【@marketfocus.hk 】【比亞迪狂潮】比亞迪電車銷量狂升3倍 帶動股價升8% 大行唱好再升一倍 專家提醒小心大跌：散戶可以這樣避險！ . 新能源汽車業受到中國國策支持及祝福，比亞迪（1211）表現更是「一枝獨秀」，它最新公布的8月份新能源汽車銷量即多達6.14萬輛，較去升同期上升3倍。受利好消息刺激，比亞迪今日股價大升7.8%至274.2元，跑贏所有其他電動車能源股如小鵬汽車及理想汽車。大行亦普遍看好，其中看得最牛的「花旗」即把比亞迪目標價提至三成至536元，較現價（274.2元）高差不多一倍，即是看好比亞迪股價仍然有近一倍的潛在上升空間。 . 但散戶必須小心，高追可以導致重大的損失，尤其是比亞迪股價波幅甚大，今年5月比亞迪曾即跌至141元的低位，僅及現價約5成，事實上比亞迪現時市盈率高達176倍，買一手（500股）也要13.7萬元，相當瘋狂。有股評人建議，若看好新能源車這行業，散戶可考慮購買一籃子ETF基金如中國電車（2845），這可以分散風險，免重注於單一股票（如比亞迪）致面對重大風險。 . 據比亞迪公布，8月汽車銷量約6.85萬輛，較去年同期增長86%；其中新能源汽車（電能車）售出約6.14萬輛，升幅更達3倍。今年首8個月累計汽車銷量約為37.26萬輛，較去年同期增64.3%，其中新能源汽車售約26.65萬輛，升幅達1.9倍。 . 工信部副部長辛國斌在一個論壇開幕大會上表示，新能源和智能網聯汽車保持快速發展，今年首8個月新能源汽車銷量預計超過170萬輛，按年增長兩倍，市場滲透率超過一成，他又指出汽車銷量同樣穩定增長，初步統計今年首8個月汽車產銷有望突破1600萬輛，同樣按年增長約一成。他指今年是「十四五」規劃的開局之年，做好後續汽車產業發展工作意義重大，將統籌加快新能源汽車發展系列政策舉措，並進一步提高鋰、鈷、鎳的保障體系。 . 科技部高新技術司副司長則指「十四五」期間，科技部將堅持電動化、智慧化、網聯化發展方向，按照新的「三縱三橫」布局，引領新能源汽車產業高品質發展。他又指，將圍繞電動汽車產業鏈最關鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池、全固態金屬鋰電池技術研究，開展無鈷動力電池和固液混合態鋰離子電池開發。 . 不過值留意的是，今日除了比亞迪外，其中電能車及汽車股股價走勢一般，部分甚至下跌。例如「電能車三劍俠」的小鵬汽車（9868）及理想汽車（2015），今日股價分別下跌1.22%及0.17%。吉利汽車（0175）及長城汽車（2333）股價雖造好，但若只是上升2%及1.1%。 . 大行則繼續唱好比亞迪股價，瑞信研究報告指，比亞迪8月銷量高於行業水平，有關增長受新能源汽車銷售所帶動。集團8月新能源汽車銷量創歷史新高，按年增長3倍至6.14萬輛，而ICE(內燃引擎汽車)業務則按年下降67%，該行維持比亞迪目標價320元，重申「優於大市」評級。該行又表示，比亞迪預計今年全年銷量將超過70萬輛，當中新能源汽車銷量約為60萬輛。明年公司的目標為150萬輛，當中90萬輛為DM-i插電式混合動力電動汽車及60萬輛純電動汽車。 . 花旗則看得「最牛」，其報告指基於比亞迪新能源汽車的強勁需求和LT（輕卡車）成本結構的優勢，決定把比亞迪的目標價由410元上調30.7%至536元（大行之中最高）。考慮到集團新出貨量和利潤率假設後，將2021至23年的純利預測分別上調至41.2億、95億及181.8億元。 . 其他大行則指出，比亞迪的優勢之一在於它有生產重要的車用刀片電池，其肖量不單夠自用，還有望外銷。反觀其他部分競爭者，因芯片或其他短缺致銷售欠佳，故料比亞迪前景最看好。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【電動車大戰】蔚來欲推平車挑戰Tesla 減價戰陰霾害理想汽車破發？ 股評人：不如買長汽比亞迪 . 投資者憧憬中國國策有利新能源行業，令不少股民近日入市買「電動車三傻」股（指蔚來、理想汽車及小鵬汽車），但股價卻令人失望。這邊廂，理想汽車今日再在港雙重上市，首日卻「破發」即跌破118元的招股價；那邊廂，蔚來汽車（NIO）據報打算推出售價低於30萬元的入門級電動車，與Tesla極暢銷的Model 3競爭，令人關注會否反令其虧蝕情況加劇。有股評人關注若蔚來掀起減價戰，最終受最大影響的恐怕反而是小鵬（XPEV）或理想汽車（LI），令「三傻」受累，故認為現價並非買三公司股票的好時機。若論電動車股的值博率，現時買Tesla、比亞迪（1211）或長城汽車（2333）可能是更佳的選擇。 . Tesla 中國早前在其官方微博發布消息，表示中國生產的 Model 3 Standard Range Plus 將會降價 15,000 人民幣（約1.8萬港元），調整後的售價為 23.59 萬人民幣，吸引了不少車主，也震憾了內地電動車市場。 . 蔚來汽車創始人李斌今晨在公司第二季度財報電話會上暗示，公司將減價推入門級電動車反擊Tesla。他指蔚來將推出新的大眾品牌電動車，希望在價格上比特斯拉（Tesla）更低，但體驗（品質）會超越對方。蔚來汽車還將於明年在NIO品牌旗下推出一款入門級車型，這將是蔚來品牌價格最低的車型。 . 目前市場銷售的蔚來汽車售價都達到40萬元人民幣或以上，遠高於特斯拉(Model 3只賣23.6萬人民幣)，有內媒引述消息，䡰稱蔚來汽車明年將推出的入門級新電動車代號為Gemini即「雙子星」，定價可能僅為30萬人民幣，以便與Tesla Model 3競爭。 . 不過，蔚來汽車公佈的第二季度財報顯示，雖然第二季度營收增長127%至84.5億元，但公司依然虧損，第二季度的淨虧損為5.87億元，較第一季度的4.51億元增加了1.36億元。蔚萊以低價新車挑戰Tesla能否成功，暫為未知數，但若減價戰爆發，恐對「電動車三傻」盈利有不良影響。 . 今日在港以118元招股價雙重上市的理想汽車（2015），股價曾低見115.5元，至收市股價為117元，即是「破發」跌破招股價。蔚來昨晚美股微升0.6%至43.97美元收市，但過去一個月其實累跌了3.4%；小鵬汽車昨美股亦微跌0.2%至42.25元。 . 富昌證券環球投資策略副總裁李卓穎認為，蔚來以廉價入門級新車爭奪市場，是很正常的促銷方法，但未必足以挑戰Tesla的地位。雖然中國監管當局據報有新措施，可能會限制國內智能汽車收集的數據及其傳輸，例如規定有關數據只可儲在中國境內，輸出外國前要獲當局批准，這可能影響到Tesla。但李卓穎認為相對於NIO，XPEV及LI三隻電動車股，她仍然是較看好Tesla這美國龍頭公司。 . 李卓穎認為，若要投資電動車，現時首選是Tesla，比亞迪（1211）或長城汽車（2333）。若想分散風險，也可考慮買入新上市的ETF 3162（南方智能駕駛）。 . 股評人聶振邦則認為，今次的減價策略未必對蔚來有利，皆因去年蔚來相對理想汽車和小鵬汽車錄得較大虧損，分別約53.04億、1.52億和27.32億元人民幣，所以減價雖有幫帶來促銷的效果，但未必能抵銷單價下跌幅度。 . 參考2020年報資料，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的銷售額均集中在中國，而特斯拉於中國銷售額佔總體僅約21%；美國和其他銷售額佔比分別約48%和31%，由此可見蔚來的減價策略，理應對特斯拉的業務影響有限，反而對理想汽車和小鵬汽車則較大影響。 . 若以隔晚美股收市價計算，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的市賬率分別是17.60、6.94和6.97倍，可見蔚來的股價定位遠高於後兩者，認為暫不宜買入。至於理想汽車和小鵬汽車現時股價定位相若，但考慮到電動車行業合理市賬率介乎5.00至6.00倍，所以理想汽車在港上市首日見跌正常，股價於105至110元之間才回到較合理水平。認為此股較適合考慮持股不少於半年的投資者進場，買入價不高於110元為佳，目標價可看125至130元。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【車股翻身？】汽車股6月回春？板塊見底未？等專家話你知！ . 散戶對汽車股又愛又恨，皆因今年汽車股非常難炒，年頭汽車股全部識飛，3月之時股價卻跌到如「爛銅爛鐵」般低殘。不過經歷數月的沉澱，5月初汽車股又蠢蠢欲動，在一片淡市中表現頗為出色，不少龍頭車企至執筆之時，3月至今有逾一成以上反彈幅度。到底汽車股是否見底？板塊氣氛是否回春？有專家指首選部署汽車股為比亞迪，惟第三季銷售數據仍是未知之數，短期須慎防目前反彈趨勢只是小陽春。 .汽車股可以先留意銷量情況。不過傳統上5月至8月並非銷售旺季，所以現時車企銷量沒大驚喜。以吉利汽車 今年5月包括領克品牌在內的汽車銷量為9.6萬部，按年跌12%，較4月份的銷量減少4%，當中6284部新能源和電氣化汽車，按年升15.5%。 . 不過近期何以汽車股見底反彈？筆者估計與特斯拉(美：TSLA)在華銷量大幅下滑有關，因為近期其產品遭內地質疑安全性及當地政府強硬立場而所影響，以及「車頂維權」的公關災難所導致，直接令內地電動車「三巨頭」5月交付量直線上升。蔚來(美：NIO）的交付量為6711輛按年升95.3%；小鵬汽車(美：XPEV)的交付量5686輛按年升483%；理想汽車(美：LI)的交付量4323輛按年升101.3%。由於近期銷情理想，加上普遍車股股價跌得頗殘，近期自然有炒作誘因。 . 大家需密切留意後續汽車企業公布的銷售數據，因銷量上升車企盈利才能增加。現時市場最擔心繼續為汽車晶片斷供問題，不過相信問題已逐步解決。早前中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，當前汽車行業晶片緊張問題將持續下季，第四季或緩解。大行近期亦紛紛表達看法。 . 摩通引述吉利管理層指出，指雖面臨汽車晶片短缺及原材料成本上升，估計相關因素料對今年第二季生產有單位數影響，但公司有信心今年銷量目標達標。該行又考慮到今年下半年對行業銷量的樂觀看法、以及芯片短缺問題已反映於汽車股股價之上。 . 再者，花旗發表研究報告，調升今年中國新能源車銷售預期至252萬部(原本178萬)，相信至2025年可升至784萬部(原本686萬)，惟同時下調對今年傳統燃油車的銷售預期，料之後依然是最具新能源車元素的車企升幅最好。 . 東興證券(香港)研究部總監陳鳳珠接受本網訪問時指出，近期汽車股板塊回暖，主要炒作5月中概汽車股的良好銷情。她料汽車股短期或見底，因近期內地繼續推出支援新能源汽車國策，加上不少大品牌陸續推出新車型，增市場憧憬新產品熱賣。然而，她指目前市場晶片依然短缺，加上第三季銷售數據仍是未知之數，她預料目前仍為短線資金的炒作，近期追入者要注意風險，短期須慎防目前反彈趨勢只是小陽春。 . 部署方面，她建議高位持有吉利汽車、比亞迪及長城汽車的散戶先繼續持有，因走勢強勁逆市有升幅，比亞迪本日更升破所有主要平均線。至於低位有貨者，她建議她同樣繼續持有。 . 市場汽車股眾多，投資者該如何選擇？她的汽車股首選為比亞迪，原因有二。首先，公司近期數據銷售佳，首5個月計，比亞迪銷量為約19.6萬部，按年升56.7%，當中新能源汽車銷量升143%至11.3萬部，燃油汽車微升5.2%至7.8萬部。其次，公司自公布「染藍消息」後，股價相當強勢，料有長線資金正作部署。她建議現階段作中線部署，於190元至200元水平買入，目標價225元，但收穿185元則要止蝕。 . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . Text by BusinessFocus Editorial . #bf投資焦點 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management