#洗碗 Apple Store 打烊後洗肥宅油 吃魚油顧眼睛，那如果肥宅目油滴進眼睛裡，不知道會顧什麼peko？ #光劍 光劍可能也是種甩棍，星際大戰也是部星際八家酒片，玩命關頭可能也是部西洋抖音幹片，有開車的艋舺，配玖壹壹背景音樂和梅粉菁仔 #包裝 洗了十多年的洗髮精，突然換包裝又改配方，髮精顏色更從灰色變成透明色，在嘲諷我過去十多年洗笨蛋洗髮精，活得像個白痴 #油墨 #投資 郭台銘躺在金庫裡吹電風扇，一定有股陣陣花香，不知道是郭台銘香，還是油墨香？ 如果我是郭台銘，我一定會竭盡所能說服股東會，讓我買好多好多金箔冰淇淋，吃到整個大腸壁鍍金、肚子太重最後大腸癌死去，公司再換個CEO繼續經營 #深度與速度 前陣子花了好多時間去研究錶和車，錶是一個人的名片、車是一個人事業心和事業成就的投射 #深度 #潛水錶 之前研究潛水錶研究很深入，有興趣的人可以去我部落格查「潛水錶」，當中講到人類潛水最深的深度+一般人潛水深度等，再講回潛水錶到底要買多深才夠用？ 結論是都很夠用，100m 就超夠用了，絕大多數的都市人連 30m 都不會去了，想太多建議去看醫生、不要去看錶；更遑論絕大多數人類都用不到的防氦功能，大概只剩下毒趴吸笑氣吸茫的時候可以看現在幾點鐘，其他時候根本看不到 當然能潛越深的錶，某程度上也代表著氣密的耐用度、做工的精細度，所以疑心病越重、上班壓力越大的人可以買他媽越深越好，手上戴一顆漢堡排，沒事拿起來捶路人後腦勺 #速度 #重機 白牌的摩托車（速可達那種）正常價位大約十萬左右，假如想要享受路權上快速道路、部份國道，快速遠離車陣、躲避警察，那可以小捏上黃牌，或中捏上紅牌。懶得看下方文章的絲兄絲姐，可以跳 #結論 或按讚離開🥳，我改天回頭講YSL407的時候，再找你回來看 最便宜的黃牌大約14.9萬：HONDA H'ness CB350 缺點是1. 騎帥騎不快，馬力太小惹、拖不動這台車，不夠衝崩 2. 坊間車商聯合漲價，明明預付訂金、等待交車，車廠卻故意不交車，逼車主多花錢去買進階版的 Pro，或是多花錢才給你車，不然就乖乖等、刑期遙遙無期 次之便宜的黃牌大約18.8萬：SYM MAXSYM 400（大羊車型） 中小捏黃牌的黃牌大約36萬：KTM 390 Adventure（含離心式離合器） 之所以特別提這台，是因為2021年了，汽車都自排不知道多少年了，甚至特斯拉還不用自己開的年代，檔車還是好低能（aka充滿駕駛樂趣），需要自己喀喀喀手動換檔 假如想買不用手動換檔的車，可以選 KTM 部份車款並加購 3.6 萬的離心式離合器，或 Honda 部份搭載 DCT 系統的車系。或是醜醜的大羊車型，很像放大版、肥肥版的速可達。 中捏紅牌大約49.9萬：Honda Rebel 1100 搭載 DCT 系統，油門一轉就前進、狂轉就爆衝，美式嬉皮車車型好好看，坐姿不良、抖腳也很有個性 大捏紅牌大約82.8萬SUZUKI Hayabusa 隼（GSX1300R） 世界前幾快的載具，時速從 0-100 公里 3.2 秒、0-200 公里 6.8 秒，極速破299km（車廠間約定好的極速） 重機的缺點就是要肉身佛陀去駕馭它，出事情就肉醬義大利麵。好處是近年的重機，不像 2002 年台灣剛開放重機時的重機那樣笨蛋，車上多了許多電子控制（電控），假如使用者低能、在彎道時狂催油門，電子油門不會理你，因為他經過電腦計算，知道如果亂催亂尬、駕駛會噴飛出去，所以電控會控制油門維持同樣速度，直到出彎、車身傾斜程度恢復後，速度才會湧現 #結論 看著看著，小捏上黃牌，或中捏上紅牌，但後來發現「中捏紅牌嬉皮車」不如「大捏紅牌——公升級跑車」，還比較划算，假如買四輪超跑、想要0-100公里壓在3秒左右，幾乎都要近千萬左右等級才辦得到，而公升級重機仿賽、旅跑，只要 80-90 萬就有了 但大捏紅牌不如直接買台簡單休旅車，載著家人好好過一生，或是直接住在車上、睡在公司地下室；假日公司要用車，還可以借車出去，保住一份小小工作。就算把錢全部省下來，無腦搭計程車，都還划算很多很多。捏一下直上救護車 現實真的離理想好尷尬遠

《節目小本本》 看謎片重點不同 大陸偷渡回台灣 能不能活看運氣 酒家的環境長大 心潔臉紅加爆氣 夾太緊太大力了 本集支持【同恐不再】反歧視公益集資計畫： https://bit.ly/2PLFN4T __________________ 剛開始podcast的時候，其實沒多久就大概決定大方向要怎麼走了。 尤其是那些面向的聲音和議題要收，也有大略的想法，其中一個面向，就是彩虹的聲音。 雖自己是超直的異性戀，但一直以來就是彩虹的支持者，在過去經營公司的過程中，我甚至把彩虹放上了官網，甚至還帶同事一起休假去看「愛 回來」這部電影(真人真事改編)。 雖然台灣的同志已可以合法登記，但坦白說，自己是沒那麼喜歡的。 不是因為不支持，而是不喜歡立專法這個脈絡。 立專法的邏輯來對我來說，不像是公平，反而像是歧視。 私以為修法應是要避免歧視，然後往更友善公平的腳步邁進，但另立專法看起來只是一個拐彎歧視的方式。 只是看來暫也只能這麼做的樣子。 自己是完全支持伴侶盟的“草案版”，不過多數社會大眾並未願意仔細去閱讀這樣的內容，反而大多注意被操弄過的懶人包，所以就也沒辦法。 不過這是秋刀魚個人立場啦，也不代表另兩位主持˙或其他人的立場。 而要找彩虹的聲音來錄音，要找誰呢？然後因緣際會下，看到一段文字。 「彩虹同志的大舌頭生活，同志媳婦、小三家庭出生，跟著各式各樣的朋友們聊天，談談生活所遇到的怪事、怪人」 是一個podcaster，而且發現講話真的是大舌頭，超可愛的。 經過一段時間的觀察，想找他們來聊彩虹這件事。 然後就邀約了，才發現他們遠在嘉義，所以不克前來，想想真的太遠，也就放棄了，但也沒有特別再去找彩虹的聲音。 直到最近，開始梳理頻道裡的內容分類整理，才發現，關係類別開始完整了，但還是缺少彩虹的聲音。 回頭再去看他們，他們在我邀約那一天的IG竟然PO了張下午茶照，說被我們邀約很榮幸，很想來台北，但卻沒辦法來覺得可惜。 (( 那個可惜的方式，竟然是用下午茶的照片說？！ )) 想想，決定再次聯絡，說我們茶魚去錄，這樣可以嗎？兩位主角們自然覺得開心。 唉，那時的茶魚在2月燒了一堆廣告費，其實蠻煩惱之後的營運費用的，但很想要收這聲音，所以問過阿厚後，還是決定去了。 哪知道出發前兩天，心潔突然冒出來也要去。 我在猶豫怎麼跟心潔說，我們三個人去成本真的……很貴…. 坦白說，光想到三個人的嘉義高鐵往返車資就想死，更不用說到了當地還有錄音的場地費！ 但我最後仍沒有說，帶著和藹可親的悲傷微笑，默默的和他們一起出發了。 錄音結果非常棒，覺得超開心。而且各位飯友知道我們在那個場地錄音嗎？在汽車旅館啊，各位！ 知道一台車浩浩蕩蕩5個人進去，那個小姐疑惑的感覺嗎？結果一個聊下去，竟然還加時數，真地傻眼～ 回來台北後，覺得荷包實在太慘了，畢竟在我們當乾爹之前或之後，拎北到現在都在燒錢呀！ 每次都告訴自己要好好控制燃燒率，怎麼每次都有意外花費 (泣) 而且不是沒人發業配，至今收到n檔詢問了，但都拒絕掉了啊！ 只因為頻道還沒長大到覺得理想的樣子…但這是個人問題啦！ 真的很感謝 郁渚、威嘎 ，他們帶我們買超大杯好喝飲料、吃超讚的共匪餅，還給我們豐富的伴手禮。 看著超讚的伴手禮，我的心靈慰藉多了。 雖然..心裡那條黑暗的垃圾魚，覺得心潔、阿厚應該要把所有的食物和伴手禮給我才對！！ #同恐不再 #為愛無懼 #國際不再恐同日 #反歧視救助計劃

你對你選擇的食物與它背後所隱藏的來源有一定的認識嗎？ 👍 or 👎 ：來看看你在超市購買的食物背後的故事吧！ "Food is the business of eating，grocery we'll see, that's completely different," it's the business of desire" "食物，是關於餐飲業的話題，而生鮮食品，我們會發現是完全不同的，他是一個關於欲望的生意” 我閱讀這本書的速度比以往都慢，一方面因為作者很細膩的描寫每一個採訪的對話，讓人感覺置身其中。另一方面，是因為生鮮零售業是這麼一個生活中理所當然的存在，當作者深入剖析到其中每一環的時候，包括採購選貨，物流運輸，生鮮維運，以及進口食品來源等等，其中的種種黑暗面都會讓讀者深刻反思，以“競爭”為名的剝削，要物美價廉然後講求時效方便，這一切的代價是誰來償付的呢？ 書本一開始用簡短的篇幅述說美式賣場超市的出現，如何引發許多新發明 （運輸用的紙盒，食品品牌，超市推車，零售業動線規劃，等等。在大者恆大的競爭態勢當中，我很喜歡作者用 “Trader Joe's" 這個例子。這家生鮮零售店在美國以外比較沒有名，但它可是全美所有零售業者中單位平方英尺獲利最高的公司之一，僅次於Apple Store 和 Tiffany 蒂凡妮珠寶店。他刻意語大公司競爭策略避開，完全是從如何創造最高面積價值的方式來選擇銷售的品項。創辦人想像他所面對的消費者，跟以往不同，是一群受過“被過度教育” （他強調但是不見得“過度聰明”的年輕人），他們不再只是尋找最低價格二是要透過購買來表達他們的價值理念（有那麼一絲理想主義文青的概念）。他在早期如何透過紅酒的策略有著不錯的獲利成績。再來就是與產地直接推出掛名品牌的特殊產品。然後，也在無法與大公司價格競爭之於創造出一些特別的品項（例如因為花生醬價格無法競爭就自行開發了杏仁醬。後來反而成為他們的暢銷獨門產品） 裡面也有一段講到自動化帶來的巨大便利性，以及看不見的代價。作者回到汽車業最開始美國車廠，如何用更大的腹地並垂直整合原物料，來製造便宜的汽車說起。日本汽車廠因為沒有這些先天的條件而感到岌岌可危。當年TOYOTA的一名工程師到美國超市大賣場之後，被那樣的場景震懾了，也同樣激發期所謂JIT (即時製造）流程的靈感），反而讓日系車廠因著效率，而成為世界汽車製造業後來最有競爭力的一群。美國人看到了這樣的做法當然也爭相模仿。可是如果把這一套思考方式帶到人力密集的產業之中，就有一個很大的問題。因為人不能像零件或是原物料那樣隨傳隨到，人必須有一定程度的工作保障才能夠養家活口。書中講到了許多美國大型零售商的勞資糾紛，看到許多人好像再怎麼努力，都無法離貧窮或是負債太遠，真的能夠體會近年來美國內部因加劇的貧富不均所引發的怒吼，真的是非常可以理解的。 這本書另外很特別的一點，是作者花5年的時間為了真實了解大型零售超市生態圈的各個層面，他親身參與在第一線的工作。包括花數月的時間與貨車司機朝夕相處，參與運送的過程 （然後在那個漫漫的長途運送過程中聽司機的故事）。他成為美國大型知名生鮮超市的實習倉儲員工，與那些無法負擔學生貸款，充滿期待加入這個行業的人一起走一段路。還有每年無數多新食品發明的創業者，他與其中一位保持數年的聯絡，看見她散盡存款，挨家挨戶的推銷產品（“會改變你人生的一款沾醬！”），卻依然保持120分的熱情持續往前，直到逐漸嶄露頭角。還有前往泰國魚村，認識從人口販賣奴隸漁業制度黑暗中，逃出來的人的現身說法。 很多書中提出的觀點一時無法消化，也不太能想到身為一個消費者立即能夠做些什麼。但觀察著在台灣身邊的這些傳統市場不斷轉型進步，以及一些與小農合作的新創企業，覺得“有社會責任地消費”的意識越來越普及時，也會有越來越多人思考要如何改變，真正透過我們的消費行為傳達心中的價值。相信這些努力，在一些消費者的支持下，在5年，10年，20年的期間，應該可以創造出一個更健康平衡的食品零售樣貌。 “零售很大的成份是在反映著整個社會， 關於人們在思考什麼，想要什麼，以及尋找什麼。根本的來說人類總是在尋找意義，而我們把消費當成一個重要的表達方式” "Retail is a giant reflection of society, what people are thinking and wanting and looking for. Fundamentally I think we are meaning seeking species, and I think we place a lot of meaning in consumption" 全文與相關圖片在部落格中👇👇👇 https://dushuyizhi.net/the-secret-life-of-groceries-生鮮超市的黑暗秘密/ #TheSecretLifeofGroceries #Supermarket #BenjaminLorr #food #groceriesshopping #groceryshopping #grocery #groceries #讀書帳 #讀書 #讀書筆記 #讀書心得 ##foodie #食物 #超市