[爆卦]現金買車流程是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 現金買車流程產品中有14篇Facebook貼文,粉絲數超過0的網紅,也在其Facebook貼文中提到, 中國信託房屋借現金限時優惠,前六期年利率1.31%起 https://bit.ly/3iiUBCy 很多人常常會寫信問我,可不可以借錢做投資。當然,絕大多數的時候,我都會建議大家,不要用借來的錢做投資,不管利率多低都一樣,因為那會讓你承擔一個你未必能承受的槓桿。 不過,如果你臨時需要一筆資金作為...

 同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Opencar,也在其Youtube影片中提到,一嘗車手夢,挑戰世界知名賽道! 「人汽名車城模擬賽車大賽」將會於「第一屆OPENCAR香港汽車節 X 人汽名車城開幕」活動日中舉行。是次活動的比賽和模擬器均由香港最具規模的模擬賽車供應商、2016年國際汽聯電動方程式香港站的官方指定模擬器—ProRacing提供,規格達至專業水平。此外,參加是次活...

  • 現金買車流程 在 Facebook 的最佳解答

    2021-06-02 11:00:01
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    中國信託房屋借現金限時優惠,前六期年利率1.31%起
    https://bit.ly/3iiUBCy

    很多人常常會寫信問我,可不可以借錢做投資。當然,絕大多數的時候,我都會建議大家,不要用借來的錢做投資,不管利率多低都一樣,因為那會讓你承擔一個你未必能承受的槓桿。

    不過,如果你臨時需要一筆資金作為調度,一個低利的貸款,這個時候就能夠提供很大的幫助。而以房地產為抵押的貸款,通常是一般人能夠借到利率最低的貸款。

    這次要跟大家介紹的合作商品,是【中國信託融資型房貸】。這是一個以房屋為抵押品的低利房貸,年利率可以低到 1.5% - 2%,相對於其他的融資方式,明顯有成本上的優勢。舉例來說,如果你想買車,與其去貸款車貸,使用名下房屋來貸中信的低利房貸,在利息上會更加優惠。

    一個好的理財規劃,是不會排斥借錢的,借貸是一個正常的財務行為,在正確的時機,就能夠扮演合適的角色。如果真的有借錢的必要性,那首要考量就是借款的利率要夠低。那麼中國信託的融資型房貸,就很符合這個期望。

    中國信託融資型房貸網站,提供可直接線上估價房貸額度,不用花時間跑銀行等估算;在家也能輕鬆了解房價上漲紅利。申請流程也超方便,可以直接透過網銀認證線上申請。

    目前可搭配利率優惠活動 (2021/7/1~2021/12/31):

    房屋借現金限時優惠,前六期年利率1.31%起
    https://bit.ly/3iiUBCy

    #中國信託 #中信i適貸

    「謹慎理財 貸款先規劃」

  • 現金買車流程 在 Facebook 的精選貼文

    2021-05-23 21:22:20
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    《#場景行銷模式》贈書兩本,參加辦法請見部落格文末
    「我不喜歡被廣告中斷閱讀,沒有人喜歡。」我在第一天創立部落格的時候就放上這段話,期許自己的部落格文章給讀者一種流暢、乾淨和簡潔的閱讀體驗。雖然大部分的人都討厭看到廣告,但是你有沒有發現,有些廣告看起來並不討厭,甚至給你一種「好慶幸自己能看到這則廣告」的驚喜感?同樣是廣告,為什麼給我們的觀感差這麼多?
    部落格圖文版 https://readingoutpost.com/context-marketing/
    Podcast 用聽的 https://readingoutpost.soci.vip/
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    【這本書在說什麼?】
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    《場景行銷模式》的作者是世界第一客戶關係管理(CRM)平台 Salesforce 公司的市場研究負責人馬修.史威茲(Mathew Sweezey),他指出了傳統「有限媒體」環境的舊廣告行銷模式已經不再適用,企業該轉型學習「無限媒體」時代的新行銷方式,來突破雜訊、超越演算法、打造自動化的顧客體驗旅程。

    以往的有限媒體觀念,認為企業要透過「一對多」的方式把同一種廣告訊息,傳遞給所有人,講求的是曝光和流量。然而,在2009年之後,「個人產出的訊息量」已經正式超越「企業產出的訊息量」,傳統的有限媒體已經完全被淹沒在無限產出的個人雜訊當中。

    在這本書裡,作者分享了他的團隊研究全球一萬多家企業之後,發現高績效的成長企業都很擅長打造「場景」,也就是為消費者提供最個人化的體驗,滿足其慾望。這個嶄新的觀念他稱之為「場景行銷」(context marketing),他在這本書裡提供完整的執行步驟,教我們觀念、策略、技巧和工具,一步步達成這個足以顛覆傳統行銷模式的新形態模式。
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    【什麼是場景行銷?】
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    讓我們想像一個場景:你在晚上看電視劇的空檔之間,看到插播的汽車廣告。你想要追最喜歡的劇、讓自己放鬆、而且你現在對汽車一點也不感興趣。但是那個廣告持續了很久,跟你當下想要的事情無關,甚至開始讓你產生反感。這就是「有限媒體」時代的舊廣告方式,如果可以,你一點也不想看到這則廣告,對吧?

    再想像另外一個場景:你被老闆指派了一個任務,要你尋找一個專案管理軟體來讓團隊使用。你 Google 「最棒的專案管理軟體」,點擊第一篇介紹五種熱門軟體優缺點比較的文章,找到了其中一個感興趣的軟體,點了文章裡的連結開始免費試用,在你試用的期間,官網持續提供你「如何使用軟體」、「如何寫計畫」、「如何管理派工」的文章,用順手之後便告訴老闆,買這款吧。

    上面兩個是我仿照書中內容想出來的場景,起初同樣都充滿了雜訊,但是第一種廣告你只想要忽略他,無論那台車的折扣或贈品有多麼划算;第二種廣告卻一路引導你往前探索,最後還幫你解決了問題。兩種截然不同的場景,第一種行銷很惹人厭,第二種卻是顧客想要的場景行銷。
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    【如何創造顧客想要的場景?】
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    無論廣告的內容是文字、影像、聲音,都屬於廣告的「內容」。作者強調,並非內容不重要,而是:「內容只是在特定時刻用來實現目標的中介,回答消費者的問題,娛樂他們,驗證他們的身分。消費者渴望的是那些體驗,而不是內容。」我們要注意的是,顧客渴望的是「體驗」。

    作者設計了一套完整的架構,來幫我們創造出顧客想要的場景,進而達到體驗的效果。這五個步驟分別是:可得即用、顧客許可、全個人化、真誠同理、價值目標。這樣的步驟,能夠創造場景化的體驗,更能夠以顧客當下預期、渴望的方式吸引他們參與。

    在這本書裡,作者在每個架構之下,除了說明原理之外,還引用了許多商業上的實際案例,加上他在 Salesforce 公司的實務經驗,讓這些內容讀來十分紮實。創造專屬顧客的場景行銷,不能只依賴傳統的媒體工具,更重要的是「自動化數位平台」和「敏捷開發」的相輔相成,許多成功轉型的高績效公司會把場景行銷跟 IT 團隊整合在一起,場景行銷不只是廣告行銷的轉型,更是公司數位資訊的轉型。

    以下,我想挑其中三個讓我有所感觸、有所收穫的步驟來和你分享,分別是:可得即用、顧客許可、和真誠同理。
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    【1.可得即用】
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    你的好友分享的貼文可能會出現在你的動態牆上,媒體花大錢打的廣告卻不一定會出現。為什麼個人能夠突破重圍,媒體巨擎卻做不到呢?理論上,答案相當簡單:在這種新環境中,消費者位居主導地位。在無線媒體時代,並不是一次向所有人傳遞一條相同的訊息,而是使用演算法,即時地把恰當的人以恰當的內容連結在一起。

    因此,「可得即用」這個法則在場景行銷的最終目標,就是幫助顧客完成手頭上的任務,或是獲得當下尋求的價值。場景行銷的目的是在最適合的時機,建立人際聯繫,而非單純接觸大眾。知名行銷平台 HubSpot 的行銷長曾經說過:「我們的目標不是把內容塞進消費者的收件夾,而是提供一些值得閱讀的東西。」

    HubSpot 迎接新的電子報訂閱者過程中,會先介紹他們閱讀三篇點閱率最高的部落格文章,然後提供顧客訂閱時勾選感興趣類別的文章,最後才按一般的步調寄送最新的部落格文章。在這個旅途當中,當顧客依據不同需求點擊不同內容的時候,網站也會做出對應的反應,提供當下最適合的內容。那些引導的電子信所創造的用戶參與度,是其他電子信的整整兩倍。
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    【2.顧客許可】
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    知名的行銷專家賽斯.高汀(Seth Godin)曾在暢銷書《願者上鉤》中提到「許可」的力量:「許可能夠促進消費者參與,因為消費者更願意參與他們主動要求的東西。」傳統無差別式的廣告行銷,就像是看電視時的汽車廣告,並沒獲得顧客許可。顧客主動索取當下想要的體驗,就像是提供試用版的軟體服務,則取得了顧客的許可。

    因此,在「無限媒體」時代,顧客擁有一種權力,誰可以直接接觸他們的權力。任何違反這種許可的接觸方式,很可能都會有意無意之間惹怒顧客。當企業取得了顧客許可之後,才能再以更加個人化的方式,提供顧客真正想要的體驗。在我讀這本書的時候,剛好遇到了一件事,我犯了「取得許可」的錯誤。以下分享這個實際的案例。

    近期我把抽獎贈書的活動,轉到部落格上面進行,卻在「沒有取得許可」的情況下,把參加者的 Email 直接加入了電子信訂閱者的名單內,這引起了參加者的不滿和不信任。隨即,我在網頁上做出了改善,也發了封道歉信和改善說明給參加者們。

    這個事件提醒了我「取得許可」的重要性,「顧客的信任」就藏在細節裡。以下是我致參加者的完整道歉信,也給有在經營社群和品牌的讀者參考看看。
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    【信件標題】 致曾參加「閱讀前哨站」抽獎贈書的你

    嗨,我是瓦基,會寫這封信給你,是因為我犯了一個錯誤,以及我做出的改善措施。

    你會收到這封信,是因為你填寫 Email 參加過《創造與漫想》、《極度吸睛》、《思考的框架》其中一本書的抽獎活動。但由於我在介面設定的不熟悉,把曾經參加抽獎的讀者,在沒有取得你同意的前提下,都直接加入了「電子報訂閱者」的名單內。

    有一位參加抽獎者在「取消訂閱」時回覆給我的建議,讓我留意到這件事情可能對參加抽獎者們造成的困擾。這個抽獎網頁(plug-in套件)是我近期新添加的元素,對於 Email 自動串接訂閱的設定,我原本只採用了預設值,因此造成了參加抽獎者的困擾。

    收到他的回訊後,我跟 plug-in 客服請教該如何調整設定,現在我把新的設定方式寫了上去,提供「勾選」的選項來決定是否訂閱(預設否)。這個設定起初並不好寫,但很開心我還是學會了。附圖在底下給你參考,對往後的參加抽獎者都會是更好的選項。

    再度跟你說聲抱歉,也非常感謝你的參加,你們的回饋讓我找到改善的方向和細節。如果你不希望再收到「閱讀前哨站」的讀書心得、好書推薦電子信,你可以直接點擊〈取消訂閱〉這個連結來取消。無論你是否繼續訂閱,你的參與和關注,我都感念於心,謝謝。
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    【3.真誠同理】
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    在書中有一個很有趣的商業案例,賓士汽車把大規模的廣告視為主要的成長模式,特斯拉則是加倍關注整個顧客旅程的場景。賓士汽車在電視、網路媒體上的廣告威力,想必大家一定領教過了,我就不再多說。讓我們來看一下特斯拉怎麼做行銷的?

    特斯拉傳達給顧客的共同目標:讓世界擺脫化石燃料、透過徹底創新、專注於永續生活。他們把汽車發射到外太空,而不只是關注汽車本身。特斯拉也提供流暢的網站預約體驗,在評估階段還能嘗試各種個人化的設定,他們的業務員懂得關注顧客的選擇和需求,而不是一昧強調汽車的規格。特斯拉也深諳推薦的力量,向朋友引介買車的車主還能獲得現金獎勵。開放顧客預購 Model 3 的預售模式,除了讓顧客有參與和期待感之外,還挹注了100億美元的年度營收。

    每輛特斯拉汽車的平均廣告費是6美元,賓士汽車則是926美元。

    還有一個有趣的故事,是最近我讀到 Podcast 股癌的著作《灰階思考》,作者謝孟恭分享他曾經去應徵特斯拉業務員的經過。面試官對著台下一票的面試者說:「試著賣給我一台特斯拉。」面試者們每個都努力背誦出特斯拉優異的規格、漂亮設計、節能特色。但顯然這些答案,面試官沒有一個滿意。

    特斯拉的面試官後來反問大家:「怎麼沒人問我是誰?我家裡有幾個人、有幾個小孩?我有小孩的話,會在意加速嗎?你們連『我』是誰都沒搞清楚,怎麼賣車給我?」當一家企業的行銷不再是冰冷冷的廣告訊息,而是能夠真誠同理地,認識你的需求、對齊你的目標、滿足你的渴望,你怎麼能不愛?到頭來,惹人厭的不是廣告,而是不貼心的廣告。
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    【後記:不要成為討人厭的廣告】
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    由於我自己有在經營部落格和社群,因此閱讀《場景行銷模式》的過程中,感受到很多的觀念衝擊。目前市面上的行銷教戰守則,大多數還是偏向於有限媒體的行銷概念。然而時代正在改變,資訊超載和爆炸多的雜訊正在淹沒著我們,該如何接觸到目標受眾、有效提供對受眾的價值,就是一門不斷學習和精進的學問。

    這本書除了提供非常顛覆性的行銷觀念之外,後半部的「自動化流程」的設計方式,我認為更是未來優秀企業和普通企業的分水點。自動化並不容易,但值得投資金錢和時間,因為這是一個能夠推動企業成長的永續循環。我最近在練習的自動化工具是 Integrately(跟 Zapier 比起來便宜許多),如果你對這類型工具也有興趣,可以用我的連結免費註冊帳戶試用,獲得額外 500 task/month 的額度。

    總結來說,作者以三個方法貫穿本書的內容,讓我們知道場景行銷的操作方式:

    1. 找出顧客旅程中的關鍵點,確保你出現在那些關鍵點中,並善用那些時機。
    2. 與受眾合作,積極參與社群會想辦法和受眾一起創造產品,或者兩者都做。
    3. 每一步都為顧客創造良好的體驗,想辦法把它變成推薦者,維持場景循環。

    一個事業如果能夠融入上述的要素越多,事業發展就越可靠、越持久。在這個訊息多到爆的時代,如何突圍觸及顧客?演算法當道的現在,讓顧客買單的關鍵在哪裡?體驗取代內容,什麼是推動顧客旅程的關鍵?無論你任職於行銷業務、社群小編、內容創作者,這本書都值得推薦給你體驗。

  • 現金買車流程 在 李忠孝 Facebook 的最佳解答

    2020-07-04 11:42:43
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    2020年第一季,全家獲利、營收、盈餘創新高;但統一反而衰退。

    去年有一篇行銷人寫的文章談全家做跨店寄杯是錯的,統一才是對的。【小7或許是對的,全家才應該回頭檢討咖啡寄杯】朋友轉連結給我,一笑置之。
    https://www.storm.mg/article/1512572

    。。。

    當時我是這樣回答的(現在有再稍作潤飾):

    全家便利商店的單店年營額是 7-11 的一半不到。(這是2019年當時的資料)

    什麼概念?小7可能佔據較多的區域獨佔市場:比方說高鐵沿線車站的便利商店標案,比方說國道高速公路,或是特定道路上/區域裡唯一的便利商店。
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    這是先行者優勢。
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    選點的好壞都會影響平均店年營業額。在選點展店這方面,統一的能力至少是全家的兩倍以上。
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    這真的是先行者優勢,全家只能接受現實。
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    但是全家殺APP咖啡寄杯的目的可能是什麼?我認為是搶客源、搶潛在的單。
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    兩年前我們(指的是我和我朋友)都不會走進全家拿咖啡,也不會因此順道帶麵包、茶葉蛋。
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    因此,咖啡寄杯的概念,是帶路雞。重點不是算咖啡本身的毛利,而是算整體的營業額、來客量、均消有沒有提升。
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    再來,寄杯儲值這條帳,一向不是算毛利啊。
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    經濟學裡面都會教到,儲值最大的效益在「預收現金」,你的公司平白無故增加幾億的預收現金,然後平均在未來的兩個月內實現給客戶;假設每個月增加的儲值跟實現的杯數相同,那它的帳戶就是永遠多了幾億的流動現金。
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    這麼多的流動現金多好用!
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    如果持續加大力道,讓更多人預付,讓儲值杯數大於實現杯數,那帳上額外增加的流動現金會持續增加。企業可以運用的籌碼更多,比方說加大對上游的投資、併購、增加非預期的商業模式實驗。
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    最後,要評論全家此舉的價值,應該看過去至今連續幾年的財報有沒有正增長,而不是同年與小7比較。
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    企業的所有行為,都是在跟過去的自己比較,而且是用整體進行比較。整體而言,現在跟過去相較來說有沒有比較好?營業額有沒有提高?毛利有沒有提高?EPS有沒有提高?股價有沒有提高?
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    所以,原文的論述基礎,有根本上的錯誤。
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    對全家來說,我認為他們的命題是「如何在 7-11 幾乎壟斷式的壓力下找到長大的空間」。
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    幹這真他媽超難。
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    對全家來說,人家單店營收是兩倍耶!這意味著「人流X平均每單」都大贏全家。假設,平均每單的消費額一致,那 7-11 每間店的平均人流就是全家的兩倍!這個受限於展店選點的現實,全家要突破根本不可能。
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    所以全家才必需繞道,從手機這個入口,用一個APP切入,展開搶人大戰。
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    https://histock.tw/stock/financial.aspx?no=5903&st=4
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    從上面的圖表可以看到,全家每年營業額、毛利、稅後淨利都是逐年提高的。這代表他們的創新策略,可以在 7-11 強大的展店能量下突圍。
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    (以下是今年增加的內容)
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    若拿今年全家2020Q1 與2019Q1同期比較,你會發現營收和毛利都增加!
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    但2020年第一季因為疫情,人們減少外出,到店人流一定是全面大幅下降。因此 便利商店業 顯示巨幅衰退毫不意外,對股東也很好交待(反正大家都很差)。
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    但 全家不減反增,表示之前的零售通路複合電商的轉型策略完全正確。這會給 小7 空前且巨大的壓力。
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    而全家在 2020Q1 的好成績,更顯示出全家用「咖啡寄杯跨店領取」練出來的內功可以發揮的綜合效益有多大。
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    為什麼說這是練內功?以下依問題依我認為的難度列舉:
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    1.克服跨店拆帳問題。
    2.培養用戶使用APP習慣。
    3.準備串接衍生金融服務:FamiPay支付、零錢包。
    4.培養與訓練加盟主及其員工。
    5.訓練內部的電商團隊。

    。。。

    1.克服跨店拆帳問題。

    A店買多杯(收費),總部(APP)登記寄杯數量,B店領取(支出)。

    登記寄杯的行為,算是預售,會計科目是「預收貨款」屬於負債,在國際會計準則 IFRS 15上,已經被改為「合約負債」,意思是「企業欠客戶咖啡」,只有在交貨後才能認列為收入。

    這裡面的三方在會計上的拆帳與認列,我光用想的就頭皮發麻,更不用講APP操作與店面POS機的界面、總部雲端、會計認列的多方同步。

    小7一直採用「A店買/A店換」,而且寄杯的憑證是登錄在那張薄薄的銷貨明細上,擺明是不想克服這個複雜的金流,把「欠貨」的責任丟給消費者和加盟主。我個人光是「搞丟明細 + 懶得再回去換」的寄杯明細就不知道平白貢獻幾杯營業額!
    .
    2.培養用戶使用APP習慣。

    便利商店賣的是「#走出門 就能買/付/取」的便利。這個商業模式的利基是建立在「便利/快速的實體消費情境上」。

    要把這群「習慣用實體互動的客戶」引導到電商,是極其困難的。它需要很長一段時間的 #用戶訓練。

    要讓他的客戶習慣新的流程,需要有強大的誘因之外,還需要有量體極大(或是幾乎是剛需)的消費品項。

    誘因當然是大量的折扣;但是折扣會損害毛利,因此必需先聚焦毛利高的單一品項。

    咖啡自然是首選。

    咖啡對於某些人來說是剛需(比如像我,一天不喝會不開心),銷售的量體大(比如像我,一天至少一杯),成本低毛利高(豆子、紙杯、蓋子、咖啡機稼動率越高攤提越低)。

    因此從「買大量咖啡」開炲,訓練用戶習慣開APP、習慣用APP預購、習慣開APP兌換,最後達成「提高APP的開啟頻率、拉長APP的開啟時間(找預售商品)」的預期目標。

    一個企業讓一個新的APP長期佔據消費者的時間和開啟率,是極困難、也需要時間的門檻。

    更不消說,2016年迄今,全家的會員數量已經到達1300萬之譜,人口覆蓋率已經超過 50%。再加上使用習慣的培養,這是非常驚人的成績。
    .
    3.準備串接衍生金融服務:FamiPay支付、零錢包

    電商,真正的金礦在「金流」。FamiPay比較好理解,我想談專注談「零錢包」。

    馬雲光是用支付寶的「餘額」就搞了個新的消費者投資理財工具「餘額寶」。原因是消費者透過支付寶的儲值與消費,讓支付寶帳上的「餘額」總值一直是數億人民幣。

    以台灣來說,一個會員在全家有10元的餘額,若1300萬會員打對折以700萬帳號計算,就有7000萬元的零錢放在全家!

    想像一下,這麼大量的帳上現金(都算是合約負債)、和養成習慣的消費模式,會創造多大的金流?這麼龐大的金流,就像是你創造了一條大河流,光是水流過去的力量就足以發電。

    以我個人為例,我每買30杯大美式,一方面為全家固定一個月提供1000元現金;二方面,我帶著杯子兌換的退款3元,儲存在全家零錢包,又再次成為全家的預收貨款,可以透過跨店消費再次促進店家提貨率之外,這些零錢也再次加入全家的金錢之河。

    而習慣了APP,習慣了「線上+線下混合消費」的消費者越多,才能啟動這條金錢之河,綜效越大。
    .
    4.培養與訓練加盟主及其員工。

    數位轉型最麻煩的問題是「企業習慣與員工慣性」。

    轉型最需要的是 #有感,最具體的做法是縮短「行為改變」與「實現成就」的週期。最好是我一改,今天的營業額就提高了,我就有成就感,明天就能繼續改。

    這樣櫃台的員工有信心,加盟主就有信心,才會願意繼續加強改變,後面更多的APP銷售才推得動。金錢之河就會越大、越寬。
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    5.訓練內部的O2O電商團隊。

    APP只是工具,重點是用APP做什麼。

    全家的APP,除了上述功能,還負責行銷活動,要有文案、圖片設計;還要規劃O2O(app到店面)的促銷活動;整合店面的POS界面、與總部的ERP;要實現即時的全島店面與全APP的金流與銷貨管理…

    這些都是極其複雜、成本極高、要每天優化服務流程的硬功夫!!!要蹲馬步、下苦功、花大錢!!!

    我拿 iRent 為作為比較。

    iRent 是和泰下的漂亮的棋,作為拒絕買車族,我是他們重度用戶。

    #但我現在超期待有第二家出來,#用更好的服務把_iRent_幹掉!

    和泰到現在還是不肯花大錢強化他們的電商團隊。

    頻繁的伺服器故障、車機連線故障、緩慢的連線反應時間、雞肋醜陋的APP介面、低落的APP更新頻率、連不同手機的版本都沒有照顧好……,再再顯示和泰還是沒有意識到 iRent 應該是一間科技公司,完全還是一間「汽車生產商」的傳統思維 。

    。。。

    相較於 和泰的數位弱智、統一的數位顢憨,全家在數位轉型的投入和努力,力搏大哥的拼勁就顯得非常可貴。

    。。。

    6/26 後記

    有網友補充全家拿到台鐵標案,以此說明全家並非全無選點展店優勢。但我認為這樣讀訊息太片面,我補充新聞消息如下:

    2019年6月,全家便利商店發布重大消息,表示已拿下台鐵局開出的標案,從統一超商(7-ELEVEN)手上搶下25個車站、共32個據點的超商經營權。這也是2003年台鐵局釋出商業空間招標以來,首次更換廠商。

    #小7佔據台鐵32個超商經營權長達16年

    以台鐵這種僵化的組織,他們的標案通常是發給Credit最好的投標廠商,以確保不會出問題被噹。所以當然只會給小7。

    但2019年會有所改變,肯定是全家的實力在台鐵來說已經可以跟 7-11 一拼高下。拿下台鐵這是全家長期努力拼搏厚植實力的成果,絕不會只是權利金比較高或是回饋項目寫比較多就能拿下來。

  • 現金買車流程 在 Opencar Youtube 的最佳貼文

    2019-08-08 16:31:46

    一嘗車手夢,挑戰世界知名賽道!

    「人汽名車城模擬賽車大賽」將會於「第一屆OPENCAR香港汽車節 X 人汽名車城開幕」活動日中舉行。是次活動的比賽和模擬器均由香港最具規模的模擬賽車供應商、2016年國際汽聯電動方程式香港站的官方指定模擬器—ProRacing提供,規格達至專業水平。此外,參加是次活動的朋友更加有機會進入總決賽,與一眾精英車手競逐豐富獎金及精美獎品。

    賽事分為「車會盃」和「獨立車手盃」
    日期:2019年8月18日
    時間:9:00am-6:00pm

    「車會盃」賽事
    時間:10:30am-11:30am
    地點:新田購物城Block C
    參賽名額:16人(由參展車會派出代表)
    報名費全免
    報名連結:https://proracinghk.as.me/carclub

    獎品包括:
    冠軍:現金獎港幣$3,000、人汽集團買車劵價值港幣$1,500及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$1,000
    亞軍:現金獎港幣$1,500、人汽集團買車劵價值港幣$1,000及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$750
    季軍:現金獎港幣$500、人汽集團買車劵價值港幣$500及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$500

    「獨立車手盃」賽事
    「獨立車手盃」將分開為「男子組」和「女子組」。預選賽最快圈速的參賽者將能進入總決賽。
    名額:男子組8人、女子組8人
    預選賽:11:30am-4:00pm
    總決賽:4:30pm
    地點:新田購物城Block C
    預選賽報名費:HK$30(每次6分鐘)
    報名連結:https://proracinghk.as.me/racers


    「獨立車手盃」獎品包括:

    「男子組」:
    冠軍:現金獎港幣$5,000、人汽集團買車劵價值港幣$3,000及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$2,000
    亞軍:現金獎港幣$3,000、人汽集團買車劵價值港幣$2,000及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$1000
    季軍:現金獎港幣$1,000、人汽集團買車劵價值港幣$1,000及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$500

    「女子組」:
    冠軍:現金獎港幣$3,000、人汽集團買車劵價值港幣$1,500及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$1,000
    亞軍:現金獎港幣$1,500、人汽集團買車劵價值港幣$1,000及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$750
    季軍:現金獎港幣$500、人汽集團買車劵價值港幣$500及ProRacing模擬賽車劵價值港幣$500

    「人汽名車城模擬賽車大賽」流程:
    8月18日:
    9:00am-10:15am 車會盃參賽者付費練習
    10:30am-11:30am 「車會盃」比賽
    11:30am-4:00pm 「獨立車手盃」預選賽
    4:30pm-5:00pm 「獨立車手盃 - 女子組」比賽
    5:00pm-5:30pm 「獨立車手盃 - 男子組」比賽
    5:30pm-6:00pm 全日活動完結及清理場地

    備註(Remarks):
    參賽者最底高度限制:130cm
    參賽者最高重量限制:250LB

  • 現金買車流程 在 Opencar Youtube 的最讚貼文

    2019-07-31 11:18:55

    頭搖又尾擺!飄移遙控車節!室內飄移不是夢!
    「香港飄移遙控車節2019」首次於「第一屆OPENCAR香港汽車節 X 新田人汽名車城開幕」活動日中舉行,是次活動的比賽規格達至專業水平,由場地設置、比賽流程,以至參賽車種,都由專業單位設計,保證公平及具觀賞性(包括由2019年YDM雙人團隊賽冠軍及2017 TDC個人四驅組別世界冠軍Timmy Woo擔任統籌及評判)。此外,是次比賽會公開招募、集結中外60名飄移遙控車好手參與,一眾精英選手更會經過一番激鬥競逐豐富獎金及獎品,刺激性不用置疑。

    日期:2019年8月18日
    時間:9:00am-6:00pm
    地點:新田購物城Block C
    參賽名額:60人
    報名費全免
    網上報名詳情及表格:
    https://forms.gle/CTk2i1Aieq5m51Rs8

    獎品包括:
    冠軍:現金獎港幣$5,000及人汽集團買車劵價值港幣$3,000
    亞軍:現金獎港幣$3,000及人汽集團買車劵價值港幣$2,000
    季軍:現金獎港幣$2,000及人汽集團買車劵價值港幣$1,000

    「香港飄移遙控車節2019」流程:
    8月15日: 公開賽道圖
    8月16及17日: 賽道設置
    8月18日:
    9:00am-9:30am 參賽者進場
    9:30am-10:30am 練習環節1
    10:30am-10:35am 賽道封閉
    10:35am-11:00am 賽事簡介會+Best bodyshell+參賽者合照
    11:00am-12:30pm 排位賽
    12:30pm-1:30pm 午餐時間(自由練習時段)
    1:30pm-2:30pm 練習環節2
    2:30pm-3:00pm 賽事簡介會(PK賽)
    3:00pm-5:00pm PK賽
    5:00pm-5:30pm D1車手頒獎
    5:30pm-6:00pm 全日活動完結及清理場地