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[爆卦]瑞士航空是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇瑞士航空鄉民發文沒有被收入到精華區：在瑞士航空這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 瑞士航空產品中有189篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #後疫情時代之圖文神遊世界 【藍色多瑙河遊】 近年我中了郵輪的毒， 每年都坐數次。輕輕鬆鬆傲游地中海、波羅的海、挪威峽灣、南極洲等，最好的遊樂方法一定就是坐郵輪。我曾經經歷過坐火車、巴士、踩單車窮遊歐洲，看到的角度、享受的程度，不可相提並論。 除了郵輪，我坐過幾次河船，尼羅河、長江、依洛瓦底江...

　同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過6,090的網紅瑞士kit姐 Asia Swiss kitjie，也在其Youtube影片中提到，??**訂閱 SUBSCRIBE : https://www.youtube.com/c/AsiaSwissKitjie Instagram: https://www.instagram.com/kittyswisshk_golf/ ?全片kit姐(自)拍, kit姐後期精心剪輯製作, 多謝欣賞...

「瑞士航空」的推薦目錄

  • 瑞士航空 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-29 21:00:39
    有 215 人按讚

    #後疫情時代之圖文神遊世界

    【藍色多瑙河遊】

    近年我中了郵輪的毒， 每年都坐數次。輕輕鬆鬆傲游地中海、波羅的海、挪威峽灣、南極洲等，最好的遊樂方法一定就是坐郵輪。我曾經經歷過坐火車、巴士、踩單車窮遊歐洲，看到的角度、享受的程度，不可相提並論。

    除了郵輪，我坐過幾次河船，尼羅河、長江、依洛瓦底江(緬甸)、恆河，各自有無比鮮明的性格，民族文明的烙印，比海港更為明顯。河船不同郵輪，因為河流比海洋狭窄，所以河船尺寸小巧玲瓏，不停海洋大港。最後選擇了被美國旅遊雜誌 “Condé Nast Traveler” 讀者選為全球最佳河船的Uniworld「寰宇精品」。這間公司專做河船，行走20多個國家，13條河流航線遍及歐亞非。河船平均載客量為130人，客人少才能令服務更貼心，廚師更會每天於當地市場選購食材，最新鮮食材烹製出地道美食。

    坐瑞士航空去德國，空姐年輕漂亮，笑容可掬，不停主動問我要喝什麼，經濟艙的晚餐也有認真的菜單，包括四川豬肉飯、芝士餃。回程被升級到商務客艙，更試到半島酒店的瑞士名廚Florian Trento設計的新餐單，為什麼是半島?因為其Chesa餐廳是香港最出名的瑞士菜!商務艙十分舒適，可以完全平躺之餘，還可以轉身。

    上船地點是多瑙河上遊德國Passau，順流而下，經過奧地利，到達匈牙利，一共八日，只走了一半多瑙河!在水平如鏡的河面上，飄飄然而過。早餐有豐富的水果，除了常見的蜜瓜提子，還有超甜的士多啤梨、飽滿的桑果、牛奶也有不同脂肪度，由大廚每天一大早去德國當地市場採購回來，有boutique酒店的水準。

  • 中央社新聞粉絲團

    瑞士航空 在 中央社新聞粉絲團 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-28 23:10:27
    有 106 人按讚

    瑞士航空認為接種疫苗是義務。
    不過，若機組人員需要更多時間做決定，可以要求停止工作6個月，並在半年之內完成接種後重返工作崗位。

  • 瑞士航空 在 Facebook 的最佳解答

    2021-08-11 00:11:16
    有 78 人按讚

    前十名的機場我都很想念！以前（其實就一兩年前而已）我是沒多久（大概平均一個月）就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯

    ————————

    以下文字轉發自
    https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/

    一年一度SKYTRAX航空評鑑，全球最佳機場排名出爐，在疫情肆虐下的航空產業，機場業務和2020年之前大不相同，今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多，雖然順序有些不同，榜單貼給大家，十個幾場再分別和大家簡單介紹：

    1.卡達杜哈機場DOH
    2.日本東京羽田機場HND
    3.新加坡樟宜機場SIN
    4.韓國仁川機場ICN
    5.日本東京成田機場NRT
    6.德國慕尼黑機場MUC
    7.瑞士蘇黎世機場ZRH
    8.英國倫敦希斯洛機場LHR
    9.日本大阪關西機場KIX
    10.香港赤臘角機場HKG

    另外幾個值得注意的排名：
    17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102，同時獲得最佳進步獎)
    37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)

    杜哈機場不用說，整套機場擺明是為了卡達航空而設，出入境轉機動線清楚分明，自動步道和電車穿梭，更猛的是，如果轉機時間太短，地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』，秒轉下一個登機門。

    日本的三個機場不用說，國人最熟悉也最愛，這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速，日本服務深得國人喜愛，也通過SKYTRAX的評鑑（嗯......well......！）

    仁川機場除了第一航站和衛星航站，前年開的第二航站整個令人驚艷，保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用（華航也是），展現科技，設計，貼心的各種設備，動線清楚分明，餐飲區價位與市區幾乎同價，還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備，除了大拇指，還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。

    慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站，土航與其他非星空聯盟在第一航站，德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區，挑高，光線，動線清楚，很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚，上下車方便，退稅順利，比起雜亂的法蘭克福第一航站，拜託，如果選擇德航，盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近，搭計程車方便而已。

    蘇黎世機場也是一個無敵友善機場，火車站與機場共構，瑞航2.5個航站（他們用Check in 1, 2, 3來區分），Check In 1保留給瑞士航空獨用，Check In 2則是其他航空公司，Check In 3（那個0.5個航站）和蘇黎世機場車站共構，搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達，Check In 2稍微混雜一點之外，Check In 1整個寬敞舒適，瑞士人算是歐洲工作超級有效率的，每次進出蘇黎世機場，不管自由行還是帶團，都很順暢。
    （想想變態的戴高樂，菜市場般混雜的法蘭克福，蘇黎世機場整個就是太優秀了！）

    希斯洛第二航站，女王航站也非常優秀，寰宇一家主要會員在第3航站，英航在第5航站，T3看起來雖然有點年紀，但動線也算清楚。希斯洛要說缺點，應該只有他的退稅流程，每個航站的做法都有點不同，而且很愛一站式（蓋章＋領錢都在同窗口），好處是減少一點麻煩，缺點是排隊真的排到天荒地老。

    香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場，不用比！沒有前三名真的很奇怪～

    新加坡機場雖然大受好評，但是如果在T1和T2之間互轉，或者只在T3之間轉乘，那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話，電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣，多一點在機場消費的動機。

    伊斯坦堡機場換到新的地方之後，整個機場不管轉機或出入境動線，真的無敵大進步，缺點當然就是太大了。

    桃園機場，哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已！

    以上小小經驗提供分享

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