稱為超豪華 SUV 巔峰之作的賓利 Bentayga ， 去年 9 月總代理也迎來全新小改款車型， 而因應環保法規等因素只引進了 V8 的動力。 . 外觀的改變是這次小改款的一大重點， 納入旗下跑車 Continental GT 的新家族化外型， 透過水晶切割面的 LED 矩陣式頭燈、 更為垂直且霸氣的大型水箱護罩、 橢圓造型的立體式尾燈組⋯等等， 一改初代 Bentayga 雍容華貴卻笨重之感， 變成更為俐落的全新家族式樣貌。 ⋯ 【外觀革新】 • 水晶切割狀矩陣式 LED 頭燈 • 尾燈則改為橢圓形立體式尾燈 • 水箱罩的面積增大並更為直立 • 前葉子板新 B 字樣進氣孔 ⋯ 【其他】 • 數位儀錶、10.9 吋高解析度觸控螢幕 • 座椅有五座、四座或七座供選擇 • 後座椅背後傾角度增加，並新增通風功能 • 無線 Apple CarPlay、Android Auto • 車長 5,144mm、寬 2,010mm、高 1,728mm - 車體重達 2,416 公斤之譜 .... #picoftheday #photooftheday #photoshop #carporn #instagram #instadaily #carphotograph #instacar #photography #henribentley #photographie #taiwan #luxurycars #bentley #bentayga #taichung #添越 #bentleytaiwan #永三 #永三汽車 #永三總代理

#每日一車 #保時捷 🚗：Porsche 981 Cayman GT4 🇩🇪 ⚙️：3800c.c 水平對臥六缸 自然進氣 🐎：385hp@7400rpm 👟：0-100km/hr 4.4s；0-200km/hr 14.5s 💰：$6,000,000 NTD 起 (平行輸入) —————————————————————— 【Brief Introduction】 稀有的 981 GT4，這是入門車系 Cayman 史上第一次出現 GT4 的車型， 也是首度讓 911 GT3 所使用的部件， 下放至 Cayman/Boxster 車系身上。 動力方面，採用 911 Carrera S 移植過來的 3.8 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎， 不過馬力也從 911 S 的 400hp 調降到 385hp。 . 然而，當年據總代理永業汽車表示， 因 GT4 無法通過國內環保法規標準， 因此不開放訂購 (也包括 Boxster Spyder)。 所以基本上在路上的 981 Cayman GT4， 都是由貿易商所引進的。 ⋯ 【重點整理】 • 引擎：991.1 Carrera S 3.8L 水平對臥6缸 • 重量：比 Carrera S (PDK 版本) 輕 95 公斤 • 變速箱：ZF 6 速手排變速箱 • 車身較一般 Cayman 降低 30mm • 0-100km/hr 4.4s；極速 295km/hr • 德國紐柏林北賽道成績：7 分 40 秒 • 前懸吊、煞車系統⋯源自 911 GT3 - 鋁圈無採用單孔螺絲固定設計 .... #porsche #cayman #caymangt4 #henriporsche #981 #sportscar #instagram #instadaily #taichung #gt4 #picoftheday #photographie #carphotography #carlifestyle #carporn #981gt4 #photooftheday #porschetaiwanmoment #porschemoment@

顧車的妃妃 又到了換油的時間啦💓 疼愛我的小粉粉 換油換濾心這都是基本鴨 日系車選日本原裝進口KyGnus 🥰 瓶身上印有「甜甜圈標誌✅」 根據🇺🇸美國石油協會(API)表示： 全新機油「SP認證」標準是為了反映現階段車廠研發車輛的趨勢，包含增進燃油效率，減少碳排放量，引擎動力科技提升，SP認證能夠讓引擎用油跟上現在新車及未來燃油引擎的需求。 ⚠️⚠️辨識方式: 瓶身上需要看到 API 的甜甜圈（Donut）標誌才是真正經過API程度檢測的產品，而非僅在瓶身打上英文字或是寫符合認證。 ILSAC GF 認證是在 API 的認證測試之上，再額外加上節能測試，符合這些額外的測試的油品，即可取得 ILSAC GF 認證；GF-6分成兩支：GF-6A, GF-6B。兩者的主要差別是黏度級數及在高溫高剪切力（HTHS）下的最低表現要求，GF-6A 是取代GF-5 版本，包含現行市面上OW-20, 5W-20, 5W-30, and 10W-30等番號，全新GF-6A產品將全部適用原本GF-5標準外，也能對應各大車廠針對節能研發的全新車種；GF-6B 則降低了高溫高剪切力下的最低表現要求至 2.3，以尋求更好的燃油經濟性，目前GF-6B只定義了SAE 0W-16這個黏度級數。 ⚠️⚠️辨識方式: 瓶身上需有GF-6A則需有星爆（Starburst）標誌，GF-6B需有盾牌（Shield）標誌，才是真正經過節能測試的認證產品，而非僅在瓶身打上英文或是填寫符合認證 1. 🔬科技進步因素: (1) 🚗低速預燃: 車廠技術的提升新引擎的設計以及低黏度機油的對應是當前趨勢，汽油缸內直噴渦輪引擎(TGDI)更是當前諸多車廠的技術發展重點:「如何維持如同大CC引擎的馬力表現但同步輕量化引擎」，然而面臨到最嚴重的問題就是異常爆震的現象-「低速預燃」。根據SAE(國際汽車工程協會)指出，LSPI是一個「無法控制」爆震，可能因為噴油嘴安裝在汽缸側邊，噴燃料噴入汽缸後，混合氣在活塞尚未達到上死點前，就提前被點燃而引爆，此會產生與活塞運動方向相反的力量，可能會造成活塞破裂、活塞連桿斷裂或彎曲…等現象。雖然目前並無找到 LSPI發生根本原因，針對這狀況，各大廠實驗測試，最終發現透過「機油配方調整」能夠有效降低LSPI發生機率，「API SP認證機油」是當前最能有效預防LSPI的方式。 (2) 🚗怠速熄火系統(Start-Stop Engine Technology): 許多車輛現在都是配備此種系統， 此系統是為了節能與環保所設計，然而此系統也容易產生一些特殊問題包含: 引擎磨耗，油泥及積碳產生。全新的GF-6以及API SP認證機油也能夠有效解決這些問題。 (3) 🧬低黏度機油: 低黏度機油是為了提升燃油效能，減少油耗，然而引擎的保護性卻往往被人擔心。全新的API SP認證，能夠有效的提供更好的引擎保護，對於抗磨損性能大幅提升。 2. ♻️環境因素: 各國針對環境考量，紛紛立法規範驗車排氣輛以及環保法規，驗車規範也入趨嚴格，選用新規格GF-6機油也能有效降低碳排放量。 3. 💰市場因素: 為了符合消費者CP值期待 增加燃油效率與引擎效能表現，新規格能夠有效協助保持引擎效能表現同時增加燃油效率，減少油耗。 #以上內容乃統整API官網文件以及SAE官網文件等翻譯編篡 訂購資訊詳細介紹 請前往粉專 Kygnus Oil /KyGnus機油 日本原裝台灣限定 https://m.facebook.com/Kygnus.jp.tw/ #最高級別