[狂人日誌] 小試，小事：Hyundai Santa Fe 的正七人之路？

#狂人：
當 Hyundai Palisade 的引進與否似乎還停留在只聞樓梯響的階段，以進口豪華七人座自居、要價149.9萬的柴油旗艦版 Santa Fe 看似是個不錯的替代方案？只要你不介意僅汽油版才有 4WD的話，至少就充滿了自信的設計筆觸與姿態而言，現代確實將 SUV的意象詮釋得很到位，方正的車室空間和佈局更堪稱市郊生活的理想好幫手；然而，當市場上並不乏可敬的對手，理當能以空間和舒適性力壓群雄的他是否真能脫穎而出，殺出重圍？

狂人日誌官方網站：http://madvnz.com/
狂人日誌youtube頻道：https://youtu.be/bDdFQ-LapP0
狂人日誌Instagram：https://www.instagram.com/madvnz/

#五加二等於七 #正七人認證 #Hyundai #PalisadeM #Santafe #madvlog #山路痴漢 #林口硬舉隊

【Hyundai Santa Fe世界移動城堡 車展前預賞】
今天南陽實業舉辦世界新車大展預賞
首度展出大改款的Santa Fe七人座休旅
並由國產改為進口
目前導入3款車型等級
2.4汽油尊爵款預售價135萬
2.4汽油旗艦款預售價145萬
2.2柴油旗艦款預售價155萬
除此之外為了迎接新車大展的到來
南陽也預告將展出除了大改款的Santa Fe
並在世界新車大展進行發表
-
外觀部分
車頭承襲新式代家族化六角蜂巢狀的水箱護罩
頭燈部分採用分離式頭燈
與小老弟Kona有幾分相像
車側部分
從日行燈走向車尾延伸的腰線
展現出十足的肌肉線條
輪圈則是使用切削式輪圈
尺寸為235/60R18
車尾的部分
運用多層次的線條堆疊
並搭配重新設計的LED尾燈
下保桿搭配黑色防刮材質及銀色下護板
讓整體看起來更具跑格感
-
內裝的部分
採用3D海灣式雙層中控台設計
並採用皮革的材質
小編是覺得在副駕駛座前方相當有質感
中央搭配10吋多媒體螢幕
支援Apple Carplay及Android Auto
並且換上新的方向盤及數位儀錶板
在第二排提供後座出風口及兩個充電孔
並且在副駕駛座椅側有座椅調整按鈕
方便第二排乘客做調整
第三排同樣具有獨立出風口
並且配備置杯架及12V充電孔

動力部分
汽油引擎採用第二代Theta II GDi引擎
最大馬力185ps 最大扭力24.3kgm
變速箱6速手自排變速箱
並搭配HTRAC 四輪傳動系統
另外柴油引擎為2.2升CRDi引擎
最大馬力200p 最大扭力44.9kgm
搭配8速手自排變速箱
平均油耗可到達16.1km/l的表現

在安全系統的部分
新一代Santa Fe全車系標配Smart Sense
包含全速域SCC智慧型主動車距維持系統
FCA前方主動煞停輔助系統(含行人偵測)
FCW前方碰撞警示系統
LKA車道偏移輔助系統
LDW車道偏移警示系統
HBA智慧型遠近光燈調節系統
DAW駕駛疲勞警示系統
-
對於大改款Santa Fe
小編覺得內裝質感真的是提升許多
連頂篷的材質都是用高級的不織布
只不過分離式頭燈是現在的流行趨勢嗎？
大家覺得新款Santa Fe如何呢
歡迎在下面留言討論
(By熊子)

#全民瘋車Bar
#廖怡塵
#海莉
#熊子
#Hyundai
#Santafe
#世界新車大展
#現代
#LSUV
#七人座
#休旅車

【試車報告】Volkswagen T6 Caravelle & Multivan 商旅雙雄
【4K UHD | https://youtu.be/xANpqb0T1CI】

每個人對箱型車都有著不同的記憶，不論它們是兒童時期的幼稚園娃娃車、街口的麵包車、生活或工作夥伴，又或印象只停留在某個郵差將包裹送到你手裡的那個日子。

不過，誰說箱型車只能帶給人們簡單廉價、設計樸實的既定感受呢?

【超越平庸】

我們並非首次接觸Volkswagen T6 Caravelle，除了2016年有機會一試本車的駕馭感受之外，就連每每出國接送機車款，也經常與T6來場短暫的約會。

這輛長軸的T6 Caravelle，大概就是各位在路上最常見到的福斯商務車款了，它的外觀雖然設計平實，但融入現代美學的雕琢後，卻絲毫不顯老氣、過時，而且，它的厲害之處-空間，在伸手拉開右側滑門後，更是立即可讓人盡收眼底。至於左方滑門，當然也能另外選購增配，或是直接選購更高階，已標配的左方滑門的Caravelle車型。

因為本次試駕的Caravelle為長軸版本，這也讓本車能夠一次納入9位乘員仍不顯擁擠，且四排座椅的設定還能替乘客進出預留通道，每回進出不再需麻煩地收折、調整座椅，此外，為了對應寬闊車室的冷房需求，Caravelle也配備了三區域的恆溫空調，坐在舒適的座椅上，這樣令人滿足的大運量體驗，也正是許多他款MPV車型難以與Caravelle相較量的。

而對於辛苦的駕駛，Volkswagen不僅提供了操作就手的中控介面與排檔桿，無論是斜坡起步輔助系統、駕駛注意力偵測系統、ESP、ASR、電子煞車力道分配與EDL電子差速器皆有搭載，且被動防護除了雙前座氣囊、側氣囊與頭部氣囊兼備，就連能夠減低車禍二次碰撞的MCB預煞系統也有配備，替長途駕駛帶來更安全的守護。

【尊貴之享】

然而，要是想載著更尊貴的人物，那麼Multivan或許將是更適合的選擇，Multivan不僅在車輛外觀上便更為精緻，並擁有LED頭燈與17吋輪圈，就連在貴賓上下車前，駕駛都能夠利用車內按鈕電動開啟左右側的滑門。

且當跨入車室之後，全車的Nappa真皮座椅也能為乘客帶來更舒適的乘坐品質，甚至，當車輛已由單純的載具變成了尊榮行動辦公室後，無論是想透過乘客座椅的前後滑移來改變乘坐空間分配，或是將第二排座椅向後翻轉，並展開中央扶手成為圓桌，令車內成為移動式會議廳，Multivan都能夠做到！

除此之外，Multivan還有其他配備是Caravelle無法提供的，像是可讓駕駛輕鬆調整駕駛姿勢的電動調整座椅、車頂電動天窗、中控6.33吋，且內藏手機連結系統的螢幕，還有像是能提供全車乘員享受的DYNAUDIO 11揚聲器音響，以及能再替行車安全加分的車輛盲點偵測功能、倒車攝影，和得以同步守護前後座乘員的氣囊，駕著這輛車載著貴賓或家人，必定可令人深感自信！

【穩扎步伐】

可能有朋友會認為，MPV車款主要以載運機能為主，性能表現大概很普通…
事實上，即使入門配置2.0升四缸TDI柴油渦輪引擎的Caravelle，最大動力就已達150hp/34.7kgm扭力峰值可從1750～3000rpm，搭配雙離合器七速自手排，加速表現頗輕盈，0~100km/h可於12秒達成，就算於150km/h再加速，也沒有氣虛的感覺，極速更能突破180km/h！

前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構看似簡單，但在這款歐系MPV上卻有著Q韌的回饋感，雖然大部分與T6 Caravelle接觸時，都是乘坐機場接送的專車，後座的乘坐舒適性一直有不錯的水準，但真的駕駛這款MPV卻不會有體型龐大難以駕馭的感覺！相反地，因離地高已達202mm，行駛市區不用太顧慮坑洞路面，加上較高的駕駛視野，能夠更清楚道路前方的視線，以及擁有測風穩定系統輔助，高速行駛不會如同得利卡這類國產廂車般，隨著風向換車道，跑山路時候還會發現，EDL電子限滑差速器的絕妙，讓這輛MPV有著清晰的路感回饋及優異的操控靈活度。

【豪氣之範】

當然，以Caravelle的表現，在同級車中絕對稱得上是佼佼者，但如果你想享受遊艇般的寬敞舒適，彷若行動辦公室的乘坐品質？那麼，我更推薦Multivan！

相較於Caravelle，Multivan的動力雖然採用2.0L柴油引擎，但是改為搭配雙渦輪增壓器，因此動力表現更出色，除了0～100km/h加速低於10秒內，極速突破200km/h，可說是高性能MPV！

在操控表現上，這輛配備豪華的MPV的懸吊結構不變，但卻擁有主動懸吊系統，是我試車生涯以來，第一次開到搭載這項配備的MPV車型，按下Sport鍵，除了懸吊阻尼變硬，底盤離地高178mm的設定，也讓這款車在過彎時有更好的側傾抑制力，再加上清晰的路感回饋，明白的說，就是山路開快也不會害怕！

【TCar短評】

車真的是一分前一分貨，可能很多人會以為，MPV只要會動即可，對於性能或操控一點也不講究，但體驗過T6以後，可能會對這樣的印象改觀。當然，對於有乘載需求的朋友而言，Caravelle的表現已經夠用，但相較Caravelle，我其實更推崇Multivan，原因除了有更好的乘坐品質外，你還能在這款車上，發現何為操控樂趣…

如果要提到，哪部分的設計讓我比較不滿意，大概是這兩款車的手煞車拉桿位置較低，必須略微彎腰才能操作，如果可以換上電子撥片式，感覺會更棒！

【Volkswagen T6 Caravelle L 2.0 TDI】

引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Turbo 柴油
最大馬力 150hp/3250~3750rpm
最大扭力 34.7kgm/1500~3000rpm
長寬高5304x1904x1990mm
軸距 3400mm
車重 1954kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後215/65 R16C
國內售價 169.8萬元

【主要配備】

高亮度鹵素頭燈、LED尾燈
鍍銘飾條的水箱護罩
電動調整及加熱除霧之車側後視鏡
三幅式真皮包覆方向盤
駕駛艙2座、持客艙第一及第二排2座、第三排為3人座
Composition Audio 原廠高級音響系統
Climatronic三區獨立恆溫空調系統
高級絨毛地墊
四眼倒車雷達
駕駛疲勞偵測系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座SRS氣曩、前座綜合頭部/側面安全氣囊

【Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI】

引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Twin Turbo 柴油
最大馬力 204hp/4000rpm
最大扭力 45.9kgm/1400~2400rpm
長寬高 4904x1904x1950mm
軸距 3000mm
車重 2093kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後235/55 R17
國內售價 279.8萬元

【主要配備】

LED頭燈、日間行車燈、尾燈
17吋輪圈
大型水箱護罩鍍鉻飾條
電動天窗
左右兩側電動滑門
三幅式多功能真皮方向盤(四向調整)
Nappa真皮座椅表面
雙前座 12 向電動調整
無段式座艙滑軌系統
多功能會議摺疊桌
Climatronic 三區獨立恆溫空調系統
6.33 吋 TFT 彩色顯示螢幕
APP-Connect 手機多媒體連結功能
DYNAUDIO音效系統
Start/Stop 引擎自動啟動/熄火系統
DCC主動式懸吊系統能改善車輛操控性
彎道照明功能
定速巡航系統
Side Assist車道變換警示系統
Rear View 車後影像倒車攝影機
PDC前後停車引導系統
駕駛疲勞警示系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
TCS 循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座氣囊、側氣囊與全車環艙氣簾

VW Bulli 台灣福斯商旅 | 大橋遊艇 Ta Chiao Yachts | TCar 葉明德
#volkswagen #cv #caravelle #multivan #tcar #新車試駕 #葉明德

全新第四代 Kia Carnival 於 7/28 正式在韓國市場開放接單，全車系提供 7 人、9 人與 11 人座車型，共有 3.5L 汽油與 2.2L 柴油兩款動力選擇。建議售價從 3,160 萬韓元~4,322 萬韓元起。

#MPV #嘉年華

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/68115
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

新在哪裡？
●從原國產供應改為進口方式導入
●內裝外觀悉數重新設計
●儀錶板配備 7 吋液晶螢幕，中控台搭載 10 吋懸浮式中文化觸控連網主機
●全車系標配 Easy System 座椅快速便利系統
●全車系標配 SmartSense 主動安全科技，值得注意的是缺少了盲點偵測系統

Hyundai 於 2000 年時推出第一代 Santa Fe，當時以美國新墨西哥州的城市為名，鎖定北美消費者對於 SUV 的喜好，迄今發展出四個世代，自初代起便引進國內，第二代在 2006 年先以進口方式推出後，隔年底 (2007) 便導入國產化，拓展了銷售表現，持續至第三世代。
第四代大改款車型於 2018 年推出，總代理南陽實業規劃於去年底舉行的 2020 世界新車大展正式上市，自國產改回進口模式，全車系編成與建議售價分別是 2.4 尊爵 (新台幣 129.9 萬元起) 、 2.4 旗艦 (新台幣 139.9 萬元起) 及本次試駕的 2.2 油旗艦 (新台幣 149.9 萬元起)。

#記得打開cc字幕
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/64580
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/